bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[DON GYOVANY]

Pai la rotile din fata senzorii sunt inauntru in fuzeta sau cum ii zice aleia,unde sunt si rulmentii si e mereu vaselina acolo inauntru ca se vazu cand ii desfacui,deci e clar ca acolo nu poate intra nici praf,deci sarma sau altceva exclus.
Se poate sa se fi incins vaselina de e pentru rulmenti mai tare si din cauza asta un senzor e violet?
La rotile din spate nu verificai,dar ma uit si la alea.

[bibanu47]

Daca ai joc pe rulmenti,senzorul poate fi frecat de fuzeta si astfel pus in scurt.

[LCD MONDEO]

SPUNE-MI TE ROG, VREAU SA SCHIMB TERMOSTATUL DE PE RAD DE ULEI(CEL MIC) DACA DESFAC TERMOSTATUL CURGE CEVA? CEL MARE DE APA L-AM SCHIMBAT DAR NU AM REZOLVAT NIMIC NU STA APA LA 90 DE GRADE

[DON GYOVANY]

Aoleu,pai si daca se pune in scurt imi aprinde becul in bord???Daca ar fi asa,pot sa ii pun o saiba sa il ridic un pic mai sus,merge???,ce zici nashule?

[Calin Muresan]

Va salut domnule Gabi! Revin cu noutati de pe frontul de est... Asa cum mi-am propus, in ciuda celor -10*C din termometru, de dimineatza eram la masina. Am facut aerisirea dupa metoda indicata de dvs. dupa care am tras cateva ture - nu cred c-am facut mai mult de 2-3 km. Dupa aerisire am observat ca rotile s-au deblocat, martorii din bord s-au stins insa cu motorul pornit, pe loc, la 7-8 pedale consecutive zdravene martorii se aprind din nou, moment in care pompa electrica porneste. Dupa cateva secunde (max.10), pompa se opreste, martorii stingandu-se. Este normal?
Pe de alta parte ma gandesc ca poate din neatentie am conectat mufele (identice de altfel) senzorilor de la ABS la senzorii placutelor de frana si invers deoarece martorul placutelor sta aprins permanent in ciuda faptului ca placutele sunt in regula, la fel si firele /conectica. Si inca ceva...In momentul in care pun contactul se aude din zona pompei/pedalei de frana un zgomot metalic destul de scazut in intensitate, similar cu o lovitura. Vreun sfat, ceva? Multumesc inca o data pentru sprijin!

[4focus]

$2abi la schimbarea placutelor de frana nu se face aerisire,dar asta numai in cazul in care meseriasul are presa de pistonase si nu se apuca sa dea drumul la surubul de aerisire ca sa poata impinge pistonasul mai usor si eu acum nu am de unde stii ce metoda a folosit el.

Ce am descris mai sus este valabil pentru Sierra si Scorpio care au un sistem ABS mai ciudat.

Daca tu ai placute pe spate si el nu ti.a reglat cursa la pistonase,din acest motiv ai pedala mai slaba.

Buna Gabi!
Am o mare rugaminte la tine,daca tot vorbim de frane si ABS spune-mi te rog care sunt diferentele intre sistemele ABS
ce stiu eu este ca sunt cu 3 canale sau 4 canale,si ca sunt facute de diferite firme care se diferentiaza prin ce?ex:cu ce e mai bun ABS de la BOSCH decat ABS de la BENDIX sau cel de la TEVES CONTINENTAL?vreau sa cred ca nu este acelasi produs sub o alta denumire/firma
si ca sunt anumite generatii de ABS ex:ABS 5.3, ABS 5.6, ABS 8.0 etc ,ce anume exprima aceste terminatii?
multumesc si sper sa fie de interes si colegilor!
numa bine!

[Alexe Gabriel]

La vremea de afara, poate-i bine de reamintit ca lichidul de frana este HIGROSCOPIC si ca o buna practica e bine sa fie schimbat la 2 ani (chiar daca ai frane bune, si apa este incompresibila in stare lichida, dar la frig e jale, plus coroziunea).

[Ahile]

$2e rog posteaza 1/2 poze cu zona pompei ca sa stiu despre ce discutam,e mecanic,e termic,vreau sa vad eu.

Va salut.
Iata doua poze ale pompei cu pricina.

[bibanu47]

Prima poza e foarte mica si a doua e si mai si,nu se poate deschide.
In fine,din cate observ şoclul este mecanic si nu inteleg ce anume nu functioneaza la el?
Nu se trage din interior sau despre ce este vorba?

[bogdan.dascalescu]

Buna ziua,am si eu o problema cu Focusul meu 1.8 L 2002 115Hp,

Cand este frig afara incepand de la 4 grade si pana la - 10 grade porneste greu masina tins sa mentionez ca pe vreamea calda pleaca la prima cheie,nu se opreste practic nu are nici o problema.
I-am schimbat bujiile i-am pus bujii noi/le-am verificat merg toate.
Cand pornesc masina pana la urma la a 2-3 cheie apas pe aceleratie de 2-3 ori si pleaca intr-un final.

Ma puteti lamuri care este problema?
Stima.

[Ahile]

$2

$2e rog posteaza 1/2 poze cu zona pompei ca sa stiu despre ce discutam,e mecanic,e termic,vreau sa vad eu.

Va salut.
Iata doua poze ale pompei cu pricina.

Are doua cabluri de soc.Unul merge langa pompa unde vine un furtun de apa.
Din interior de unde se trage?

[bibanu47]

Nu se trage,eu dupa cate stiu este un buton care se roteste,in sensul acelor de ceasornic si astfel trage soclul,iar in sens invers il slabeste.

[LCD MONDEO]

$2PUNE-MI TE ROG, VREAU SA SCHIMB TERMOSTATUL DE PE RAD DE ULEI(CEL MIC) DACA DESFAC TERMOSTATUL CURGE CEVA? CEL MARE DE APA L-AM SCHIMBAT DAR NU AM REZOLVAT NIMIC NU STA APA LA 90 DE GRADE

[bibanu47]

Va curge putin pana va ramane la nivelul orificiului,posibil vreo 100/200 ml.

[Ahile]

$2u se trage,eu dupa cate stiu este un buton care se roteste,in sensul acelor de ceasornic si astfel trage soclul,iar in sens invers il slabeste.

Si pe unde vine butonul?

[nak]

O problema D-ul Bibanu .
Un coleg de servici are o fiesta 1,3 i 69CP 2002 si are o problema cu motorul ,de cateva zile ia aparut ulei in vasul de expansiune ,fum alb nu scoate ,spume nu am vazut pe capacul de ulei m-am uitat tot roata la chiuloasa dar n-am vazut nimic .
O parere de profesionist .
Cu ocazia sarbatorilor de iarna va urez :
Sarbatori Fericite si An Nou Fericit

[bibanu47]

In cel mai fericit caz este garnitura de chiulasa compromisa si asta ca sa nu zici ca sunt negativist si arunc pe chiulasa ca e fisurata,dar daca o demonteaza si garnitura e buna,e clar chiulasa are probleme.
Presiunea uleiului e mult mai mare decat cea a apei si din acest motiv se infiltreaza ulei in instalatia de racire.

Craciun fericit.

[nak]

..daca ar fi chiuloasa fisurata sar putea rectifica sau alta ?

[bibanu47]

Rectificarea sau planarea este operatia prin care suprafata de contact a chiulasei cu blocul motor,elimina coroziunile sau eventualele deformari mecanice,dar asta nu permite mai mult de 0,5 mm pentru a ramane in parametri normali,pe cand fisura la care fac eu referire se afla in interiorul chiulasei si cu rectificarea nu se poate face nimic.

Pentru repararea fisurilor,se frezeaza (se gaureste) chiulasa in locul cu pricina,apoi se incarca cu sudura in argon de preferinta si apoi se planeaza pentru ca incarcatura sa fie in acelasi plan cu suprafata chiulasei,dar aceste ateliere pe zi ce trece dau faliment si dispar,datorita faptului ca toata lumea cumpara motoare,nu mai repara.

Ultima veste proasta am avut.o acum 2 saptamani cand am demontat motorul administratorului Huffy si fiind cilindrii motorului foarte uzati am fost obligat sa apelez la un atelier de reconditionare de la Bucuresti cu care colaborez de ani de zile si am aflat cu mare tristete ca de la inceputul anului urmator,vor da faliment.

[Alexe Gabriel]

Asta chiar ca-i veste proasta, pacat ca se inchid astfel de ateliere, acolo sunt niste oameni cu o foarte buna calificare, cu priceperea data de pasiune, pacat

[ADIMARIUS]

salutare un delcou mecanic de 1600,,1800,,,sau de 2000 de siera gasesc si io pe la cineva contra cost binenteles ...,ca asta electronic mia facut zile amare de cind am ramas cu masina ma tot chinui sa o pornesc si nimic ...,mia trimis catalin un delcou electronic ca al meu nu mai dadea scanteie lam inocuit dar degeaba asa ca invatat de un electrician auto singura posibilitate sa fac masina sa poarnesca este un delc cu platina .........,acum sta si ma intreb daca il schimb ma gindesc noi avea alte probleme ma gindesc la calculatoru asta care il are e o cutie in aluminiu care scrie pe ia MOTORCRAFT ......, imi puteti da vreo lamurire,......,va multumesc anticipat,... adi constanta

[bibanu47]

Daca faci transformarea pe platina,modulul acela de la aprindere se demonteaza nu mai ai treaba cu el.

[ADIMARIUS]

da domnu gabi stiu ca daca pun delc mecanic se demonteaza calculatoru adica nu mai are treaba dar nu am gasit inca un delcou mai incerc o data poate isi face cineva o pomana contra cost binenteles
DACA ARE CINEVA UN DELCOU MECANIC ADICA CU PLATINA DE FORD CONTRA COST (atat cat imi pot permite binenteles)NU CONTEAZA PE CE MOTORA FOST PUS ADICA 1,6,...,,1,8,...,SAU 2,0 SUNT INTERESAT NUMARU MEU ESTE 0768091133 sau 0241610516 va multumesc si va doresc tuturor LA MULTI ANI SANATATE SI MULTA FERICIRE ..., adi,,,constanta

[bibanu47]

Ti.am dat numarul moderatorului Sile,nu ai vorbit cu el?
Eu am vorbit aseara cu el si a zis ca are dar trebuie sa.l caute.
Mai suna.l.

[LCD MONDEO]

$2

$2PUNE-MI TE ROG, VREAU SA SCHIMB TERMOSTATUL DE PE RAD DE ULEI(CEL MIC) DACA DESFAC TERMOSTATUL CURGE CEVA? CEL MARE DE APA L-AM SCHIMBAT DAR NU AM REZOLVAT NIMIC NU STA APA LA 90 DE GRADE

banuiesc ca va curge antigel sau........?

[acvailie]

Domnul bibanu47. Am vorbit cu d-tra la telefon si ca sa nu ma certe administratorii forumului ca postez aceesi intrebare in mai multe locuri pun aici doar linkul la problema mea.
viewtopic.php?f=33&t=43588
Va multumesc mult ca va faceti timp sa va uitati peste aceasta problema.
Tot respectul.

P.S.
Sunt inginer piscicol si la motoare cu ardere interna nu ma pricep aproape deloc.Daca aveti vreo data intrebari in domeniul piscicol si daca pot sa raspund am sa o fac cu mare placere. La multi ani !!!

[bibanu47]

Datorita faptului ca eu nu prea mai umblu pe tot forumul,rog colegii de la Sierra si nu numai,ca atunci cand sunt probleme la care ei nu pot raspunde,sa indrume utilizatorii in acest topic si in masura in care eu sunt capabil voi incerca sa solutionez problema.

Bun,in poza de mai jos acel furtun care l.ai marcat cu sageata,este un furtun de vacum si la masinile care nu au ABS de acolo vine legata supapa unisens dupa cilindrul vacumatic al servofranei,dar in cazul tau daca poza este facuta la masina in cauza,are ABS si deci acel furtun nu trebuia sa existe.
Observ ca totusi in poza nr.2 expui o alta piesa din care se pare ca este scos acel furtun.
In galeria de admisie,cand motorul functioneaza se formeaza o de presiune de aer si aceasta se manifesta prin absortia aerului din exterior.
Nu vad foarte bine piesa din poza nr.2 dar am impresia ca est tot o supapa de vacum.
Sunt multe masini la care clapetele de climatizare se deschid pe baza acestei depresiuni din galerie.

Te.as ruga sa revii cu o poza mai concludenta executata de deasupra piesei de pe caroserie ca sa nu discutam inutil.

[mircea_ms]

$2n cadrul acestui topic se vor descrie diferite recomandari,referitoare la intretinerea si exploatarea autoturismelor,ce reparatii si reconditionari,va pot asigura si pentru eventuale cereri,modificari in structura motoarelor si a unor subansambluri ale acestora.Rog a nu se posta intrebari,daca nu au legatura cu descrierile mentionate,acestea se vor pune in continuare pe forum,la sectiunea respectiva,deoarece trebuie urmarite de toti participantii forumului,care au nevoie de informatii referitoare la o anumita defectiune sau nelamurire tehnica.
Topicul este in formare si dupa terminarea tuturor detaliilor,necesare informarii dumneavoastra,ve.ti fi anuntati de deschiderea lui.Va multumesc pentru intelegere.

Buna seara, ma intereseaza si pe mine daca la masina mea ( fiesta 1,4tdci ambiente, 2002 ) se poate face o modificare la instalatia de alimentare, adica sa montez alt tip de filtru de motorina, ca cel original este destul de scump, si daca este posibil verificarea pe masina a injectoarelor ( daca nu sunt blocate prin verificarea returului de la acestea ).
Multumesc, astept raspuns.
Va urez un An nou fericit.

[bibanu47]

Da,se poate modifica cu orice tip de fitru,dar de preferinta ar fi sa mergi pe cartusele Delphi deoarece acestea nu da drumul la impuritati mai mari de 0,2 microni,adica fitreaza foarte bine.
Injectoarele nu se pot verifica pe motor.

Sarbatori fericite.

[DON GYOVANY]

Nashule senzorii de la ABS se pot masura cu voltmetru digital?sau tre sa fie din ala cu ac?