Tuning motor Zetec-SE 1.6

[Dripci]

Salut !
Am cautat informatii pe sectiunea de tuning de pe forum dar nu am gasit date concrete de cum au reusit unii utilizatori sa isi mareasca performantele motorului.
Am citit despre
-montarea unui filtru sport panel sau conic. Sunt pareri pro si contra, unii spun ca mai mult dauneaza si daca nu iti faci cold-air intake, mai bine nu faci deloc. Tehnologia a mai evoluat intre timp, daca sunt useri care folosesc filtre sport sa ne impartaseasca experientele
-clapeta de acceleratie marita. Pe motorul de 1.6 zetec-se se potriveste clapeta de acceleratie de pe zetec-s de 1.8 si 2.0
-admisia marita. La motorul de 1.6 zetec-se se potriveste admisia de la zetec-se de 1.7 (motorul de 125 de cai)
-comprimarea motorului. Aici ma gandesc ca ori se poate lua din chiuloasa putin, gen 0.5-1 mm ori folosirea chiuloasei de la zetec-se de 1.4.
-axe cu came noi. Stiu ca se potrivesc axele cu came de la zetec-se de 1.7 dar nu stiu daca a incercat cineva asa ceva si cum si-a reglat PCM-ul.
-evacuarea schimbata. Evacuare 4-1 sau 4-2-1, calculata ori sa castigi cuplu jos ori cuplu sus
-eliminarea catalizatorului ?
-chiptuning. Aici din nou, pareri impartite. In principiu, se castiga pana la 10% putere in partea superioara a turometrului.
-turbo. Cam scump kitul, montarea, bibilirea lui
-corp clapeta de acceleratie individual - gen
http://www.jenvey.co.uk/home/direct-to- ... mm-dbfs-42 dar cam scump.

A incercat cineva din ce am scris eu mai sus ? Si daca da, a meritat ? Ori alte lucruri care pot fi facute la motorasul asta.

[Maddogul]

Salve
Saptamana trecuta am facut modificarea de admisie si clapeta si icsv la 1.6 zetec cu piese de puma 1.7. Aproape bolt on. Alte axe doar de la Kent. Cea de admisie 1.7 nu merge e cu vct. Evacuarea 4-2-1 dementa curata de la Asher sau Milltek. Throttle bodies merg de Yamaha R1 cu dual injectie adica pre admisie. Asta la vara . Daca chiar vrei ceva 2.0 zetec dus la 2.1 ZVH kit turbo Lsd incutie si go planet.
La sfarsit chip. Mai trebuie admisie de aer rece musai.
Cu Stima

[Dripci]

Da mane, stiu ce mi-ai montat saptamana trecuta. Ma rog, acum vreo 3 saptamani
Am vazut eu ca ai motorul ala de puma acolo, nu ne interesam si noi daca merita sa punem axele cu came ?
Si ma gandeam urmatorul pas sa comprimam chiulasa putin.
Am vazut throttle bodies si de gsxr750 cu tot cu injectoare.


LE: cam asa trage acum
https://www.youtube.com/watch?v=5WCbDkuK0X0
o imbunatatire de 0.5 sec la suta fata de ce zice in manual. Asta cu cauciucurile de iarna...vedem la primavara ceva mai concludent. Si 17,3 sec 402 m, fata de 17,7 cat se estimeaza pt masina asta,

@ Maddogul: "Saptamana trecuta am facut modificarea de admisie si clapeta si icsv la 1.6 zetec cu piese de puma 1.7" - din punct de vedere al consumului de carburant ce inseamna acest upgrade ? Dar din punct de vedere financiar?

[Maddogul]

@cosmin discutia de consum la o performanta marita nu isi are sensul. Tu crezi in perpetuum mobile? Financiar trebuie sa fac un calcul, daca esti interesat ne auzim la telefon.
Cu Stima

[RomeoDrm]

Salut. Am si eu acceiasi problema. Vreau sa scot tot ce pot din acest motor. Am pus filtru aer k&n. Evacuare inox, scos catalizator. Vreau acum sa umblu in motor. Va rog cateva sfaturi. Sunt cam incepator in asa ceva. Multumesc

[Weru]

Salut.pot monta pe motorul de 1.6 16v clapeta de 1.7 (bineinteles ca impreuna cu galeria) ?am observat ca difera mufele dar semnalul este acelasi ? Ma gandesc ca daca senzorul da aceleasi semnale sa schimb mufa.si inca nelamurire ... chiulasa de 1.7 se potriveste bolt on pe motorul de 1.7 ? Multumesc mult

[jhonutz]

Se poate monta galeria cu tot cu clapeta cu mici ajustări la găurile de prindere. Nu merita efortul, nu câștigi mare lucru

[Weru]

Pai vreau sa schimb si axele sau chiulasa cu totul de pe 1.7

[jhonutz]

Da dar daca nu modifici și softul de management motor nu faci nimic
In schimb datorita unei cantități de aer mai mare crește puterea cu câțiva cai