Reguli forum
Dacă aveţi defecţiuni sau nelămuriri cu privire la maşina dumneavoastră, vă rog să căutaţi răspunsuri sau să deschideţi un subiect nou în Secţiunea dedicată modelului dumneavoastră. Această secţiune este doar pentru generalităţi.Problema si Rezolvare presiune mare ulei Sierra
15 Noi 2005, 00:09
In caz ca pateste si altcineva chestia asta:
La pornirile la rece ale motorului garnitura de cauciuc de la filtrul de ulei era "suflata" afara odata cu tot continutul baii de ulei.
Am luat recent masina SH si problema a aparut la 120 de Km dupa schimbarea uleiului. Mecanicul dupa ce a pus o alta pompa SH si a obtinut acelasi rezultat a zis ca am canalele de ulei infundate in motor dand solutia demontarii motorului, suflare cu aer, curatare cu motorina,etc.
Am luat problema in mana ( pompa de ulei) am desfacut-o si am gasit un "inaltator", adaos, sau cum vrei sa ii mai zici, de un centimetru, intre supapa de siguranta a pompei de ulei si arcul sigurantei.
Am gasit la Augsburg arcul si dopul ( la desfacere dopul sigurantei trebuie gaurit) din capatul arcului ca supapa de siguranta cica nu se mai face la motorul meu vechi. Asamblarea a durat 30 de secunde si dupa aia rutina stiuta la mecanic: suspendat motorul, puntea fata data jos, montat pompa reparata, pus baia de ulei, ulei, dat cheie si gata!
Toate bune
Mihai Celacu
La pornirile la rece ale motorului garnitura de cauciuc de la filtrul de ulei era "suflata" afara odata cu tot continutul baii de ulei.
Am luat recent masina SH si problema a aparut la 120 de Km dupa schimbarea uleiului. Mecanicul dupa ce a pus o alta pompa SH si a obtinut acelasi rezultat a zis ca am canalele de ulei infundate in motor dand solutia demontarii motorului, suflare cu aer, curatare cu motorina,etc.
Am luat problema in mana ( pompa de ulei) am desfacut-o si am gasit un "inaltator", adaos, sau cum vrei sa ii mai zici, de un centimetru, intre supapa de siguranta a pompei de ulei si arcul sigurantei.
Am gasit la Augsburg arcul si dopul ( la desfacere dopul sigurantei trebuie gaurit) din capatul arcului ca supapa de siguranta cica nu se mai face la motorul meu vechi. Asamblarea a durat 30 de secunde si dupa aia rutina stiuta la mecanic: suspendat motorul, puntea fata data jos, montat pompa reparata, pus baia de ulei, ulei, dat cheie si gata!
Toate bune
Mihai Celacu