Consum ulei Ford Focus

[Ionut72]

Buna ziua. Va rog sa ma ajutati cu opinii in urmatoarea problema.
Detin un Ford Focus I din 2000, motorizare benzina 1.6 16v. Am constatat anul trecut ca motorul consuma ulei. Sunt la al treilea schimb de ulei de cand detin masina, cele anterioare fiind facute la 10.000 km, fara probleme de consum. Masina are acum 140.000 km. In cele doua schimburi anterioare am folosit Mobil SuperFe 5w 30, iar apoi Mobil formula 3000, tot 5w 30. Anul trecut, cand am constatat ca masina consuma ulei, am facut schimbul cu ulei Ford 5w 30. Cand am facut schimbul parcursesem cam 7.500 km de la schimbul anterior, iar masina mai avea cam jumatate din ulei in motor (aproximativ 2 litri). Ulterior, dupa al treilea schimb, am constatat ca motorul consuma cam 300 ml ulei/1000 km. Sunt nelamurit, de ce nu a consumat anterior, intre celelalte schimburi? Mai multi mi-au recomandat sa trec pe ulei 10w 40. Mentionez ca am masurat si presiunea in cilindri, cu motorul la rece, iar pentru fiecare cilindru valorile au fost peste 10. Mi se spune despre semeringurile de supape, ghidurile de supape, rectificarea chiulasei, etc. Sau sa fie rulajul de 140.000 km, ce necesita ulei mai vascos? Daca imi recomandati sa fac schimbul cu ulei 10w 40, ce marca de ulei este mai potrivita pentru acest motor? Va rog frumos, astept pareri. Multumesc anticipat!

[turbojack]

Schimba marca de ulei , vine vara merge un 10W40 . 300 ml la 1000 km nu este asa mult.

[Ionut72]

Multumesc frumos pentru opinie, asa voi proceda. Toate cele bune!

[Florin21]

Detin un Ford Focus I din 2000, motorizare benzina 1.6 16v.

Te rog sa treci aceste informatii si la profilul tau.

Cand am facut schimbul parcursesem cam 7.500 km de la schimbul anterior, iar masina mai avea cam jumatate din ulei in motor (aproximativ 2 litri)...

Tu vorbesti serios... ai circulat cu masina avand doar 2 litri de ulei in motor... ?!
Pai ce pretentii mai ai ca masina ta sa nu iti consume ulei dupa ce ai mers atat cu motorul asa de "uscat"...?! Raul l-ai facut deja, tu cu mana ta.

[Adrian_Rujan]

Schimba marca de ulei , vine vara merge un 10W40 . 300 ml la 1000 km nu este asa mult.

E foarte mult, nu mult.. te-ai gândit înainte să spui prostia asta, păi până la 10.000 când faci schimbul periodic trebuie să completez cu 3 litri de ulei.(poate e normal pentru o rablă care îşi dă ultima suflare)
Mie nu îmi mănâncă absolut nici un gram de ulei şi mi se pare normal să fie aşa dacă maşina nu are probleme.

[turbojack]

Conteaza cum te dai la ea.
Am avut motor care imi consuma 2L/1000 in regim de rosu turometrul sau nici un gram in minus la 5000 km.
300ml/1000km nu justifica 2000 de lei pentru reparatie.
De cele mai multe ori simpla schimbare a marcii sau gradatiei uleiului reduce cu mult acest consum de ulei.
De verificat minutios si potentiale pierderi externe de ulei.

[Adrian_Rujan]

Nu cred că vorbim aici de mers în regim de curse, dacă mergi în 7000 rpm nici nu trebuie să ai pretenţii să te ţină motorul ăla mai mult decât un schimb de ulei, deci nu ai dc să îţi faci griji că mânca ulei, pentru că vei schimbi şi motorul odată cu uleiul.

Colegul presupun că are un regim de mers normal şi în cazul lui este dramatic să îi consume atât ulei.(cu timpul va fi si mai rău)
Un ulei mai vâscos e posibil să rezolve problema temporal, însă cel mai bine ar fi să segmentezi acel motor sau să îl vinzi dacă nu iţi permiţi.

[Ionut72]

Detin un Ford Focus I din 2000, motorizare benzina 1.6 16v.

Te rog sa treci aceste informatii si la profilul tau.

Cand am facut schimbul parcursesem cam 7.500 km de la schimbul anterior, iar masina mai avea cam jumatate din ulei in motor (aproximativ 2 litri)...

Tu vorbesti serios... ai circulat cu masina avand doar 2 litri de ulei in motor... ?!
Pai ce pretentii mai ai ca masina ta sa nu iti consume ulei dupa ce ai mers atat cu motorul asa de "uscat"...?! Raul l-ai facut deja, tu cu mana ta.

Din pacate, am descoperit intamplator ca mai erau numai 2 litri de ulei in motor, la o verificare de rutina. Timp de 5 ani, masina nu a consumat nici un pic de ulei. Am verificat personal, de la schimb la schimb. De aceea nu ma asteptam, ca anul trecut sa descopar acest consum. Nu merg nici sportiv, cum spune cineva de aici, schimb treptele undeva pe la 3000, cel mult 4000 rpm. Oricum, este cea mai fiabila masina pe care am detinut-o vreodata. De aceea ma gandeam, ca poate necesita ulei 10w40, din cauza rulajului de peste 140.000 km... atata vreme cat 5 ani nu a consumat deloc ulei, schimburile fiind facute numai cu Mobil 5w30 in acest timp.

[Ionut72]

Conteaza cum te dai la ea.
Am avut motor care imi consuma 2L/1000 in regim de rosu turometrul sau nici un gram in minus la 5000 km.
300ml/1000km nu justifica 2000 de lei pentru reparatie.
De cele mai multe ori simpla schimbare a marcii sau gradatiei uleiului reduce cu mult acest consum de ulei.
De verificat minutios si potentiale pierderi externe de ulei.

Multumesc frumos pentru raspuns. Asa ma gandeam si eu, saptamana viitoare fac schimbul cu Mobil 10w40. Nu am mers in turatie, am folosit moderat masina, adica schimbari de treapta pe la 3000 rpm, rar 4000 rpm. Deci masina nu a ''vazut'' nici macar 5000 rpm sau mai mult, de cand o detin. Anul trecut m-a surprins cand am constatat consumul de ulei, timp de 5 ani masina nu a consumat deloc, adica aproximativ pana la 130.000 km. Pana acum am folosit numai ulei 5w30, motorul merge inca foarte rotund, iar masurarea compresiei cu motorul la rece a dat valori de peste 10, pe fiecare cilindru in parte. Ieri, de exemplu, am ascultat motorul unui Ford Fiesta 1.4 benzina 96 CP din 2010 cu 90.000 km si acel motor este mai zgomotos decat motorul de pe masina mea... Si eu cred ca nu merita banii dati pe segmentare sau schimbul de semeringuri de supapa, ghidaje de supapa, rectificare de chiulasa, garnituri, masina are aproape 13 ani de la fabricatie si cred ca un ulei mai vascos va scadea consumul pe la 2 litri/10.000km sau poate chiar mai putin. Dupa cate stiu, unele masini au de noi acest consum, care este chiar specificat de producator. Multumesc din nou pentru raspunsul pertinent, numai bine!

[Ionut72]

Nu cred că vorbim aici de mers în regim de curse, dacă mergi în 7000 rpm nici nu trebuie să ai pretenţii să te ţină motorul ăla mai mult decât un schimb de ulei, deci nu ai dc să îţi faci griji că mânca ulei, pentru că vei schimbi şi motorul odată cu uleiul.

Colegul presupun că are un regim de mers normal şi în cazul lui este dramatic să îi consume atât ulei.(cu timpul va fi si mai rău)
Un ulei mai vâscos e posibil să rezolve problema temporal, însă cel mai bine ar fi să segmentezi acel motor sau să îl vinzi dacă nu iţi permiţi.

Conduc masina schimband undeva pe la 3000 rpm, cel mai des. Nu am fortat excesiv motorul, rar schimb pe la 4000 rpm. Timp de 5 ani masina nu a consumat deloc ulei (am folosit 5w30) si nu ma asteptam sa inceapa sa consume... La unele masini este trecut in carte chiar si un consum de 2 litri/10.000 km, chiar daca in realitate datele acestea pot varia. De segmentat nu cred ca merita banii, asa cum spune turbojack. Mai ales daca va scadea consumul de ulei undeva pana in 2 litri sau mai putin/10.000 km, pentru ca voi schimba cu Mobil 10w40 in curand.

[Ionut72]

Schimba marca de ulei , vine vara merge un 10W40 . 300 ml la 1000 km nu este asa mult.

E foarte mult, nu mult.. te-ai gândit înainte să spui prostia asta, păi până la 10.000 când faci schimbul periodic trebuie să completez cu 3 litri de ulei.(poate e normal pentru o rablă care îşi dă ultima suflare)
Mie nu îmi mănâncă absolut nici un gram de ulei şi mi se pare normal să fie aşa dacă maşina nu are probleme.

Cam asa ar insemna, ca pana la 10.000 km sa consume 3 litri... Dar voi urma sfatul lui turbojack si voi schimba curand cu ulei mai vascos, respectiv 10w40. Am exploatat corespunzator masina, in plaja de turatie 3000 la cel mult 4000 rpm, nu mai mult. Nici macar 5000 rpm... Timp de 5 ani nu a consumat deloc ulei, am verificat personal, de la schimb la schimb si credeam ca asa va fi in continuare... daca pana la 130.000 km nu am constatat consum de ulei...
Insa poate a venit timpul pentru ulei 10w40, chiar Ford specifica acest ulei in carte... avand in vedere ca masina are peste 140.000 km.
P.S. Este mai bun al doilea raspuns al tau, din motive pe care nu este cazul (cred) sa le explic. De fapt, daca raspundeai asa de la inceput, nici nu mai era nevoie sa-ti spun asta...

[Ionut72]

Conteaza cum te dai la ea.
Am avut motor care imi consuma 2L/1000 in regim de rosu turometrul sau nici un gram in minus la 5000 km.
300ml/1000km nu justifica 2000 de lei pentru reparatie.
De cele mai multe ori simpla schimbare a marcii sau gradatiei uleiului reduce cu mult acest consum de ulei.
De verificat minutios si potentiale pierderi externe de ulei.

Mai este un aspect, chiar asa mi-au spus si cei de la service, cam 2000 lei inseamna reparatia, daca se intervine in motor. Si eu cred ca nu se justifica. Sper ca sa scada consumul de ulei incepand de saptamana viitoare, cand fac schimbul cu Mobil 10w40. Este cel mai apropiat de specificatiile Ford, asa mi-au recomandat si de la service. O sa ma uit si dupa eventuale pierderi prin diverse locuri. Multumesc mult!

[Florin21]

Dupa 3 zile de tacere... te-a apucat vorbaria...
Nu crezi ca era suficient sa expui intr-o singura postare tot ceea ce ai spus mai sus si fara a ne mai cita pe noi toti cei care ti-am oferit sfaturi...?!

Eu te consider pe tine personal singurul vinovat de ceea ce i s-a intamplat masinii tale.

Scuza-ma, dar sa mergi cu masina si sa mai ai numai 2 litri de ulei in motor... nu am mai pomenit asa ceva... Mai ziceam daca erai femeie... de regula ele se urca la volan si nu se obosesc niciodata sa ridice capota si sa verifice din cand in cand nivelul la ulei...
Sigur ai mers o perioada destul de mare de timp fara sa verifici nivelul la ulei pentru ca 2 litri si ceva de ulei nu ii pierzi peste noapte si dupa cum iti spuneam si mai sus, raul deja l-ai facut circuland cu numai 2 litri de ulei in motor... iar acum cauti solutii alternative sa remediezi problema..
Nu ai auzit si tu nimic ciudat in sunetul motorului... mai ales ca e vorba de un benzinar... martorul din bord de la ulei nu l-ai vazut ca statea aprins si era rosu tot timpul...?! La numai 2 litri de ulei in motor nu cred ca nu iti statea aprins martorul respectiv...numai daca nu aveai becul de la martorul respectiv ars...

Sa te mai intreb cand ai schimbat ultima oara lichidul de frana, uleiul de la servodirectie si antigelul... sau la ce nivel se afla in vase lichidele respective...?! Sincer imi este teama ca si acolo sa nu ai probleme...

Sfatul meu este sa mergi la un mecanic priceput de la tine din localitate, dar nu unul din ala de cartier care s-a trezit el peste noapte ca este mecanic dupa ce a facut doua schimburi de ulei in spatele blocului... si sa iti constate el in ce stare se afla la ora actuala motorul tau acum. Ce ulei iti recomanda el, aia baga in motor nu ce iti spunem noi pe aici pentru ca nu stim ce s-a intamplat cu motorul tau care a functionat cu numai 2 litri de ulei in el nu stiu ce perioada de timp...
Circula asa cu uleiul respectiv pe care il pune in motor si verifica zilnic joja de ulei. Nu iti ia mai mult de 2 min cu ridicarea capotei cu tot. In 200 - 300 km iti vei da seama daca iti scade in continuare nivelul la ulei... si daca va fi asa... vei avea de lucru serios la motor si nici un ulei oricat de gros va fi el degeaba il vei pune, ca tot asa ti-l va manca.

P.s.
Te-am rugat mai sus sa iti treci la profil toate datele referitoare la motorizarea si tipul de masina pe care o detii... de ce nu o faci...?!

[Cryy]

Nu am citat pe nimeni din cei care mi-au raspuns, am cautat sa raspund la fiecare in parte. Sunt de curand inscris aici si asa consider ca este frumos si politicos.
Multumesc tuturor pentru raspunsuri, chiar daca unele dintre ele au fost de parca cine stie ce am facut...
Repet, nu ma asteptam ca masina sa inceapa sa consume ulei si da, recunosc, este greseala mea ca nu am mai verificat uleiul in ultimul an de zile. Greseala ce a pornit de la faptul ca 5 ANI masina nu a consumat de loc ulei. Firesc ca nu a fost cu intentie, capatasem o parere foarte buna despre masina si nu am mai verificat.
La schimbul de anul trecut asa au spus mecanicii (la service important, unde se trec reviziile in cartea service a masinii... nu fac schimburile la coltul blocului...), ca ulei este putin si ca nu raman urme pe joja... Nu stiu ce inseamna exact asta, ei au zis ca este vorba de 2 litri... Repet, greseala a fost una de incredere totala, respectiv 5 ani si 130.000 km fara sa consume ulei... In acei 5 ani am tot verificat si am vazut ca este foarte ok.
Imi spui de martorul din bord pentru ulei... pai nu s-a aprins niciodata! Masina nu scoate fum la pornire, teava de esapament nu are urme de ulei ars, arata perfect normal, motorul merge foarte foarte rotund, in asa fel incat in ultimul an nu am depistat modificari de sunet si schimbari de mers. Compresia este buna. Pot demonstra oricand asta. Greseala mea ca dupa 5 ani am incetat sa mai verific nivelul de ulei, avand incredere TOTALA in fiabilitatea masinii. Recunosc... Ce crezi, ca daca stiam ca se va ajunge aici, lasam sa treaca un an pana la schimbul de ulei, fara sa verific nivelul acestuia? Nici mecanicii de la service de renume (nu nominalizez, nu fac reclama) nu sunt lamuriti ce are masina...
Antigelul este schimbat acum 2 ani la service Ford iar recent am mers la 2 service mari, iar acolo se codesc ba de una, ba de alta... Sa spun ca la service Ford nu stiu sa repare franele spate la Ford Ka, dupa ce le desfac timp de 3 ore? Cred ca stiu multi cu ce aspecte se confrunta omul cand merge chiar la service de reprezentanta, la noi in tara... Asa ca sa nu amintesc de aceste aspecte... Da, nu am schimbat lichidul de frana sau cel de servodirectie, stiu ca trebuie schimbate la intervale mai mari, dar cati procedeaza asa? De aceea am intrebat aici si raspunsurile unora imi sunt de folos, nu pentru ca asta vroiam sa aud, dar cel putin nu s-au ''aruncat'' la presupuneri, cum este raspunsul tau pe alocuri...
Si raspunsul tau imi este de folos, multumesc, mai putin presupunerile care nu isi au rostul, evident.
Iar masina are motor 1.6 16v.
Deocamdata, voi proceda cum spune turbojack si schimb cu 10w40, la service si cu factura, asa cum am procedat si pana acum. Am auzit ca la multe masini a scazut astfel consumul de ulei, voi vedea daca sa va intampla si pentru masina mea la fel. Daca va consuma de exemplu 1,5 litri ulei/10.000 km, nu las sa intervina in motor, nu se justifica... la ce mecanici avem in tara asta, am retineri sa intervina in motor, chiar si la service mare... si la cum evita sa stabileasca ce are masina, de ce sa am incredere sa desfaca motorul? Repet, nu am fost la orice service... Plus ca nu se justifica nici costurile, dupa cum spune turbojack.

P.S. In zilele in care nu am raspuns la mesaje am lucrat chiar si 24 de ore si nu am avut acces la internet, poate iti este de folos acest raspuns...
Multumesc din nou tuturor pentru raspunsuri!

[Florin21]

O.k. am inteles... sorry...

Schimba si tu marca de ulei si nu mai pune Mobil... incearca la alegere dupa cum vrei tu... un Castrol, un Motul, un Aral si de ce nu chiar un Ford Formula E... care sa respecte specificatiile producatorului amintite de mine mai sus.
Daca masina ta are doar 140 000km... iti recomand sa incerci pentru inceput un 5W40 care sa respecte specificatiile Ford WSS-M2C913-A sau WSS-M2C912-A1, API SH, ACEA A1/B1 sau A3/B3. Vezi ce se intampla cu acest ulei daca ti-l mananca la fel de repede... doar dupa aceea poti trece la extrema de 10W40.
De asemenea, cand prinzi un elevator liber sau cand mergi la serivice-ul unde vei face schimbul de ulei intra si tu sub masina si verifica pe la motor sa nu ai totusi vreo pierdere pe undeva...

[joker4u]

salutare.... sa incep cu inceputul....am cumparat masina din strainatate in noiembrie anu trecut in decembrie am plecat cu ea acasa Belgia -Romania... inainte de asta am verificat uleiul ...arata intradevar rau nu exagerat dar nu era atat de ok....am ajuns in tara si am lasat masina pe dreapta 3 luni(PLINA IARNA) am revenit in tara in toata perioada asta uleul ala negru si urat a ramas la fel nu a pierdut un gram.... si na ca omu ce zice ca o sa aiba grija de lucrul lui am facut schimbul de ulei ford formula special pentru focusul meu de toate zilele...cu tot cu filtru de ulei... am plecat inapoi in BE (2500 km) inainte sa plec am verificat uleiul ramasese la fel... cand am ajuns in BE am verificat uleiul dinou joja uscata... am zis ca ma insel am verificat dinou acelas rezultat... pe drum masina nu a fost **fugarita** nu a fost super incarcata sa schimbat treapta de viteza in 3000 respectiv 3400 rpm.... e posibil asa ceva...apropo fum nu am de nici o culoare si nici sub masina nui nimik vreo pata sau ceva asemanator...ce se intampla si la ce trebuie sa ma astept

[joker4u]

cand am zis 3000 si respectiv 3400 rpm ma refeream la valorile maxime.... care au fost foarte rare de obicei nu turez motorul nu il bruschez nu e o masina de F1 sau de formula 3000 e un focus mk1 1.4L sunt cat se poate de calm si mai ales la drum lung cand nu am incotro si ma refer in oras masina mai e si turata asa in limita bunului simtz...is total in ceata ...unde a disparut uleiul si de ce asa repede si mai ales de ce acum dupa ce am facut schimbul de ulei

[Cryy]

Salut. Ce ti se intampla seamana destul de mult cu problema intampinata de mine.
Nici eu nu turez motorul peste 3000 rpm si in acele situatii mai rare nu depasesc 4000 rpm. Ieri 23.04 am fost la Ford Colina Motors si am efectuat un test la ei. Totul a iesit foarte bine, am o copie a rezultatului de la testare. Au verificat sa vada daca exista pierderi de ulei pe undeva si nu au gasit nimic. Mi-au spus ca singura varianta este sa schimb uleiul, pentru ca masina nu are probleme. Acum folosesc ulei Formula Ford 5w30 si ei m-au sfatuit sa schimb cu Castrol. Inainte de acest schimb (facut in septembrie anul trecut) si in momentul in care am constatat consumul de ulei, foloseam Mobil formula 3000. Iar inainte de acesta, adica acum 3 schimburi de ulei in urma, am folosit Mobil Super Fe. Si eu m-am gandit ca doar aceasta poate sa fie explicatia, respectiv penultimul schimb de ulei, adica Mobil formula 3000. Spunea cineva de la Colina ca a trecut prin asa ceva, cand a folosit ulei Mobil la masina personala. De asemenea, spunea mecanicul de acolo ca doar cand se circula cu numai 1 litru de ulei in motor pot aparea probleme... Ei stiu mai bine ce si cum. La masina mea se poate sa fi gresit un pic calculele, in sensul ca acum consumul de ulei este de aproximativ 2 litri/10000 kilometri. Cam asa imi rezulta din ultimele calcule efectuate, pentru uleiul Formula F 5w30 folosit acum. De la Colina Motors au spus sa mai vad ce se intampla in urmatorii 2000 kilometri. Nici masina mea nu scoate fum la pornire si merge foarte bine. Probabil uleiurile de motor nu mai sunt chiar de calitate, dupa cum am citit pe multe forumuri despre acest subiect. Am alocat ceva timp ca sa ma documentez... Dupa cate am inteles, Liqui Moly, Motul si Castrol produc inca uleiuri bune de motor. De la Colina Motors mi s-a spus sa folosesc tot ulei 5w30... As trece pe Castrol 5w40 asa cum mi s-a recomandat si aici, este sintetic si deci mai bun decat un ulei semi-sintetic. Ce sa mai spun, altcineva de la Ford imi spunea ieri ca Formula F este tot ulei Castrol, mecanicul spunea ca difera si sa schimb uleiul folosit acum, dupa ce mai urmaresc ce se intampla... Nu as vrea sa exagerez pe aceasta tema, dar mare atentie tuturor cu uleiul de motor folosit, sa nu aveti surprize neplacute. Ca in ziua de astazi cu greu se mai poate spune despre un produs ca este de calitate...

[joker4u]

deci...azi am stat pe sub masina...nu are scurgeri nu da pe afar...joja e tot uscata...si uite asa am facut schimbul de ulei de data asta nu 5w30 ci 10w40 la sfatul unui mecani... care a zi afirmat(stie ca propietarul dinaintea meaa fost o femeie) si zice cam asa doamna nu sia murdarit unghiutzile sa scoata joja sau sa ridice capota...a mers probabil cu putin ulei a uzat segmentzi si acum papa ulei...probabil deja cand am cumparat masina ii se daduse un ulei mai fascos* de asta nici nu am vazut vreo schimbare referitor la cantitate ci numai la consistentza....eh acum am facut si schimbul sa vedem ce fel se comporta acum masinutza app masina are aproape 200mii in bord ea a mers si merge super bine de la inceput problema cu uleiul ma surprins pentru ca pana acum nici nu am zis ca e o masina de 13 aniin fine astea sunt mici amanunte...si app..cand am scos uleiul care are aproepe 3 saptamani si 3000 km de la ultimul schim era negru dar negru in draci..pe joja nu era nimic dar scotzand capacul si uitanduma in inauntru se vedea ulei inauntru ...in motor mai erau 2 litri din 4...tragetzi concluzi si lamuritima si pe mine...mecanicul zice sa asteptam sa vedem cum reactioneaza la uleiul nou si eventual daca tot mai papa ulei cred ca apelez la o segmentare ...el mai zice ca e vorba si de uzura motorului...si ca e normal si e indicat ca dupa 100mii e necesar uneori sa schimbi cu un ulei mai vascos*

[joker4u]

scuzati greselile dar am vrut sa mai las doar un comentariu nu am fost foarte atent la cum tastez *\

[Ionut72]

deci...azi am stat pe sub masina...nu are scurgeri nu da pe afar...joja e tot uscata...si uite asa am facut schimbul de ulei de data asta nu 5w30 ci 10w40 la sfatul unui mecani... care a zi afirmat(stie ca propietarul dinaintea meaa fost o femeie) si zice cam asa doamna nu sia murdarit unghiutzile sa scoata joja sau sa ridice capota...a mers probabil cu putin ulei a uzat segmentzi si acum papa ulei...probabil deja cand am cumparat masina ii se daduse un ulei mai fascos* de asta nici nu am vazut vreo schimbare referitor la cantitate ci numai la consistentza....eh acum am facut si schimbul sa vedem ce fel se comporta acum masinutza app masina are aproape 200mii in bord ea a mers si merge super bine de la inceput problema cu uleiul ma surprins pentru ca pana acum nici nu am zis ca e o masina de 13 aniin fine astea sunt mici amanunte...si app..cand am scos uleiul care are aproepe 3 saptamani si 3000 km de la ultimul schim era negru dar negru in draci..pe joja nu era nimic dar scotzand capacul si uitanduma in inauntru se vedea ulei inauntru ...in motor mai erau 2 litri din 4...tragetzi concluzi si lamuritima si pe mine...mecanicul zice sa asteptam sa vedem cum reactioneaza la uleiul nou si eventual daca tot mai papa ulei cred ca apelez la o segmentare ...el mai zice ca e vorba si de uzura motorului...si ca e normal si e indicat ca dupa 100mii e necesar uneori sa schimbi cu un ulei mai vascos*

La masina mea motorul are compresie buna, fapt confirmat si la recenta vizita la service Ford. Acolo mi-au spus ca nu este vorba de segmentare... De asemenea, au spus ca nu trag concluzii si nu fac afirmatii, dar ca poate uleiul folosit anterior este de vina, fiind poate vechi... Am citit ca uleiurile de motor au termen si 5 ani, daca nu este desfacut recipientul in care se afla, respectiv 2 ani, dupa ce recipientul este desfacut. Desigur ca in motor si dupa o folosire de 1 an de zile, uleiul isi pierde din proprietati si necesita schimbare.
Am 3000 kilometri de la schimbul de ulei si acesta arata foarte bine, culoarea este foarte ok, de parca l-am schimbat recent. Cand uleiul devine negru imediat dupa schimb, nu este semn bun. Atunci cred ca putem sa vorbim de probleme...
Am citit mult despre uleiurile de motor si intentionez sa folosesc ulei sintetic 5w40, din cele enumerate in mesajul anterior. Pe multe forumuri exista nemultumiri ale oamenilor, legate de uleiurile de motor... Citind acele comentarii, am parerea ca sunt scrise de oameni care isi intretin bine masinile si nu pun uleiuri ''no name'' in motor. Si ei au avut probleme asemanatoare, detinand masini cu peste 120000 kilometri. Poate ca acestea necesita un ulei de motor ceva mai vascos.

[mariuslevi]

Daca uleiul nu este bun ,de calitate .se cocseaza .depune calamina pe segmentul de ungere,practic se bocheaza in canalul lui si nu isi mai indeplineste rolul lui.Motorul are compresie ca nu este afectat segmentul de foc sau compresie .Problema este uleiul nepotrivit pt motor care afecteaza segmentii de ungere care sunt unii speciali un segnent este format din trei segmenti laolalta proiectati cu yamaha.Uleuil intra in camera de ardere si se arde dar nu total si poate infunda catalizatorul desi inca nu am auzit pe cineva sa ajunga la asta la focus dar la escorturi da
Sfatul meu NU pune ulei10-30/40 ca ai semnezi certificatul de deces.
Schimba uleiul Mobil cu alta marca ex.Castrol 5-30 si s-ar putea sa scapi cu un consum mai mic de ulei.
Cauta mai multe informatii ex. un topic cu domnul Bibanu mecanic excelent care are experienta cu motoarele ford.etc.

[Cryy]

Multumesc mult pentru opinie.
Cum spuneam, am folosit la schimburi numai ulei Mobil 5w30 si nu au fost probleme de consum, pana cand am trecut pe Mobil formula 3000.
Am inteles ideea si nu o sa folosesc ulei mai vascos. Acum folosesc ulei Ford 5w30, schimbat in septembrie, iar dupa ultimele calcule consuma aproximativ 2 litri/10000 kilometri. Am vazut acum cateva zile unde pot schimba cu ulei Castrol, la Augsburg unde am mai facut schimburi de ulei. Asa mi-au spus si de la reprezentanta Ford dupa ce au testat masina, ca la cum merge motorul sa schimb tot cu 5w30.
Spunea un fost coleg care are service mare si a lucrat cam 7 ani la Ford ca motorul nu ar avea probleme cu segmentii de foc si compresie. In 9 cazuri din 10 schimba simeringurile de supape si disparea problema de consum de ulei. In cazul ramas, insemna segmentare. Sper sa nu fie afectati segmentii de ungere. Nu stiam ca sunt proiectati cu Yamaha, interesanta informatie.
Multumesc pentru toate datele furnizate.
Numai bine !

[Moisa Tudor-Andrei]

Salut,

Am si eu un Ff1 1.4 cel de la profil sa incep si eu cu inceputul,masina am cumparat-o acum 2 ani din germania am . Verificat-o acolo merge super nush de cand a avut uleiul dar in 1600 km nu a consumat un gramam mers cu ea pe autostrada nu scadea turometrul sub 3500 nu pot spune ca o menajez cand vine corba de ture pentru motorul este unul de turatie( motoarele de 1.4/1.6) sunt facute de ford in colaborare cu yamaha daca faptul ca este un motor patrat nu va spune nimic chestia pe care am intalnit-o eu de la 171k incoace pana la 197k este cand merg lejer cu ea pana in 3000-4000 nu consuma ulei cand merg sportiv consuma cam 200 ml intre schimburi acum am 6000 a ajuns pe minim trebuie sa mentionex ca eu pierd ulei oleaca pe la capacul chiulasei(e o problema comuna?) si nu am mai folosit masina de approx 6 luni uleiul avea cam un an cand m-am alucat sa o folosesc si am pus si gpl .. Intrebarea este de ce a consumat... ... Si daca e normal sa consume uleiul asa de mult dupa un an de cand a foat schimbat ultima oara?

[fordfocusnegru]

am un ford focus din 2005 ,2.0 tdci 100kw.136 hp
ce ulei trebuie sa folosesc?

[MihaiGSM]

In martie am facut si eu schimbul de ulei. Nu stiu ce aveam inainte, masina fiind in posesia mea din noiembrie 2014. Ideea e ca imi scazuse la minim pe joja si am completat cu 5w30 de la Dacia (aveam un recipient in logan). Am facut un drum de Brasov -500 km - iar scazuse la minim. Am citit apoi pe forum despre problema consumului de ulei si m-am gandit sa pun un 10w40 de proba. Am cumparat asadar un Valvoline durablend 10w40 A3/B4 si filtru lung. Desi lasasem uleiul sa se scurga vreo 2 ore nu mi-au incaput decat 3.7 litrii si nu 4.3 cum scrie la carte. Am facut apoi vreo 300km si stupoare, iar scazuse la minim. Am completat cu restul de ulei din bidonul de 4L si am mai facut vreo cateva sute de km sub supravegherea jojei. Bineinteles ca iar a scazut pe minim. Deja gandidu-ma la segmentare am mai luat un bidon din acelasi ulei si am completat din nou. De data asta, peste asteptari, cu uimire motorul nu a mai consumat gram de ulei. Si am vreo luna de atunci timp in care am mers cca 500 km.
Intrebarea mea este: e posibil ca intre timp sa se fi deblocat segmentii daca au fost ancrasati? Masina nu are scurgeri pe nicaieri.

[Ionut72]

Salut. Nu am mai postat de ceva vreme pentru ca am vandut masina in august 2013.
Nu stiu de la actualul proprietar cum mai este consumul de ulei, stiu insa ca acesta este multumit de masina.

Acum 2 ani am citit ca este bun uleiul Motul dedicat pentru Ford, sau Liqui Moly.
Asa cum mi-a spus cineva care a lucrat cam 8 ani de zile la Ford, la 9 din 10 masini, responsabile pentru consumul de ulei sunt simeringurile de supape. Schimba aceste repere si problema era rezolvata la cele mai multe masini Ford.
Nu am cum sa presupun daca s-au deblocat segmentii la masina de care spuneti, sau cat de ancrasati sunt acestia, mai bine verificati frecvent nivelul uleiului de motor si va urez sa aveti sansa sa nu mai consume ulei sau macar sa consume (in timp) mai putin decat inainte.

Desi am vandut masina, am ramas cu o anumita nostalgie, pentru ca am detinut modelul Ghia, cu parbriz incalzit (de foarte mare ajutor in sezonul rece), frane pe disc pe toate rotile, computer de bord, 4 geamuri electrice, etc. Cine stie, poate intr-o zi voi cumpara acelasi model, masina este buna si fiabila daca este intretinuta corespunzator, iar tinuta de drum este excelenta, mai ales pe drumurile cu multe viraje. Sau poate voi cumpara Ford SportKa, imi place mult si acest model si am detinut si un Ford Ka, tot pana in 2013.

Succes si sa aveti spor in toate cele bune !

[adian24]

sall,va rog sa ma ajutati si pe mine,ce ulei sa folosesc am un ford focus 1.6 16v si vreau sa ii fac schimbul

[adian24]

sall ce parerea aveti de aditivii pt ulei?chiar reduc consumul de ulei?se merita sa incerci,provoaca neplacere ma refer la vascozitate?

[Ionut72]

Salut.
Recomand Motul 5w 30, daca masina a fost intretinuta corespunzator pana acum, ar trebui ca acest ulei sa fie ok pentru schimb.

Nu am folosit si nu cunosc efectele in timp ale aditivilor pentru ulei.