Reguli forum
Dacă aveţi defecţiuni sau nelămuriri cu privire la maşina dumneavoastră, vă rog să căutaţi răspunsuri sau să deschideţi un subiect nou în Secţiunea dedicată modelului dumneavoastră. Această secţiune este doar pentru generalităţi.Ce inseamna DTC 9312 ?
09 Aug 2007, 21:08
Salutare,
Am facut astazi inspectia prin functiile de self-test ale computerului de bord la masina din semnatura si am gasit DTC 1: 9312.
Am tot cautat pe Google si pe forum, dar nu reusesc sa gasesc nimic legat de acest cod.
Ma poate ajuta cineva ?
Am facut astazi inspectia prin functiile de self-test ale computerului de bord la masina din semnatura si am gasit DTC 1: 9312.
Am tot cautat pe Google si pe forum, dar nu reusesc sa gasesc nimic legat de acest cod.
Ma poate ajuta cineva ?
09 Aug 2007, 22:58
Ai aici un tabel cu semnificatiile codurilor testerului de bord:
http://www.focushacks.com/index.php?modid=37
9312 nu exista, din ce vad eu. Exista in schimb 9213... poate ai retinut gresit.
http://www.focushacks.com/index.php?modid=37
9312 nu exista, din ce vad eu. Exista in schimb 9213... poate ai retinut gresit.
09 Aug 2007, 23:12
@leontet: Multumesc pentru link, e un punct de plecare mai bun decat ce am mai gasit eu pana acum si o sa verific maine inca o data codul.
10 Aug 2007, 11:12
Am verificat azi dimineata, tot asa apare:
DTC: 1
9312
DTC: 1
9312
10 Aug 2007, 11:18
Offtopic: O fi de la activarea "Follow me home"?? 
10 Aug 2007, 12:28
Nu prea cred...
Treaba se prezinta in felul urmator:
Imediat dupa ce am luat masina, am facut plinul cu OMV Carrera 95. La prima pornire de dimineata, avea fluctuatii de turatie in intervalul 1000 - 1500 RPM, cam 30 de secunde, dupa care se potolea, plecam de pe loc, se mai incalzea motorul, iar ralantiul se stabiliza la aprox. 800 RPM.
La una dintre porniri, a luat-o tare catre 2000 RPM, dupa care motorul a murit (totul a durat vreo 3 secunde), s-a aprins becul galben cu motorul. Am dat a doua cheie si n-a mai avut nici o problema.
Intre timp, am facut plinul cu OMV Carrera 100 si am observat ca fluctuatiile la rece imediat dupa pornire s-au redus semnificativ, sunt aproape insesizabile si nu mi-a mai facut figuri sa se opreasca.
Cred ca acel DTC s-a memorat atunci cand a murit la ralanti la rece.
Treaba se prezinta in felul urmator:
Imediat dupa ce am luat masina, am facut plinul cu OMV Carrera 95. La prima pornire de dimineata, avea fluctuatii de turatie in intervalul 1000 - 1500 RPM, cam 30 de secunde, dupa care se potolea, plecam de pe loc, se mai incalzea motorul, iar ralantiul se stabiliza la aprox. 800 RPM.
La una dintre porniri, a luat-o tare catre 2000 RPM, dupa care motorul a murit (totul a durat vreo 3 secunde), s-a aprins becul galben cu motorul. Am dat a doua cheie si n-a mai avut nici o problema.
Intre timp, am facut plinul cu OMV Carrera 100 si am observat ca fluctuatiile la rece imediat dupa pornire s-au redus semnificativ, sunt aproape insesizabile si nu mi-a mai facut figuri sa se opreasca.
Cred ca acel DTC s-a memorat atunci cand a murit la ralanti la rece.
17 Aug 2007, 16:09
Daniel, codurile de erori nu sunt identice pentru toate versiunile de soft. Pentru o identificare corecta, trebuie sa gasesti versiunea ta de soft (e afisata cred inaintea codului de eroare.. cred). Apoi trebuie sa gasesti lista de erori pentru acea versiune.
Ca sa nu mai spun ca lista din link e valabila pentru anumite versiuni de Focus..
Ca sa nu mai spun ca lista din link e valabila pentru anumite versiuni de Focus..
Ultima oară modificat de danysg74 pe 17 Aug 2007, 17:17, modificat 1 dată în total.
17 Aug 2007, 17:07
si el are Fiesta...