bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[badboy20cm]

Salutare D.Bibanu.in legatura cu planetara,am uitat sa precizez ca eu in tripoda nu am joc stanga dreapta pe acele caneluri ,este fixa,doar ca intra usor pe axa pana la circa trei sferturi.apoi acel sfert ramas intra ff greu ,exact cum trebuie normal sa intre.Ieri eram pregatit cu bani cu tot sa iau o tripoda noua ,dar cum comanda vine la circa 5 -7zile si masina deja statea pe chituci de lemn cu toate cele desfacute de m-ai bine de 2 saptamani, m-am gandit ca pot sa montez tripoda cea veche inapoi pe axa.Am batut-o bine bine pe axa,nu misca in nici o parte ,am cumparat 200 gr de vaselina pt tripode,planetare etc ,apoi 2 coliere cu surub ca na la romani nu gasesti dinalea cum sunt la ford si am pus-o la loc .AM verificat sa nu atinga acele coliere,am centrat acele coliere in asa fel sa fie unul sus unul jos , am schimbat si bieleta si capatul de bara ,noi toate si m-am apucat de insurubat la loc .La final am pus bujii noi,filtru aer nou,iar azii urmeaza filtru de benzina.

VReau sa zic ca pe langa ca masina torcea si la accelerari se tura ff finutz cel mai mult m-am bucurat ca nu m-ai tremura absolut deloc.am facut circa 7 km ieri cu ea si azi vreo 4 km,cum am venit Din tuRA DE noapte am pornit-o la 5 dim ,am mers cei 4 km sa vad daca e tot la fel de bine.Acum fie ce-o fi stiu de unde este sursa sigura si in caz ca revine la tremurat ma duc si iau piesa cea noua.

[bugatty]

Buna ziua.
Am si eu o intrebare legata de masina din semnatura: chiar nu se poate inlocui complet uleiul din cutia de viteze ? Am cumparat uleiul (firma de la care l-am luat mi-a dat de inteles ca se schimba) si cand am vorbit cu mecanicul meu pt programare, mi-a spus ca la modelul meu de masina doar se completeaza uleiul din cutia de viteze, nu se inlocuieste complet.
Multumesc.

[bibanu47]

Salut bugatty,

La orice masina se poate schimba uleiul daca tu vrei neaparat dar persoana respectiva la care ai apelat ori avea o mare lene pe el,ori nu avea aparat de tras uleiul.
Sunt unele uleiuri care se "spune" ca sunt garantate pe "viata" si de aceea ti-a mentionat el ca decat se completeaza.
Eu personal am gasit la un amic al meu care detine un Ford Granada diesel,o cutie de viteze care nu era dotata cu buson de golire a uleiului si am luat frumos bormasina,am gaurit cutia in punctul cel mai de jos,am filetat si astfel i-am facut buson.

[bibanu47]

$2omnu Gaby

Tot nu am scapat de acele inecaturi. Am pus si benzina de la OMV si Rompetrol si Petrom. Daca accelerez brusc da sa se inece si merge in suturi pret de cateva secunde. Daca e in rampa se simte mai tare, daca e in panta se accelereaza fara pb. In trepte superioare trage de mananca pamantul.
Ce sa ii mai fac??

Salut klausstan,

Nu se ineaca,in cel mai rau caz nu se alimenteaza dar ma gandesc la altceva.
Motorul tau nu are delcou cu avans centrifugal ca sa iti poata da avans la demaraje rapide,din cate cunosc eu stiu ca ai un modul electronic care se ocupa cu timpul in care este corelata scanteia cu PMS(punctul mort superior)avansul fiind facut electronic.
Nu pot intra in amanunte de eletronica deoarece sunt probleme care ma depasesc,mergeti voi cu ele la testere si nu stiu ce sa va spuna dar eu care sunt cu cheia si vaselina.
Deci revin,parerea amea este ca la motorul tau nu functioneaza corect avansul care trebui sa ii dea scanteia mai devreme.

[bibanu47]

$2omnu Gaby

Tot nu am scapat de acele inecaturi. Am pus si benzina de la OMV si Rompetrol si Petrom. Daca accelerez brusc da sa se inece si merge in suturi pret de cateva secunde. Daca e in rampa se simte mai tare, daca e in panta se accelereaza fara pb. In trepte superioare trage de mananca pamantul.
Ce sa ii mai fac??

Salut klausstan,

Nu se ineaca,in cel mai rau caz nu se alimenteaza dar ma gandesc la altceva.
Motorul tau nu are delcou cu avans centrifugal ca sa iti poata da avans la demaraje rapide,din cate cunosc eu ai un modul electronic care se ocupa cu timpul in care este corelata scanteia cu PMS(punctul mort superior)avansul fiind facut electronic.
Nu pot intra in amanunte de eletronica deoarece sunt probleme care ma depasesc,mergeti voi cu ele la testere si nu stiu ce sa va spuna dar eu care sunt cu cheia si vaselina.
Deci revin,parerea amea este ca la motorul tau nu functioneaza corect avansul care trebui sa ii dea scanteia mai devreme.

[fanegaraj]

Salut, as vrea sa schimb cureaua de distributie si cureaua de accesorii, cat costa manopera?
Sunt din Bucuresti, vin eu in Alexandria.

[klausstan]

$2

$2omnu Gaby

Salut klausstan,

Nu se ineaca,in cel mai rau caz nu se alimenteaza dar ma gandesc la altceva.
Motorul tau nu are delcou cu avans centrifugal ca sa iti poata da avans la demaraje rapide,din cate cunosc eu ai un modul electronic care se ocupa cu timpul in care este corelata scanteia cu PMS(punctul mort superior)avansul fiind facut electronic.
Nu pot intra in amanunte de eletronica deoarece sunt probleme care ma depasesc,mergeti voi cu ele la testere si nu stiu ce sa va spuna dar eu care sunt cu cheia si vaselina.
Deci revin,parerea amea este ca la motorul tau nu functioneaza corect avansul care trebui sa ii dea scanteia mai devreme.

V-am spus ca am fost la cei de la ford pt tester si au zis ca e super masina si fara erori in ecu. sa schimb doar benzina. Insa am fost azi la un mecanic aici la husi care a zis ca erau murdari niste senzori si trebuie doar curatati (volanta si inca 2). surpriza, dupa aceasta operatiune masina merge super si nu se mai ineaca deloc.
Oricum multumesc pentru rabdare

[Ogelinho]

Buna ziua ! Detin un Ford Fiesta 1.4 TDCI si de cateva luni am observat cateva pete de ulei pe motor . Cand am facut revizia , baietii mi-au spus ca ar fi presiune mare in baia de ulei si de acolo si surplusul de ulei . Ar putea avea dreptate , sau sa fie din alta cauza... Multumesc anticipat !

[bibanu47]

Salut Ogelinho,

Cati km ar avea masina?
De cand o ai?
Sa intamplat sa fiarba vreodata motorul?

[Ogelinho]

problema este ca am incercat s-o vand , iar persoanele care au venit s-o vada au venit cu mecanici care mi-au spus ca ar avea km dati inapoi...

stiu doar ca masina a fost lovita fata-dreapta . acum are 63.000 km... dar cine stie.. a fost cumparata din RO si am si carte service. Eu o am din dec 2009 .Motorul nu fierbe . I-am schimbat O-ringurile si furtunasul de retur al motorinei .

[Ogelinho]

si mai am o problema cateodata cand plec de pe loc se aude un scartait... sau ceva de genu... sa patineze anbreiajul sau sa fie de la distributie ? masina trage f bine...

[gica0]

Domnule Gabi rog trimiteti la eug_l@yahoo.com , multumesc.

[bibanu47]

$2una ziua ! Detin un Ford Fiesta 1.4 TDCI si de cateva luni am observat cateva pete de ulei pe motor . Cand am facut revizia , baietii mi-au spus ca ar fi presiune mare in baia de ulei si de acolo si surplusul de ulei . Ar putea avea dreptate , sau sa fie din alta cauza... Multumesc anticipat !

Salut Ogelinho,

Acela este epuratorul de gaze si baietii au dreptate,cand segmentii sunt compromisi o parte din copresie scapa in baie si astfel se creaza o supra-presiune care in urmatoarea faza va incepe sa arunce semeringul de palier sau distributie.
Exact acest tip de motor am acum la reparat,este al unui coleg de forum din Bucuresti,saptamana viitoare voi posta reparatiile efectuate si poze explicite.
Chiar daca spui ca nu are decat 63.000 km si ca ar fi kilometrajul masluit nu ma mai mira absolut nimic pentru ca depinde la ce nebun a fost masina pe mana deoarece am vazut motor distrus la 78.000km la un Focus,al carui propietar ciudat a ramas cu el undeva in namol pe camp si nu a vrut sa apeleze la un tractor ceva si pana nu i-a topit pistoanele nu l-a lasat. asa ca...

[klausstan]

Domnu Gaby

A venit caldura si totusi eu dimineata cand pornesc masina, dupa ce a stat mai mult de 12 h nepornita, daca nu tin din ambreiaj moare motorul., Daca atunci cand simt ca moare motorul apas ambreiajul se tureaza la loc si nu se mai opreste. Ce sa fie? Uleiul din cutie? Volanta?
Mentionez ca toata iarna nu am avut niciodata probleme la pornire!

[dannyboy75]

Buna seara domnul Gabi, as dori un sfat de la dumneavostra, sunt detinatorul unui Ford escort 1994, 1,8D, si de cand l-am luat (2 ani) am o problema care pana acum nu a reusit sa-i dea de cap la cati mecanici am fost. Sa incep: iarna-vara nu conteaza nu porneste la prima cheie, trebuie sai dau o data la automat, sa o las sa invarta de 3-4 ori si adoua oara dupa 2-3 ture o ia, remedii de mecanicii:
1-schimbat bujii - ca cica nu mai incalzesc cum trebuie - nimic tot asa
2-schimbat filtru motorina+pompa de amorsare manuala - ca cica trage aer - nimic tot asa
3-montat supapa unisens pe tur - ca raman fara motorina in pompa - nimic tot asa
4-schimbat furtunasele de pe retur de la injectoare pana la pompa - ca sunt coapte pe interior - nimic tot asa
5-facut proba cu trei baterii aceiasi pornire
Tin sa mentionez ca treaba asta o face dupa o stationare de 4-5 ore sau 2-3 zile nu conteza, Masina a fost adusa din Austria cu toate reviziile la zi, iar inainte sa plec din Austria am fost intr-un service unde mia testat tot inclusiv injectoarele si pompa, nu a avut si nu am avut nici o problema cu ea mai putin cea mentionata mai sus.
Multumesc anticipat,
Cu stima Danut Pasca

[CLW-Fiesta]

Salut! Aceiasi problema am avut-o si eu, am acelasi motor ca al tau pe o fiesta din '90... incearca odata cand o pornesti, sa pui contactul, sa asculti cati poti tu de atent, daca dupa aproximativ 12 secunde se aude un pacanit, si uita-te si la luminile din bord ca atunci cand se aude pacanitul respectiv cresc in intensitate putin luminile... daca nu se aude pacanitul, atunci da la cheie dupa cele 12 secunde si sa-mi zici daca porneste... deabea dupa 12 secunde decupleaza releul de la bujii... eu asa fac , urc in masina, pun contactul, imi pun centura si fata la cd-player, in timpul acesta numar cele 12 secunde in gand, apoi dau la cheie si porneste ... becul meu de bujii se stinge dupa 2-3 secunde si asa faceam si eu, pac s-a stins becul, dadeam la cheie si invartea de il gasea fericirea sau ma gasea pe mine ca ramanea fara baterie ...asa a fost la mine, acum nu stiu, poate la tine e de la altceva si te mai poate ajuta Domnul Bibanu' cu alte sfaturi

Bafta!

[klausstan]

a mea nu e pe motorina si nu trebuie sa astept sa se stinga becul de bujii. oricum mc de sfat

[dannyboy75]

$2alut! Aceiasi problema am avut-o si eu, am acelasi motor ca al tau pe o fiesta din '90... incearca odata cand o pornesti, sa pui contactul, sa asculti cati poti tu de atent, daca dupa aproximativ 12 secunde se aude un pacanit, si uita-te si la luminile din bord ca atunci cand se aude pacanitul respectiv cresc in intensitate putin luminile... daca nu se aude pacanitul, atunci da la cheie dupa cele 12 secunde si sa-mi zici daca porneste... deabea dupa 12 secunde decupleaza releul de la bujii... eu asa fac , urc in masina, pun contactul, imi pun centura si fata la cd-player, in timpul acesta numar cele 12 secunde in gand, apoi dau la cheie si porneste ... becul meu de bujii se stinge dupa 2-3 secunde si asa faceam si eu, pac s-a stins becul, dadeam la cheie si invartea de il gasea fericirea sau ma gasea pe mine ca ramanea fara baterie ...asa a fost la mine, acum nu stiu, poate la tine e de la altceva si te mai poate ajuta Domnul Bibanu' cu alte sfaturi

Bafta!

Multumesc de sfat, dar am incercat metoda asta de prima oara, nu e, tot asa face, tot am senzatia ca aer pe instalatie ca dupa ce porneste merge putin subturata (750-850ture), dupa care se aude un ticait in spate si isi revine

[klausstan]

$2omnu Gaby

A venit caldura si totusi eu dimineata cand pornesc masina, dupa ce a stat mai mult de 12 h nepornita, daca nu tin din ambreiaj moare motorul., Daca atunci cand simt ca moare motorul apas ambreiajul se tureaza la loc si nu se mai opreste. Ce sa fie? Uleiul din cutie? Volanta?
Mentionez ca toata iarna nu am avut niciodata probleme la pornire!

sa nu sariti peste mesajul meu.

[bibanu47]

Salut klausstan,

Nu stiu daca am mai discutat cu tine sau altcineva dar tu la pedala de ambreiaj ai un mono-contact care in momentul cand apesi ambreiajul motorul sa vina lent la ralanti fara ca se se opreasca.
Daca el nu tine ralantiul decat cu pedala apasata inseamna ca se intampla ceva cu comunicarea dintre el si
calculatorul masinii(ECU).
Incearca si stai de vorba cu moderatorii DGAlexandru sau Daniel Ardelian,pe mine ma depaseste subiectul,la capitolul electronica sunt "racit"

[dannyboy75]

$2una seara domnul Gabi, as dori un sfat de la dumneavostra, sunt detinatorul unui Ford escort 1994, 1,8D, si de cand l-am luat (2 ani) am o problema care pana acum nu a reusit sa-i dea de cap la cati mecanici am fost. Sa incep: iarna-vara nu conteaza nu porneste la prima cheie, trebuie sai dau o data la automat, sa o las sa invarta de 3-4 ori si adoua oara dupa 2-3 ture o ia, remedii de mecanicii:
1-schimbat bujii - ca cica nu mai incalzesc cum trebuie - nimic tot asa
2-schimbat filtru motorina+pompa de amorsare manuala - ca cica trage aer - nimic tot asa
3-montat supapa unisens pe tur - ca raman fara motorina in pompa - nimic tot asa
4-schimbat furtunasele de pe retur de la injectoare pana la pompa - ca sunt coapte pe interior - nimic tot asa
5-facut proba cu trei baterii aceiasi pornire
Tin sa mentionez ca treaba asta o face dupa o stationare de 4-5 ore sau 2-3 zile nu conteza, Masina a fost adusa din Austria cu toate reviziile la zi, iar inainte sa plec din Austria am fost intr-un service unde mia testat tot inclusiv injectoarele si pompa, nu a avut si nu am avut nici o problema cu ea mai putin cea mentionata mai sus.
Multumesc anticipat,
Cu stima Danut Pasca

Dl. Gabi ma puteti ajuta?

[bibanu47]

Salut dannyboy75,

Vreau sa faci ce iti recomand si apoi mai discutam.
Iei un conductor mai gros cam de 2 mm si mai rogi pe cineva sa te ajute,tu pui firul cu un capat acolo unde sunt alimentate bujiile incandescente iar celalalt capat pe plusul bateriei dar in aceasta ordine,prima data pe bujii apoi pe baterie si atentie mare sa nu atingi de conductele injectoarelor sau altceva ca faci scurt si poate exploda capacul la baterie,dupa ce ai pus numeri 10 secunde si cu firul tinut acolo rogi pe cineva sa dea la automat,dupa pornire iei firul.
Astept sa faci acest experiment sa revii cu detalii si apoi reluam discutia.

[bibanu47]

$2i mai am o problema cateodata cand plec de pe loc se aude un scartait... sau ceva de genu... sa patineze anbreiajul sau sa fie de la distributie ? masina trage f bine...

Salut,

Poate fi cureaua de la accesorii care este putin slaba si patineaza pe fulia pompei de servo-directie.

[iordan george]

Salut .
Am si eu o intrebare : la masina din semnatura am observat ca , in gol daca apas pe acceleratie , motorul se tureaza normal dar nu depaseste 3700 - 3800 rpm - in sarcina turometrul functioneaza normal . Pina acum nu am mai incercat ...
Este o anomalie sau ceva normal ?
Va multumesc , cu stima George I .

[dannyboy75]

Buna seara Dl. Gabi, am incercat recomandarea dvs, cu firul de la alimentarea bujii la plusul bateriei, a pornit la prima cheie dar dupa ce a invartit de 8-9 ori, dar asa am mai pornit si inainte, de obicei nu las atat, adica prefer sa ii dau de doua ori cate 3-4 ori.
Cu stima si respect Dan P.

[bibanu47]

Salut dannyboy75,

Te-ai uitat cu atentie daca pompa de injectie se vede cat de cat umeda in zona parghiei de la acceleratie sau a capului hidraulic?
Daca nu ai pierderi incep sa ma gandesc la compresia motorului.
Cam cati km ai facut cu ea de cand ai adus-o din Austria?

[dannyboy75]

Buna ziua Dl. Gabi,
Am 26000 km de cand am adus-o, iar umezeala la pompa de injectie nu am, totul e curat, nu am nici o scurgere pe nicaieri, multumesc.

[bibanu47]

Salut dannyboy75,

Daca esti asa de convins ca in zona motorului nu sunt probleme unde ar putea trage aer fals pe instalatia de alimentare,iti mai fac o ultima recomandare,iei un bidon de minim 2 l in care pui motorina si il legi de preferinta in zona pompei de frana in asa fel incat sa nu se verse in mers si scoti furtunele de la bateria de filtru si vii cu ele in bidon,in acest fel suprimand instalatia si rezervorul masinii.
Am patit o problema similara cu a ta,cu multi ani in urma si dupa mult timp pierdut cautand motivul defectiunii am constatat ca sonda litrometrica din rezervor avea fisura in corp si se dezamorsa.

[dannyboy75]

Buna ziua Dl. Gabi,
Dar pentru treaba asta am o supapa unisens intre filtru si pompa de injectie, ar trebuie sa tina presiunea in pompa, eu tin sa cred sau poate e o prostie ce zic sa nu traga aer pe retur? Iar o intamplare: un amic a avut un ford escort mai vechi si a avut o problema asemanatoare, vopsin masina (in garaj) a vopsit si busonul la rezervor si acesta avea o gaura pe unde tragea aer, acoperind-o facea in mers vacum ca nu mai avea pe unde sa traga aer pentru completarea consumului si cand o oprea motorina era trasa inapoi in rezervor pe retur, am cautat si gaura aia pe buson dar nu are asa ceva, e posibil sa aibe prin alta parte asa ceva?
Si inca ceva, dupa ce porneste la 10-15 sec se aude in ticait in spate la bancheta si pana se aude ticaitul merge putin subturata si dupa aceia isi revine, de la ce e ticaitul acela?
O zi buna dl. Gabi

[bibanu47]

Salut,

Daca nu doresti sa faci ce ti-am spus eu e ok,cand ai schimbat toate piesele dupa masina nu ti-a fost greu,acum iti este.Eu nu ti-am cerut sa faci cheltuieli inutile cum ai facut,un bidon de 2 l il gasesti in gunoi si automat vine si returul in el.

-gaura in buson nu cred ca exista deoarece poate avea furtunas de supra-presiune in gatul de la rezervor,sub aripa,
-nu cunosc instalatia electrica a masinii dar presupun ca exista un releu acolo care cumpleaza ceva.
Ce anume cupleaza nu stiu,eu sunt mecanic.