recomandare latime cauciucuri

[muzica9]

am si eu intrebare. conform calculelor de pe siteul http://www.tyresave.co.uk/tyresize.html rezulta ca valorile

205/55/16 si 225/45/17 au o diferenta de diametru de 0.32% si 2mm

205/55/16 si 215/45/17 au o diferenta de diametru de -1.11% -7mm

vreau sa trec de la jante de 16 la unele de 17 si voiam initial sa iau cauciucuri cu latime de 215, dar vad ca ma apropiat de valoarea initiala sunt niste cauciucuri cu latime de 225.

pina la urma cu care dintre cauciucuri masina va trage mai bine. stiind ca latimea influenteaza si ingreuneaza tractiunea.

[luckylove]

la mondeo alea de 225 freaca de amortizor pe spate daca nu pui flanse
la focus nu stiu

[muzica9]

alte pareri? ca bat pasul pe loc.

[kevyn_str8]

selecteaza aici http://www.vanzarianvelope.ro/ ce masina ai si iti spune ce dimensiuni si jante merg pe masina ta , sper sa te ajute

[ffocus]

$2a mondeo alea de 225 freaca de amortizor pe spate daca nu pui flanse
la focus nu stiu

am eu 235 si nu sunt probleme...nu mai dezinforma

[muzica9]

$2electeaza aici http://www.vanzarianvelope.ro/ ce masina ai si iti spune ce dimensiuni si jante merg pe masina ta , sper sa te ajute

am intrat mai demult acolo. este o porcarie selectorul ala. oricum nu au nici o janta care sa-mi placa pe stoc. si nici nu vor sa aduca la comanda.


intrebarea mea era cu care marime obtin performante mai bune si nu ma trezesc ca pierd la demarajul.

[kevyn_str8]

muzica9 dupa parerea mea ti-as recomanda 210-215 ca latine , daca pui mai late de atat vei pierde la demaraj sigur . iti dau un ex: (un prieten are pe masina , nu-i dau marca , pe fata 235R17 iar pe spate 255R17. ca estetica cu asa roti late si stabilitate e beton masina. dar la demaraj se simte , o fac mai lenesa desii are 210cp. cand a fost sa faca itp a pus rotile normale si sa vezi atunci cum fugea) .

[octa]

eu zic sa incepi prin a merge la o reprezentanta ford si sa vezi ce dimensiuni maxime se potrivesc pe masina ta. oricum, daca vrei sa nu ai probleme cu militia si cu itpu' trebuie sa omologhezi modificarea si pt. asta primul pas e tot la reprezentanta... nu te speria, nu e complicat, nici scump si nici greu. eu am trecut prin asta recent si nu am ramas cu sechele... cauta al doilea post al meu din tpicu' asta - gasesti toate detaliile: http://forum.clubford.ro/viewtopic.php?f= ... =a&start=0

nu atat latimea influienteaza demarajul cat dimensiunea jantei - cu cat mai mare, cu atat mai mic demaraju'... conteaza greutatea rotii intregi mai mult decat latimea ei - suprafata de contact cu asfaltul ramane identica indiferent de latimea gumei, deci frecarea e aceeasi (parca vad ca iar o sa sara cineva la gatu' meu, da' p'asta o stiu atat de bine incat o voi repeta de cate ori e nevoie). deci, daca treci de la roate de 16" la 17", automat pierzi putin la demaraj... am postat undeva principiile ce se aplica da' nu mai gasesc locu'... poate il gasesti tu, cred 'dizertatia' mea e destul de logica - gasesti acolo si alte principii ce privesc calitatea stabilitatii in functie de dimensiunea gumelor... de ce si cum... iti zic sa cauti ca sa nu mai incepem aici un topic de contraziceri si dezbateri care s-au mai intamplat pe forum.

odata ce sti care e dimensiunea maxima a gumelor pe care poti sa le montezi pe masina, trebuie sa te orientezi bine de tot la cumpararea jantelor: J-ul - latimea jantei si ET-ul - offsetul. daca faci bine calculele, nu iti va freca nici la interior (telescoape...) , nici la exterior (aripi). asa ca... mare atentie la J si la ET!!! multi nu baga in seama valorile acestea sau nu stiu ce si cum cu ele...

referitor la diferentele de diametru... toate sunt bune si frumoase atata timp cat diferenta la circumferinta(!!!) nu depaseste +/- 5%... asa imi aduc aminte ca zic aia de la rar... deci... inapoi la abac!

hai noroc!

[cody]

Nu vreau sa consideri ca sar la gatul tau dar tare-s curios cum explici ca o anvelopa de 215 are aceeasi suprafata de contact cu asfaltul cu una de 195 ca sa nu zic de una de 155
In rest cu et-ul si j-ul iti dau dreptate ....

[muzica9]

$2u zic sa incepi prin a merge la o reprezentanta ford si sa vezi ce dimensiuni maxime se potrivesc pe masina ta. oricum, daca vrei sa nu ai probleme cu militia si cu itpu' trebuie sa omologhezi modificarea si pt. asta primul pas e tot la reprezentanta... nu te speria, nu e complicat, nici scump si nici greu. eu am trecut prin asta recent si nu am ramas cu sechele... cauta al doilea post al meu din tpicu' asta - gasesti toate detaliile: http://forum.clubford.ro/viewtopic.php?f= ... =a&start=0

nu atat latimea influienteaza demarajul cat dimensiunea jantei - cu cat mai mare, cu atat mai mic demaraju'... conteaza greutatea rotii intregi mai mult decat latimea ei - suprafata de contact cu asfaltul ramane identica indiferent de latimea gumei, deci frecarea e aceeasi (parca vad ca iar o sa sara cineva la gatu' meu, da' p'asta o stiu atat de bine incat o voi repeta de cate ori e nevoie). deci, daca treci de la roate de 16" la 17", automat pierzi putin la demaraj... am postat undeva principiile ce se aplica da' nu mai gasesc locu'... poate il gasesti tu, cred 'dizertatia' mea e destul de logica - gasesti acolo si alte principii ce privesc calitatea stabilitatii in functie de dimensiunea gumelor... de ce si cum... iti zic sa cauti ca sa nu mai incepem aici un topic de contraziceri si dezbateri care s-au mai intamplat pe forum.

odata ce sti care e dimensiunea maxima a gumelor pe care poti sa le montezi pe masina, trebuie sa te orientezi bine de tot la cumpararea jantelor: J-ul - latimea jantei si ET-ul - offsetul. daca faci bine calculele, nu iti va freca nici la interior (telescoape...) , nici la exterior (aripi). asa ca... mare atentie la J si la ET!!! multi nu baga in seama valorile acestea sau nu stiu ce si cum cu ele...

referitor la diferentele de diametru... toate sunt bune si frumoase atata timp cat diferenta la circumferinta(!!!) nu depaseste +/- 5%... asa imi aduc aminte ca zic aia de la rar... deci... inapoi la abac!

hai noroc!

j, et-ul si greutatea le-am luat in calcul. deja m-am informat si stiu ce jante vreau.

problema se pune de cauciucuri. o sa merg si la ford sa intreb dimensiunile maxime admise.

userul fritz are 225/40/r18 si nu are probleme. sunt venite din fabrica.

dar apropos de ET. momentan am 52,5 dar am gasit jante 5*108 cu et max de 40. in ce fel influenteaza. de potrivit cica se potrivesc.

[marcel vasile]

pareri...am jenti aliaj ford pe 15.anvelope 195\60\15. s-au uzat...oare pot pune unele 195\65\15? este FORD FOCUS 1,8TDDI TURNIER..NU DISCUTAM CA NU SUNT IN TALON, BLA-BLA..CUM VIN PE MASINA? MERSI...

[luckylove]

$2

$2a mondeo alea de 225 freaca de amortizor pe spate daca nu pui flanse
la focus nu stiu

am eu 235 si nu sunt probleme...nu mai dezinforma

mai ffocus cu poza de mondeo
vad ca vrei sa te dai destept
dar daca erai nu te bagai in seama asa
depinde si ce fel de jante ai pe masina

[ffocus]

ma scuzi ca am indraznit sa te contrazic trezindu-ti astfel ironia de moldovean complexat

$2

$2

$2a mondeo alea de 225 freaca de amortizor pe spate daca nu pui flanse
la focus nu stiu

am eu 235 si nu sunt probleme...nu mai dezinforma

mai ffocus cu poza de mondeo
vad ca vrei sa te dai destept
dar daca erai nu te bagai in seama asa
depinde si ce fel de jante ai pe masina

[marcel vasile]

pareri...am jenti aliaj ford pe 15.anvelope 195\60\15. s-au uzat...oare pot pune unele 195\65\15? este FORD FOCUS 1,8TDDI TURNIER..nu discutam ca nu sunt trecute in talon,asta stiu.cer parere de cum vin pe masina,sunt prea inalte,sau orice alta parere..multumesc

[kevyn_str8]

$2areri...am jenti aliaj ford pe 15.anvelope 195\60\15. s-au uzat...oare pot pune unele 195\65\15? este FORD FOCUS 1,8TDDI TURNIER..nu discutam ca nu sunt trecute in talon,asta stiu.cer parere de cum vin pe masina,sunt prea inalte,sau orice alta parere..multumesc

insesizabila diferenta

[stefan_c]

$2areri...am jenti aliaj ford pe 15.anvelope 195\60\15. s-au uzat...oare pot pune unele 195\65\15? este FORD FOCUS 1,8TDDI TURNIER..nu discutam ca nu sunt trecute in talon,asta stiu.cer parere de cum vin pe masina,sunt prea inalte,sau orice alta parere..multumesc

Diferenta de diametru este de aproape 10mm care va induce o diferenta de 3% la kilometraj, viteza - mai mult decat ce va afisa bordul.

[jo_2k]

$2u vreau sa consideri ca sar la gatul tau dar tare-s curios cum explici ca o anvelopa de 215 are aceeasi suprafata de contact cu asfaltul cu una de 195 ca sa nu zic de una de 155
In rest cu et-ul si j-ul iti dau dreptate ....

Prin "compensare"...circumferinta anvelopei de 215 e mult mai mare decit cea de 195 si implicit 155.
"Profilul" urmei este un patrulater cu laturile egale cu latimea si "calcatura". La cauciucuri mari intr-adevar, latimea se mareste, insa "lungimea" scade din cauza ca se mareste circumferinta si totul este in concordata cu J-ul.
Gasisem pe un site parca producator de cauciucuri in care explica cum sa-ti alegi cauciucurile, cum sa le umfli, samd, si tot acolo explica avantaje/dezavantaje legate de modificarea calcaturii (stabilitate laterala, frinare, acceleratie etc).
Singura varianta prin care poti sa-ti maresti calcatura cauciucului este sa folosesti cauciucuri si jante wide cum au baietii aia in state care baga drag profesionist. Vazusem pe un site jante de 15" latime 9....singura pb e ca-s cam scumpe cauciucurile pe comanda, plus ca sigur iti trebuie "niscaiva" modificari la suspensii, aripi.

PS. sper sa mai am linkul cu informatiile legate de cauciucuri si jante si o sa-l pun pe forum sa nu ziceti ca vb in dodii

[teddyb]

am ff1 si am p fata 215/45r17 si spate 225/45r17! p fata nui problema,p spate a trb sa dau cateva ciocane sa indoi nitel aripa p interior!mai freca putin la hopuri,probabil k sau dus amortizoarele.dar cred k sunt cam late!:D oricum,p strazile noastre am preferat cateva ciocane decat sa pun suspensie sport...

[badboy20cm]

http://oz002.bmf-application.com/default.aspx



uite aici un configurator care iti arata si dimensiunile ,si masina cum ii sta cu jeanta mai are ,,de 18.17.15etc