nu spalati motorul

[dani.stancu]

am spalat motorul de vreo 2 ori si am observat o mica scurgere de ulei intre chiulasa si blocul motor. Am fost la romcar si mi-au spus ca din cauza jetului de apa au sarit niste garnituri dar noroc ca a fost un baiat bun s-a oferit sa ma ajute sa o fac pe garantie si m-a sunat aseara sa-mi spuna ca au venit piesele si cica sunt destul de multe

[danysg74]

Nu am eu prea multa experienta, dar...
Ce sa caute scurgerea de ulei intre chiulasa si blocul motor ? Din cate stiu eu nu exista trasee de ulei intre cele doua componente.
Dar ai vazut doar o urma de ulei sau curge ulei ?
Apoi.. singura garnitura intre acestea doua nu cred ca sare la jetul de apa ! Nu la cel de la o spalatorie...
Mie mi se pare cam cusuta cu ata alba povestea asta... Si cum iti "repara" tipul problema ? Schimba garnitura la chiulasa ? nu suna bine !

[dani.stancu]

o sa fac poze si o sa vezi.si sa stii ca exista trasee de ulei prin chiulasa cel putin asa are dacia pentru ungerea culbutorilor.urma de ulei

[danysg74]

si cum ajungi la traseul de ungere al rampei cu culbutori cu jetul de apa ?

[alexaltdar40]

Si eu stiam ca nu e bine sa se spele motorul cu jet de apa ci doar sa se strerga! Dar problema asta nu prea o inteleg!

[dani.stancu]

uite unde e scurgerea

[DanielArdelian2]

Eu cred ca cei de la Service vor si ei sa se distreze un pic...

Jetul de apa nu are cum sa ajunga la garnitura de la chiuloasa sau de la capacul motorului

1. Nu e tocmai normala acea scurgere de ulei dar nu are nici o legatura cu spalatul motorului

2. Cei care sunt anti-spalat motor au de obicei urmatoarele argumente:

- se pot deteriora contacte / componente electrice
- daca dai cu apa rece pe un bloc motor fierbinte, se poate crapa.

Hmm...Nu cumva tu esti in situatia asta a doua ? Ai spalat cumva motorul cand era foarte incins ?

LE - Alta situatie in care se poate deteriora garnitura aia: daca a fost fiert motorul

LE 2 - Acuma...intelegi tu...el a fost baiat bun, te-a salvat de la o "prostie" facuta de tine si te "scoate" pe garantie...acuma cred ca normal ar fi sa fii si tu "baiat bun" cu dansul, sa pice si la el o atentie, o maslina, ceva...

Intelegi ideea ? Daca masina nu e foarte veche ( < 50 000 Km) si pierde ulei pe la acea garnitura, ori a fost forjat si fiert motorul, ori e defect de fabricatie - se mai intampla si la alte marci.

[dani.stancu]

chiar nu.pe 16 am programare la service si cica dureaza 8 ore reparatia.daca vrei o sa scanez factura si o sa vezi ce piese mi-au schimbat

[dani.stancu]

daca te uiti mai bine la poza o sa vezi o chestie subtire ca un fir de ata. cica aia ar fi garnitura care a sarit la jet

[dani.stancu]

inca una

[david75]

> am avut si eu aceeasi problema la Fiesta - o luasem la mana a doua - si cred ca este de la supraincalzirea motorului;
> s-a topit garnitura din cauza ca nu imi functiona electroventilatorul si la granita cu Grecia mi s-a incins tare apa in radiator
> oricum problema cred ca data de cand mi-a adus masina din Franta, ca garnitura era topita si scursa in zona imbinarii
> sunt curios ce ti-au schimbat si cat a costat

[dani.stancu]

imi pare rau dar nu mi s-a dat nimic sa vad ce piese mi s-au schimbat

[mariuscociorva]

iti spune unu care a mesterit dacii cu motoare fierte
agrnitura aia nu sare de la jet de apa , trebuia sa ai un debit inuman la jetul ala de apa ca sa poti face ceva deranj pe acolo
motorul nu se spala cu apa obisnuita , de la robinet . se spala cu spuma activa

motorul tau a fost fiert de mult
ai idee daca ti-au schimbat uleiul?
daca nu , casca un ochi la el si vezi daca face spume

[dani.stancu]

repet nu este garnitura de chiulasa
este o garnitura subtire
si mi se pare ca chiulasa este din 2 bucati iar intre acele 2 bucati este garnitura aceea
nu cred ca au schimbat garnitura de chiulasa ca a durat destul de putin reparatia iar in cazul supraincalzirii motorului stiu ca chiulasa se planeaza si nu aveau timp sa faca asta

[levis]

Eu nu cred ca o spalare motor poate sa scoata de loc o garnitura dintre doua piese metalice stranse cu surub...sa fim totusi realisti.

[DanielArdelian2]

@dani.stancu: Fara nici o suparare, noi multumim ca vrei sa ne atragi atentia asupra a ceea ce s-ar putea intampla daca spalam motorul si apreciez gestul, dar sincer, dupa cum vezi, multa lume nu prea e de acord ca defectul e cauzat de spalarea motorului.

De sus in jos, motorul arata in felul urmator:

- capac axe cu came care actioneaza supapele
- garnitura capac
- chiulasa
- garnitura de chiulasa
- bloc motor - cea mai mare componenta
- garnitura baie de ulei
- baie de ulei

Tu spuneai mai sus ca ar fi doua bucati la chiulasa - nu cred ca ai vazut tocmai bine, chiulasa e doar partea de sus, sub ea se afla blocul motor si intre ele este garnitura.

Nu e neaparat sa se planeze chiulasa in urma unei fierberi, depinde cat de grav a fost incidentul.

[julienb]

nici io nu cred ca e de la jet .. mai ales ca chiulasa e prinsa cu 10-12 (depinde de motor) surupuri de bloc.. nu unu .. dar e f posibil sa fii observat tu dupa ce ai spalat motorul deoarece inainte era plin de praf..

[raszvan]

Parerea mea este ca-ti curge pe langa capacul de la axul cu came (se si vede) si se imprastie pe laga rostul de la garnitura aia. Asa pateam si eu la dacie, curgea pe langa capac si era plin de ulei pe la imbinarea chiulasei cu blocul motor. Eu zic sa-ti mai speli o data motorul (sa fie rece si-l speli cu apa calda) si sa urmaresti atent traseul uleiului pierdut.

[GABII68]

IA VEDETI VOI DIN CATE PARTI ESTE FACUTA O CHIULASA DE 1.4 TDCI

[DanielArdelian2]

Da, asa e, sunt 3 bucati sub denumirea de Cylinder Head (6409), dar intre cele doua de sus sta axul cu came, iar intre ele si cea de jos nu vad nici o garnitura in poza, desi garnitura de chiuloasa propriu-zisa se vede. Cred ca nu se pot distinge pana nu dai jos capacul motorului.

[dani.stancu]

eu pur si simplu v-am spus ce mi-a spus si baiatul de la receptie service.
ca ar putea fi altceva nu contest pentru ca am avut si un furtun care pleca din vasul de expansiune spre motor spart dar acul indicatorului de bord nu s-a ridicat niciodata peste nivelul normal.poate ca acul nu imi indica bine, eu stiu?

[FordFIESTA]

eu am spalat motorul acum cateva zile si nu s-a intamplat nimica merge la fel ca inainte

[ionutz]

eu spal motorul cam odata la 2 luni..nu suport sa il vad plin de muschi si licheni. pana acum nu am avut nicio problema (nici macar tentativa de problema) nici cu masina veche, nici cu masina noua.

[CTT]

Cred ca e extrem de improbabil (daca nu imposibil) sa se rupa garnitura de la jetul de la spalatorie; daca ar fi avut jetul chiar asa o presiune nu mai aveai cabluri la locul lor prin motor.

Eu spal motorul la cateva luni, si nu am avut nici o problema (defectare) pana acum. Intr-adevar, se da cu spuma activa dupa care se curata cu jet de apa calda. Daca apa e rece si vii cu motorul incins se poate crapa blocul motor din cauza socului termic.

Ceea ce am patit eu la prima spalare a fost ca mi-a intrat apa la bujii (pe langa umarul de cauciuc al fiselor) si una sau doua dintre ele nu mai dadea(u) scanteie (sau dadea(u) doar din cand in cand); daca intra apa pe acolo e destul de putin probabil sa se evapore repede, asa ca s-a rezolvat cu o carpa uscata.

[FordFIESTA]

la 2 luni !!! cam des

[ionutz]

$2a 2 luni !!! cam des

nu suport sa fie murdar. eu mereu am fost de parere ca motorul este oglinda omului.

[Officer]

@ ionutz

Eu nu l-am spalat niciodata! Ce vrei sa spui?!!

[ionutz]

@officer: sunt sigur ca in cazul tau se poate gasi alta chestie curata care sa fie oglinda ta 8-| (bordul, jantele...)