Dig Mileage Unlocker

[mihai_florescu_09]

http://www.youtube.com/watch?v=Z2N12Z6M ... re=related

uitati ce am gasit. se pare ca la fiestele mai noi spune exact ce reprezinta.

[DanielArdelian2]

Nu e neaparat pentru ca e mai noua ci pentru ca are computer de bord.
Denumirile exacte apar daca ai computer de bord, ceea ce include si un afisaj mai mare pe care sa incapa tot textul.

[stoica bogdan]

chiar nu poate nimeni sa ne lumineze ptr.a ne putea interpreta singuri acei parametrii??!!

[narcisiulian]

9359 B1359 Ignition Run / ACC circuit failure
Pentru cel care are acest cod...e o eroare...mai documenteaza te. bafta!

[synergist]

9359 B1359 Ignition Run / ACC circuit failure
Pentru cel care are acest cod...e o eroare...mai documenteaza te. bafta!

pai spunene si noua unde sa ne documentam ...ca sa stim pe viitor !!!

[vică]

9359 B1359 Ignition Run / ACC circuit failure
Pentru cel care are acest cod...e o eroare...mai documenteaza te. bafta!

pai spune-ne si noua unde sa ne documentam ...ca sa stim pe viitor !!!

se suceste Pruteanu in mormant taticule!

[narcisiulian]

Sursa universala de informare pe net...google . Asa am gasit si eu codul acela si altele. Cu stima!

[klaus_clau]

functioneste si la focusu meu.mai mult decat atat nu ma intereseaza ce sunt codurile dupa acolo daca nu poti seta nimik .in caz de probleme se merge la asistenta ca si ei trebe sa traiasca :d

[mano42]

Am gasit o descriere interesana pe una din forumurile ford din strainatate. Daca stiti si alte coduri pt masinile noastre postati-le aici.
Moderatori, poate n-am fost atent si ar mai fi un topic asemanator, in cazul acesta imi cer scuze.

This information sold on eBay as : UNLOCK YOUR FORD LCD DASH DISPLAY FOCUS PUMA FEISTA : Ford Puma Digital Dash Unlock - MPH / KPH / Revs etc. : Unlock Digital Dash on Ford FOCUS FIESTA MONDEO ESCORT : Unlock Your Ford Cougar / Mondeo / Focus / Ka Display

Details
Self Diagnostics Mode

The Self Diagnostics Mode gives you in-depth information about your
engine and the actual numbers in digital. To use it, follow the steps:


* Insert Key but do not turn it on
* Press and hold the Trip Meter Reset Button
* While holding the reset button, start your car and continue
holding the button
* Within 10 seconds, the display should change to "test" in LCD font
and the needles will do a full sweeping. Release the Button


Pressing the button will now cycle through some 17 different modes


1. Shows a Gauge Sweep
2. Shows all 8's on the LCD (LCD TEST)
3. Illuminates all the bulbs on the dash
4. Displays hexadecimal value for ROM level
5. Displays the hexadecimal value for EE level
6. Shows DTC (Diagnostic Trouble Code)
7. Digital Speedometer - MPH
8. Digital Speedometer - KPH
9. Digital tachometer - RPM
10. Fuel volume
11. Engine coolant temperature
12. Battery voltage
13. ABS fail
14. Electronic brake distribution (EBD) failure
15. Illumination
16. Crank Sense


The following table shows DTC descriptions. As mentioned before, the codes mean very little. Before tests are run, there's lots of steps that need to be taken. If you suspect something is wrong, have your computer scanned with an OBD-II scanner. Many auto parts stores do this for free. Dealers usually charge for this.

9202 Fuel sender open circuit
9204 Fuel sender short to ground
9213 Anti-theft number of programmed keys is below minimum
A103 Antenna not connected-defective transceiver
9232 Antenna not connected-defective transceiver
9317 Battery Voltage high
9318 Battery voltage low
9342 ECU is defective
9356 Ignition run circuit open
9364 Ignition Start circuit open
9600 PATS Ignition Key Transponder Signal is Not Received - Damaged Key or non-PATSKey
9601 PATSReceived Incorrect Key-Code from Ignition Key Transponder (unprogrammed Encoded Ignition Key)
9602 PATS Received Invalid Format of Key-Code From Ignition Key Transponder (Partial Key Code)
9681 PATSTranceiver Signal is Not Received (Not Connected, Damaged, or Wiring)
A139 PCM ID does not match between Instrument Cluster and PCM
A141 NVM Configuration Failure (No PCM ID exchange between Instrument Cluster and PCM)
A143 NVM memory failure
5284 Oil Pressure Switch Failure
D027 SCP Invalid or Missing Data for Engine RPM
D041 SCP Invalid or missing data for Vehicle Speed
D043 SCP Invalid or missing data for Traction Control
D073 SCP Invalid or missing data for engine coolant
D123 SCP Invalid or missing data for Odometer
D147 SCP Invalid or missing data for vehicle security
D262 Missing SCP message.


Nu-l am incercat inca pe Fusion, s-ar putea sa nu merga....

[adicristea]

Ce inseamna Trip Meter?

[mano42]

Butonul de pe bratul de semnalizare stanga-dreapta, cu ce se schimba meniurile computerului de bord.

[omg]

n`am avut rabdare sa citesc toate posturile (probleme cu timpu) ... se poate intra in modul test si fara pornirea motorului ... si se poate intra si fara resetarea km ... se pune contactul la poz a IIa (aia cand nu e nimic aprins pe bord da muzica merge ) se tine apasat pe reset km si in timpul asta se duce cheia pe poz a IIIa (se aprind martorii pe bord) pana apare "TEST" ; se elibereaza butonu de reset ... la fiecare apasare scurta pe reset se trece in modul urmator , la o apasare lunga de 3 sec revine in modul "normal" ... din ce`am vazut p`acolo utile sunt urmatoarele :

- DTC error ... cu un search pe google afli exact ce nu merge ... te duci la tester si daca nu e eroare majora iti sterge eroarea
- engine temp ... temperatura reala a motorului ... in mers ajunge si la 170 ... se distruge mitul conform caruia motorul in regim normal are 90 (aia e temp lichidului de racire)
- viteaza in km/h ... vitezomanii vor fi dezamagiti ca masina nu ia mai mult de 165 chiar daca pe ceas e 180+ ... cu conditia sa fie rotile (jante+anvelope) din talon
- fuel percent ... arata ce procent din rezervor e plin cu carburant ... cu regula de 3 simpla afli cati litri mai ai ... mai exact decat cu cb si range`u
- modul test pt ceasuri ... faci o poza la vitezometru ... o arati prietenilor care toti isi vor lua ford pt ca prinde 250km/h

[Cornel001]

Va rog frumos, cand faceti testul cu motorul oprit, imi spuneti si mie ce valoare aveti la baterie ? Unii zic ca e normal sa fie 12v , altii nu (ca tre sa fie tot 14 ca atunci cand e pornit).

[Mariustom]

Cornel, păi dacă motorul e oprit, de unde să arate 14 V ? Că acea tensiune (de aprox 14,3 V) e debitată de alternator şi reglată de releu.
Deci, cu motorul oprit trebuie să-ţi arate voltajul bateriei, fără a avea încărcare pe ea.
Aşa cred că e logic ...

[Cornel001]

Pai nu zic nu, asa mi s-a zis deja dar au mai sarit vreo 2 sa-mi zica ca tre sa am 14 si cand e oprit.

[Mariustom]

De unde fras să scoţi 14 V ???
Am verificat la mine, cu motorul oprit, şi-mi arăta 12,4 V

Cere-le celor ce sar pe tine cu 14 V cu motorul oprit să şi justifice săritura ca să nu pari luat de ...

[Cornel001]

Deci situatia sta asa....
oprit vreo 12.01-12.1
in ralanti sau mers fara consumatori (de care sa stiu) vreo 14.1 mai tot timpul (exceptie scade cu aproape 0.5 cand apas frana - am inteles ca e normal ?)
la un minut dupa oprire dupa un drum de ~11 km. : 12.3

Pare un pic sub valorile date de Daniel (14.4 respectiv 12.5 imediat dupa oprire). Bine, asta de dupa oprire poate conteaza si cati km faci...
Ieri am avut la ralanti imediat dupa pornire 14.2-14.3 si a scazut pe drum pe la 14.1

Deci cum stau ?

[Mariustom]

Stai cam rău Că eşti off topic de mult

Privitor la tensiuni, 14,1 cu motorul pornit e cam la limita inferioară. Dar dacă nu-ţi semnalizează, e OK. Cu consumatori cuplaţi nu ai încercat ? Să nu ai surprize noaptea

[Cornel001]

Pai ce sa-mi semnalizeze ca duminica n-a mai vrut sa porneasca. A trebuit sa iau curent de la alta masina. De atunci si pana acum deocamdata e ok n-a mai facut vreo figura dar vroiam sa previn sa ma lase iar cu chilotii-n-vine.
N-am realizat ca sunt offtopic.
O sa incerc si cu consumatorii.

[MirceaMM]

Interesant topic.
Am urmat si eu procedura pentru un Mondeo din 2002 (Diesel, 85Kw) si intr-adevar, arata o groaza de lucruri. Am identificat de exemplu tensiunea bateriei la 122 (12.2V, motor oprit). In aceasta stare m-am jucat introducand un consumator semnificativ, anume am aprins faza scurta, ceea ce a cauzat scaderea tensiunii la 117 (11.7V).
S-ar putea gasi informatii mai multe pentru Mondeo? Multumesc.

PS. Acel E (mare, de tipar) fara linia orizontala de sus cred ca vrea sa fie t. Exista dificultati in a afisa toate literele avand la dispozitie doar acele segmente care alcatuiesc un fel de opt - unele litere se afiseaza chinuit, altele nu pot fi afisate deloc.

[claudiu_is]

confirm ceea ce spune MirceaMM in legatura cu faptul ca nu e nevoie sa pornesti motorul ca sa vezi unele detalii;

am 2 intrebari, pt cei care au Fiesta model >= 2002
1. la testu de Bulb (leduri din bord) ar trebui sa se aprinda absolut orice led, nu ?? la mine se pare ca nu se aprind cel putin cel de faza scurta si faza lunga, cel de faza scurta nu se aprinde nici cand folosesc farurile (o fi ars!?) dar cel de faza lunga de ce nu se aprinde la test ?

2. la testu de coduri DTC imi afiseaza E197 apoi E200, aveti ideea ce insemna codurile asta ? pe Google nu gasesc nimic concret, doar niste coduri de forma PXXXX;

mai jos este imaginea cu ledurile aprinse la test, poate imi spuneti voi care mai lipsesc, sa le schimb;


le: se pare ca am gasit ceva in leg cu codurile:
P0197 Engine Oil Temperature Sensor Low
P0200 Injector Circuit Malfunction
sa fie ceva grav in legatura cu astea ?

[MirceaMM]

La Mondeo, Diesel, 2002, 85 Kw sunt 40 de pagini de LCD.
Semnificatia unora este clara si coincide partial cu ce s-a spus despre Fiesta si Focus.
Pe randul al doilea al LCD-ului din interior vitezometru sunt afisate 6 caractere.
Aceste caractere, specifice fiecareia din cele 40 de pagini, se vad si in numele fisierului JPG.
Poza de mai jos contine doar lista numelor fisierelor.
Se poate gasi semnificatia tuturor acestor infiormatii afisate la SelfTest?

[DanielArdelian2]

Unele dintre ele (22 - 40) suspectez ca sunt valorile citite direct de pe porturile de intrare binare ale microcontrolerului, fara interpretarea semnificatiei acestora.

Altele (cred ca 14_) sunt valorile numerice de la intrarile analogice ale microcontrolerului, de exemplu valoarea citita de la sonda litrometrica din rezervor, inainte de conversia in unitati fizice (litri).

[erno_angi]

Salutare! Am facut si eu testul la masina din semnatura (are computer de bord).Va scriu ce mi-a aparut mie:
1. S-au dat acele peste cap si au revenit la zero, dupa care la normal.
2. LCD-ul s-a umplut cu optari (8888).
3. S-au aprins toate becurile in bord.
4. r 22.(ROM level)-nu stiu ce inseamna
5. E 001.(EE level)
6. dtc-NONE.
7. Viteza km/h.
8. 038o.
9. Turatia.
10. Consumul instant (se schimba dupa cum accelerezi).
11. F 237-238.
12. L 254.
13. 11 F F.
14. 050 C -temperatura lichidului de racire (a crescut la 084 C dupa o tura cu masina)
15. 052 C -temperatura motorului probabil (pt. ca crescuse mai mult decat cea de mai sus).
16. b14.1 -volti cu: lumini (faza lunga) si A/C pornite
17. Ab -L.
18. Eb -L.
19. 1 L-L.
20. Cr -H.
21. A -6C - cred ca este temperatura aerului conditionat(era pornit)
22. b -08.
23. C - C1.
24. d -36 (parca se schimba)
25. 0180 (parca se schimba)
26. 1255.
27. 2015.
28. 3255.
29. 4237 (parca se schimba)
30. 5000.
31. 6000.
32. 7000.
33. P 115.
34. P 2FF.
35. P 3FF.
36. P 4FF.
Astea au fost.Unde am pus( ) habar n-am ce inseamna.

[nepot]

Uite ce arata la mine.

Nu inteleg ce inseamna "fuel gauge", "fuel flow" si "rafe", mai ales ca la rafe e o valoare ciudata.

[mariush]

Engine speed - turatia motorului...probabil..
ca sa le deduci si pe restul ia-o si tu babeste cu fiecare in parte...(eu ca sa "inteleg" cu ce se mananca fiecare incercam sa urmaresc cum/care se modifica si ce nu, cu motorul oprit sau pornit, in mers sau stationat).
Succes!

[DanielArdelian2]

Am o banuiala ca RAFE = Royal Average Fuel Economy = Consumul in unitatile imperiale, nu in L/100 Km.
33.7 MPG (Miles per Gallon) = 6.9 L / 100 Km.

Fuel Gauge, Fuel Percent = indicatorul si senzorul de nivel de combustibil ramas in rezervor.
Fuel Flow = debit de combustibil (?) - vezi daca si cum se modifica in functie de acceleratie

[FordFIESTA]

la mine rAFE ala imi arata 9 sau 10 depinde, poate sa fie asta consumul mediu?

[Jim]

nu merge. Tin apasat 10 secunde cu cheia pe alta pozitie afara de Contact, pun contactu (se aprinde bordu'), tin inca 10 secunde dupa aia... IN afara de counter-ul partial de km ce se schimba in RESET ~2 secunde, si apoi revine la normal, nu face nimic. (Fiesta Comfort 1.4 Duratec 2008)
Salutari

[dl_io]

Salut ! Exista vreun meniu din asta si pt mondeo 4 ? Daca da , care ar fi etapele de urmat ? Mersi si numai bine !