$1 scrie:$2
Buna seara,
La sfatul dumneavoastra am incercat sa dau jos capacul distributiei crezand ca este din doua bucati si pot demonta doar partea superioara, dar nu am reusit, adica trebuia se demontez prea multe (asa mi s-a parut). Totusi am desfacut suruburile din partea superioara si am cracanat putin capacul.
Nu mi-am putut da seama daca creunul din suruburile pinioanelor axelor cu came este desfacut dar am observat cureaua ca este mai ingusta decat latimea pinionului. Este normal sa fie asa ? (am atasat foto pentru exemplificare)
Oricum simptomele au disparut odata cu schimbarea combustibilului, acum merge lin masina.
Ramane insa problema acelei rontaieli pe care o aud cand motorul este rece si numai la accelerare pe loc, de fapt se aude mai exact cand dupa ce accelerez ridic piciorul de pe pedala, atunci se aude o rontaiala ca de lant metalic.
Astfel, doresc sa va mai intreb, la motorul meu, benzina 1.4 l, este ceva actionat de vreun lant, poate pe la distributie sau prin alta parte ? doarece ma gandesc ca poate de acolo sa se auda.
Multumesc mult!
Salut,
E mai complicat sa scoti capacul la distributie deoarece trebuie sa bagi un cric hidraulic sub motor pentru a ramane suspendat apoi sa demontezi tamponul si bratul ca sa ramana capacul liber sa poti avea acces la el.
Cureaua de distributie este normal sa fie mai ingusta decat pinionul deoarece are o mica deplasare spre fata si spatele pinionului in mers si daca ar fi mai lata ar iesi de pe pinion si acea portiune ar fi frecata,tocata de marginea lui prin rotire.
Referitor la distributie sa stii ca nu exista lant,la unele motoare pompa de ulei este antrenata de vilbrochen prin lant dar nu este cazul tau deoarece pompa ta este montata in capatul vilbrochenului si are cuplaj direct fara nimic intermediar iar pe axele cu came ai curea.
Eu ma gandesc la 2 variante,ori se aud tachetii pana se incalzesc ori ai ceva scapari pe la evacuare iar apoi odata dilata galeria se etanseaza si totul revine la normal dar nu exclud nici ideea ca ar fi cazuta ceva ceramica din catalizator si intra in rezonanta.
Nu poti afla decat sigur dar cu conditia sa pui masina pe un canal sau elevator.
de FordFocus1 » 03 Dec 2012, 18:28 
geometria la roti a iesit din ce a zis mecanicul
