Motorina + ulei 2T = viata mai lunga ?

[nicolaita]

Am cumparat de la un operator de excavator cam 30 de litri de motorina la un pret destul de bun.Din aia 30 de litri,20 i-am turnat in rezervor si 10L am pus deoparte.Aia 20 de litri i-am bagat peste ~10L de motorina bagata de la pompa.Nu stiu exact,dar trebuia sa se aprinda becul in orice moment.In fine, dupa un drum de 40km, facuti lejer,un mers maxim de 100 la ora am zis sa bag si restu de 10L.Cand sa iau flaconul cu motorina observ un strat de ~1cm-2cm negru,depus la baza flaconului.Il iau il scutur bine de 2 ori si surpriza...descopar ca e amestecata cu ceva dracie, care numai ulei de motor ars putea sa fie.In 3 secunde,din galben s-a facut negru-albastrui flaconul.Nu s-a amestecat cu motorina absolut deloc.Puteam sa vad uleiul cum pluteste prin motorina.Acuma ma gandeam ca tocmai am bagat 20 de litri de otrava de asta in rezervor.Am si facut 40 de km asa ca deja trebuia sa fie pe linie toata motorina asta contaminata.Motorul pornea usor,nimic suspect, dar felul in care tragea era penibil.Nu am reusit sa iau mai mult de 110km/h.Ajungem bine pana la ~100km/h, dar dupa aia jale.Ca sa fac o treaba pana la capat am bagat si restu de 10L in rezervor dupa ce am lasat sa se aseze uleiul pe fundul flaconului.Avand tddi, poate am scapat.Am facut cateva mii de km de atunci si inca nu s-a intamplat nimic.Motorul trage de nu-i adevarat pentru cei 75 de cai ai lui si ma bucur pentru asta.Este in mintiile lui si as vrea sa il protejez din timp cu amestecul asta de ulei 2T si motorina,dar mai stau sa ma documentez.Aveti grija de unde cumparati motorina de asta la pret record de 4 lei-4,5 lei ca s-ar putea sa platiti pe viitor si nu ajungeti nicaieri asa.

Baiatul cu utilajul a tras din fundul rezervorului-apa,ulei,rugina.Problema excavatoarelor este ca ele nu merg la statii ca sa alimenteze ci sunt alimentate la fata locului din diferite recipiente care de multe ori nu sunt ;igienice'din acest punct de vedere.Plus dezinteresul total din parte mecanicilor,patronilor etc.Eu zic sa dai jos rezervorul ca sa stai linistit la iarna.
Eu alimentez doar de la utilaje dar bineinteles cunosc marfa si partenerii.
Ulei 2T folosesc de mult timp in proportii de multe ori mai mari decat se povesteste aici.Daca stau sa ma gandesc ce alimentam inainte de '90 ar trebui sa mearga si in proportie de 50-50

[rico_172]

cum faceti amestecul?? e indicat sa.l diluezi in benzina si dupa aia sa.l bagi in rezervor???

[Cristi Nazarov]

Nu umbla cu benzina!!! 300 de grame de ulei,atat pun eu la 70 l motorina,se amesteca foarte bine in jumatate de litru de motorina si apoi daca las flaconul si o saptamana amestecul ramane omogen nu se depune nimic.Stima.

[ipman]

300ml la 70 l de motorina e infim de putin.uleiul care il pui tu e ca patrunjelu in supa,nici nu strica nici nu ajuta )))
eu bag 1 litru de ulei la plin
fiecare e liber sa faca cu doreste, si poti vedea ca eu bag de ceva ani scest amestec
numa bine!

[mihaizzz]

@ipman, tu ai TDDI, poti sa pui si doar ulei ca tot va merge...
dar, la TDCI, nu poti risca sa pui asa de mult; recomandat este 5ml/litru.

[Cristi Nazarov]

300ml la 70 l de motorina e infim de putin.uleiul care il pui tu e ca patrunjelu in supa,nici nu strica nici nu ajuta )))
eu bag 1 litru de ulei la plin
fiecare e liber sa faca cu doreste, si poti vedea ca eu bag de ceva ani scest amestec
numa bine!

Acuma,na...fiecare mananca borsul dupa gust...dar din ce am citit eu in cartea de bucate, unde se da o proportie de 1:200 ar cam iesi...cantitatea de patrunjel de 300g/70 l. Acuma exact ar trebui cam 330 de grame dar,na fiecare dupa gust....1L/50 kg motorina(parca asa e plinul la tddi) mi se pare mie sau...consumul excesiv dauneaza grav sanatatii...bine ,stii,nici cancerul nu apare in 2 zile,dureaza ceva ani. Stima.

[ipman]

pai daca e vb cu tdci atunci poti sa manci borsu cum ar fi tat degeaba
oricum la astea ori cu patrunjel oru fara cancerul vine mult prea repede
bafta la facut amestecul de otrava
numa bine

[turbojack]

2T prea mult nu strica motorului ( doar eventual DPF-ului) , dar prea putin e degeaba.
De unde ati scos cantitatile astea infime de adaos ?
2T are eficienta de la 1% in sus , ideal de ajuns cat mai aproape de 3% .

[mihaizzz]

adica 2,1 litri de ulei 2T la aprox. 70 de litri de motorina, asta la motor TDCI care lucreaza la aproximativ 1300 de atmosfere si filtrare Delphi de 0.2 microni?
nu e cam exagerat?

[Cristi Nazarov]

Buuuun.Sa o luam in ordinea numerelor de pe tricou :
- cantitatile de ulei le am exact din primul post " BUT: 2-stroke oil, which we use in our motor saws, lawn mower or in 2-stroke motor engines has shown to have an extreme positive impact on diesel engines, if such 2-stroke oil is added to the diesel in a homoeophatic dosis of 1:200. In practical terms: 0,300 litre of 2-stroke oil into the 70l diesel tank.The 2-stroke oil will be absorbed by the diesel (emulsion) and grease every moving part of the high pressure pump and the injectors."Apoi exact aceleas cantitati le-am preluat de pe alte canale de informare,site-uri, articole de prin diverse tari,etc.
- acum ca fiecare preferea borsul dupa gust e doar alegerea lui, ca punem mai mult sau mai putin e pur si simplu relativ,eu vorbeam doar de valorile date de cei care au descoperit acest tratament.Acum ,si viteza constructiva la o masina e 168/h dar ea fuge bine mersi si cu 200, deci....
- asa cum am scris in primul post al meu in acest topic,de aia e bine sa citim tot nu doar ultimul mesaj , eu folosesc aceasta combinatie pe un motor CDI, de la o alta marca de masini(nici nu exista tdci cu rezervor de 70 de l !!!!! ) dar asta nu inseamna ca motoarele toate nu merg pe acelas principiu, deci valabil pentru ambele marci !! Stima.

[Cristi Nazarov]

Colegule nu cumva tu in Grecia ai pus de la Shell cea mai ieftina motorina, cum de altfel cred??Pentru ca,in cazul in care nu ai fost atent aia este biodiesel,cu totul altceva decat diesel si cu rezultate diferite in functie de ce masina alimentezi!!!Asa ca de aia nu se mai scula papagalul !! Si eu pun bio diesel la Cdi , cand merg in Grecia, ca la 90 de litri se cunoaste economia,dar nu am avut nici o problema, desi am pus si doza de ulei 2T. Cei drept am simtit ca am lasat 5 cai in peco dar avand in vedere ca cailalti 150 sunt armasari pur-sange nu a fost o mare problema .Si 2 lei si sa rupa asfaltul nu se poate. Stima.

[Cristi Nazarov]

La ei la Shell au si motorina normala doar ca aia biodiesel e putin mai ieftina,1,27 bio si 1,34 normala, de aia multa lume in concediu pune dar nu e atenta.Cu furtunul de la admisie mai ales, ar fi bine de schimbat nu de alta dar pe langa lipsa de putere mai trage si aer fals si in primul rand plin de praf iar asta nu face bine motorului.Nu te astepta sa faca minuni din prima dar gandeste-te doar ca rau nu poate face si ca in timp e benefic.Stima.

[maraV]

@mihaizzz-uleiul Motul 100 pe care il folosesti are o norma Jaso FB,nu stiu daca este cea mai buna varianta pt tdci pt ca nu arde complet.

Si eu sant in dilema pt ca folosesec Mol dynamic sprint 2t,unde pe flacon scrie JasoFD,iar daca ma uit pe fisa technica la Mol,scrie JasoFC.
Normal cel cu specificatia JasoFD este pt cei cu filtru de particule,iar daca nu ai filtru de particule nu stiu daca nu omoara catalizatorul??!!

[dnc]

NU omoara nicun catalizator, FC-FD.

[nicolaita]

Dupa ce am experimentat cam toate uleiurile 2T existente la noi pe piata am ajuns la concluzia si recomand folosirea uleiurilor minerale.Nu stiu de ce dar mi se pare aiurea sa incerc sa ard teflonul,aditivii sau ce o mai fii,din uleiurile sintetice.Pentru mine uleiul mineral 2T este cel potrivit si ma refer la un motor euro3.Dintre acestea ,calitativ ca zgomot,putere la accelerare am remarcat uleiul 2T mineral de la Luk...
Folosesc amestecul de 2 ani fara nici o problema iar alimentarile le fac aproximativ tot a doua zi,eu facand curse extern
Dupa cateva plinuri cu ulei semisintetic am ajuns la concluzia ca trebuie sa renunt,incepuse o mica tacaneala la injectoare plus lipsa de putere.Am alimentat fara a mai pune ulei doar doua flaconase de aditiv pentru curatarea injectoarelor.Mi-a luat cam 1000km ca sa revin la normal.Pana in 2011 am lucrat pe camion pe diferite cisterne si pot sa va zic ca motorina este mult mai uscata pe timp de iarna tocmai cand multi dintre noi nu mai folosesc acest amestec

[alexxey]

eu folosesc un ulei de la stihl...sper sa fie bun...

imaginea e cu titlu informativ si e a produsului pe care il gasesc in zona moldovei...bt,is, sv..
in alte parti de tara am vazut ca mai sunt si alte tipuri de ambalaje...

[dnc]

S-ar [putea sa fie bun, dar cred ca e cam scump, pe aici e la 33 lei/l.

[alexxey]

S-ar [putea sa fie bun, dar cred ca e cam scump, pe aici e la 33 lei/l.

da...cam asa...am gasit preturi de la 28 in sus

[dnc]

Zicese ca cel mineral verde ar fi cel mai bun.....dar nu prea am vazut, parca cel de Husqvarna e verde, si parca ceva de pe la Comma....

[alexxey]

verde este si un ulei de la mol pt motociclete:
http://www.youtube.com/watch?v=lId7_ch0H6Q

Am citit pe diferite forumuri ca lumea e multumita de uleiul rosu pentru motoarele in 2 timpi de la MOL ,Dynamic Sprint 2T.
Am observat ca are norma Jaso FC...in comparatie cu ala de Stihl care are Jaso FB. Sincer nu stiu care e mai bun si de ce...am vazut ca asta de la mol are si ceva detergenti in compozitie care cica vor curata foarte bine injectia.

Mai fac sapaturi
oricum...la euro 3 lumea zice ca merge foarte bine oricare dintre ele... si Jaso FB si Jaso FC...

"lumea" asta ma omoara
Oricum ar fi , clar e ca uleiul 2T in motorina nu face rau...e ca aspirina...bun pentru "di tati"

[ipman]

hai sa va spun ce e cu uleiurile de drujbe,eu lucrand in ro ca agent vanzari pe astfel de motounelte,eu facand rost pe gratis de asfel de ulei am bagat cam un an de zile pana cand,
mecanicul care repara motouneltele ,intrebandul daca este ok sa pun ca amestec in motorina,spunea asa:regimul de functionare al drujbelor este undeva la turatia de 10000rmp,uleiul de drujbe este conceput sa se arda la acea turatie si nu la4000 ca dieselul,spunea ca daca uleiul este facut sa se arda la 4000-5000 rmp atunci sa-r cocxa toate motoarele de drujbe ca nu ar mai avea ungere
pe cand acel ulei bagat in diesel sau benzina(stiu care baga 2T in benzina)nu se arde la 4000 rmp si se depune pe la motor(pe unde nu stiu)asa mi-a spus acel mecanic
a mai spus sa folosesc ulei 2T care este folosit la scutare sau motoutilaje care se apropie de turatia de lucru de 4000-6000
numa bine

[alexxey]

bine...am vazut si un punct de vedere argumentat...

te rog, daca vrei, da-ne si noua cateva sau macar un exemplu de ulei cu ardere la 4000- 6000

[alexxey]

NU omoara nicun catalizator, FC-FD.

la uleiul 2t de la mol cu norma jaso FD apare o recomandare pe pidon...a nu se amesteca cu motorina..
nu stiu de ce...
poate stie cineva...si ne explica

[dnc]

Din cte stiu eu, pe toate scrie asa.

[ipman]

alexey, cele de scooter si cele de garadinarit in 2t se apropie de turatia de diesel
numa bine

[dnc]

Oricum pe alte forumuri ziceau ca cele sintetice 2T nu prea se amesteca bine cu motorina, adica se depun, mai ales sub -15C....

[maraV]

Problema la Mol dynamic sprint 2t este ambiguitatea celor de la Mol,adica:
-pe produs scrie Jaso fd
-pe fisa technica scrie Jaso fc

Eu voi termina de folosit acest bidon si voi incerca un Mobil extra 2t care dupa fisa este tot un Jaso fc,dar foarte multi folosesc Mol dynamic sprint de mult timp fara probleme.

[dnc]

Ideea este cica sa fie mineral nu sintetic, ziceau ceva de nush ce Teflon in cele sintetice, care cica s-ar gasi si prin cele minerale(ca nu ar fi 100%) minerale, acu na...........

[maraV]

Da,la cele sintetice cica ar fi mult detergent ,insa cele sintetice ard cel mai curat ,mai ales cele cu norma Jaso fd,de acea sant recomandate mai ales celor care au filtru de particule,acum sa fi destept!!

[bogdanss]

Dupa ce am cititi si eu pe tot felul de forumuri m-am hotarat sa fac si eu un test. Si de vreo 6-7 luni tot folosesc ulei 2T, mai exact Mobil Extra 2T. Este un ulei semi-sintetic si pot spune ca se simte diferenta la zgomotul produs de motor. Este ceva mai domol, mai silentios, in special dimineata. Despre consum sau putere nu ma pot pronunta pentru ca nu am simtit deosebiri, e la fel ca inainte. Am observat totusi o scadere a nivelului de fum la accelerare. In timp ce alimentez cu motorina fac si un cocktail intr-o sticla cu 200 ml de ulei 2T, il amestec bine si il torn in rezervor. Apoi continui sa adaug motorina in rezervor pana ajung la plin. De obicei alimentez de la Petrom sau OMV.