ff2 nu mai porneste

[christiano88]

Am un focus 2 1.6tdci din 2006 cu 83mii km si tocmai cand o programasem la verificare pt urmatoarea zi desi nu avea mai nimic(constatasem un tacanit care s-a auzit doar iarna), in seara asta am zis sa-i dau o cheie sa vad daca se mai auzea tacanitu ...a pornit normal ca intotdeauna, surpriza, disparuse tacanitul, am zis s-o si turez un pic pana la 3500rpm timp de 5 sec sa observ poate apare din nou...si nu mai aparuse, dar in timp ce ascultam motorul din afara masinii, s-a oprit brusc fara zgomote suplimentare fara nimic, ca si cum as fi oprit din cheie. Am incercat iar sa-l pornesc, dar acum nu mai porneste. Plus ca se aude ciudat cand incerc, alternatorul pare sa invarta, dar parca in gol, nu se aude rotatia aia obisnuita deasa ci niste "schelalaieli" prelungite. Imi cer scuze pt exprimare, dar sunt necunoscator in mecanica auto, daca aveti idee ce s-a intamplat, astept rasp, am vorbit cu un mecanic la tel si a zis ca e posibil sa fie distributia dar mi se pare anormal la o masina de km astia, e mana a2a dar are carte service si a avut casco cat n-a fost a mea. Revizia a fost facuta la 78000km si ITP-ul acum 2 sapt. La itp mi-a zis doar ca scoate putin peste limita fum, si ca sa merg mai turat si a obs si tacanitul ala. Cam atat, sunt f panicat acum ca trebuia sa plec cu ea la drum lung in 2 zile, si acum nu se mai misca de pe loc, putea sa mi se intample asta in mers. Astept pareri si opinii cat de cat avizate, multumesc anticipat

[Mr.Cod]

Exact acelasi lucru l-am patit si eu. Nu vreau a te sperii, insa iti spun cum a fost la mine. La fel dat cheie si oprit apoi. Cand mai incercam se auzea un zgomot ciudat, exact ca si cum alternatorul mergea in gol, parca nu mai invartea motorul.
Ajuns tractat la service si iata diagnostic: biela rupta, piston spart iesit prin bloc motor. -> asa am ajuns sa schimb motorul.
Si toate astea in parcare, pe loc, fara nimic dubios anterior - chiar ma intorsesem cu 2 zile inainte din concediu si am ajuns fara nici o problema acasa.
Eu am Focus din 2007. Oricum il voi mai avea putin, desi are motor nou acum, insa Ford va iesi pt totdeauna din planurile mele.

[axelus]

fratilor nu am o solutie la problema voastra dar nu alternatorul invarte motorul la pornire, ELECTROMOTORUL o face. cred ca sunt offtopic dar trebuia facuta o corectura.

[Mr.Cod]

$2ratilor nu am o solutie la problema voastra dar nu alternatorul invarte motorul la pornire, ELECTROMOTORUL o face. cred ca sunt offtopic dar trebuia facuta o corectura.

Correct. Electromotorul e cel care invarte. Am preluat de sus ideea.

[christiano88]

imi cer scuze ma refeream la electromotor, am mers acum pe lumina si m-am uitat, distributia e ok, nu e rupta, mi s-a zis ca e de la injectoare. alti bani alta distractie...

[adrian1981]

Daca sunt probleme in interiorul motorului nu trebuie sa fie neaparat rupta cureaua de distributie. Si cum au ajuns la concluzia ca problema este de la injectoare. Chiar daca ar fi duse toate,electromotorul ar trebui sa invarta motorul,in incercarea de a porni. Sunt mai multi pasi pentru a se vedea cam pe unde ar fi problema. Mai intai,se demonteaza electromotorul pentru ca acesta sa nu fie blocat pe volanta,si se incearca sa se roteasca arborele cotit manual,pe la distributie. daca arborele cotit nu poate face o rotatie completa,atunci inseamna ca problema este pe la biele,piston...in zona aceea. Daca arborele cotit se invarte,este posibil ca electromotorul sa fie cel cu problema,sa se fi intepenit pe volanta. La problema ta nu prea vad ce treaba ar avea injectoarele cu invartitul motorului.

[christiano88]

am chemat pe cineva care poate face test IDS cu laptopul, mi-a gasit erori la senzorul CKP(crankshaft position sensor, pe romaneste, senzor de turatie de la vibrochen), le-a sters si apoi a pornit fara probleme. Happy end:)