Ceva CP in plus la FF2 1,6 ti-vct 115CP?

[pluto]

Ce variante am sa cresc puterea? Masina are 11.000km e din Nov08
Cine se pricepe?
Pun si poza

[Fordilicious]

Din cate am inteles de la colegi, motoarele pe benzina aspirate, neavand turbo, nu prezinta potential de marire a performantelor motorului. Dupa un chip tuning am inteles ca iei intre 8 si 10 cai, adica mai nimic, fata de un diesel ce poate lua pana la 30, 40 de cai dintr-un procedeu asemanator.

O alta varianta auzita, in care iei intre 5 si 8 cai, ar fi instalarea unui filtru aer sport cu kit de inductie.

Si eu m-am gandit la asa ceva, dar imi dau seama ca nu merita, ar insemna doar bani aruncati pe fereastra (destul de multi), ce nu se vor regasi in pretul de revanzare. Pe langa sumele destul de mari, am realizat ca motorul e suficient de puternic si asa, iar investitiile suplimentare sunt doar pentru propriul confort psihic .

Bafta !

[clubkia]

singurul lucru care se merita fara prea multe batai de cap, ar fii un filtru sport conic, K&N spre exemplu(f bun), + kitul de curatare. sigur nu o sa-ti dea atatia cai in plus, daca iti da 5 (desi nu cred), sa fii fericit. avantajul lui principal este sunetul mult mai placut pe care il scoate motorul, feelingul la acceleratie (urca mai frumos, mai repede in ture) si mai ales, faptul ca nu va trebui sa-l schimbi 100.000 de km, decat sa-l cureti cu uleiul din kitul special de curatare. pe termen lung, cred ca se renteaza. un filtru conic k&n e vreo 600 de ron.

[unariciflocos]

Numai asa poti sa pierzi garantia pe motor.

Ideea e ca e un motor cu distributie variabila si deja ai performante suficient de bune dintr-un 1.6 si nu prea sunt modificari care le poti face care sa iti ofere castiguri substantiale si sa iti merite efortul. Castigurile de mai sus sunt cam optimiste dupa parerea mea.

[clubkia]

$2ingurul lucru care se merita fara prea multe batai de cap, ar fii un filtru sport conic, K&N spre exemplu(f bun), + kitul de curatare. sigur nu o sa-ti dea atatia cai in plus, daca iti da 5 (desi nu cred), sa fii fericit. avantajul lui principal este sunetul mult mai placut pe care il scoate motorul, feelingul la acceleratie (urca mai frumos, mai repede in ture) si mai ales, faptul ca nu va trebui sa-l schimbi 100.000 de km, decat sa-l cureti cu uleiul din kitul special de curatare. pe termen lung, cred ca se renteaza. un filtru conic k&n e vreo 600 de ron.

filtru conic care are nevoie neaparata de un kit de inductie , altfel va suge aer fierbinte din motor, scazand chiar puterea motorului.

[Sufletzel]

Poti sa faci destule daca vrei.Din soft si un kit bun de admisie directa adaugi 17 cai.De asemenea o evacuare completa fara catalizator te mai poate ajuta cu 3,4 caluti acolo,axe cu came si in final un kit turbo
OF:@clubkia ai doar soft pe masina?esti curios cum stai fata de un focus de 1.6 tot cu soft?

[Younick_wlf]

$2oti sa faci destule daca vrei.Din soft si un kit bun de admisie directa adaugi 17 cai.De asemenea o evacuare completa fara catalizator te mai poate ajuta cu 3,4 caluti acolo,axe cu came si in final un kit turbo
OF:@clubkia ai doar soft pe masina?esti curios cum stai fata de un focus de 1.6 tot cu soft?

hmm...asta suna a provocare...ce zici @clubkia te bagi sau

[unariciflocos]

$2oti sa faci destule daca vrei.Din soft si un kit bun de admisie directa adaugi 17 cai.De asemenea o evacuare completa fara catalizator te mai poate ajuta cu 3,4 caluti acolo,axe cu came si in final un kit turbo
OF:@clubkia ai doar soft pe masina?esti curios cum stai fata de un focus de 1.6 tot cu soft?

Daca un kit bun de admisie da 17 cai pe motoru ala eu il mananc. Incredibil ce tampenii debitati unii dintre voi.

[VIPER]

$2

$2oti sa faci destule daca vrei.Din soft si un kit bun de admisie directa adaugi 17 cai.

Daca un kit bun de admisie da 17 cai pe motoru ala eu il mananc. Incredibil ce tampenii debitati unii dintre voi.

Vezi ca am subliniat, poate nu ai vazut ce a scris colegul...

[unariciflocos]

Ok, sa zicem, nu ma mai obosesc. Din experienta mea am invatat ca upgrade-urile astea bolt on nu sunt bune de nimic si ca fiecare calut in plus peste cel de fabrica costa si costa bine. Am invatat asta dupa ce am bagat sute de euro in axe si carburatoare si management aftermarket si ridicat compresie si prelucrat chiulasa si taiat scaune supape in 3 unghiuri si cate si mai cate si castigurile au fost modeste fata de mult laudatele si popularele: filtru si toba sport si chip.

[Sufletzel]

o fisa dyno te mai linisteste?
Si vorbesc din experienta mea cu tipul de motor ti-vct

[unariciflocos]

Ok, retrag atunci ce am spus si felicitari celor de la Ford pentru o chiulasa asa bine facuta care sa permita asa castiguri cu asa modificari discrete.