escort 91....probleme cu pornirea

[CIPRIxyz]

salut..am si eu o problema cu un ford escort din 1991...motor 1.6 EFi cod motor LJF
Masina porneste cateodata numai trasa....iar dupa ce se incalzeste porneste la cheie....are un relanti dezordonat...merge ca si cum ar fi inecata
am dus-o la vreo 3 service-uri pana acum...si nimeni nu i-a dat de cap...au schimbat si pompa de alimentare...au facut strap pe releul de la calculator...si tot nimic...are careva vreo idee?...sau vreun sfat?



va multumesc anticipat

[DanielArdelian2]

Ai verificat / curatat valva de control relanti?
Relanti dezordonat mai poate fi si daca trage aer fals pe undeva in galeria de admisie.

[CIPRIxyz]

asta n-ar fi o problema ca sa zic asa.....cel mai grav e ca porneste doar trasa

[bibanu47]

Salut,a verificat cineva distributia,ar putea fi defazata putin axa cu came de pe evacuare si pompa nu inteleg de ce ai schimbat.o,daca nu se alimenta mai intelegeam dar tu spui ca se ineaca,asa ca nu are nici.o legatura.Bujii ceva,fise,au fost verificate?

[CIPRIxyz]

au fost schimbate bujii...fisele sunt oki....acu...dak distributia ar fi defazata n-ar porni deloc (parerea mea)..plus ca asta nu are senzor pe axa cu came.....are un singur cititor si anume pe volanta

[bibanu47]

Senzorul este amplasat pe axa de la admisie,eu am spus evacuare.Daca evacuarea este defazata,supapele sta foarte putin deschise,dar la cald se dilata si incep sa inchida cat da cat.Eu vorbesc din problemele intampinate de mine,nu din povesti,dar fiecare crede ce vrea,dar chestia cu facut "strap" pe calculator,e tare faza,daca reusiti pana la urma sa.l ardeti,am eu de vanzare.

[Sexyrat]

Din cate am observat pana acum "pestele" chiar se pricepe. Chestia cu calculatorul chiar e tare. Cred ca el o fost facut sa lucreze singur, fara strapuri. Ii ca si cum ai scurcircuita bornele de la bateria si ai vrea sa pornesti.

[bibanu47]

Da,acum am observat,ai motorul mai vechi,nu este 1,6i 16v,asa este,ai un singur cititor pe volanta,te.am auzit de EFI si nu am fost atent la anul de fabricatie ca e 1991.Ar trebui sa demontezi rampa cu injectoare si cu ele afara sa dai la automat sa vezi ce se intampla,dar cu motorul rece,ca tu spui,ca la rece ai probleme la pornire,trebuie urmarita pulverizarea lor.

[DanielArdelian2]

Sau un test de compresie?

[CIPRIxyz]

mi s-a mai zis de testul de compresie....dar....nu intelg la ce ma ajuta testul acestadeoarece masina nu e diesel, nu e nici alimentata prin cadere....iar bujia e perfect uscata....cred c problemele sunt la rampa de injectie.....sau calculatorul nu primeste destula tensiune pt a-mi initia pornirea

[Sexyrat]

Test de compresie se face deobicei la benzina. El iti spune daca supapele inchid bine.

[CIPRIxyz]

imi cer scuze dar....din cate stiu eu bine testul de compresie se face cel mai des in cazul motoarelor diesel sau MAC (Motoare cu Aprindere prin Compresie)....acolo e adevarat ca nivelul de compresie are un rol important in pornirea unui astfel de motor...dar in cazul motoarelor MAS compresia nu e chiar atat de importanta pe cat e scanteia....plus ca din moment ce motorul este pe injectie multipunct aerul din motor rezultat in urma compresiei nu are nici un impact asupra alimentarii cu combustibil a motorului...sau pe romaneste chiar daca motorul nu are compresie bujia trebuie sa fie putin udasi sa dea un mic semn de pornire

[CIPRIxyz]

vorba lui bibanu47...este posibili ca problema sa fie din rampa de injectie.....desi ma indoiesc deoarece si rampa si injectoarele au fost testate...mai ramane in picioare un scurt pe retea sau pe calculatorin urma caruia sa imi fure curent si sa nu mi se initieze pornirea

[Sexyrat]

La benzina se face mai usor, de aia ziceam ca se face mai des. Conteaza si la benzina compresia. Ai verificat daca ai scanteie la bujie? Poate bobina nu mai da scanteie cand dai la demaror si scade tensiunea.

[diego1234]

Salut colegi..am un ford escort din 97 16/16v zetec si nu mai porneste neam.nu am curent la buji si nu stiu dece..motoru invarte toate sigurantele sunt bune tin sa precizez ca am curent pe un fir cand pun contactu si cand dau la automat tot pe acelasi fir..celelalte fire nu au curent .o fi devina senzorul de la volanta ( mufa cu cei 2 pini s.au atins de un fir de plus de la baterie si de atunci nu a mai luat.o (multumesc)

[jhonutz]

La bobina numa firul din mijloc are tensiune. Ai prajit ECU daca ai atins la 12V firul de la senzorul CKP.

[diego1234]

Care este acel ecu? Si unde vine multumesc

[jhonutz]

E PCM, power control module, ECU - electronic control unit

E "creierul" masinii, nu am idee la escort unde e amplasat, dar daca te ajuta cu ceva pentru a cauta , la focus e pe stalpul dreapta , unde e torpedoul

[diego1234]

Calculatoru? Si cum il verific

[jhonutz]

nu prea ai cum , masina e destul de veche si nu stie de diagnoza cred. Verifica intai continuitatea cablajului si pe urma vezi ce faci, eventual schimbi ECU daca asta se dovedeste a fi solutia

Ultima oară modificat de jhonutz pe 26 Feb 2018, 23:08, modificat 1 dată în total.

[diego1234]

Exista vreo siguranta undeva ceva pana la acel calculator? Sau ce ar mai fi putut strica pe traseul asta?

[jhonutz]

nu. firele se duc direct de la senzorul de volant la ecu, iara intrarea e analogica nu digitala, deci daca a ajuns 12 V pe pinii aia , Ecu e praf

[diego1234]

Calculatorul e bun..nu.mi da nici un fel de eroare pe diagnoza..cica ar fi un releu sau siguranta prin spatele la torpedou, asa e si cum ajung la ea?

[jhonutz]

nu stiu ce anume cauti. senzorul CKP e legat direct in ECU. Verifica sigurantele din tablou, masoara una cate una..na

[diego1234]

Salut am curent pe fisa 1/4si pe fisa 2/3nu am aceeasi chestie face si cu bobina veche..firu din mijloc are plus contact, cele din parti or fi cea din stanga pentru fisa 1/4si cea din dreapta pentru fisa 2/3?

Fişiere ataşate

[jhonutz]

Da . pinii exteriori sunt comandati la ground de catre ecu. Plus 12v ai numai in mijloc

[diego1234]

Am scanteie acum pe toate ..multumesc..dar cum pun fisele acul..sunt in ordine de la stanga la dreapta 1/2/3/4sau cum sunt

[jhonutz]

La motor: incepand de la distributie 1-2-3-4