remapare tddi 90 cp + evacuare sport

[cipriannegau]

k peste 120 cp nu mai garanteaza nimeni..

[teddyb]

k,inteleg.... aci ati facut tuningu? http://www.powerchip.ro/ro/ ??

[cipriannegau]

da....

[DRG88]

salut cipriannegau! si unde se gaseste firma asta unde ti-ai facut chip tuning k vreau si eu sa=mi fac luna viitoare! au si dyno?

Multumesc!

[cipriannegau]

salut...uite asta e numarul de telefon 0722.88.64.64 Vorbesti cu cineva de acolo si iti va da indicatii...Firma are sediul pe langa Metro Voluntari...E foarte usor de ajuns...

[DGAlexandru]

bulaaaan bestial suna...app sunt si eu curios cu poluarea fonica......e suportabila?

si toate aceste modificari.....nu sunt problema la ITP? ca nu mai corespunde certificatul cu puterea motorului?

Ultima oară modificat de DGAlexandru pe 07 Ian 2011, 15:30, modificat 1 dată în total.
Motiv: Comasat 2 mesaje consecutive scrise la mai putin de 10 min distanta. Pe viitor te rog sa te folosesti de butonul "Modifica" pt. a adauga in mesajul anterior ceea ce vrei sa mai spui.

[cipriannegau]

Ca sa iti vada cineva puterea mototului ar trebui sa puna masina pe dyno, lucru care nu se intampla cand faci ITP-ul. Nu au aia de unde sa stie ce soft ai tu pe masina. Asa ca fii fara grija nu e nici o problema, iar in ceea ce priveste sunetul tobei, acesta nu se aude din masina.

[Morocos Mihai]

am intele...dyno ca dyno.....dar.... gazele< se vor mai inscrie in standardele impuse?

[cipriannegau]

eu am facut 2 ITP- uri si nu am avut probleme cu noxele

[dnc]

nici eu!

[deejay_xb]

si eu am trecut lejer itp si sunt fara catalizator

[Alecsutzzu]

la un mondeo tddi 2.0 ,90 cai, pana in cat se poate duce fara probleme pe viitor? informativ , am condus un passat cu 115 cai si mi s-a parut semnificativ mai bun, de la 1300 ture urca incredibil de bine, la a mea, abia de la 1700 simti ca urca acceptabil...

[Doc]

Depinde in primul rand de nr. km din bord. Daca ai trecut de 100.000km nu te gandi la modificari mai mari de 15-20%. O crestere de 15-18CP ar fi suficient in cazul motorului tau.

[DRG88]

Ce vorbesti acolo? Eu am la bord 200.000km si am avut remapare stage 2 de la 130.000 si de 30.000 km am stage 3, intercooler marit, evacuare free flow de la motor (fara catalizator) si altele si nu am avut nici o problema.
In concluzie daca ai grija de masina ta si ii schimbi filtrele si uleiul la max 9-10k si pui numai lucruri de calitate atunci esti sigur ca nu te lasa.

[Doc]

Userul care a pus intrebarea (Alecsutzzu) nu are nici cea mai mica modificare la masina si doreste o crestere de putere ce nu i-ar putea afecta fiabilitatea motorului. Mai clar de atat nu cred ca se poate, de unde si recomandarea mea. Nu stiu in ce mod a facut intretinerea motorul, nici numarul de km si nici daca isi permite sa faca vreo modificare mecanica.

Ce ai realizat tu pe masina ta si ca ai ajuns la acest numar de km, nu cred ca poate fi comentat de catre cineva. Insa nu poti spune acelasi lucru si despre alte masini. Oricum m-as mira sa ai 140CP asa cum ai trecut in semnatura, doar din intercooler marit si decat. Avand ceva custom facut la motor cu siguranta ar trebui sa ai si un grafic dyno cu valorile de putere si cuplu. Crezi ca se poate sa ni-l prezinti aici?

[DRG88]

Remaparea am facut-o pe dyno la Ploiesti, dar nu mai am harta. Cand o sa dea caldura sa imi pun cauciucurile de vara o sa ma duc din nou pe dyno sa vedem exact cum sta treaba pentru ca atunci cand am facut remaparea nu aveam evacuarea pusa.

Ultima oară modificat de DRG88 pe 23 Feb 2011, 17:44, modificat 1 dată în total.

[dnc]

omu spune clar ca are remapare, deci teoretic daca masina lui in momentul remaparii avea toti caii dupa remapare cam atat ar trebui sa aiba...!!

[Doc]

Dar ce valoare aveai pe dyno fara evacuare? Valorile de putere si cuplu ar trebui sa le stii si fara hartie.

[DRG88]

Am scos valorile de 139cp si 336 Nm. Oricum cand o sa fac urmatorul dyno o sa pun fisa pe forum.

[Doc]

Si inainte de modificari, ce valori aveai stoc?

[DRG88]

Pai mi-a dat 123cp si nu mai stiu cati nm(dyno-ul era unu MAHA nou). Oricum cred ca nu au fost prea bune valorile din cauza cauciucurilor de iarna pe care le aveam atunci si poate nu s-a priceput prea bine la testat pe dyno ca era la inceput. Am fost de mai multe ori la remapare si am ales harta unde au putut sa imi dea maxim de putere fara fum. Oricum de asta vreau sa vad in bucuresti la un dyno bun sa vad exact. Poti sa imi recomanzi un loc unde gasesc si eu un dyno bun si cu oameni profesionisti?
Multumesc.

[Doc]

Poti merge la RacingCode, momentan au cel mai bun dyno. Acum imi dau seama, tu ai plecat de la modelul de 115CP si ai ajuns la 140CP?

[DRG88]

Da am si zis. Ms de informatie. Eu sper sa am in jur de 150 cp, dar astept sa vad exact.

[Doc]

Pai atunci e ceva normal. Din 2.0TDDI 116CP poti ajunge la 140CP, insa ma gandeam ca ai ajuns la valoarea asta din motorul de 2.0TDDI 90CP. De asta te-am si rugat sa pui un grafic al testului dyno. La motorizarile 2.0TDDI este ok sa faci modificari de putere intre 15-25CP in functie de starea lor tehnica. Decat-ul nu iti mai da inca 10CP, insa posibil sa te ajut un pic in ture si sa pierzi ceva cuplu pe ture joase.

[DRG88]

Pai ma gandeam ca o remapare plus un intercooler marit, un filtru k&n conic, un decat, traseu evacuare freeflow si un egr blocat sa rezulte in jur de 150cp. E trist ca nu pot se gasesc injectoare marite, dar intr-un fel e normal ca nu se prea modifica masini de familie mari.

[Alex_82]

Care e limita internelor motorului(pistoane, biele, cuzineti) tau?
Ma refer la putere/turatie max.

[b85xix]

internele tin cam 210 cai . Limitarea cea mai mare o da turbina care la motorul D6BA este cu geometrie fixa. Cu turbina de Transit fmic si resoft obtii in jur de 170 de cai lejer cu o setare destul de low.
Motorul e foarte tapan iar avantajul major e ca are injectie clasica si te poti juca mai safe cu el decat cu motoarele commonrail ulterioare.

[zvony]

Poti sa imi recomanzi un loc unde gasesc si eu un dyno bun si cu oameni profesionisti?

Baietii de la Exelixis sunt foarte ok, iar pentru un test dyno mi-au luat 50e (mai exact, 200lei). Testul a fost format din 3 incercari: una pentru calibrare si doua pentru a obtine date cat mai bune.

[Doc]

Incearca si la RacingCode, eu colaborez cu Sebi si dyno este foarte ok.

[dcm1bt]

ce se intampla daca resoftez motorul la aproape 300 000 km? Am citit pe ici pe colo ca nu e bine, ca nu se recomanda, dar nu zice nimeni care sunt motivele, adica...ce se intampla/strica...?