Problema pe autostrada

[patuiag]

S-a intimplat ieri pe autostrada Buc-Pitesti.Am plecat de dimineata cu sotia si fica la capitala pentru a instala fata la caminele de la ASE.Pina la Km 53 am mers destul de economic adica 90-100.Aici am facut o oprire la padure dupa care am zis sa o turez un pic pt a se curata un pic depunerile . si s-a curatat cred ca turbina.Adica.Pe la km 52 am "calcat-o " pentru a vedea daca mai are vlaga si cit mai prinde .Am observat ca mai mult de 160 nu mai vroia cu acceleratia la podea si dupa aproximativ 1 km de mers si cind ma pregateam sa iau piciorul de pe aceleratie am observat o scadere brusca de viteza( asta a fost prima simtoma )dupa care un nor imens de fum negru si gri pe teava de evacuare care m-a facut sa trag imediat pe dreapta sa opresc motorul si sa ies din masina.Vorba vine sa opresc motorul fiindca eu am scos cheile din contact cu intentia sa deschid capota si sa dau cu stingatorul dar motorul functiona in continuare excesiv de turat si mult fum pe evacuare (atit de mult fum de au oprit si alte masini din trafic gata pregatiti sa-mi dea o mina de ajutor) dar cind am ridicat capota nu era nici un pic de fum sau foc si motorul functiona in continuare cu cheile scoase din contact.Ce am observat este ca portiunile acelea de furtune incretite de la interculer parca (au niste inele de fier pe ele ) se subsesera de tot.Dupa sa zic aproximativ un minut de functionare a motorului cu cheile scoase sa oprit si cei care au venit pe linga mine au zis ca este turbina.Am sunat la un mecanic din Calimanesti (multumesc lui florin21) care m-a pus sa verific uleiul .Joja nu mai atingea de ulei .A zis sa icerc sa-i dau o pornire scurta .A pornit destul de greu dar a pornit dar scotea mult fum pe evacuare.Concluzia mecanicului :turbina.Am sunat si la alt mecanic din Buc (multumesc VIPER) .Aceiasi concluzie .Am fost nevoit sa sun pentru o platforma si am dus-o cu Dacia Service pina in Militari (360 RON) la o ruda in curte.Acum caut variante de o turbina mai ieftina si daca se poate monta acea turbina acolo in curte sau neaparat la service.Daca ma puteti ajuta cu variante ascult cu placere.Multumesc mult.

[Huffy]

Turbina este de vina sigur. Probabil s-au distrus lagarele sau axul si uleiul care trecea pe acolo pt ungere a fost tras pe admisie in motor. De asta motorul mergea desi erau cheile scoase din contact, pt ca nu mai mergea cu motorina, mergea cu ulei. S-a oprit dupa ce a ars tot uleiul.
Cea mai buna varianta e cu turbina noua, a doua varianta ar fi cu turbina de la dezmembrari. Poti vedea dupa ce o demontezi daca mai poate fi reconditionata a ta totusi.

[MIHAI770]

Turbomecanica produce turbine de calitate...pentru export. Mai multe detalii si pile nu stiu sa iti spun :(

[muzica9]

$2urbina este de vina sigur. Probabil s-au distrus lagarele sau axul si uleiul care trecea pe acolo pt ungere a fost tras pe admisie in motor. De asta motorul mergea desi erau cheile scoase din contact, pt ca nu mai mergea cu motorina, mergea cu ulei. S-a oprit dupa ce a ars tot uleiul.
Cea mai buna varianta e cu turbina noua, a doua varianta ar fi cu turbina de la dezmembrari. Poti vedea dupa ce o demontezi daca mai poate fi reconditionata a ta totusi.

wow. nu stiam ca este posbil asa ceva.

[BoogY]

Este foarte nasol sa se intample asa,am vazut un bmw care a mers in turatie maxima pana a ramas fara ulei in motor.Cheile scoase din contact motorul mergea in continuare pe uleiul bagat de turbina in admisie.O turbina noua te asteapta din pacate.
Cauta cu google sigur gasesti turbine reconditionate cu garantie si tot ce-ti trebuie

[danysg74]

sugestie daca i se mai intimpla cuiva sa observe ca motorul merge cu cheile scoase din contact:
bagati in viteza normal, porniti de pe loc, si apoi franati incet pina la oprirea masinii si a motorului. Macar asa nu riscati sa mearga motorul pina termina uleiul.

[patuiag]

Este corect ce spui si singura solutie cred. Acum ca mi s-a intimplat asa ceva o sa bag la cap sugestia ta .Atunci insa la cit fum era primul gind a fost sa evacuez cit mai repede fica si sotia din masina iar eu am deschis cit de repede am putut capota sa sting cu stingatorul dar..... ce sa sting ca fumul iesea pe evacuare.Sper sa nu mi se mai intimple

[danysg74]

asa e... una e sa dai din taste, principii si alta e sa fii la volan in masina fumeginda.

[VIPER]

@Patuiag: suna-l pe om si zi-i sa iti gaseasca turbina ca altfel il fugaresc prin tot Bucurestiul! A, si el sta tot in Militari, vezi cum il vrajesti sa vina sa-ti vada masina. Are si un atelier al unui prieten tot pe acolo prin zona cred. Tine-ma te rog la curent.

[patuiag]

$2Patuiag: suna-l pe om si zi-i sa iti gaseasca turbina ca altfel il fugaresc prin tot Bucurestiul! A, si el sta tot in Militari, vezi cum il vrajesti sa vina sa-ti vada masina. Are si un atelier al unui prieten tot pe acolo prin zona cred. Tine-ma te rog la curent.

Multumesc Dragos pt ajutor dar am rezolvat-o zic eu mai ieftin cu putin noroc si anume: Am dat un anunt pe dezmembrari .ro pt ce am nevoie (multumesc paulp) si am primit o oferta pe care am acceptat-o de o turbosuflanta cu 500 euro sh .Tin sa precizez ca am primit si oferte mai mici adica de 300 euro sau chiar 250 dar am acceptat-o pe asta fiindca persoana de contact mi-a inspirat incredere.Am ridicat piesa de la tirgul auto din Vitan (autovit).Am mers dupa aceea la forcar de am luat kit-ul de garnituri pt turbo (130 ron),6litri de ulei si filtru si m-am dus la ruda aceea unde am lasat masina.Sansa mea a fost ca acea ruda este mecanic la un service Mercedes din Bucuresti (nu lucrase niciodata pe un ford) .A studiat masina si a zis ca incerca sa o rezolve el .Am riscat din nou si am acceptat ( asta datorita crizei financiare).Si surpriza cu ajutorul meu am reusit sa demontam si sa montam la loc totul cu masina pe roti fara elevator fara sa dam motorul jos .Acum masina functioneaza,am ajuns cu ea la Rm Valcea si la mai putin de o ora de cind scriu aceste rinduri urmeaza sa plec pina la Brasov cu 5 persoane la bord (acum sa o vad).Ce vreu sa precizez eu acum .Fiindca acum vad si eu diferenta .Cu turbina veche cind intram in depasire si o fortam un pic intra destul de greu in turatie si se auzea un usor suierat pe care eu il consideram normal si chiar i-mi placea cind auzeam acel fluierat repet usor sesizabil.Acum vad insa diferenta .Cind calc pedala de acceleratie simnt ca are vina si nu mai are acel fluierat.Deci aveti grija cind intra turbina in functiune si auziti acel zgomot .Sa nu patiti ce am patit eu.
Am uitat sa va spun .La cea care am demontat-o de pe masina am gasit axul rupt ,toti paleti distrusi . ( daca nu o sa uit o sa fac poze cu ea asa sa vedeti cum arata)

[titocus]

Bine ca ai rezolvat si totul e bine acum .

[dan03]

la mine turbina nu avea nici-o paleta rupta, nu era blocata ... avea joc axial;

pret turbina noua, cu tot cu garnituri cam 580 euro (plus garantie)

[4focus]

$2a mine turbina nu avea nici-o paleta rupta, nu era blocata ... avea joc axial;

pret turbina noua, cu tot cu garnituri cam 580 euro (plus garantie)

da si tuun link ceva sau nr de tel? ca mi se pare prea mic pretu
numa bine!

[patuiag]

$2ine ca ai rezolvat si totul e bine acum .

Pina in prezent se comporta bine.Si am supus-o unui test destul de agresiv. Adica incarcat la capacitate maxima (5 persoane adulte uneori chiar 6 )plus portbagajul ful de bagaje.Traseu :Rm Valcea-Pitesti-Cimpulung-Rucar-Moeciu de Jos-Bran-Rasnov-Brasov-Poiana Brasov-Predeal,si inapoi viteza maxima atinsa 120 pt scurt timp ( nu mai mult de teama sa nu patesc iar ce am patit),consum pe calculator de bord de 5,7.Sa o vad in continuare cum se comporta .O sa pun si o poza cu piesa cu pricina de pe masina.

[patuiag]

Cred ca m-am grabit sa spun ca se comporta bine.Da masina merge destul de bine dar problema care a aparut este consumul excesiv de ulei din motor ( aproximativ 300-400 grame ulei la 500 km).Nu sunt pierderi nu scoate fum albastru.Am consultat mai multi mecanici si parerea lor este tot de la turbosuflanta. .Chiar nu stiu ce sa mai fac

[octa]

eu zic sa vezi daca nu cumva curge uleiul p'undeva... la consumul asta ar trebui sa scoata nori grosi de fum...
sper sa fie ceva cat mai simplu de rezolvat.

[patuiag]

Astazi am fost la alt mecanic din Rm Valcea care mi-a dat alt diagnostic.Segmentii la unul sau mai multe pistoane si in nici-un caz turbosuflanta.Cum si-a dat seama? Pai a vazut ca scoate gaze multe pe la joja de ulei.Si daca tii mina deasupra chiar stropi de ulei.Sa fie oare aceasta cauza .La voi ies gaze pe la joje?El a zis ca la cite motoare de ford a vazut nu ieseau gaze pe la joje.

[shmecherul]

Cred ca mecanicul tau are dreptate, este foarte posibil ca sa se fii spart ceva segmenti de supraturatia ce a avut loc. Un lucru este sigur: Daca sare stropi pe la joja, inseamna ca pistoanele (unele) scapa presiune in baie, ceea ce duce tot la segmenti. Imi pare rau pentru tine, sper sa nu am dreptate!

[alexaltdar40]

Vesti noi? Ce ai mai rezolvat cu masina?

[Alecsutzzu]

eu multumesc lui Dumnezeu , mondeo meu a mers si cu 200 a fost si turat la 4000 de l-a luat zbenga , si nici o problema ...

[patuiag]

Nu am rezolvat nimic deocamdata astept sa se mai incalzeasca si sa mai string putini bani( cu criza asta)cu totul ma duce in jur de 1500 ron .Numai manopera este in jur de 800 ron.plus segmentii plus garnitura de chiuloasa plus semeringurile de supape

[tenica]

Am si eu o problema cu turbina.A inceput sa aiba un suierat aiurea si a mai pierdut din putere.Am vorbit la Bucuresti la o firma de reparatii turbine care schimba ax,bucse si ce mai e pe acolo la maxim 300 E si ofera garantie 12 luni.ROBNEC.SRL se numeste firma.stie cineva de ei ceva?

Daca iau de la sh nu -mi ofera garantie si poate sa cad in cateva luni si apoi ce fac?
Dati mi un sfat si voi.
Multumesc si bafta.

[Huffy]

Vezi sa nu fie doar un furtun spart care scapa presiune si de aici suieratul si lipsa de putere...

[irsido]

Am observat si eu de ceva vrema ca la accelerari undeva intre 1800-2500 rpm apare acel suierat ca la vw, pana acum ceva vreme am condus modelul 1.8 tddi. Este normal sa se auda asa?

[DGAlexandru]

Am si eu o problema cu turbina.A inceput sa aiba un suierat aiurea si a mai pierdut din putere.Am vorbit la Bucuresti la o firma de reparatii turbine care schimba ax,bucse si ce mai e pe acolo la maxim 300 E si ofera garantie 12 luni.ROBNEC.SRL se numeste firma.stie cineva de ei ceva?


Cea mai de c...t firma.....am facut turbina la ei si dupa nici 2 luni m-am intors cu paletii facuti praf ca ei sa-mi zica ca nu mai am garantie pt ca sunt loviti pe admisie.....turbina a fost inlocuita la reprezentanta ford ciurel si acolo mi-a fost desfacut motorul, spalat si inlocuite toate piesele ce trebuies chimbate la inlocuirea turbinei........... Reparatia m-a costat 7.000 de ron iar acum dau in judecata firma robnec pt ca nu vrea sa-si asume vina .....si pt ca nu mi-au dat factura....doar certificat de garantie pe care nu-l respecta.........................deci....... Nu va duce-ti fratilor la ei ca sunt niste jepcari si niste lepre care se lauda ca fac turbine..... Nu stiu ce a fost pana acum pe la ei pt ca altii zic ca nu au avut probleme dar de la mine in coace dak stati pe la ei observati cata lume vine sa se certe cu el acolo..........eu nu ma mai cert cu el ..... L-am dat in judecata pt ca de 4 luni am luat masina ....o luna a stat in service(la inceput)....am mers eu cu ea o luna si jumatate iar acum masina este de o luna si 2 sapt din nou in service si nimeni nu vrea sa o repare.....iar eu nu mai dau inca 7.000 de ron pe reparatie pt ca ajung la pretul uneia noi.......masina este un ford focus albastru met., 1.6tdci din noiembrie 2007. Cu toate optiunile...... "

[Mihai L]

@Robert0: Incearca sa folosesti si literele mici, nu cer un efort deosebit la tastare, si se ascund exact sub literele mari...
Garantia de ce nu se aplica la tine, ca masina zici ca era din 2007?