bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[bibanu47]

Salut,

Problema este sigur electrica si ma depaseste dar din cate stiu la pedala de abreiaj are un micro-intrerupator care se ocupa de revenirea lenta a motorului la ralanti deoarece daca revine brusc se opreste,posibil sa fi scapat vreun fir de la el sau poate s-a defectat dar te rog sa n-o iei de buna ce am presupus eu deoarece e o simpla supozitie,consulta o persoana in domeniu care se ocupa de diagnoza.

[ovidiusimion]

Salutare domnul Gabi,
Am o mica problema la un mondeo mk3, 1.8 16v. Astazi am observat ca in zona cutiei de viteze este ulei... Cred ca iese pe undeva prin partea de sus a cutiei.. Am verificat nivelul uleiului din cutie si este scazut.. Ati mai intalnit aceasta problema?
Multumesc, o seara placuta,
Ovidiu

[bibanu47]

Salut,

Nu retin cu exactitate modelul tau de cutie dar in zona aceea trebuie sa fie o supapa de suprapresiune si se intampla ceva cu ea.
Daca ai fi postat o poza,altfel vedea muncitorul problema.

[ovidiusimion]

Salutare,
Îmi cer scuze ca nu am atașat poză..

[bibanu47]

Salut,

Nu pot sa vad foarte bine zona deoarece exact acolo unde se vede scurgerea masiva de ulei se termina poza,trebuia sa te inclini mult cu telefonul din fata dar atat cat pot sa vad cred ca uleiul vine sigur de la capacul unde intra cautatoarele de la viteze.
Problema este ca daca il vei demonta ca sa il cureti si sa-l pui cu silastic sunt convins ca iti vor sari parghiile si vei incurca viteze.
Sa nu ai impresia ca sunt de rea vointa si nu vreau sa-ti spun cum sa faci ca sa nu sara dar te rog sa ma crezi ca nu pot retine toate cutiile de viteza la toate tipurile de masini,problema este ca eu ma orientez imediat pe loc daca vad parghiile respective.

[FordFocus1]

Salut,
Dl Gabi am si eu o intrebare in legatura cu pornirea si oprirea Ac`ului. In mers se face doar cand motorul este la relanti sau poate sa fie si in sarcina? Am momente cand Ac`ul este pornit si daca scot masina pe liber se opreste masina, aveti idee de la ce poate sa fie? Multumesc !

[cipelinio]

Buna ziua.
Am si eu o problema cu supapa unisens de pe focusul din semnatura, TDCI 115 cp 2001 (ceva de genul celei din poza cu un TDDI) as vrea sa o scot si sa o curat. Imi puteti da niste sfaturi...cum sa o scot de pe masina fara sa se dezamorseze instalatia? sau daca o scot cum pot amorsa inapoi instalatia? Multumesc.

[bibanu47]

Salut,

Exista un cleste special pentru obturat racordurile de cauciuc de la alimentare pentru a se vida si nu nu da voie la combustibil sa curga inapoi spre rezervor dar in cazul motorului tau nu este valabil intrucar este vorba de conducta de plastic.
Eu personal am o pompa de benzina mecanica de Ford Granada cu care ma racordez intre conducata metalica de tur montata pe pompa de injectie si racordul care intra in ea de la filtrul de motorina.
Vezi poza de mai jos dar sa stii ca daca pompa este plina si o turezi putin cand dai la automat sa stii ca porneste.
Exista supape unisens din bronz la magazinele de piese auto,eu am dat pe ea acum 2 ani 33 lei si am montat-o inainte de filtru si am terminat cu stresul.

[alrofameo]

buna ziua,
Vin si eu cu o intrebare de incalzire . Cum se procedeaza corect cand inlocuiesti lichidul de frana manual , care este ordinea rotilor din care se scoate lichidul .
Ce am citit si m-am informat pe internet ar fi cam asa :
1) (cea mai populara)
- spate stanga , spate dreapta , fata dreapta , fata stanga
2) (nu prea imi suna bine)
- fata ambele scoase , apoi ambele spate
3) (pare logic)
-stanga fata , dreapta spate , dreapta fata , stanga spate .

Dumneavoastra ce metoda folositi >? , Cea mai buna solutie pentru modele cu abs , esp este sa se realizeze acest schimb cu acel aparat special cu presiune, este asa exact , scoate tot lichidul vechi?

ms anticipat.

[Alen]

Dragii mei colegi care puneti intrebari in acest topic...va rog aruncati un ochi aici: viewtopic.php?f=179&t=89574
Va veti da seama ca omul ale carui sfaturi le cereti zilnic, omul care va ajuta neconditionat si de cele mai multe ori benevol, are la randul lui nevoie de ajutor.
In numele lui va multumesc

[cipelinio]

Multumesc domnule bibanu. Toata stima!

[bibanu47]

[gaudino]

Buna seara!Am si eu o problema.De o luna am achizitionat un ff2 sedan 1.8tdci 52000km si am fost la mare cu el, pe drum la intoarcere cand am intrat la popas s-a oprit motorul din mers si cu greu a mai pornit din a 3-a cheie si accelerat putin.Acelasi lucru l-am patit si la intrarea in Bucuresti cand am incetinit la semafor.Masina inca mai are garantie la ford pana in septembrie.De atunci am tot circulat cu masina in oras dar nu a mai avut acest simptom, cred ca este vorba doar la drum lung, plus ca are un consum mare in oras este 8,5-9 iar in afara 6,5-6,8 si scoate un aer fierbnte rau pe teava de esapament.Va multumesc!

[bibanu47]

Salut,

Eu iti recomand sa verifici turbina si apoi injectoarele,daca ea nu lucreaza in parametri e normal sa consume mult iar motorul sa nu se raceasca cat trebuie iar pe partea injectoarelor fiind cu TDCI trebuie neaparat sa le faci un test ca sa vezi ce se intampla cu presiunea pe retur,in mare fiind spus nu ai ce repara la domiciliu.

[crystyan55]

Salut.Am si eu o dilema si anume:de curand am schimbat bateria deoarece la o partida de pescuit am reusit s-o termin pe cea originala ,bun am schimbat bateria cu una noua si bineanteles probleme cu resetare bord si nu mai primea codul la sony si etc,dar am rezolvat la tiriac auto brasov,acum am schimbat uleiul (ford f 5w30)si filtru aer si de ulei si am observat un fluierat la turbina care se aude cel mai bine daca turez pe loc si cand iau piciorul de pe acceleratie se aude fluieratul(la revenire din ture)si cand opresc de ex la semafor la cca 1 sec la fel.Joc in ax are putin dar nu ating palele si nici nu are urme de frecare pe cuva.Ar putea avea legatura cu bateria cat a stat fara ea s-o mai fi resetat ceva aiurea si inca ceva e normal sa traga vapori de ulei prin furtunul care vine de la culbutori si inta in cel de la fitrul de aer??? masina este ff2 2009 109 cp 130000

[bibanu47]

Salut,

Nu sunt un impatimit al electronicii dar avand in vedere ca motor tau e din generatia 2009 sigur are ceva probleme de soft,din momentul in care a cedat acumulatorul si turbina nu este comandata cum trebuie.

[Simmonco]

[bibanu47]

Salut,

Se pare ca am purtat o discutie dupa cate vad.
Din nefericire,acum acum vreo 12 zile cand din grave motive de sanatate nu am mai putut lucra,am ramas cu un Focus restant de la Bucuresti care este desfacut total la motor si dupa scuzele de rigoare fata de coleg,astept cu sufletul la gura ziua cand voi putea iesi din nou la lucru si o voi termina deoarece eu nu admit sa bag masina peste masina,iau una o repar si apoi intra alta,evit cat se poate discutiile neprincipiale.
Sunt sperante ca 1 max. o luna sa te servesc.
Referitor la reusita segmentarii,vom proceda astfel,demontam motorul si daca eu constat ca uzura lui nu mai necesita a fi reparat,incetam actiunea si vom monta altul de la dezmembrari iar ca manopera eu nu schimb asa aiurea preturile deoarece sunt adminstrator unic si nu mai exista concurenti in cosiliu de administratie si de aceea sunt aceleasi tarife de anul trecut si poate ne mai intelegem si la ceva fiare din motorul care ramane,decidem la momentul respectiv,oricum la mine plata se face la sfarsitul lucrarii,nu anticipat ca la dame de companie.

[laurentiugm]

Sa traiti nea Bibane, O parere ??
salut. Am tot cautat si nu gasesc absolut nimic legat de acest aspect pe care o sa il expun mai jos.
Masina FF2 1.6tdci 109 ps
Roti de vara Pirelli p6000 195.65.15
Plec de pe loc cu ea incepe sa se auda un zgomot asurzitor incepand cu 30 km/h la 80-90 se aude tare rau dupa 120 dispare zgomotul si incepe sa se auda din ce in ce mai incet.
Am verificat rulementii tot sunt ok
exista posibilitatea ca totusi sa huruie rulementii si sa nu ne dam seama pe elevator?
Merg in linie dreapta cu ea huruie, fac stanga tace ( se aude doar motorul), fac dreapta huruie dar mai putin .

Vreo parere ceva ??

[Simmonco]

Sunt sperante ca 1 max. o luna sa te servesc.
Referitor la reusita segmentarii,vom proceda astfel,demontam motorul si daca eu constat ca uzura lui nu mai necesita a fi reparat,incetam actiunea si vom monta altul de la dezmembrari iar ca manopera eu nu schimb asa aiurea preturile deoarece sunt adminstrator unic si nu mai exista concurenti in cosiliu de administratie si de aceea sunt aceleasi tarife de anul trecut si poate ne mai intelegem si la ceva fiare din motorul care ramane,decidem la momentul respectiv,oricum la mine plata se face la sfarsitul lucrarii,nu anticipat ca la dame de companie. [/quote]

Este in regula.

[FordFocus1]

Salut,
Domnule Gabi, am si eu o intrebare. Dupa ce am condus o masina ca a mea cu acelasi motor si parca a mea e mai "slabita" ca sa zic asa, nu trage la fel de bine...masinile avand acelasi nr de km. Daca curat clapeta de acceleratie si supapa egr cu decarbusol posibil sa se vada o schimbare? Si ma mai gandeam daca pun aditiv in benzina...

[bibanu47]

Salut,

Se poate discuta mult pe tema asta si as incepe cu expunerea faptului ca ambele motoare au acelasi nr. de km dar ideea in sine este cat se poate de falsa.
Eu as putea sa fi cumparat un autoturism care a fost pe mana unei persoane ca re a tras de el cat a putut si probabil a fost si rulat candva in niste regimuri termice care au dus la degradarea motorului iar tu detii un auto caruia i-ai facut la timp toate reviziile tehnice necesare plus ca ai avut un stil de condus sportiv dar nu agresiv,deci degeaba aceste doua turisme ar avea un nr de km egal deoarece nu e relevant.
Asta ar fi o ipoteza dar sunt multe altele care pot face obiectul discutiei:

-distributie montata defectuos din punct de vedere al avansului,
-bobina de inductie care nu mai este in parametri,
-combustibil prost,
-bujii care nu raspund in turatii superioare,
-compresie motor(supape,segmenti),
-clapeta acceleratie,
-rapoarte cutie de viteze,
-diametrul rotilor,
-kit ambreiaj si aici fac referire ca duritate placii de presiune la aderenta,
-etc,...

Eu as incepe cu verificarea pozitionarii corecte a distributiei.

[FordFocus1]

Salut, multumesc de raspunsul dvs Dl. Gabi, la fel de puturoasa era si cu distributia veche si cu cea pusa recent. Distributia tind sa cred ca este pusa bine deoarece persoana care a facut operatiunea nu este la prima distributie montata, asta este exclus. De bobina nu cunosc nimic, sa incerc cu alta bobina sa vad daca tot asa face.Am pus bujii NGK si am aproximativ 6000 de km cu ele. Combustibil pun doar de la rompetrol sau omv, compresia la motor asta chiar nu stiu ce sa zic. Tind mai mult sa cred ca este ambreiajul deoarece cand pornesc masina se aude si un "huruit" care dispare dupa ce apas pedala de ambreiaj, nu se aude tare dar daca esti atent este sesizabil, posibil asta sa fie o cauza? Legat de cutie schimba normal dar uneori, cand dau in marsarier nu intra, doar pana la jumatate... Rotile sunt 195/60 R15. Mai ramane sa curat clapeta de acceleratie si sa vad daca are efect sau nu...
Eu schimb vitezele pana in 3500 de ture...

[FordFocus1]

Scuze, dar am uitat sa va intreb in postul anterior. Ce marca la bobina imi recomandati?

[bibanu47]

Salut,

Eu am mers mereu pe BERU la clientii mei si am fost foarte multumit.

[Damian Alex]

Diferenta poate fi si de la diametrul rotilor, eu am roti de vara pe 15 si cele de iarna pe 14, cu rotile de iarna masina este mult mai sprintena, chiar si viteza maxima este mai mare.

[bibanu47]

Este vorba de diametrul desfasurat,automat trag mai usor de o roata mai mica,efortul este mai mic deci creste randamentul numai ca la o viteaza maxima data,roata pe 14 face mai multe rotatii decat cea pe 15 deci mai multe rotatii ale,motorului.

[FordFocus1]

Salut,
Nu va contrazic, dar nu cred ca aici sunt de vina rotile, pentru ca masina care am mers eu are fix dimensiunea care o am si eu. Totusi bobina de inductie daca avea probleme nu trebuia sa dea pe tester? Daca o turez in gol urca fara probleme pana la capat fara nici un rateu, problema este ca trage greu...si nu face tot timpul asa. Are momente cand pleaca cum trebuie si nu ii dau de cap. Masina a fost pusa pe 3 testere si mi-a dat o eroare de la sonda lambda asta dupa ce am mers pe gaz. Dupa ce am oprit pe gaz si am mers o zi pe benzina si m-am reintors sa o pun pe tester eroarea a disparut. Multumesc oricum de raspunsuri !

[bibanu47]

Salut,

Raspunsul cu rotile era pentru Damian la precizarea facuta de el.
Focus ma repet ca si alta data ,eu stiu sa repar cutii de viteze ,sa segmentez motoare,sa pasuiesc supape,adica lucrari mecanice,nu ma ocup de softuri ,diagnoze si tot ce se numeste sonde si traductoare si nici nu am de gand sa o fac acum la batranete,cum nici ala cu laptopul nu face supape,deci hai va rog eu sa ma intrebati in domeniul meu,pentru diagnoze aveti topicul lui DGAlexandru care este un bun specialist in diagnoza si tot ce se numeste parti electrice.
Sa-ti dau un exemplu cu toate ca nu sunt de acord cu el,de prin 1985 am tot lucrat prin mai multe service-uri auto incepand de la fostul ACR(automobil club roman)pana la cate si mai cate reprezentante, pana in 1990 cand m-am privatizat.
Aveam fiecare un elevator in primire si la poarta mai exista inca unul numai de diagnoza si de aici masinile erau verificate si apoi trimise la noi cu fisa de diagnoza atasata la stergatorul de parbriz,fisa in care scria clar ce am de facut.
Unele aveau probleme cu bucsile la electromotor sau bendixul care patina si din cauza ca electromotorul intra la categoria subansambluri electrice eu nu aveam voie decat sa il demontez de pe motor si sa il duc la electrician de unde venea reparat si testat eu decat il remontam pe masina.
Vad si eu destul de bine ca tot forumul e tot numai o palpaiala generala,pe care il auzi,imi palpaie,imi intrerupe,nu-mi trage si etc,diagnoza nu mai este la mana fiecarui mecanic cand stiai ca daca platina e buna ,e de vina condensatorul,sau daca nu mergea carburatorul il vedeai clar ce nu face,acum totul e numai electronica si cu toate ca au inventat aceste softuri de diagnoza,totusi marii specialisti care ii vezi cu un aer impresinant cu ochelarii pe varful nasului si ambele maini afundate in tastatura laptopului,ridica din umeri si acum vin si intreb si eu ca tot omul in necunostinta de cauza,daca ala traieste din chestia asta si totusi habar nu are,ce pretentii ar fi la mine care traiesc intr-un orasel de mizerie de 2 km lungime?
Locuiesc intr-un orasel care este pe locul 1 pe tara la rata somajului dar toti au numai Mercedes-uri si BMW-uri noi care le repara la reprezentante si daca ma apuc eu acum sa ma initiez in domeniul asta de diagnoza,ce sa fac cu el?
Sa mor de foame?
Nu ma cauta nimeni,toti merg numai la capitala unde pierd o jumate de zi ca sa-i bage cineva in seama si cand apare nenea cu laptopul le cere 150 lei numai sa ridice capota.
Eu de bine,de rau,mai ciugul la limita existentei ca mai imi vine de prin tara cate o chiulasa de ii fac supapele sau cate o caseta de directie sau alte minuni care altii spun ca nu se pot repara,ca altfel muream de foame cu motoarele sau cutiile de viteze dar sa fac diagnoza.
Sa nu te superi pe mine pentru cele scrise mai sus dar nu imi este rusine sa imi recunosc limita in cunostinte dar sa stii ca limita nu este conditionata de mine deoarece nu din lipsa de vointa nu am invatat unele lucruri ci doar pentru ca nu le puteam folosi in meseria mea.
Cu ani in urma cand cineva a vrut sa ma angajeze pe bani multi ca sa ii administrez un magazin cu piese auto,am refuzat categoric zicand ca mie imi place sa muncesc nu sa stau la cravata si acum dupa ce a cazut toata industria din oras si toti sunt someri,m-as angaja ca vanzator la piese auto si pe 1000 lei dar nu imi da nimeni si uite asa am ajuns la mila forumului,dupa 32 de ani de munca cand m-am imbolnavit si dupa revolutie nu am mai stiut ce e ala concediu sau o viata ordonata...
In fine...

[danz]

Ai punctat cat se poate de corect. Sunt foarte putini meseriași care stiu sa puna un diagnostic corect si mult mai putini cei care stiu sa si il sustina. Adica, putini care stiu ca trebuie strans un surub, mai putini care stiu ca trebuie strans doar 5 spire, iar cei care stiu si de ce trebuie strans 5 ture, nu 4 si nici 6, sunt pe cale de disparitie....Din pacate. Laptopul iti spune care e eroarea, dar trebuie sa stii care piesa e vinovata de aparitia erorii.Ei,aici avem deja o problema.....