Scoala M5
02 Noi 2006, 14:25
Cred ca nu mi-am ales bine instructorul cand am facut scoala de soferi :icon_biggrin:
02 Noi 2006, 14:46
02 Noi 2006, 16:20
Dupa cum zicea si "instructorul" la cutiile de viteze noi, double clutch-ul e (aproape) inutil. E prezentat doar ca sa stii ce inseamna. Daca vrei sa citesti o poveste lunga si plictisitoare despre asta vezi aici:
Am postat linkul pentru ca mi se pare o colectie scurta si reusita de tehnici de condus.
Acum probabil pentru unii dintre noi "heel and toe" e doar o chestie pe care o fac in timp ce isi duc matusa la piata (sau mall, dupa preferinte) :icon_smile: dar pentru altii ar putea sa fie util ce au vazut prin ele.
Personal mi-au placut filmuletele despre "lansari" (nu credeam ca o lansare medie se poate face la o turatie atat de joasa
) si observatiile cu ambreiajul "fript".
Am postat linkul pentru ca mi se pare o colectie scurta si reusita de tehnici de condus.
Acum probabil pentru unii dintre noi "heel and toe" e doar o chestie pe care o fac in timp ce isi duc matusa la piata (sau mall, dupa preferinte) :icon_smile: dar pentru altii ar putea sa fie util ce au vazut prin ele.
Personal mi-au placut filmuletele despre "lansari" (nu credeam ca o lansare medie se poate face la o turatie atat de joasa
) si observatiile cu ambreiajul "fript".
02 Noi 2006, 18:39
Da...lectiile chiar suna a instructaj pentru posesorii de M5-uri si nu numai. Observatiile au fost super ok. Mi-a placut faptul ca a spus ca la plecarile usoare sa pleci cu 1000 de ture...de, e M5 totusi, la o benzina normala 1000 de ture sunt cam putine, dar cu finete pleci si asa. Omul cunostea bine masina...am vazut pe Discovery cursuri de genul asta in care posesorii de masini puternice invatau sa le si foloseasca. Alta viata dincolo de granita, oamenii aia stiu si au cu ce sa se distreze.