Motorina + ulei 2T = viata mai lunga ?

[white shark]

salve.ati pus careva ulei 2t in motoare diesel euro 4?cum se comporta?bafta.

[bendercasim]

Am pus eu,dar nu am catalizator. Eu pun orice numai sa fie norma JASO FC. Am facut cateva zeci de mii si pun un litru la plin!

[boppzoli]

Vad ca cei care pun la tdci, toti sunt cu motoare de 2 litri ...
Azi am vrut sa comand diesel spulung de la un magazin unde lucreaza un prieten de-al meu. M-a sfatuit sa nu-l iau fiindca a mai dat la un vecin de-al lui cu 1.8 tdci si peste cateva zile n-a mai putut sa porneasca motorul ... e drept ca el a turnat continutul flaconului in rezervor ... deci n-a facut cum a recomandat tipul de la liqui ...
Pana la urma mi-am comandat un flacon de Metabond ... asta va fi al treilea flacon ...
Numai bine!

[white shark]

Am pus eu,dar nu am catalizator. Eu pun orice numai sa fie norma JASO FC. Am facut cateva zeci de mii si pun un litru la plin!

salve.injectia e siemens sau delphi?eu am siemens si m-ar interesa in special acest sistem de injectie.bafta.

[turbojack]

Alegi intre o pompa+injectoare distruse de shpan si un DPF pe care-l anulezi cu niste costuri minime.


ps. cunosc motor de asta care din showroom a servit 2T si acum are peste 100k km. DPF inca rezista , motorul toarce.

[bendercasim]

Am pus eu,dar nu am catalizator. Eu pun orice numai sa fie norma JASO FC. Am facut cateva zeci de mii si pun un litru la plin!

salve.injectia e siemens sau delphi?eu am siemens si m-ar interesa in special acest sistem de injectie.bafta.

Delphi, dar nu cred ca are vreo importanta!

[adrianalex23]

Buna seara. M-ar incanta si pe mine sa incep folosirea uleiului 2T, insa nu am vazut pe nimeni cu motor de 1.6 TDCi care sa foloseasca, asa ca va cer sfatul vostru in legatura cu folosirea lui,sa bag sau nu. Motorul meu este cel de 109 cai si am DPF-ul anulat fizic+resoftare. Multumesc pt orice raspuns acordat

[maraV]

Chiar azi am cumparat Mobil Extra 2T,care este aproape identic cu Liqui Moly 1052 daca se compara fisele technice.Pana acum am fugit pe Mol Dynamic 2T dar am renuntat datorita ambiguitatii fiselor technice,pe bidon Jaso fd iar pe site Jaso fc

De la Mol dynamic aproape ca a disparut fumul dar parca masina a devenit mai lenesa,cel putin asa mi s-a parut(poate ma insel),acum sant curios cu Mobil Extra.

[boppzoli]

Pt motoarele tdci recomand cu caldura Metabond Megasel Plus. Motorul va fi ma silentios si pornirile mai line ... Eu acum folosesc al treilea flacon si principalul motiv ca nu mai folosesc ulei 2T este ca am observat un tacanit sau ceva sunet in plus si si mie mi s-a parut putin mai lenesa ... fum nu avram deloc nici cu 2T nici fara ... dupa ce nu am mai pus ulei 2T sunetul respectiv a disparut ...
Numai bine!

[maraV]

Uite voi incerca si Metabondul,iar cu fumul am fost imteles gresit:
-inainte de a folosii ulei 2T cand ieseam din oras si o impingeam in 3500 de ture scoteam un fum la primele doua pedale de nu se vedea nimic in spate(ierau depunerile din oras),dar de cand folosesc ulei abia iese ceva fum cand ies din oras,deci se pare ca combustibilul se arde mult mai bine .

[dnc]

Metabondul e bun, dar e destul de scump!

[boppzoli]

Intr-adevar e cam scump ...
Mie-mi aduce din Ungaria un prieten care face Ungaria-Romania cu microbuzul, pe la 70-80 lei / flacon. 1 flacon ajunge cam la 250 l de motorina ... deci sa zic asa la cca. 10 alimentari ... cam asa alimentez eu, cate 25 L deodata ...

[raptorryus]

Eu acum am bagat masina in service , probleme cu un injector ...sunt curios ce o sa zica baietii ca era ....a crapat de batranete sau cine stie ce ......masina e din 2007 si are 98000. in Ultimul timp am bagat constant cate 200 ml Liqui Molly 2t la cate 40 litri motorina.

[iulibiz]

@raptorryus - chiar sunt curios si eu sa aflu ce zic cei din service.

Aveai probleme? Cum se manifesta?

[boppzoli]

2007 = Sistem CommonRail mai sofisticat (cred ca e generatia 2, fata de FF1 care era generatia 1) si automat cu tolerante si mai mici, proiectat special pt. a putea functiona fara probleme cu motorina din zilele noastre. Eu v-am zis mai sus (sau pe o pag. anterioara) ca nu mai bag ulei 2T (am pus de vreo 3-4 ori) fiindca i-mi apare ceva sunet in plus. Dupa ce n-am mai pus, treptat a deisparut acel sunet. Nu stiu daca a fost de la uleiul 2T sau nu, dar cert este ca eu nu mai pun ulei 2T in motorina ...

[boppzoli]

Intrebare ... nu chiar offtopic: a efectuat cineva dintre voi curatare/intretinere de injectoare cu Liqui Moly Diesel Spulung?

[comy74]

Eu am facut curatire cu Liqui Moly Diesel Spülung acum 2 luni de zile, am un injector care nu pulverizeaza bine la relanti si imi trepideaza motorul.
Am bagat turul si returul intr-o sticla taiata si am turnat aditivul. Dupa curatire masina a mers bine 2,3 zile apoi trepidatul a revenit.

[boppzoli]

Poate ca ar fi bine sa facem o curatire din asta PREVENTIV de 2-3 ori pe an?
Sau n-are niciun efect pe termen lung? Ce credeti voi?

[comy74]

Eu as vrea sa fac de fiecare data cand schimb filtrul de motorina, adica la 15.000 km.
Din cate am citit si pe forumurile straine este cel mai recomandat aditiv pentru curatirea injectoarelor.

[ipman]

va rog sa deschideti topic pt subiectul aditivi si sa nu poluati aici topicul dedicat amestecului uleiului 2T cu motorina,cu alte discutii inutile!!!
numa bine!!

[maraV]

Ca sa se simpta ceva diferenta cu ulei 2t ai nevoie de ceva timp,eu as zice undeva minim 2-3 luni,si atunci vei scapa de tremurat,motor silentios ,simti ca are putere,foarte putin fum la prima talpa cand iesi din oras.

[raptorryus]

@raptorryus - chiar sunt curios si eu sa aflu ce zic cei din service.

Aveai probleme? Cum se manifesta?

la pornire pornea mai greu, ture mai joase staea pe la 800...o tinema eu accelerata la 1000...apoi in timp ce mergeam imi pica puterea intrerupea , apoi s-a aprins semnul ala de roata zimtata cu semnul exclamarii in mijloc pe portocaliu . la service la bdt au facut un test simplu si au zis injectorul 4 , apoi ca sa confirme au facut switch intre injectorul 4 si 1 si problema s-a mutat unde era injectorul 1 .............e siemens deci nu se repara, se schimba.........unde l-am dus apoi sa il schimbe au zis sa nu mai bag aditivi in motorina , fara sa le zic eu ce isprava facusem ............am iesit destul de ieftin pentur ca am pus un sh care a fost testat inainte de a fi montat............nou injectorul era 1200 ron ...........

acum nu stiu ce sa zic , daca era de la ulei sau altceva.......treaba era si ca atunci cand am luat masina si am mers prin grecia de cateva ori , pe la 90 km la ora mi-a intrerupt odata, apoi prin tara am ami patit de cateva ori ....dar am zis ca cine stie ...merg eu aiurea

deci e posibil sa fi avut probleme injectorul de mai demult ........

[iulibiz]

Eu am sesizat diferente destul de mari intre motorine. Adica pana acum bagam Mol motorina aia scumpa. Intr-adevar motorul tragea absolut fantastic, te baga in scaun destulde violent si se ducea repede in ture. Problema cu motorina asta este ca iarna (sau la temperaturi sub 5 grade celsius) se auzeau injectoarele (cred) destul de tare in primii 500 de metri dimineata. Sperand sa rezolv cat de cat problema asta cu zgomotul , am schimbat motorina. Am inceput sa pun rompetrol de-aia ieftina. Eh de cand am pus rompetrol, iarna cel putin, se auzea foarte slab zgomot dimineata. Nu am probleme cu fum sau cu scaderi de putere sau chestii de-astea.

Si acu 2 saptamani am pus iar MOL, si a inceput iar sa bata. Deci din punctul meu de vedere (la masina mea cel putin) Rompetrol este buna, MOL, e zgomotoasa.

PS: alt avantaj la MOL mai era si ca se consuma mai greu - dar per total se pare ca la temeraturi scazute nu-i facea bine.

[boppzoli]

Eu de 4 ani jumate de cand am masina niciodata nu am alimentat numai de la OMV sau de la MOL.
Acu 2 saptamani am pus de la ROMPETROL prima dat, si am pus motorina aia scumpa (EfixS ALTO 55 parca ...)
Se simte ceva diferenta ... primul lucru pe care l-am observat a fost atunci cand am alimentat, si cand am lasat sa picure de pe teava motorina ... se vedea ca e mai uleios, pe cand la OMV se vedea ca si cum ar picura apa ... adica semana mai mult cu picuratul apei decat cu picuratul uleiului ...
Numai de 2 ori am alimentat pana acum de acolo ... nu vreau sa zic inca prostii, dar motorul mi se pare cu ceva mai silentios decat cu motorina de MOL si OMV si cred ca consuma cu ceva mai putin ...

[maraV]

Da am alimentat si eu dela Rompetrol cu varianta mai scumpa Alto si este ok,nu am simtit ceva diferenta fata de Evo de la Mol,presupun ca la noi aceste doua sortimente de motorina sant cele mai bune de pe piata.

Acum datorita faptului ca folosesc ulei 2t in motorina,alimentez varianta ieftina de la Mol .

Ce am observat la motor a fost cand am alimentat varianta super aditivata de la Shell in Budapesta, se auzea un sunet metalic la injectoare pe cand am ajuns acasa,asta inseamna ca iera foarte uscata motorina .

[boppzoli]

Interesant ce zici fiindca asa se zice ca combustibilul de la Shell este de calitate foarte foarte buna, desi eu personal inca nu am avut ocazia sa alimentez de la Shell ...

[iulibiz]

Pai si despre mol se zice ca are combustibil foarte bun, ca este adus de afara, etc...
Problema este ca pentru masinile euro 3 si poate si euro 4, mororina asta uscata ( care arde foarte bine si merge masina brici) se pare ca deranjeaza sistemul de injectie.

[maraV]

Deci motorina Shell varianta scumpa merge brici,urca foarte usor in ture masina,are sprint dar presupun ca este foarte uscata pt motoarele euro3 si 4.
Dupa ce am terminat motorina de la Shell am alimentat evo de la Mol iar dupa vreo 100 de km a disparut sunetul acela metalic de la injectoare.

Acuma cinstit care este cea mai buna motorina nu stiu,cu cea de la Petrom suna motorul ca la tractor,acuma cu uleiul 2t sant multumit,nu tu fum,nu tu trepidatii la relanti,sprintul este ok iar consumul a scazut putin.

[dnc]

Dupa ce am experimentat cam toate uleiurile 2T existente la noi pe piata am ajuns la concluzia si recomand folosirea uleiurilor minerale.Nu stiu de ce dar mi se pare aiurea sa incerc sa ard teflonul,aditivii sau ce o mai fii,din uleiurile sintetice.Pentru mine uleiul mineral 2T este cel potrivit si ma refer la un motor euro3.Dintre acestea ,calitativ ca zgomot,putere la accelerare am remarcat uleiul 2T mineral de la Luk...
Folosesc amestecul de 2 ani fara nici o problema iar alimentarile le fac aproximativ tot a doua zi,eu facand curse extern
Dupa cateva plinuri cu ulei semisintetic am ajuns la concluzia ca trebuie sa renunt,incepuse o mica tacaneala la injectoare plus lipsa de putere.Am alimentat fara a mai pune ulei doar doua flaconase de aditiv pentru curatarea injectoarelor.Mi-a luat cam 1000km ca sa revin la normal.Pana in 2011 am lucrat pe camion pe diferite cisterne si pot sa va zic ca motorina este mult mai uscata pe timp de iarna tocmai cand multi dintre noi nu mai folosesc acest amestec

Ce fel de ulei de la Luk 2T folosesti? eu ma gasit ceva mineral de culoare rosie Lukoil, la 9 lei litrul....o sa fac o poza si o sa o pun aci....

[SHELLman_baz]

din cate am citit, marea majoritate recomanda ulei 2T care respecta norma jaso-fc pentru motoare fara dpf sau jaso-fd pentru masini cu dpf, nicidecum cele minerale care ard cu ceva mai multa cenusa reziduala ( daca nu ma insel). apropo sa aveti grija la termenul de expirare al uleiului ca eu era sa o musc si sa cumpar ulei gata expirat de la "marele magazin" AUTOCENTER din Iasi, baiatul de acolo foarte "cunoscator" (da-ia-s !@#$) cica are garantie 4 ani de la data fabricarii, iar pe bidon scria clar 2 ani. a ramas "sa-l scoata de la raft" dar cred ca doar asteapta un client binevoitor sa-i scape de cele 3 cutii de Mobil 2T ramase pe stoc.