Coduri Eroare Ford - citite prin mufa OBD

[Huffy]

Codurile care apar pe tabloul de bord la efectuarea testului cu butonul apasat sunt coduri legate strict de tabloul de bord si de senzorii conectati la acesta. NU sunt acele dtc-uri care se obtin la o diagnoza.

LE.
9318 Battery voltage low
9359 Ignition Run/ACC circuit failure (B1359) (am modificat, prima data o copiasem aiurea)

[4focus]

multumesc frumos huffy!dar asta din urma in traducere ce ar fi?o eroare la nivelu combustibilului din rezervor?
numa bine!

[Huffy]

Am impresia ca am copiat gresit eroarea pt codul 9359, am editat si mai sus
Vezi ca e si pe forum ceva:
9359 ..........B1359.......... Ignition Run/ACC circuit failure
viewtopic.php?f=4&t=3165&p=37530&hilit=9359#p37530

[4focus]

multumesc mult pt explicatii Huffy!pai asta stiu de unde vine..cand am schimbat senzorul la volanta am scus mufa de la compresoru de aer cond si am dat cu spray de contacte si am dat cu banda izolatoare pe fire ca sa le protejez si ma gandesc ca eroarea este din cauza ca am scos mufa...dar motorul era oprit in tot timpu cand am umblat pe acolo
numa bine!

[4focus]

revin cu probleme.uf ca m-am saturat cred ca o vand si ma bag la un CEED...am plecat de dimineata la servici si am mers 20 metri si mi sa oprit am lasato acolo si cand m-am intors am incercat sa o pornesc ...dar nica se auzea cum fasaie pe la conductele de la filtru de motorina ...am sa ma apuc sa incerc sa le etansez sau sa le schimb daca nu merge.... imi este frica sa ma mai duc la un drum lung cu ea ca raman in drum ...nu am nica cu nimeni si nu vreau sa se simta careva ofensat dar incep sa cred in vorba aia"pleci cu fordu vi cu trenu"sau"Fix Or Repear Dayli"poate suna aiurea ce am spus mai sus dar de cand o am am bagat peste 3500 euroi in ea...cu toate ca ma simt in ea cum nu m-am mai simtit in nici una dar te duce la disperare..
vreau sa va rog daca stiti cumva daca pompa de motorina cand e contactu pus creaza presiune si baga pe conducte motorina su numa cand dau la automat...multumesc!si ce i-as putea face sa o fac sa mearga fara sa ma duc la reprez si sa mai bag 3000euroi in ea?
numa bine!

[Huffy]

Pai daca zici ca se aude cum fasaie pe la conductele de la filtru de ce te mai intrebi ce are?
Inclusiv codurile de eroare din postul din prima pagina spun asta... P1664 FIP (Fuel Injection Pump) malfunction (possible air ingress in low pressure fuel side)
In ce ai bagat 3500 de euro?

[4focus]

in masina...in sept 2007 mi-a cazut pompa de injectie si 2 inject(am incercat sa o pornesc la automat si o intrat pilitura de fier in ele)am bagato in service la bosch si am cump 4 injectoare noi de TDDI (20 mil)pompa mo costat rep vreo 40 mil manopera ce mio lucrat aia pe la ea..de cand o am am schimbat distributia cureaua transmisie comsumabile filtre reparati ca am palito usor si daca stau sa cal amanuntit sar putea sa depasesc 3500euro...credema ca m-am saturat de atatea prb...
de cand am reparato pompa cei de la bosch niste magari mio pus un furtun cu o supapa de strangi de ea sa faca presiune ...ca de cand am scoso a inceput sa faca la inceput nu am bagat de seama m-am gandit ca na este din cauza ca a iesit din service...si de atunic odata la zece porniri o ia mai greu(10-15sec la automat)dar in ultimu timp mi se opreste din mers ..am schimbat senzorul volanta in urma unui testter si toate bune ..nici un fel de figura nu a mai facut pana azi cand am mers 12msi pauza am incercat sa o"resuscitez"dar sufletu si am lasato acolo ...filtru nu are motorina in el si am strans de supapa aia ca sa traga mororina dar nica am dat la automat pana am gatat bateria....daca continua asa i dau foc si o dau la dezmembrarii...e ca un copil care se tine de prosti orice i-ai face pana se gata rabdarea si il bati de-i suna apa in cap
maine dau toate conductele care intra in filtru sa le curat si sas vad pe unde rasufla...
daca ai vreo solutoie huffy te rog spune-mi
numqa bine!

[Huffy]

Nasol, cu 40 de milioane gaseai alta pompa de injectie completa...astia de la noi sunt macelari majoritatea, nu prea mai reusesc sa monteze la loc fara sa le ramana piese
Verifica pe furunele care intra in filtru, pe conectori sunt niste garnituri (o-ring) de cauciuc, doua bucati la fiecare. Vezi sa nu fie ciupite sau chiar rupte.

[4focus]

am dat toate 3 furtune care intra in filtru si le-am adus in casa sa le las in apa calda cu detergent sa iasa mizeria de pe ele si din ele si sa ma uit la aceste o-ringuri in ce stare se gasesc ...daca sunt gata pot sa cumpar numai garniturile alea stricate?
numa bine!

[4focus]

la furtuna asta de intra in filtru ca un T se afla si o supapa cred argintie in forma de ciuperca ....ce face ea?este supapa cum am presupus sau are alt rol...pt ca am spalat furtunele si am suflat pe el si am tras dar nu tine cum ar trtebui sa faca supapa de sens...adica daca trag sa lase sa vina aer si cand suflu sa opreasca sa nu mai treaca nica nu?
voi ce ziceti?
numa bine!

[Huffy]

Pai supapa e...inseamna ca nu mai functioneaza. Se cumpara cu tot cu furtun din cate imi amintesc. Sau poti pune una universala daca gasesti.

[4focus]

mersi huffy!am luat azi o supapa universala...dar cea originala de pe furtun e bagata la cald ..cum pot sa fac acelasi lucru?ca sunt 2 straturi primu e plastificat si al 2 mai cauciucat sa il tai pee al2 lea si sa il incalzesc pe primu ca sa se inmoaie sa pot pune supapa?sau sa adaptez cu niste furtune cu coliere sa nu prinda aer?te rog da-mi o solutie
numa bine!

[4focus]

pana la urma am rezolvat treaba cu furtunu...am cumparat furtun de combustibil panzat si l-am inlocuit pe cel original...dar tot nu porneste ce sai fac
numa o diagnoza mai mere nu?
numa bine!

[Huffy]

Nu porneste deloc? Ai aerisit-o dupa ce ai schimbat conducta?

[4focus]

nu... nu am aerisito pe unde ar trebui sa o aerisesc ?pe la injectoare?trebuia sa porneasca si neaerisita nu?
maine ma duc pe ea sa o aerisesc
numa bine!

[4focus]

am uitat sa precizez ca inainte sa dau la cheie am umplut filtru de motorina(care era gol)si am dat la cheie dupa care am verificat iar filtru si era gol ...l-am umplut iara si tot degeaba

[Huffy]

Nu cred ca porneste neaerisita, e destul de mult aer intre filtru si pompa de injectie daca ai schimbat conducta aia . Slabesti conducta de la unul din injectoare si dai la automat pana cand iese motorina fara bule de aer. Pe urma trebuie sa porneasca.

[badboy20cm]

salut ,,aerisirea nu se face elektronik ,??de care comp masini,,,am un prieten care are un reanult din 2002 si a schimbat filtrul de motorina cu mine,,l-am scos pe cel vechi ,,avea vreo 3-4 conducte asa ,,l-am pus pe ala nou ,,iam dat cheie si nimik,,apoi am lasat contactul pus si se auzea zgomot pe la filtru,,isi tragea singura motorina in filtru si in conducte ...apoi a mers perfect

Mod Edit: Incearca te rog sa recitesti si sa corectezi mesajele inainte de a le posta, sunt foarte greu de citit.

[Huffy]

La tddi-ul de pe focus nu se intampla asa. In general la nici un diesel nu se face aerisirea singura daca a tras mai mult aer in instalatie.

[4focus]

bine ca acuma stiu...ca mie mi-a zis un mecanic sa las vreo 2-3 min contactu pus ca se aeriseste\amorseaza
imediat ma apuc de ea...am vb cu un meserias sa vina cu un tester sa il punem pe ia si sa incercam sa o pornim
numa bine!

[4focus]

nu a mai venit meseriasu si m-am apucat singur cu un preten de ea si am aerisit cum ai spus tu huffy injectoarele si mi-a pornit imediat ...esti meserias mancatzas...cand treci prin sibiu dau de baut...singura problema este ca dupa ce am pornito lasat 5 min oprit 5 min dupa care pornit greu cam 10 sec la automat ce sa fie?am vazut ca pe la un injector musteste sa nu fie strans bine?....cu pot sa il strang mai bine ce trebuie facut?
numa bine huffy!

[Huffy]

Musteste pe la conducta care vine la injector? Daca da, pune cheia pe ea si mai strange-o putin.
Daca porneste greu dupa ce sta oprit mai mut timp e posibil sa traga in continuare aer pe undeva si sa se dezamorseze. Nu trage suficient aer incat sa nu mai porneasca deloc dar trage cat sa porneasca greu.

[4focus]

Musteste pe la conducta care vine la injector? Daca da, pune cheia pe ea si mai strange-o putin.
Daca porneste greu dupa ce sta oprit mai mut timp e posibil sa traga in continuare aer pe undeva si sa se dezamorseze. Nu trage suficient aer incat sa nu mai porneasca deloc dar trage cat sa porneasca greu.

nu pe la conducta pe la injector cred cand am strans conducta de care spui s-a miscat cred ca 1mm cu tot cu injector si vreau sa le strang pe toate am vazut ca au un fel de ghidaj care are rol si de a tine injectorul fix si ma gandeam sa il slabesc sa strng injectoru si dupa aia ghidaju
dar asta nu se intampla de fiecare data sa porneasca greu ..se intampla cand te astepti mai putin cam odata la 10 porniri
numa bine!

[nutzulol]

buna ..mie imi zice P1631 ...imi poate spune cineva `pe unde se afla senzorul sau ce e ?:)

[profu1970]

P1631 Theft Deterrent Start Enable Signal Not Correct/ Main Relay Malfunction (Power Hold)

[nutzulol]

bun am vazut si eu ce inseamna ...dar o solutie ceva ?:)

[razvanem]

Salut! imi spune si mie cineva ce inseamna codul C121 la un fiesta 1.4 TDCI va rog?

Offtopic: va rog stergeti topicul C121 a fost creat din gresala...

[Huffy]

C121 nu este un cod de eroare valid. Sigur asta e codul? Cum a fost citit?

[razvanem]

am vazut codul intrand in meniul de test prin apasarea butonului de resetare a km lung si apoi dtc codes acum cateva ziele era none acum arata C 121

[Huffy]

Nu este un cod OBD2, nu se refera la sistemul de management al motorului de exemplu. Este un cod legat de tabloul de bord si de senzorii care-i furnizeaza informatii.
N-am gasit nici o informatie despre codul asta.