ACTE NECESRAE, COSTURI, VARIANTE PENTRU AUTO IMPORT!!!

[FLICOFLEC]

As vrea sa-mi aduc o masinutza euro 4 din Germania, probabil Fiat Seicento. Cum mai am una si stiu ce poate, fiind o surppiza extrem de placuta pentru mine, as vrea sa stiu exact ce taxe platesc la nemti, ce taxe la noi si ce acte sa cer dealer-uli de acolo ca sa verific aici la RAR daca totul e ok cu norma euro 4.Masinutza e fabricata 05.2002, in e-mail mi-a zis ca e EURO 4.
Cand am mai venit din Franta m-au spart taxepe pe autostrada, acum o sa platesc doar rovignieta in Austria si Ungaria, nu?Multumesc de informatii!!

[Gabii]

Salutare!

A mea e euro trei, da tot asa, adusa din Germania.
Am sa dau copy/paste la un post mai vechi de pe autoshow:

""salut,cat te- a costat cu totul fordul fiesta tdci 1,4 din 2002 ,ai avut factura pe pretul real din germania sau ti-a trecut valoarea minima impusa la masinile mai vechi de 2ani si diferenta ai platito cash.multumesc"

Tudor,

Fordul fiesta, oct 2007; 79.111km la bord, masina a rulat din oct 2002 pana in 17 mai 2003 cand a fost confiscata de catre banca pt neplata unor datorii. Masina a stat cam un an, io am cumparat-o in 18 mai 2004 la pretul de 7000 euro. Masina e Diesel, are Euro 3. Nu are clima, nici inchidere centralizata, are doar 4 airbaguri, volan Piele, 5 tetiere, suspensii sport, ABS.
In vama am dat 1.900.000 taxe pt comisionarul vamal care mi-a facut tranzitul, ca sa pot plati vama la Arad. Actele masinii mau costat cam asa: 54 E taxa radiere, scoatere din circulatie, repunere in circulatie + export,
112 E numerele rosii pe 15 zile + asigurarea.
84 de E certificatul EUR 1 (de origine)
15 euro autentificarea masinii (verificarea seriilor) La un Service autorizat
34 de E (nu mai stiu exact pt ce)

Apoi in vama mi-au luat in calcul capacitatea cilindrica + anul fabricatiei pt calcularea Valorii in vama:
2002, 1399 cmc = 4999 Euro valoare, la care au adaugat 1,5 % accize si la suma asta au pus TVA 19% deci a rezultat ca trebuie sa platesc cam 1040 E Taxe vamale
Practic, ca sa pot plati in arad a mai trebuit data o mica spaga (2,5 mil) + o mica atentie comisionarului (20 E)
In total, vama + comisioane etc a fost 46.000.000 lei
Autentificarea la RAR a costat si ea 400.000
De numere rosii + asig pe o luna se ocupa cineva, taxa : 600.000 lei

Acum trebuie sa merg sa-i fac RAR + omologare (ca e adus din afara), si cu tot cu atentii ma costa 2.500.000 lei.

La toate astea se vor adauga taxele de inmatriculare + finante + rca etc...
Casco pe 1 an m-a costat (rata anuala) 570 de E la Omniasig, mi-au evaluat-o la 10222 E (astia au ei niste cataloage).
Iar daca ma duc in piata si cer 8500 de E pe masina vin toti bisnitzarii si imi rad in nas ca cica "e mult, iti dau 6000 pe ea..."
In ziua de azi nu se mai merita sa aduci masini bune de dincolo, datorita taxelor care te omoara. Ma gandesc ca daca luam una cu motor de 1,9 (Peugeot 206 hdi) din acelasi an plateam aproape 1700 de Euro numai taxe!
"

sper ca te ajuta cu ceva... daca nu - just ignore!

Gabi

[Gabii]

Am uitat sa precizez, adresa exacta a discutiei:
http://www.autoshow.ro/forum/viewthread.php?tid=6040

Gabi

[mihalcea]

daca pt fiesta de 1400cmc taxele vamale au costat aprox. 1000eur, cum pana mea eu trebuie sa dau 3800 eur pt sierra 1989 - 1998cmc???
cum mi`a calculat romanu`???

nu e cam mare diferenta????

any help highly appreciated.

[Vizitator]

mult prea mare diferenta, fi sigur de asta

eu am calculat pentru un Ford Cougar din 2000 cu capacitate cilindrica de 2499cm^3 care ma costa 10 000 euro in Germania ca voi plati cca 3100 euro in accize + tva.

Cred ca cineva te pacaleste cu pretu ala

[mihalcea]

se prea poate.

intrebarea am facut`o unui functionar de la vama de interior romana.
mi`a dat raspunsul cu tabelul in fata. nu stiu ce sa mai cred...
masina a costat 800 eur in germania.

sa atarne asa "greu" anul de fabricatie?

[FLICOFLEC]

Multumesc pentru raspuns, Gabii!Intre timp caut o adresa de internet unde pot calcula txele vamale inainte.Dar fiind din UE nu cumva n-ar trebui sa platim taxe vamale?!

[mihalcea]

am sunat la autoimport (http://www.autoimport.ro) si am vb cu cineva de acolo.
s`a intamplat urmatorul lucru:
mi s`a comunicat ca vama ar fi undeva la 1500eur DACA am certificat eur1 (certificat de circulatie a marfurilor valid), certificat pe care il pot obtine din germania direct de la ford (anterior mi se comunicase ca acest certificat poate fi obtinut si din tara contra sumei de 100euro).

mi s`a mai spus ca ei ma pot ajuta doar daca scot masina din tara si o reintroduc pe platforma. la intrebarea mea daca ma pot duce la vama de interior mi s`a spus ca pot merge acolo si se rezolva toata problema. ideea e ca la vama de interior mi s`a spus ca ma costa 3800 euro.

ma folosesc de acest prilej sa imi exprim inca o data surprinderea (ca sa fiu elegant).

[Vizitator]

mersi pt linku autoimport!

i-am sunat si eu acuma caci mi-ar fi mult mai usor daca ar aduce ei masina si mai ales daca o aduc la un pret mai mic!!

foarte de treaba tipu de la telefon si a zis ca imi va face o ferta in maxim 1 ora!

astept sa vad!

[mihalcea]

cu placere!

sa`mi dai si mie de stire pls.

[VladSoare]

$2ar fiind din UE nu cumva n-ar trebui sa platim taxe vamale?!

Intr-adevar, dar e valabil numai la masini noi.
La second hand nu.

[Gabii]

Vlad, te referi cumva la accize?
Alea intr-adevar sunt 0 la masinile noi (diesel, mai mici de 1,6 + euro 3/4)

[FLICOFLEC]

Ce inteleg ei prin masina noua exact?Daca o iau din Italia sa zicem, merg cu ea 1000km. si ajung in vama cu km.astia, nu cumva spun ca e...rulata???

[VladSoare]

$2lad, te referi cumva la accize?

Nu, la vama. La un Renault sau Ford nou, de exemplu, nu platesti taxe vamale. Dar daca ti-l aduci second hand din Franta sau Germania, platesti.

[VladSoare]

$2e inteleg ei prin masina noua exact?Daca o iau din Italia sa zicem, merg cu ea 1000km. si ajung in vama cu km.astia, nu cumva spun ca e...rulata???

Asta nu stiu exact, trebuie intrebat la vama.
In mod normal ar trebui sa se ia dupa actul tau de cumparare, adica sa ai o factura pe numele tau de la un dealer oficial, factura pe care sa scrie clar ca masina e noua. Plus cartea de identitate din Italia, pe care tu sa figurezi ca primul proprietar.
Dar acuma nu stiu daca vamesii nostri nu sint cumva mai obtuzi si nu vor cumva sa vada masina pe platforma, cu plastic pe scaune. Nu stiu, asta trebuie intrebat la ei.

[FLICOFLEC]

Un site cu vama care SA SI MEARGA, stie cineva?Exact asta ma intreb si eu, nu cumva sa faca figuri ca deja e "folosita"!!!

[mihalcea]

pentru masinile SH importate definitiv in .ro si fabricate in UE iti trebuie un certificat EUR1 (certificat de circulatie a marfurilor sau certificat de origine dupa caz) ca sa poti beneficia de taxe vamale aplicate preferential (adica sa nu platesti vama) - a nu se confunda cu accize sau tva, care sunt alta mancare de peste...

taxele astea vamale aplicate preferential se iau in calcul la importul definitiv (al autovehiculelor in cazul de fata) daca masina provine dintr-o tara sau o comuniune de tari cu care romania are incheiat un acord in acest sens (UE de ex.).

[wizzard]

In primul rand am o propunere: hai sa mai facem doua sectiuni - una pentru intalniri pentru ca se vor aduna multe topicuri si a doua de financiar in care sa se gaseasca info despre cumparare masini din ro, sh din .de etc.

Eu as vrea sa cumpar un sh din Germania. Ma gandesc la un Ka. As mai putea alege Punto, Corsa si ... Seicento. Ultimul iese din discutie, Punto si Corsa (nu stiu in ce ordine) raman ca "planul B" - si vreau sa ma duc sa iau un Ka.

Acum sa pun pe "hartie" planul meu si sa vedem ce iese. Daca am gresit undeva pls. va rog sa corectati.

Pasul 1 - alegerea masinii. Acesta este primul lucru pe care il faci. In functie de banii de care dispui (trebuie sa mai ai in vedere cheltuieli fata de pretul masinii in .de intre min. 600 si 1-2.000 euro, dar e posibil sa fie mai mult) vezi ofertele si alegi tipul de masina, iar apoi masina in sine: fie la fata locului fie rezervand-o telefonic (astfel mai poti afla info despre masina de la dealer sau proprietar). Anunturi gasesti pe mobile.de, autoscout24.com, autohus.de. Eu ma gandesc la o masina intre 3 si 4.000 eur la care se vor adauga alte cheltuieli. La banii astia am ales Ford Ka.

Pasul 2 - plecarea in Germania. Evident ai nevoie de pasaport si de bani pentru transport, mancare si cazare. Poti calatori cu un prieten cu masina (asta ca sa te duci singur - este vorba de companie si e bine sa ai pe cineva cu care sa te sfatuiesti) sau cu trenul sau autocarul. Mai este varianta aeriana, dar nu stiu daca se merita. Transport 100-150 eur. Cazare 50-80 eur/noapte. Mancare 50-100Eur pentru 3-4zile.

Pasul 3 - vizionarea/testarea masinii si cumpararea acesteia. Alegerea masinii se face astfel: vazut-placut-testat-cumparat. Foarte importanta este existenta cartii de service a masinii care este o dovada aproape incontestabila cum ca masina nu a avut accident, km sunt reali, reviziile au fast facute etc. De cele mai multe ori se poate negocia la pret (100-200 eur sau chiar 5-600 eur) mai ales la particulari, dar sunt si autohausuri la care pretul este nenegociabil. Atentie la tipul de Euro al masinii: in general, dar nu este regula, orice masina de dupa 2000 are cel putin Euro 3 - deci se poate inmatricula in Ro. Daca nu esti sigur de acest lucru trebuie sa verifici acest lucru la RAR, daca nu ai facut-o inainte de a pleca din tara (in cazul rezervarii unei masini ceri si brieful masinii cu care te duci la RAR). Verificarea costa 4-500.000 lei. Nu te multumi cu raspunsul verbal. Cere o hartie scrisa si semnata ca sa nu ai surprize la intoarcere. Daca nu ai facut acest lucru in tara, la fata locului ceri brieful masinii si il trimiti prin fax unui prieten din tara care poate verifica la RAR pentru tine. Actele le poti face tu sau dealerul si te costa intre 150-200 eur. Dealerul le poate face mai repede dar pretul este ceva mai mare. Masina are nevoie de certificat TUV (in fel de ITP) pentru a putea circula cu masina. Iti trebuie si certificat Eur1 care sa ateste ca masina este fabricata in UE. Si numerele provizorii. In cazul in care masina are TVA rambursabil (nu stiu exact cum se numeste) nu uita sa ceri formularul pentru rambursarea TVA. La iesirea din spatiul EU acest formular trebuie stampilat. La sosirea in tara trimiti originalul la dealer si astepti sa iti trimita banii (prin cont bancar sau cum stabilesti cu el).

Pasul 4 - drumul spre casa. Pe drumul spre casa te bucuri de masina, singurele cheltuieli fiind legate de taxele de autostrada (nu stiu la ce suma se ridica) si benzina/motorina. Aprox. 200 eur.

Pasul 5 - intrarea in tara. La vama trebuie sa platesti urmatoarele: accize, taxe vamale si TVA. Toate acestea la pretul de catalog pe care il are Vama. La motoarele sub 1.6 nu se platesc accize sau se platesc 1,5% - nu stiu exact. Taxele vamale - si aici sunt dezorientat in sensul ca stiu doar valori aproximative: motor 1.0 5-600eur, motor 1.3 6-700 eur 1.6 (1500 si ceva) 7-800 eur. Aceste valori ar trebui sa acopere si TVA. Va rog daca stiti altfel corectati. Aceste taxe pot fi platite si in localitatea de unde esti nu neaparat in Vama.

Pasul 6 - inmatricularea masinii. Urmeaza identificarea RAR - 2,5-3 mil si apoi este ca o inmatriculare obisnuita - cartea masinii, talon, impozit, asigurare obligatorie, numere - 2-3 mil.

Pentru Fordul Ka:
-pret de achizitie 3500 (din 2001, ~50.000, aer)
-acte 200
-vama si TVA etc ~700
-drum si benzina 300
-inmatriculare, RAR 400
Pret final = 5100

[wizzard]

A mers aiurea si am postat de 2 ori

PS: Am vrut sa bolduiesc, sa scriu cu alta culoare titlurile pasajelor dar nu am reusit. Poate data viitoare ...

Later edit: Am reusit !!! (Putina experienta capatata prin munca la cateva situri mi-a fost de ajutor, chiar daca m-am lasat de meseria asta - 2-3 ani)

[Smiley]

atentie, ca s-au modificat de curand accizele. s-au introdus accize si la masinile noi < 1600 cmc, si s-au marit la cele second-hand

[wizzard]

pai hai sa ne interesam. Cred ca este vorba de 1.5%. Avantajul Euro 4 in fata Euro 3, in ceea ce priveste banii, este ca la primul platesti accizele la jumatate. Cel putin asa stiu. Hai sa incercam sa clarificam aspectul asta.

[KnupZ]

ma intereseaza un raspuns foarte clar si corect in urmatoarea privita:

Am rude in state cu cetatenie de vro 10 anii de zile,una bucata nissan maxima din 1997 full options...etc Daca vreau sa o aduc in romania fara sa o imatriculez(si proprietarul sa fie incontinuare matusimea(care e in state) iar eu sa o coduc...pot? s-au cat timp? avand in vedere ca o iau moka, e full options, motor v6 2.8l 230cp,automata, 90.000 mile la bord.

[ray]

Iti face procura la notariat, si din x in x luni (nu stiu valoarea lui x) trebuie sa o scoti din tara si sa o introduci din nou. Asta inseamna o plimbarica pana la Giurgiu, trecut podul, baut o cafeluta bulgareasca asezonata cu castraveti murati si apoi inapoi in tara.

[BV75NOR]

asa e cum zice ray...

din cate stiu eu 1data/an tre sa iesi cu ea din tara....

problema e ca inspectia tehnica se poate face doar in tara in care e inmatriculala, deci va trebui ca masina sa ajunga pana acolo la inspectie...sper ca nu e din State, nu ?..ar fi cam naspa cu insepctia, dar poate iti poate aranja doar pe baza de acte, fara sa ajunga masina...

[Smiley]

cred ca x = 3

[BV75NOR]

tre sa te interesezi KnupZ

[elikratos]

Accize auto second hand
Benzina
<1601 cmc - 2.5%
1601-1800 - 5.5%
1801-2000 - 10%
2001-2500 - 21%
>2500 - 32%
Motorina
<1601 - 2.5%
1601-2000 - 5.5%
2001-2500 - 11%
2501-3200 - 21%
>3200 - 32
Bon apetit! :icon_cry:

[KnupZ]

o sa vad care e treaba,oricum mi-am facut o idee :icon_confused:

nor,da masina e in state acum

[BV75NOR]

atunci tre sa vezi daca poti rezolva de revizie si asigurare internationala doar cu actele fara sa duci masina...daca nu, e cam naspa...masina tre sa aiba carte verde cel putin, sau CASCO international ca sa nu ai probleme...

[KnupZ]

inca o intrebare, va trebui sa platesc vama? :icon_neutral: