schimbare motor

[clauarad]

salutare,

m-am tot intrebat ce inseamna o schimbare de motor si care ar fi diferenta constructiva dintre un motor cu aceeasi cilindree dar cu cp difetiri:110/130 de exemplu, la 2.0 tdci.

schimbarea de motor din punct de vedere legislativ ce presupune? dar de la 1.6 la 2.0L? si nu in ultimul rand, de unde pot sa-mi comand unul nou, in afara de reprezentanta?

multumesc,

[capricosti]

Din punct de vedere legal nu conteaza cilindreea ci puterea motorului.
Mai exact poti schimba un motor cu altul dar:
-noul motor sa nu depaseasca 40 % fata de cel initial (daca ai 119 cp poti pune max 166 cp),
-sa se pastreze configuratia cilindrilor (daca ai 4L nu poti opta pt V6),
-motorul nou trebuie sa fie aceiasi norma EURO sau mai mare (daca ai E 4 nu poti pune E3 sau E2 ci obligatoriu E4 sau E5),
-sa se pastreze modul de alimentare combustibil (daca ai diesel nu poti pune benzinar).

Daca nu sunt respectate conditiile astea schimbarea motorului se poate face doar cu omologare speciala dupa ce masina este testata de specialisti RAR contra unei taxe de 4 000 lei; daca masina nu trece testele (de franare, de stabilitate, de poluare, de zgomot, etc) ramai fara bani si fara omologare...
Chestiile de mai sus erau valabile in urma cu vreo 2-3 ani si nu cred sa fi aparut schimbari intre timp.

Motor poti lua second-hand de oriunde, fie reprezentanta, fie persoane particulare, fie shrot-turi. Important este sa fie manopera facuta de service-uri autorizate conform unui proiect executat de un inginer auto.
Ca sa pui alt motor este nevoie si de partea electonica si sistem de evacuare corespunzator normei EURO respective (catalizator, tobe esapament).

[clauarad]

ok, dar atunci de ce ies pe poarta fabricii 2 masini identice, de exemplu, cu aceeasi cilindree dar cu cp diferiti? ce diferenta ii intre motoare?

[capricosti]

Diferenta de putere se datoreaza modificarilor aduse unui motor deja existent in fabricatie sau lansarii unei noi generatii de motoare pe acelasi model auto.
Masinile cu motorizare comuna sunt fabricate pt cei care vor ceva mai ieftin, dar in oferta sunt si motorizari mai puternice pt cei care vor ceva mai mult si sunt dispusi sa plateasca in plus pt mai multa performanta. De ex pot fi motoare 1,8 simplu aspirate de 125 cp si 1,8 turbo de la 150 cp pana la 225 cp la Audi A3-S3, sau motoare de 2000 cmc cu puteri de la 100 cp pana la 225 cp cum erau pe vechile Ford Sierra...
Masinile care ies din fabrica sunt testate si omologate ca sa prezinte siguranta si sa indeplineasca o sumedenie de norme (consum, performante, poluare redusa, etc). Pt motoare mai mari si mai puternice sunt necesare unele modificari la caroserie, transmisie, sistemul de franare, suspensii. In cazul diferentelor mici de putere a motoarelor, modificarile sunt nesemnificative dar in cazul unor motoare mult mai puternice modificarile pot fi considerabile. Toate modificarile sunt omologate de fabricant pt modelul respectiv.

De-aia si la RAR este acceptata schimbarea motoarelor doar in limita a 40% fata de motorul initial.

[clauarad]

multumesc de info, imi este mai clar acum