Topic inchis. Alegeti topicul reactualizat. Va multumesc.

[cosminel24]

SALUT ALEX. te rog daca vrei, sa ma lamuresc si eu; un tutorial foarte bun dealtfel, dar vad ceva curios in pozele de la ultima anulare dpf pe acest c-max. in prima poza cu diagnoza, pe bara de jos a testarului apare ford focus c- max, 2009 g8db 1,6 tdci cu erorile cele gasite. dupa anularea dpfului cu acea diagnoza in care se vede ca nu mai sunt erori legate de dpf si totul e ok , tot pe bara de jos[a testarului] se vad alte date la aceeasi masina. ford focus [04-10]- 2008- g8db1,6l >03/08 nu trebuia sa apara si in cele 2 poze de pe diagnoza facuta dupa anularea dpfului aceeasi, serie ca in prima fotografie [ford focus c- max, 2009 g8db 1,6 tdci] ,ceea cu erorile gasite? mi se pare cam curios de ce nu este aceeasi serie ca in prima fotografie. intrebare. este aceelasi soft rescris care a fost pe masina? s-au este alt soft de la alta masina care nu avea functiia dpf? iti multumesc de raspuns o seara placuta . numai bine p.s se tot vorbeste ca nu se pune aceelasi soft ci altul de 90 cp

[Doc]

Nu are nicio legatura. Am selectat la interfata de diagnoza multimarca (Autocom) un model mai vechi de Ford Focus ca sa-mi afiseze informatii despre filtrul de particule: presiune diferentiala, ultima regenerare, temperatura si alte cateva informatii. Vroiam sa arat ce informatii afiseaza pe diagnoza dupa anularea filtrului de particule. In fine, data viitoare am sa folosesc aceeasi selectie pe diagnoza. Oricum dezactivarea dpf-ului nu se face cu interfata de diagnoza si nici nu se rescrie un soft de 1.6TDCi 90CP asa cum crede lumea. Anularea dpf-ului se face direct in software-ul masinii, prin citirea calculatorului cu o consola de tuning, se modifica manual in Dimsport Race EVO Plus (sau WinOLS dupa posibilitati) si apoi se rescrie in ecu prin portul obd2. Daca vrei o sa fac poze si la programul cu care lucram, Dimsport Race EVO Plus.

[cosminel24]

multumesc alex de raspun. un raspuns pertinent si la obiect. am citit despre programul evo pe net si am vazut ca este un program foarte bun pentru modificari ,citire, si ajustare harti pe diferite modele, bv tie, incep si eu sa string bani pentru anulare dpf [ ca de, costa ceva]si o sa vin la tine sa anulez acest filtru. intrebare, daca ,inca este functionabil dpf e bine sa il anulez acum s-au sa mai stau pina o sa cada el de tot? multumesc inca o data de raspuns. sarbatori cu bine si la multii anii

[Doc]

Sigur. Cand ai resurse te astept cu masina la modificat. Daca filtrul de particule are deja mai multi kilometri peste recomandarea facuta de Ford (120.000km), atunci e mai bine sa il schimbi/anulezi chiar daca inca este functional. Se verifica presiunea diferentiala si media de km intre regenerari. Daca astepti sa cada dpf-ul de tot s-ar putea sa mai traga dupa el si alte componente ale motorului.

La multi ani!

[Doc]

Oferta luna ianuarie: Anulare filtru de particule Ford Focus 1.6D 109CP la doar 850 lei.

Programari si informatii:
0751.194.100

[Doc]

Doresti anularea filtrului de particule?

Ai probleme cu regenerari dese, puterea scazuta a motorului, consum de carburant, limitari de turatie si viteza din cauza filtrului de particule?

Ofer servicii de anulare si eliminare filtru particule la modele Ford in Bucuresti si zona Ilfov, dar si in alte orase importante din tara. Preturi foarte bune pentru membri clubford.ro.

Programari si informatii:

0758-908.619 orange
0726-486.395 vodafone

PROGRAM DE LUCRU:

Luni – Vineri: 09:00 – 19:00
Sambata: 09:00 – 14:00

O mare parte din lucrarile realizate de noi pe modele Ford se pot gasi la adresa: www.anularedpf.ro

[Doc]

Astazi va prezint operatiunea completa de anulare si eliminare filtru de particule la un model Ford Focus 1.6TDCi 109CP injectie Bosch edc16+





Dupa cateva incercari de regenerare fortata si aparitia mai multor erori legate de DPF, clientul a decis ca este timpul sa elimine filtrul de particule uzat.



Rescrierea pentru anularea filtrului de particule se face prin mufa OBD2 si scrierea dureaza aproximativ 10 minute. Cu aceasta operatiune se dezactiveaza functia de regenerare, postinjectia si erorile generate de dpf.

[burta alexandru]

buna,
in Oradea ai colaborator ?
nu am inca martorul in bord aprins dar am eroarea p2458
multumesc

[Doc]

buna,
in Oradea ai colaborator ?
nu am inca martorul in bord aprins dar am eroarea p2458
multumesc

Am pe cineva in Oradea, dar nu stiu daca ar putea oferii un pret la fel bun. Poti lua legatura si cu cel din Timisoara, daca ai drum pe acolo. Vrei sa-ti dau contactele? Trimite-mi un PM.

[BLKro]

Chiptuning pentru Focus 2013 1.6 TDCI 95CP? Pret si performante dupa tuning? Multumesc.

[Doc]

Chiptuning pentru Focus 2013 1.6 TDCI 95CP? Pret si performante dupa tuning? Multumesc.

Ai PM cu pretul si valorile dupa tuning.

[Doc]

Reflash Ford Focus 3 1.6TDCi 115CP DPF injectie Siemens SID 807EVO:






Valorile ce se pot obtine dupa chiptuning le gasiti mai jos:

PRE-TUNING

Putere: 85kW / 115CP la 3600 rpm
Cuplu: 270Nm la 1750-2500 rpm
Viteza max: 193 km/h

POST-TUNING

Putere: 101kW / 138CP la 3800 rpm
Cuplu: 330Nm la 1750-2700 rpm
Viteza max: 198 km/h

Modificarea initiala de putere se poate realiza numai cu calculatorul pe masa, in boot mode. Ulterior, dupa deblocarea calculatorului in boot mode, se poate face scriere si prin mufa OBD2. Durata de lucru este de aproximativ 3 ore.

[cris z]

Salut,
Pentru masina din semnatura (1.4TdCi, F6JB), ca informatie, se poate face remapare doar prin conectorul OBD2 sau trebuie demontat calculatorul pentru o interventie hardware ?
Si un pret va rog !

Multumesc

[Doc]

Se face direct pe mufa. La niciun model Ford nu se fac modificari hardware in ECU. Calculatoarele se dau jos de pe masina si se desfac pentru conexiune.

[danist]

Salut,

Pentru un FF2 1.6 TDCI 109 CP un pret pentru eliminare filtru de particule si chip la 125 CP sau 130 CP in functie de care e mai sigur.

Ms.

[Doc]

Ti-am trimis PM cu pretul acestor modificari.

[LazarGeorge77]

Buna seara. Pentru zona br-gl recomandati pe cineva de incredere pentru operatiune?

[florin.buca]

Salut,

Aceeasi intrebare ca si Danist

Pentru un FF2 1.6 TDCI 109 CP un pret pentru eliminare filtru de particule si chip la 125 CP sau 130 CP in functie de care e mai sigur.

Si suplimentar se poate / sunt argumentre contra remaparii in conditiile in care nu se renunta la filtrul de particule (cu un filtru de particule original, curatat profesional)?

[Doc]

Ai PM cu datele pentru eliminare dpf si remapare 1.6TDCi 109CP.

Astazi, daca reusesc sa-mi fac timp, voi posta cateva imagini cu un ECU de C-Max 1.6TDCi care a ajuns pe mana unor nepriceputi. Incerc sa ajut omul si de vreo 2 zile ma chinui sa repar dupa ei.

[ubres]

salut!care este pretul anularii filtrului de particule la ford focus 2?aveti colaboratori si in judetul Prahova?Multumesc!

[Doc]

Ti-am trimis in PM oferta de pret pentru operatiunea completa, anulare software si eliminare fizica dpf. Nu am colaboratori in Prahova.

[Doc]

Am zis ca revin cu un articol si niste poze despre un Ford C-MAX 1.6TDCi la care s-a incercat anularea filtrului de particule intr-un mod total nepotrivit. Aveti articolul scris pe blog: http://www.anularedpf.ro/dezactivare-dpf-ford-asa-nu/





Mai jos cateva imagini cu un calculator pe care au lucrat niste "PROFESIONISTI ADEVARATI":



Prima greseala de amator, dezlipirea calculatorului s-a facut printr-o zona necorespunzatoare si inevitabilul s-a produs: cu surubelnita au reusit sa “zboare” cateva rezistente si un integrat (VEZI POZA CU SAGETILE ROSII).



In concluzie, mare atentie pe mana cui lasati masina atunci cand faceti un tuning sau o anulare DPF. Chiar daca uneori costurile pentru dezactivarea unui filtru de particule par mai mici la inceput fata de noi sau alti colegi, in final sa nu vi se intample la fel cum a patit proprietarul acestui Ford C-MAX.

[LazarGeorge77]

La sfarsitul lui martie voi face si eu operatiunea...astept un raspuns la intrebare va rog...

[Doc]

Din pacate, in zona BR-GL nu am niciun colaborator. Operatiunile de anulare dpf sau crestere de putere s-au facut la Bucuresti. Daca aveti drum pe la noi, va astept cu un telefon si in cateva ore se rezolva.

[danutztb]

salut
pentru un ford focus mk1 din 2001 1.8tddi 90cp 66kw ce s-ar putea face si care ar fi pretul?

[Doc]

Sigur ca se poate face. La acest model se pot obtine dupa reflash, valori de 110-115CP la putere si 240-245Nm la cuplu. Oferta de pret ti-am trimis-o in PM.

[Doc]

Crestere putere Ford Focus 2010 1.6TDCi 90CP. Masina a fost adusa din Belgia, cu km modificati. Din pacate si fara a avea o explicatie, acest model nu s-a putut citi/scrie prin mufa OBD. Posibil, fiind o masina adusa de samsari si la care s-au dat km inapoi, sa fie o problema legata de software.








PRE-TUNING
Putere: 66kW / 90CP la 4000 rpm
Cuplu: 215Nm la 1750 rpm
Viteza max:178 km/h

POST-TUNING
Putere: 85kW / 116CP la 4100 rpm
Cuplu: 280Nm la 1750-2000 rpm
Viteza max: 185 km/h

[Doc]

Cum deja v-ati obisnuit in prezentarile noastre cu anularile dpf, Ford Focus 1.6TDCi 109CP an fabricatie 2008. Masina a venit cu mesaje de avarie si becuri aprinse in bord, toate din cauza filtrului de particule. Initial clientul a facut o regenerare fortata la reprezentanta, dar la putin timp dupa aceasta operatiune martorii de avarie s-au reaprins in bord. Decizia finala dupa o mica informare: eliminare definitiva a filtrului de particule.





Dupa cum se vede, numarul de km depaseste recomandarea facuta de Ford la 120.000km pentru schimbarea filtrului de particule.















Asa arata o sudura facuta in mediu controlat cu argon. Costul unei astfel de operatiuni ajunge la 150 lei.

[psxtavi]

Am o intrebare cu privire la eliminarea dpfului din software. Dupa ce rescrieti ECU cu softul customizat care elimina dpful, in cazul in care trebuie sa schimb egr-ul sau injectoarele si acestea trebuie inscrise la randul lor in ECU, se mai poate face acest lucru? Adica un dealer ford imi va putea scrie in ECU informatiile injectoarelor sau va trebui sa restaureze softul original al masinii si atunci vor aparea probleme din cauza senzorilor dpf?
Va intreb pentru ca in momentul de fata am masina "pe butuci" si nu stiu ce sa fac, sa pun dpf aftermarket sau sa-l elimin. Daca il elimin de ce sa pastrez catalizatorul(un motiv tehnic, altul decat ITP-ul)? Masina este Ford focus c-max 1.6 tdci de 80 kw cu dfp din dec.2005.

[Doc]

Da. Anularea filtrului de particule la Ford 1.6TDCi nu afecteaza diagnoza si operatiunile facute de service-ul Ford. Deci se poate adapta EGR-ul fara probleme. La fel si codarea injectoarelor cu interfata de diagnoza. Nu recomand eliminarea catalizatorului de pe evacuare. Principalul sau rol este de a mentine un nivel scazut al noxelor. Tehnic as putea spune ca pastreaza si un back pressure pentru turbina. Mai departe este problemea ta daca il pastrezi sau nu pe masina.