Remapari OBD / Chiptuning

[bkraptor]

Am tot citit aici pe forum despre remapari si nu stiu ce sa mai cred. Unii lauda mult, altii sunt nemultumiti. Unde mai pui la socoteala ca exista si sarlatani care nu iti fac nimic la masina sau, mai rau, iti strica ceva.

La turbo-diesel-uri am inteles ca diferenta de putere/cuplu vine de la cresterea presiunii in turbina care aduce de la sine si o oarecare uzura prematura a turbinei (relevant sau nu, voi decideti). A avut careva probleme cu turbina sau alte subansamble la un motor dupa tunare?

Ce nu am inteles inca, si reprezentantul oficial Dimsport de pe acest forum a refuzat sa clarifice, este cum se face cresterea de putere la benzinare aspirate. Daca are idee careva, rog sa posteze.

Foloseste la ceva garantia aceea de rescriere a softului pentru intrari in service sau returnarea banilor cand esti nemultumit de lucrare? A beneficiat cineva de aceste privilegii?

A testat careva masina pe dyno inainte si dupa modificare pentru a vedea clar pe hartie (sau ecran, dupa caz) diferenta pe care acesti vanzatori ne-o flutura in fata?

[Chipu]

Eu am zis varianta unu. Dar asta facuta la SuperNova.
La Ford inca sunt in dubii, mai ales ca e benzina si nu am auzit de vre-o sclipire de profesionalism in domeniu, la noi.

[Alex_1121]

Am intrebat la super chips...asta e ce am primit...prea scump pt mine

Marca: Ford

Combustibil: Diesel

Model: Focus 1.6 TDCi 90 Cp

An: 2005 -

Putere Originala: 90 Cp

Putere Superchips: 110 Cp

Cuplu original: 215 Nm

Cuplu Superchips: 248 Nm

Pret: 499 £



View Power Curve <- Grafic de putere



Pretul unei astfel de optimizari este de 499 lire sterline (TVA inclus) asta insemnand aproximativ 2.300 RON.



De asemenea pentru masina dvs. este disponibil dispozitivul Bluefin cu ajutorul caruia puteti sa va modificati singur masina in doar cateva minute. Totodata cu ajutorul lui Bluefin puteti sa readuceti masina oricand la setarile originale, lucru foarte util daca masina este in garantie. Astfel cand mergeti la service aduceti masina la setarile originale cu ajutorul Bluefin-ului in doar cateva minute, iar dupa ce ati terminat revizia o readuceti tot in cateva minute la setarile Superchips, astfel veti beneficia in continuare de garantia oferita de producator.



Mai multe detalii despre Bluefin gasiti in brosura atasata sau pe website-ul nostru http://www.superchips.ro/website/Bluefin.html . Pretul unui astfel de dispozitiv este tot de 499 lire sterline (TVA inclus) + transport.



In privinta rodajului, noi am avut numerosi clienti care dupa ce si-au ridicat masina a doua zi si-au facut programare la noi, masini care functioneaza impecabil si in ziua de azi. Explicatia este ca masinile noi vin cu rodajul chimic facut din fabrica , dar daca dvs. doriti sa o rodati in sarcina personal consider ca 3.000 km ar fi suficienti.

[alexandrusavu]

@Alex.
Prin Doc prețul e de vreo 320€ și ajungi la 115 cp parcă. Pentru 460€ altă firmă pe forum te duce în 120cp pt. 1.6tdci 90cp.

[ionutz]

Am intrebat si eu la Dimsport si mi-au vandut gogosi. Asa ca voi investi intr-un Bluefin, chiar daca este putin mai scump, macar am garantia calitatii ( softurile sunt facute in UK).

[alexandrusavu]

ionutz - gogoși în ce sens ?

[ionutz]

hmm ca masina nu mai are 204cp ptr ca e veche(!), ca masina nu a avut niciodata 204cp ptr ca cei de la ford mint.. chestii dastea...

[alexandrusavu]

Ai făcut un test pe dyno ?

[zvony]

[deejay_xb]

pe forumurile din UK Bluefin e foarte laudat...ma bate si pe mine un gand dar asta dupa ce termin partea de evacuare!

[Doc]

[deejay_xb]

Doc in linkurile pe care le-ai pus tu nu apar decat 2 masini Ford (st170 si mustang)...

ca sa convingi lumea trebuie sa pui grafice si la masinile Ford (de pe forum) ca ai zis ca sunt vreo 20-30... chiar niciunul nu a fost curios de performante dupa softare?...ciudat...tare ciudat...

[alexandrusavu]

Deejay, să nu aruncăm totuși cu prea mult noroi. nejustificat.
La prima mână, știu că pe topiculul lui Doc, fasconal era foarte mulțumit de remapare.

[deejay_xb]

aruncat cu noroi? de unde asta?!?

intrebam de ce nu pune si ceva grafice cu masini Ford in genul celor de pe forum, asa poate atrage mai multi clienti sceptici de pe clubford...

nu l-am acuzat cu nimic...nu il cunosc...si ma poate considera un potential client!

[alexandrusavu]

Am interpretat greșit "...ciudat...tare ciudat...".

[deejay_xb]

pai da mi se pare ciudat ca nu apar graficele masinilor Ford obisnuite, nu neaparat ca nu a vrut doc sa le puna sau nu le are, dar poate nu au cerut test dyno cei care au facut remap...

[deejay_xb]

grafic bluefin 1.8tdci 115cai http://www.superchips.co.uk/curves/focu ... 5bhp-d.pdf

http://www.ford-remap.co.uk/ -cica sunt in combinatie cu cei de la ford!

[VIPER]

Chestia cu puterea care scade pe masura ce creste varsta masinii e foarte adevarata si testata de multe reviste de specialitate si, daca nu ma inseala memoria, chiar si de Top Gear sau Fifth Gear.

[Chipu]

[ionutz]

[VIPER]

Nu cred ca exista o metoda de calcul. Depinde de uzura in anul respectiv. Ei au demonstrat simplu, prin masuratori.

[Doc]

Simplu, nu exista grafice facute la masinile de clubford pentru ca proprietarii acestora nu au vrut asa ceva. Eu nu am nimic impotriva sa facem si teste dyno, chiar mi-ar aduce dupa cum a spus unul din membri "mai multi clienti sceptici". Sunt multi de pe forum acesta care considera ca nu merita sa bage prea multi bani intr-o astfel de masina. Eu fac aproape in fiecare saptamana cate 2-3 teste dyno, nu ma deranjeaza sa fac si la masinile voastre. Poate cu ocazia reducerilor pe care le-am facut acum la chiptuning pentru membri clubford (a se vedea lista de preturi :http://forum.clubford.ro/viewtopic.php?f=132&t=1920&st=0&sk=t&sd=a&start=320) sa avem si clienti la dyno. Costul unei testari dyno este de 50 euro.

[muzica9]

am facut eu resoftare. am facut si dyno. puterea maxima rezultata a fost de 135 ps si 130 cu ac on.

miine pun softul original la loc si fac alt test dyno.

si da, intradevar, ford minte la datele tehnice spre deosebire de motoarele vag care au cam cu 5-8 cai in + fata de datele furnizate de producator. cu parere de rau tre sa admit acest lucru.

pt fisa dyno dati click pe masina din semnatura.

[muzica9]

[zvony]

[Alex_1121]

F interesant postul lui zvony...
Eu nu il cunosc nici pe Doc,nici pe zvony...dar normal mi s-ar parea ca daca am platit 300 de euro sa ajunga la 120 de cai si ea are 110 sa mi sa dea banii inapoi...
Logic nu?

[alexandrusavu]

Nu.
Logic mi se pare evidentă nevoia unui test dyno inițial (eventual gratuit ) în care se observă potențialul mașinii.
Așa e mai sigur și pt. firmă și pt. client pentru că știu amândoi clar cum stau înainte de remapare.

[muzica9]

dupa cum am promis.

asta este, imi pun cenusa in cap.

se pare ca softul original produce mai multi cai putere decit datele oferite de producator.

prima poza este fisa cu softul modificat. cresterea de cuplu este semnificativa dar puterea cistigata este de doar 15 cai.

urmarea.... am cerut rezilierea contractului si restituirea banilor. urmeaza sa fac un tuning cu unichip. un fel de powerbox. este un calc care se leaga la ecu, pe care poti memora 3 softuri(orig, safe, race) pe care le poti schimba oricind. de data asta tuningul ii voi face paralel cu dyno, ca sa stiu pe ce dau banii acum

dupa ce am schimbat softul modificat si am trecut pe cel original s-a simtit. masina nu mai tragea ca inainte. sincer imi placea cum tragea cu softul modificat, dar eram pacalit doar de acel cuplu imens.

aviz amatorilor de resoftari. faceti dyno test in timpul operatiunii de resoftare, ca sa stii pe ce dati bani.

azi, acolo unde am facut testul dyno mai erau 2 tipi cu un seat cupra care pe soft orig a iesit 196 ps iar cu soft modificat de dimpsort, colaboratorul lui @doc, a ajusn la doar 216ps. cam putin cu mapele astea modificate

[alexandrusavu]

Cam nasol cu remapările astea. Nu știi pe ce dai banii fără dyno.

[Doc]

Chiar sunt si eu curios de cand are cupra ori de 196CP? Cand de fabrica are 240CP, iar modificat are 285CP. Vorbeste cu Florin sa-ti arate graficul pentru Leon Cupra 2.0tfsi 240cp (CUP la numar) sau toate TFSI-urile tunate de dimsport. Chiar nu inteleg ce atatea discutii aiurea din auzite. Haideti la Dyno si vedem exact ce poate fiecare masina. Culmea este ca masinile dau rezultate: http://www.dimsport.ro/forum/index.php?board=7.0