bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[Mihai L]

[KLauSEL]

Domnu bibanu va rog sa ma ajutati si pe mine cu niste sfaturi.Am un ford focus 1 1.8 tdci din 2004.masina este cumparata din spania.Tata cand a cumparato de acolo a luat-o cu un mic defect(asa credea atunci).Cand vroiam sa pornesc masina se auzea un scartzait in partea dreapta a motorului pe unde este cureau de alternator.Asta era singura problema.Nu i-am dat mare atentie deoarece masina mergea perfect in rest,nu am avut nici un fel de problema cu ea.Chestia este ca scarztaitu ala nu se auzea mereu cand porneam masina,erau momente in care masina pornea frumos.Am zis ca este cureaua de alternator ca poate este uzata prea mult.De atunci de cand a luat tata masina au trecut 2 ani.Zilele acestea cum trebuie sa schimb si distributia la masina am fost prima data la reprezentanta FORD din VALCEA.Ajung acolo ii poveste mecanicului ce problema are masina( aceea cu scartzaitu in partea dreapta),se suie omu la masina ,o porneste de cateva ori si imi spune sec "este volanta si discu de ambreiaj".Nu imi venea sa cred k masina intra bine in viteza,nu are nici o problema in mers.L-am intrebat de 2 ori sunteti singur ca asta este problema.El "sunt singur ca asta e problema,ca a mai fost cineva cu aceeasi problema la motor".Nervos si un pic speriat am plecat la un alt service.Este un service autorizat BOSH.Ajung acolo,vorbesc cu un mecanic.ma pune sa pornesc si sa opresc masina de cateva ori,se uita pe la motor,mai cheama cativa colegiu dar nimeni nu stia sa zica ce are.Unul dintre ei ziceau ca e cureau de alternator,altu ca nu e aia ca "scartzaitu" se aude si la oprire.Dupa cateva minute ma baga in service ,imi ridica masina ,o mai pornesc de cateva ori in timp ce ei se uitau pe sub ea.Dupa cateva minute imi spun ca e fulia de la alternator.Scot masina afara din service si imi spun ca fulia ma costa 350 ron.Le-am zis ca ma mai gandesc si le spun ce am hotarat.Mai am luni o programare la un mecanic din VALCEA pe care la recomandat colegu de forum "florin" Acum nu stiu ce sa mai zic.Poate reusiti sa ma ajutati dumneavoasta cu mai multe informatii.Mi se pare ciudat ca in doua service`uri sa mi se spuna 2 chestii diferite.

[gabilondo]

Klausel,daca se aude ca un zgomot metalic si doar cand e motorul cald este volanta.Nu porneste cateodata ca un tractor cu trepidatii(foarte rar si numai cand e motorul cald)?
Asa am patit si eu cand am cumparat masina,numai ca eu m-am dus imediat la Ford si mi-au reparat-o in garantie.Nici la mine nu facea ambreiajul figuri,masina mergea perfect,doar la cald se auzea un click metalic la pornire si cateodata foarte rar pornea ca un tractor scuturandu-se toata masina.Cand era motorul rece pornea perfect fara nici un zgomot.Mi-au schimbat volanta,kit ambreiaj(disc,rulment,placa presiune) si electromotorul ca cica l-a afectat uzura volantei.De atunci au trecut 3 ani si ceva si nu a mai facut figuri,porneste perfect

[KLauSEL]

Nu se aude cand e motorul cald.se aude mereu cand pornesc motoru.in mers niciodata nu se aude nimic.intradevar atunci cand pornesc motoru se si zdruncina putin.mie doar la pornire imi face.Acum cred ca e posibil sa fie si volana,nici ru nu ma pricep prea bine la motoare,de aceea cer sfarturi.

[gabilondo]

Si mie doar la pornire imi facea,dar numai cu motorul cald(probabil la tine e mai avansata uzura).Stai linistit ca nici eu nu sunt mecanic,doar ti-am descris patania mea.Asteptam parerea lui bibanu.

[bibanu47]

Regret ca nu pot auzi cu exactitate fenomenul,dar in principiu sunt 3 concluzii:

-volanta,pe care merg 80%,
-fulie cu masa dubla,de pe vilbrochen(accesorii),
-fulie alternator(are ambreiaj).

Cred ca te.am incurcat mai rau,dar e greu sa faci o apreciere de % la %,fara sa auzi clar.

[KLauSEL]

Multumesc pentru raspunsuri.Credeam ca aia la FORD vroiau sa ma sece de bani.Luni ma mai duc la un mecanic si daca si el imi spune ca e acelasi lucruru nu imi mai ramane decat sa le cumpar.Am auzit ca e destul de scumpa volanta.Am inteles de undeva ca vine cu tot cu kitu de ambreiaj sau poate am auzit eu prost.Voi ce ziceti?

[bibanu47]

Daca stai in fata masinii cu capota ridicata,se poate afla imediat.
Daca se aude in stanga,este de la fulii,daca se aude in dreapta,e de la volanta.
O solutie buna si eficienta de aflat,ar fi demontarea curelei de la accesorii,astfel eliminand toate fuliile daca zgomotul mai persista,e simplu,e de la volanta.

[KLauSEL]

daca stau in fata masina sunetu de aude in partea stanga de aia am zis ca e putin probabil sa fie din cauza volantei.O sa ajung luni la mecanic sa vad ce verdict imi da.Chestia a fost cu aia de la FORD ca mecanicu ala doar a pornit masina de 2 ori ,nici macar nu a deschis capota masini sa se uite de unde vine sunetu si mi-a zis direct ca e volanta.Se credea asa de bun.Iti vine sa mori cand vezi asemenea "meseriasi".

[spaniolul]

[bibanu47]

Telefonul meu exista in semnatura de sub mine,unde scrie piese SH,dar problema este ca Sierra ta nu are volanta cu masa dubla,cred e vorba de priza din vilbrochen.

[spaniolul]

[mctano]

sefu arunca un ochi si peste problema colegului nostru hot : viewtopic.php?f=23&t=36830
multumesc frumos

[KLauSEL]

Am fost ieri la mecaniu care la recomandat un coleg forumist Domnu Mircea asa il cheama.Foarte frumos aranjat sarvice`u.Am intrat am vb cu el si mi-a zis sa bag masina inauntru pentru constatare. A ridcat-o sus si ma pus sa o pornesc de carteva ori ca sa vada de unde vine "scartzaitu" ala(nici vorba sa fie de la volanta, a inceput sa rada cand i-am povestit ce am patit cu aia de la reprezentanta).Dupa cateva porniri vad ca ia o scula si umbla pe sub ea.Fac ceva si parca masina nu mai scotea asa rau sunetu ala.Coboara masina si imi spune ca e intinzatoru de la alternator.Acolo in intinzator e un arc care nu mai absoarbe bine socu porniri si de aceea "scatzaie".Mi-a spus ca el trebuie sa stea fix da in cazu meu se misca(asta ar fii problema).Intrant in vorba cu el aflu ca a fost mecanic 5 ani de zile la reprezentanta FORD din Valcea.De aici am banuit ca are totusi ceva experienta cu masinile FORD.Am zis sa merg pe mana lui.Ramase ca fac comanda de piesa de la el,dar mi s-au parut cam mari preturile.Intinzatoru acela vine numai cu rola de la alternator.I-am zis ca mai caut eu acasa pe net sa vad daca gasesc mai ieftine.Ajung acasa si sun la FORCAR si imi spune un pret pentru intinzator SKF la 410 ron(la mecanic era 550 ron).Am facut comanda pentru piesa si vineri am programare la mecanic.Fiind tot cu masina in reparatii am zis sa schimb si distributia.Asta am comandat-o de la mecanic ( intinzator Contitech si rola INA).Sper ca totu sa decurga bine si sa se rezolve problema.Acum va intreb pe dumneavoastra sunt bune piesele care le-am comandat ,ma refer la firma care le produce,ce stiti despre ele?

[bibanu47]

Piese din aceasta gama am montat permanent si sunt de buna calitate,nu au fost probleme niciodata,dar de pretul lor nu pot preciza nimic deoarece difera de la magazin la magazin,in functie de adaosul comercial care il are fiecare.

[Popescu Ionel]

Buna ziua donule bibanu47 va rog sa ma ajutati ca nu stiu ce sa mai fac cu masina asta,ma seaca de bani si de nervi.Ieri am montat masina si am pus-o la punct. A pornit mai greu dar a pornit si mergea foarte nasol in plaja de turatii pana in 3000,iar dupa 3000 de ture pe minut sfaraie,am mers cu ea asa,si-mi fierbea apa. Am constat ca-mi si pierdea apa si-mi facea presiune in vasul de expansiune + o bujie care nu lucra. Dau bujia jos si surpriza: era uda de apa bujia+o cantitate de apa foarte mare in pistonu respectiv,am suflat apa si am dat iar jos distributia,si am mai strans chiuloasa o data dubland valorile fabricatului de strangere a chiuloasei (prima data fiind stransa la valoarea ei din carte). Acum nu cred ca mai baga apa, a pornit tot asa greu prima data dar mergea prost,am oprit si am repornit motorul si-a pornit la sfert torcea a dracu masina,a mers 3-4 minute dupa care iar fierbe apa,pe masura ce accelerez face presiune in vasul de expansiune si pierde apa. Tata a zis ca scapa compresie in instalatia de racire si ca ar fi fisurata chiuloasa,ar putea fi altceva?? Poate sa fie din cauza ca n-am aerisit la apa nici o data desi am demontat motorul??

Va Multumesc Anticipat si astept raspuns de la D-voastra.

[bibanu47]

Ionel,la acest tip de motor,de fapt ca si la majoritatea motoarelor de Ford,nu se face aerisire,ele se racesc sub presiune si din cauza circuitului,nu este nevoie.

Eu nu pot sti cu siguranta ce ai facut tu acolo dar problemele pot fi urmatoarele:
-la demontare,nu ai lasat motorul sa se raceasca total si din acest motiv chiulasa a suportat deformari mecanice sau fisura interna care nu se poate observa cu ochiul liber,
-necuratarea exemplara a suprafetelor chiulasei sau a blocului motor,care la strangere au dat diferente,
-necuratare gaurilor tehnologice de montare a prezoanelor de fixare a chiulasei,
-cand ai montat chiulasa s.ar putea sa fi cazut ceva impuritati din canalizatii,care nu le.ai vazut,
-planeitatea chiulasei,
si multe alte motive care nu le poti afla decat redemontand totul.

In concluzie se exclude problema aerisirii.

[valiinves]

[Popescu Ionel]

o sa ma apuc zilele astea iar sa demontez sa curat si sa verific pe garnitura sa vad daca e intepata,motorul era rece si cand am desfacut si cand am strans chiuloasa. Cand am strans-o mai tare era cald-caldut motorul,cum as putea sa-i verific planeitatea chiuloasei in cazul in care nu e intepata garnitura??

Problema cu scartaitul ala o am si eu la Escortu` meu si credeam ca e de la cureaua de alternator pe care am schimbat-o acum,si tot mai face figuri dar numai la rece se aude scartaitul ala.

[bibanu47]

Cu o rigla lunga,prin metoda fantei de lumina.

[alexandru0001]

domnule bibanu, credeti ca as putea veni pana in Alexandria in vreo zi sa facem o canstatare la masina mea.m-ar interesa ceva concret ce e bun si ce trebuie schimbat, am vazut ca sunteti foarte priceput.
Am un ford focus tddi
multumesc.

[bibanu47]

Daca este vorba de verificat directia,sunt probleme ascunse care nu se pot constata decat printr.o simpla tragere de roata,eu trimit clientii mei la o statie ITP unde cunosc un mecanic si masina este controlata pe rolele standului.
Inclusiv la masina mea am avut discutii cu ei,in primavara cand a trebuit sa fac ITP.ul,deoarece eu am controlat.o si nu avea jocuri si cand am fost la ei mi.au gasit jocuri pe ambele brate,pe dreapta mai mult si pe stanga mai putin,am vazut cu ochii mei si inca o ciudatenie,masina nu troncanea pe drum denivelat.

La inlocuirea lor,am constatat ca aveau perfecta dreptate,un om nu poate avea forta acelor role care trag de roti in toate directiile.

[alexandru0001]

mai mult ma intereseaza partea motorului
daca are ceva vreau sa preintampin eventualele defectiuni mai grave
la cutia de viteze la ambreiaj
cand schimb viteze spre exemplu
se aude un tacanit asa
un clanc dar parca numai din 3 la 4
cand o las la relanti in vit 1 sa mearga singura se aude la fel un zgomot suspect cand se tureaza singura
in fine eu nu ma prea pricep, si am vazut ca poti diagnostica asa pe net
glumesc
as fi venit intr-o zi pe la 17.00 cam asa
daca nu e problema
mersi

[4focus]

alex si la mine in vitexa 1 la relantiu o las sa mearga singura si se aude un zgomot ca si cum se tureaza o data la 2 sec si cand nu se tureaza incepe sa vibreze,pe turometru fluctuatia asta nu este perceputa,nu i-am dat de cap nici acum
bibane ce crezi ca ar fi in neregula?
am condus si ascultat cu atentie la alte masini diesel,cu 1-a la relantiu merge liniar motorul nu are fluctuatii si nu vibreaza
mersi!
numa bine!

[bibanu47]

Nu oscileaza turometrul deoarece e vorba de grupul conic din cutie,nu are legatura cu motorul.
Jocul(toleranta) acestui grup trebuie sa fie in asa fel reglat,incat daca intruduci o bucata de ziar intre coroana si pinionul de atac(intre pinioane),nu are voie sa.l toace,trebuie sa.l modeleze exact dupa formatul danturi pinioanelor.
Aceasta toleranta se numeste antrax.

Zvacnitul acela in cuplaj se simte atunci cand motorul este subturat sau reglajul nu este facut corespunzator.

Nici eu ca mecanic,nu.mi explic de ce dupa 1998 motoarele au inceput sa fie foarte evoluate iar cutiile de viteze fiind invers proportional,adica sa.mi fie cu iertare,din ce in ce mai proaste,in adevaratul sens al cuvantului.

[Mihai L]

[4focus]

bibane,ce este de facut in aceasta situatie?se poate deregla de la un mic accident?
imi aduc aminte ca atunci cand am adus-o(2005)si o lasam sa mearga la relantiu in 1-a mergea liniar si frumos,dupa un mic incident am observat ceea ce am descris in postu precedent,poate este doar placebo?te rog frumos bibane sa ma lamuresti si daca se poate remedia problema
multumesc!
numa bine!

[bibanu47]

Numai daca in momentul impactului,masina se afla bagata in viteza.
Remediul despre care vorbesc eu nu se poate efectua fara demontarea cutiei de viteze.
Ca efecte negative ar putea fi mentionate,deteriorarea planetarelor si a volantei cu masa dubla si automat si a amortizoarelor deoarece toata forta zvacneste in axul lui.
Toate aceste apar in timp indelungat de exploatare si mult mai repede la cei care circula prin localitate.

[4focus]

iti multumesc frumos de raspuns!
eu din cate stiu am volanta cu masa plina,adica toate TDDi-urile
deocamdata nu am schimbat nimic din ce ai enumerat tu,dar cand va trebui sa schimb discul de ambreaj cred ca se poate da si cutia jos si pusa la punct
acum vreau sa te intreb daca tu te pricepi si repari cuti de viteze(scuze daca ai spus undeva pe forum,eu nu am retinut)si in cazul meu ce trebuie schimbat la cutie?
pe viitor cand ma lasa ambreajul,pot veni la tine sa o punem la punct?
mersi frumos!
numa bine!

[bibanu47]

Daca te uita.i cu 2 pagini mai inapoi tocmai era o cutie demontata total,pe care o reparam.
Ma repet ca si alta data,eu nu repar numai Ford si din acest motiv nu le visez pe dinafara ce fel de volante au fiecare,dar daca nu ai volanta cu masa dubla esti un om fericit,dar in acest caz,cedeaza arcurile de la discul de ambreiaj.
Problema este ca tu acum nu trebuie sa te sperii,deoarece viteza 1 este doar ca sa misti masina de pe loc,nu este o viteza de baza la drum lung,cum este a5a.
Acolo trebuiesc facute doar reglaje la grupul conic nu trebuie piesa schimbata.