Taxa de inmatriculare si ptr masinile deja inmatriculate

[Mircea L]

Taxa de inscriere, sau de poluare ce face parte din formalitatile de inscriere in circulatie a unei masini adusa de afara este ilegala conform UE. Ei bine, incepand cu acest moment, lucrurile stau cam asa:
*Taxa a fost redusa cu 25% fata de valoarea maxima inregustrata la inceputul acestui an
*Taxa se va aplica retroactiv(se incalca doua legi, dreptul de proprietate si inca una ce tine de "conservarea" efectelor unei legi date)tuturor automobilelor aduse in tara inainte de 2007, daca este prima vanzare in Ro. Adica, daca eu am luat masina din afara si am inscris-o pe vremea cand nu era taxa, cumparatorul va fi nevoit sa achite taxa (pt un E2 cu motor de 2.0 de prin '95 - taxa e vreo 4000E, mai mult decat face masina).

Impozitul pe masina va reveni la vechile valori dinaintea bum-ului din acest an, incepand cu 01ian 2012. Apoi e anuntata o noua metodologie de calcul, functie de ani, si clasa de poluare. (manevra electorala, clar, pt ca spuneau ca nu mai pot taxa un Aro la fel ca pe un Bentley). Pt un non-euro, impozitul va reprezenta aprox 20% din valoarea de piata, pt un E3 cam 6%. Bun acum ideea e asa: daca astia cal;culeaza valoarea ca la asigurare (mai veche de 12 ani = -85% din pretul de catalog si se mai scade functie de km parcursi) - e de bine. Daca o iau dupa valoarea de piata, la Sierra cel putin - stam bine, pt ca masina valoreaza foarte putin la ora asta pe piata romaneasca.


Acum:

*eu spun ca sunt retarzi - eu vreau sa imi iau motor si un Escort MK6 de prin 97 sau mai nou. De regula cele bune, au avut cel mult un proprietar in RO - cum innoiesc ei parcul auto? Cei ce au o astfel de masina si vor si ei ceva mai nou, ce mai fac acum?
*cum se face o petitie online? Care e criteriul legal prin care taxa asta sa pice, sau sa se schimbe ceva spre binele nostru, strangand semnaturi?

[Mircea L]

Ba frate, nu-i nimeni care sa le aiba mai tare cu legile? Sunt singuru' care o mai arde cu masina batrana non-euro? Va place prea mult legea noua? Alooo, hai cu un pic de zeama de scandal!

[Mihai L]

Pai eu as crede ca nici tie nu ti-e clar ce vrei si ce te deranjeaza...
Hai sa vedem:
- retroactiv... putin gresit spus. Se aplica la prima schimbare de proprietar la cei care nu au platit niciodata taxa. Adica daca nu vinzi Dacia veche nu va plati nimeni taxa de poluare.
- ziceai ca scade taxa cu 25%... nici asta nu e bine si te supara?
- impozitul... iar zici ca e bine, ca scade.

Si atunci care e supararea ta???

[toxicristi]

Si mie mi s-a parut o reactie foarte slaba fata de legea asta... Presa titra 'Scade taxa auto cu 25%', plata taxei la schimbarea proprietarului si pentru masinile inmatriculate ptr prima data inainte de 2007 era mentionata fugitiv, intr-un paragraf.

Dezbaterea trebuie facuta avand in minte faptul ca nu mai este o taxa de prima inmatriculare ci de poluare, fiind vizata perioada (in viitor) in care masina va circula pe teritoriul tarii. Astfel, nu prea e valid argumentul cu retroactiviatea, taxa de poluare pentru o masina din 2002 este la fel de mare si pentru una care tocmai a fost adusa in tara si pentru una inmatriculata din 2002 in Romania - se platesc anii care urmeaza inmatricularii/cumpararii, nu si anii care au trecut, in cazul celor inmatriculate pre2007.

Ce consider eu ilegal :
1) S-a tot vorbit de discriminare - de ce se aplica taxa doar celor care isi aduc masina de dincolo, cele din tara nu polueaza? - dar si forma actuala e discriminatorie, deoarece si masinile care nu sunt vandute polueaza si ar trebui sa plateasca aceasta taxa.
2) Valoarea taxei este aberant de MARE, nu are nicio justificare reala.

Petitia online e zero barat din punct de vedere legislativ.

[toxicristi]

Anul trecut s-au inmatriculat 360k vehicule. Acestea au platit taxe de 200 milioane de euro, adica o medie de 555 de euro pe autovehicul.

Ca aceasta suma sa fie stransa de la toti proprietarii de autovehicule (peste 5 milioane), acestia ar trebui sa plateasca, in medie, 40 de euro pe an. Evident, plaja sa fie restransa, valoarea taxei sa varieze intre 10 (minim, Euro6) si 70 (maxim, non-euro) si sa creasca cu 10 euro la fiecare pas din norma Euro. O astfel de formula mi se pare mult mai digerabila si mai corecta decat ce e acum. Se reduc si cazurile in care 2 masini identice platesc taxa de 2000 de euro, una dupa o luna face dauna, cealalta merge 10 ani si polueaza de 120 de ori mai mult fata de prima, dar ambele platesc aceeasi taxa.

[Mihai L]

... valoarea taxei sa varieze intre 10 (minim, Euro6) si 70 (maxim, non-euro) si sa creasca cu 10 euro la fiecare pas din norma Euro. O astfel de formula mi se pare mult mai digerabila si mai corecta decat ce e acum.

Adica pot cumpara o masina noua de 15.000 EUR cu 10 EUR taxa de poluare sau una de 10 ani cu 500 EUR + 70 EUR taxa de poluare...?
Sa crezi tu ca mai cumpara cineva masini noi in aceste cazuri...

[toxicristi]

Cumpara ce isi permite si ce vrea, nu trebuie statul sa ii puna cutitul la gat, sa isi cumpere o masina noua sau sa mearga cu RATB-ul. Ori daca eu am 15.000 de euro de dat pe masina, imi iau una de 500 de euro?! Ce logica mai e si asta?!

Vanzarile de masini noi sunt problema dealerilor, nu a statului roman! Statul roman trebuie sa faca astfel incat oamenii sa isi permita masini noi, nu sa ii oblige prin legi si taxe abernate! Statul, poate, in schimb, sa ofere beneficii celor care doresc sa cumpere o masina putin poluanta, dar fara sa ingadreasca dreptul la proprietate si la libera circulatie a bunurilor.


P.S. Sumele puse de mine nu sunt pentru o taxa de poluare, ci ptr un impozit de poluare anual care se plateste atata timp cat masina este inmatriculata (in circulatie).

[Mircea L]

Deranjant este ca masura luata de ei, cu diminuarea taxei este praf in ochi. O masina care a fost imatriculata in RO, a fost supusa deja masurilor legale existente - de ce mai trebuie inca o data!?

[Alen]

eu ce sa inteleg din asta ?
am masina luata de noua, in leasing, in 2007 si deci, inmatriculata atunci. Masina este euro4 si in 2007 nu se platea taxa de inmatriculare pentru euro4. Mai am leasing pana in aprilie la anul. Sa inteleg ca la terminarea leasingului, cand va trebui s-o inmatriculez pe numele meu, va trebui sa platesc taxa de poluare ?

[toxicristi]

Aparent, da.

Pe altundeva am vazut ca taxa se aplica doar la masinile care au prins anul 2007 cu primul lor proprietar pe teritoriul Romaniei : http://www.promotor.ro/masini-noi/opini ... da-8681910

[DanielArdelian2]

Vanzarile de masini noi sunt problema dealerilor, nu a statului roman!

Corect, dar sa nu uitam ca initiatorul taxei de prima inmatriculare este fost dealer Citroen, actual dealer Ford.

un impozit de poluare anual care se plateste atata timp cat masina este inmatriculata (in circulatie).

Bingo! Asa ar fi corect daca problema ar fi poluarea. Dar...problema nu este poluarea.

[fffff]

Suntem niste puturosi si fara nici un pic de ambitie,ne place sa stam asa,lasa poate face altu scandal,cu Revolutia am avut noroc sa strainii,nu o sa faca nimeni nimic si nu m-ar mira sa iasa iar base cu partidul lui ca noi o sa stam si o sa privim cum se fura voturi si odata cu voturile si aerul pe care il respiram.

[ele_andrea1981]

Bozgorul ala este in idiot , asa l-a nascut masa, masinile cumparate inainte de 2007 au fost supuse taxei vamale .
Noi mai sunte-m vinovati ca acceptam asemenea aberatii , ar trebui sa iesim in strada , sa-i sanctionam la vot dar nu rezolvam mare lucru .
Sa iesim in strada sa le aratam ca romanul nu doarme

[Mihai L]

eu ce sa inteleg din asta ?
am masina luata de noua, in leasing, in 2007 si deci, inmatriculata atunci. Masina este euro4 si in 2007 nu se platea taxa de inmatriculare pentru euro4. Mai am leasing pana in aprilie la anul. Sa inteleg ca la terminarea leasingului, cand va trebui s-o inmatriculez pe numele meu, va trebui sa platesc taxa de poluare ?

Pe vechea lege, nu. Asa am avut si eu, si anul trecut am terminat leasingul si a fost OK. De fapt masina era intrata in tara de la inceput, din 2006.
Pe noua lege ar trebui sa platesti (se schimba proprietarul in acte...).

@ele_andrea1981: Noi cu ce sunte-m vinovati de trebuie sa te suportam? Nu mai bine punem noi manuta pe vreun manual de gramatica inainte sa ne scriem opiniile?

[verga_Cip]

Eu nu inteleg o chestie. EU am platit VAMA. Vama a fost mai mare ca taxa, in primele variante, deci eu sunt dezavantajat. Acum, mai platesc si taxa... sa moara si "ala" (de prostie) nu?

[deejay_xb]

Eu nu inteleg alta chestie: Focuselu a fost adus in tara in dec 2006 si inmatriculat atunci pe o firma, eu am cumparat masina de la firma asta si am inmatriculat-o pe numele meu in ian 2007, bun acum daca e sa vand masina trebuie sa platesc taxa sau cum?!?

[Alen]

Pana mea, pana la urma cine ar trebui sa plateasca aceasta taxa ? Vanzatorul, cumparatorul sau amandoi ?

[Smiley]

cumparatorul

[bezart]

iar cumparatorul va spune vanzatorului: lasa din pret valoarea taxei ca daca nu urinez pe masina ta...

[verga_Cip]

Impropriu zis cumparatorul, pentru ca practic se va gasi in pretul masinii

[dragos_focus]

teoretic un focus diesel din 2000-2001 care acum costa 3500-4500 dupa ce se va aplica taxa va costa intre 5500-6500 euro. taxa va fi peste 1700 de euro. In concluzie dracu o sa mai cumpere masini aduse in tara pana in 2007.

[PH3N0M3N]

Printre atatea vesti rele, o raza de speranta isi face aparitia la orizont. Dupa nenumarate calcule, metode si idei (mai putin) geniale, Guvernul a decis ca ar fi cazul sa renunte la mult-hulita taxa de prima inmatriculare. Decizia nu va intra in vigoare chiar in zilele urmatoare, ci pe la mijlocul anului 2012. Asta cel mai devreme.
Vestea proasta? Taxa de prima inmatriculare nu va disparea definitiv, ci va fi inlocuita cu o taxa anuala, ce urmeaza a fi aplicata tuturor autovehiculelor in functie de nivelul de poluare. Asadar, ne afundam din lac in ocean si ar fi cazul sa invatam cu totii sa-nnotam. Aflat la Pitesti, Laszlo Borbely a explicat: "Va fi o taxa mult mai mica, evident, iar atunci vom renunta la taxa de prima inmatriculare si toata lumea va avea acelasi statut, cel care polueaza plateste. Din pacate, toate masinile, chiar daca sunt mai noi, intr-o anumita masura polueaza". De asemenea, Ministrul Mediului si Padurilor a declarat ca noua taxa, despre care reamintim ca va fi platita anual de catre toti posesorii de autovehicule, va intra in vigoare cel mai devreme de la jumatatea anului viitor, daca nu de la 1 ianuarie 2013. "Am intentia de a introduce, daca e posibil de la jumatatea anului viitor, daca nu, atunci de la 1 ianuarie 2013, o carte verde. Asta inseamna, la fel ca si in alte state, ca trebuie sa te duci in fiecare an la cei care verifica noxele care ies din teava de esapament, ei fac masurarea, iar daca nu mai corespunzi normelor, nu poti sa mai circuli pe drumurile publice, trebuie sa repari masina. In al doilea rand, platesti o taxa in functie de noxe", si-a incheiat pledoaria Borbelyca-fara-frica.

Pentru mai multe detalii vizitati-ne la: http://www.4tuning.ro/taxa-auto/guvernu ... 10270.html

[bezart]

Ok, asta era de fapt solutia...dar cei care au platit taxa ce fac ??? De dat banii inapoi ma indoiesc, mai bine ar fi scutire de impozit pe perioada care iese din calcul....

Le-a luat 4 ani sa ajunga la varianta din DE.....TARA DE CRETINI MOTOCICLENI

[Mihai L]

Singura mea nedumerire este sintagma "cel care polueaza plateste" - pe mine unul ma duce cu gandul la o "contorizare" a poluarii, a drumurilor efectuate.
Dar la noi faptul ca ai o masina de 20-30 ani inseamna din start ca poluezi, desi sunt masini care nu fac 1-2000 km an. Iar altii cu masina inmatriculata de 2-3 ani, EURO 2, au facut 100-200.000 km...

[bezart]

Ideea in DE e asa: este un impozit anual care tine cont de cilindree si norma de poluare. Totusi sumele nu sunt exagerate... iar restul in pretul combustibilului...

Motivatia este ca in adevar este corectce spui tu cu numarul de kilometri si de asta este in pretul combustibilului, dar pe de alta parte cresterea exigentelor la poluare nu a condus la o scadere proportionala a consumului...de asta e si impozitul diferentiat...

Un FF euro 4 nu consuma mai putin ca un euro 3...

Astia mai bine ar copia legislatia din DE decat sa emita toate elucubratiile...sau poate elucubratiile aveau legatura cu Muioveni, Motocicleanu sau Barbosul...

[Mihai L]

Pai exact din acest motiv ar trebui sa fie diferentierea pe numar de kilometri... Consumul fiind relativ similar, nu ajuta pretul la pompa.

Teoretic vorbind, ca la noi probabil vor sta cu laptopul langa pompa, astfel incat sa primeasca bani de la stat pentru km in minus.

[ele_andrea1981]

Pai exact din acest motiv ar trebui sa fie diferentierea pe numar de kilometri... Consumul fiind relativ similar, nu ajuta pretul la pompa.

Teoretic vorbind, ca la noi probabil vor sta cu laptopul langa pompa, astfel incat sa primeasca bani de la stat pentru km in minus.

Aberezi rau !

[Mihai L]

Aberezi rau !

Daca vii si cu niste argumente putem discuta. Poate ne dai alte solutii...
Daca se poate si nu cere-m prea multe...

[ele_andrea1981]

Aberezi rau !

Daca vii si cu niste argumente putem discuta. Poate ne dai alte solutii...
Daca se poate si nu cere-m prea multe...

Nu mai scriu nimic ca te iei de gramatica mea .
Dupa mine as face in felul urmator:
Euro 5- 5 euro anual
Euro 4 -10 euro anual
Euro 3 - 15 euro anual si asa mai departe
Dar gandirea lor este alta: sunte-m actionari la diferite firme reprezentante si toate lumea trebie sa cumpere masini numai de la noi , nu intelegeti ca ei nu-ai vad decat interesul LOR nu al mediului nu mai zic de al poporului roman .

Mod edit Alen: ai o problema vis-a-vis de conjugarea verbului "a fi". O sa ti-l conjug eu, tot ce trebuie sa faci tu este sa retii, iar daca uiti scrierea corecta, te intorci la pagina asta si revezi. Deci:

Eu sunt
Tu esti
El (ea) este
Noi suntem
Voi sunteti
Ei (ele) sunt

[Mihai L]

OK, cu ce te ajuta o taxa de 5 EUR/an daca ne gandim la poluare?