opinii tuning motor diesel gen Powerbox

[Alen]

Buna seara
As dori daca se poate sa primesc opinii pertinente referitoare la tuning extern gen power box pentru model focus diesel ?

Ultima oară modificat de Alen pe 03 Aug 2009, 21:28, modificat 1 dată în total.
Motiv: mutat in sectiunea corecta-atentie unde postati !

[Consilierul]

Sunt incepator in acest forum si nu stiu unde sa caut informatii. poate ma ajutati dvs.

[Alen]

pai...deocamdata am mutat postul in sectiunea corecta, cu asta te pot ajuta
la tuning nu ma bag, nu ma pricep, probabil te vor ajuta cei care chiar au ceva de spus in acest domeniu

[Consilierul]

Multumesc frumos

[Consilierul]

Sunt sanse sa obtin si eu o veste de la useri ford ?

[unariciflocos]

NU categoric. Powerbox-ul ofera feedback eronat ECU-uli motorului cu scopul de a imbogati amestecul si a creste puterea, total nerecomandat. Daca ai cunostinte de teoria sistemelor cand alterezi feedback-ul unui sistem reglat risti sa il duci in instabilitate.

[Consilierul]

Ok, multumesc pt opinia dvs desi nu este chiar convingatoare. As dori raspuns si de la o persoana care a utilizat un astfel de dispozitiv. A fost bine ? S-a defectat ceva ? Avantaje si probleme.

[YoYo_man]

mi-am montat eu un asemenea sistem acu o saptamana pe fiesta 1.4 tdci...nu pot sa spun nimic despre fiabilitate inca, ceea ce pot spune e ca am primit un plus de putere, nu stiu exact cati cai dar nu se mai chinuie masina cu AC pornit si are foarte bune reprize acum.
daca se defecteaza ceva te tin la curent ...

[Consilierul]

Multumesc foarte mult astept vesti. Sunt interesat sa cumpar de la o firma din Ploiesti (nu dau nume pt. ca nu fac reclama), dar Focusul meu e nou si nu vreau sa pierd garantia.

[YoYo_man]

eu l-am luat de pe ebay cu 80 de euro

[muzica9]

viewtopic.php?f=130&t=35885&hilit=powerbox

[boluxx]

Eu folosesc asa ceva dar nu zi de zi, cel mai mult atunci cand merg in provincie.
Se simte la depasiri si parca un consum mai mic. http://www.powersystem.fr/UK/
Nu as recomanda sa-l folosesti zi de zi ptr. ca forteaza motor + kit ambreiaj.

[unariciflocos]

$2k, multumesc pt opinia dvs desi nu este chiar convingatoare. As dori raspuns si de la o persoana care a utilizat un astfel de dispozitiv. A fost bine ? S-a defectat ceva ? Avantaje si probleme.

Atunci asteapta opinii de economisti care se cred ingineri in motoare cu combustie interna si mari piloti ca vor fi mai avizate.

[Consilierul]

Va multumesc inca odata. Am inteles ironia mai mult sau mai putin directa, dar nu in acest sens urmaream raspuns. Fiecare user are opinia sa. Eu o citesc si o respect ca atare. Astept si alte opinii de la posesori de auto Ford. Multumesc.

[unariciflocos]

Cei mai in masura sa raspunda acestor intrebari sunt cei din reprezentanta. Ei va pot lamuri despre efectele care le are acest aparat asupra motorului si daca se pierde sau nu garantia in urma unei interventii de gen.

[YoYo_man]

eu cred ca te pot informa doar daca se pierde garantia sau nu, ma indoiesc ca se vor hazarda sa isi dea cu parearea despre efectele acestor box-uri. Daca zic ca e ok sa le folosesti si se strica ceva mergi la ei pe cap si nu le convine, daca zic ca nu e ok inseamna ca nici garantia nu mai e valabila....asa ca....

[catalin1972]

Am vazut pe net oferta asta :

http://www.powerbox2.com/en-us/index.html

ce parere aveti ?

[petremaresh]

nu gasesc focusul aici
si-a mai montat cineva pana la urma?
ce se recomanda intre tuning-box si rescriere soft?
are cineva vre-o oferta buna?

[mihaibre]

si eu as merge tot pe chiptuning in locul powerboxului tot din motive de fiabiliate. in plus ar fi interesant de stiut ce sa intampla cand sa zicem in timpul unei depasiri se intrerup contactele powerboxului si tu revii la puterea intiala, evident micsorata...ca pret powerboxul cred ca e la fel ca chipul, dar ai avantajul ca il poti vinde oricand te plictisesti de el/cand vinzi masina, in schimb chipul ramane acolo

[petremaresh]

am gasit TUNINGBOX super oferta de pret 120 E si e si pe stoc, nou cu garantie.
nu cred ca ar fi problema de intrerupere la mufe, ca sunt la fel cu cele originale, astfel s-ar putea intanpla si la alte mufe de pe masina.
Totusi nu stiu ce sa aleg.
ma gandesc ca daca e special pt masina mea nu are cum sa fie un sfot scris gresit, ceea ce s-ar putea intampla la resoftare.

http://www.pieseauto.ro/alte-piese-de-t ... 81327.html

[moro50]

Eu vad, in link-ul pus de tine, ca e 69 de euro si nu 120. Si daca e asta pe care-l vad eu, de unde rezulta ca e special pentru masina ta.

[petremaresh]

stii cum sunt toate reclamele cu preturile DE LA.........
baga produsul cel mai ieftin ca sa te faca interesat, iar apoi cand ceri ceva, baga un pret mare.
Oricum m-am lamurit si clar nu vreau sa mai fac ceva, caci s-au plans prea multi de turbina dupa aia.

[mihaibre]

un chiptuning nu incerci?

[Bilutza1]

http://www.energytuning.co.uk/

De 2 ani de zile folosesc un powerbox de la ei si adevarul este ca sunt super multumit , mai erau cativa useri pe forum care-l folosesc si la recomandarea lor l-am achizitionat si eu. In 2 ani de zile nu am avut nici cea mai mica problema , inclusiv a fost lasat pe masina la ITP si a trecut noxele fara nici un fel de problema.

Despre consum pot sa-ti spun ca la mers normal consuma chiar mai putin decat inainte , la mers sportiv intradevar urca putin consumul ,dar si masina trage mult mai bine , oricum in limita bunului simt. Powerbox-ul dispune de 9 reglaje diferite in functie de ce vrei sa obtii de la masina , putere mai mare sau cuplu , intrucat de putere nu am dus niciodata lipsa la masina mea eu personal am optat pt o setare care permite motorului sa traga de la turatii mult mai mici decat inainte , chiar era enervat faptul ca in ciuda celor 130Cp masina incepea sa traga de la aproximativ 1800Rpm.

La inceput chiar aveam un reglaj orientat mai mult spre putere dar a trebuit sa-l schimb intrucat in viteza 1 si 2-a patinau rotile cu prea multa usurinta si imediat intra ESP-ul

Singura treaba negativa care am observat-o ar fi costul de achizitie care a crescut considerabil , pe mine ma costat 170 de lire toata afacera iar acum din cate am observat sunt in jur de 250!!

Ca un ultim sfat nu cumpara powerboxuri mai ieftine de 150€ deoarece este plin internetul de persoane care la sfarsit au regretat alegera facuta si faptul ca s-au "zgarcit" la bani.

L.E. Am vazut ca momentan dispun de un discount care ar scadea pretul la 199.98 de lire cu toate taxele incluse!

[octibus]

Salut!Folosesc un cip de 4 ani,parcursi peste 150.000km cu el mai mereu activat(un intrerupator il opresti la nevoie),datorita faptului ca aceste cip-uri produc o ardere putin mai grasa ,ar trebui marita si cantitatea de aer ...e destul de complex parerea mea,dar eu sunt multumit de el,dar sigur in comert gasesti foarte multe tipuri...nu toate sunt ok ,fiecare trebuie sa fie reglate in functie de uzura motorului,

Am postat deoarece am ajuns la mai mult de 300.000km si fara nici-o problema la motor,astept o parere din partea altor membrii despre tipul uleiul care il recomand la o anumita varsta a motorului ca al meu? stie careva???

[octibus]

http://web.dimsport.com/race/chiptuning.php eu de firma asta am montat nu vreau sa fac reclama

[Doc]

Powerbox-ul de mai sus se numeste modul Dimsport Rapid si il folosim doar ca inlocuitor in tuning cand nu avem o solutie de acces la software-ul din ECU. In general aceasta solutie se aplica pentru motorizari turbo diesel de la Toyota sau utilaje agricole. Ca si mod de functionare, dispozitivul Rapid este un mini calculator. Stie sa mareasca cantitatea de motorina in functie de pedala de acceleratie si cerintele soferului. Nu este acelasi lucru cu o resoftare (remapare), dar aduce o crestere suplimentara de putere si cuplu fara a perturba ECU. Din aceasta cauza, pretul de achizitie este pe masura situat undeva intre 350-550 euro, in functie de modelul motorizarii turbo diesel.

Ce stie sa faca un powerbox ieftin? Mai nimic, pur si simplu atasat la un motor common rail, mareste presiunea in rampa comuna cu o valoare imensa, fara insa a tine cont de ceea ce vrei tu de la masina. Indiferent ca apesi 20-40% sau 80-100% pedala de acceleratie, powerbox-ul va furniza un surplus de motorina fara a tine cont de load sau turatia motorului. Injectia de motorina poate obtine o crestere de cuplul si presiunea in turbo pentru o perioada scurta de timp. In acelesi timp, ECU (calculatorul de injectie) sesizeaza dezechilibrul din sistem prin intermediul senzorilor si face corectii pentru a readuce amestecul la valorile setate de fabricant in calculator. Daca nu ajustam valorile din ecu (limitatoare de cuplu si presiune, timpi de injectie, corectii etc), motorul nu va functiona corect. O masina cu powerbox masurata pe bancul dyno, va afisat un grafic anormal. Din powerbox se obtine o crestere de 9-10% la putere si o valoare de cuplu marita intr-o plaja mica de turatie. Graficul de cuplu va arata ca o galusca care urca brusc, dar se termina repede atunci cand ECU face corectiile si readuce valorile spre normal.

Incercati sa puneti in paralel doua masini modificate, una cu powerbox si una cu remapare. Atunci o sa vedeti clar diferentele care apar intre cele doua variante de tuning. Eu voi miza pe remapare, chiar daca vand si module rapid (powerbox).

[ccxtuning]

powerbox este o solutie mai ieftina dar in acelasi timp mult mai riscanta si mai solicitanta pentru motor. powerboxul se conecteaza la un circuit electronic al motorului, de obicei de la pompa de carburant, ce distribuie informatii "eronate" catre ecu astfel incat acesta sa prelucreze informatia ca si cand ar fi nevoie de avans mai mare si astfel solicita si dezvolta mai multa putere creand un amestec mai bogat de motorina in motor. acest powerbox nu are alt avantaj fata de chiptuning in afara de faptul ca montajul este mai iesftin (sau =0 daca il monteaza propietarul) si mai rapid tinand cont de faptul ca e plug-and-play. dezavantaje sunt multe, incepand de la simplul fapt ca exista pe piata powerboxuri false care nu sunt decat un prelungitor de cablu cu o cutie "goala" si cu un pret incredibil de avantajos, pana la degradarea prematura a motorului dpdv mecanic prin solicitarea excesiva doar a unor componente, sau prin faptul ca un powerbox nu depaseste niciodata o remapare in ecu ca si performante. powerboxul nu modifica sub nicio forma avansul motorului si nu modifica toti parametrii de functionare ai motorului, ci doar ceea ce tin de injectia de carburant in motor. prin amestec sarac de aer si bogat de carburant se ajunge la un consum ridicat si prin arderea incompleta a carburantului se ajunge la colmatarea prematura a blocului motor, sau in cazul vehiculelor dotate cu filtru de particule(DPF) se ajunge la degradarea acestuia. inlocuirea DPF este foarte costisitoare.

chiptuningul sau remaparea softului original are mult mai multe avantaje. de la salvarea fiserului original si revenirea la aceste oricand se doreste, pana la aspecte tehnice de functionare in siguranta a motorului fara a se depasii parametrii impusi de producator pentru acel model de motor.

fisierul tunat/remapat este modificat din fisierul original al autoturismului pe care se lucreaza, acesta fiind astfel unic. cel mai important aspect este acela ca se prelucreaza toti parametrii de functionare ai motorului. se poate edita softul incat sa se obtina un cuplu sporit la o anumita plaja de turatii incat se se obtina un consum mai mic de carburant in acel regim de functionare. se modifica astfel mapa de avans de accelerare de mers constant, incat sa se solicite un surplus de putere (implicit un ameste mai bogat) doar in cazul in care este nevoie, iar cat timp motorul nu este in sarcina marita sau este in regim constant consumul sa fie cat mai optimizat.

un powerbox este ca si un remap incomplet.
ca o comparatie software e ca si cand ai face update de soft la pc, instaland windows 7 peste vista, iar powerboxul e ca si cand ai descarca o tema de windows 7 pentru vista. adica arata la fel dar nu face acelasi lucru, iar calculatorul tau este mult mai bine exploatat cu windows 7 decat sa ramana la vista dar sa arate a win7.

nu te bucura ca gasesti powerbox la 100-150E sau mai mult decat atat fake-uri la 50-80E (si aici aveti mare grija la cautare, documentati-va inainte de a alege produsul), ci bucura-te de un produs de calitate chiar daca platesti mai mult (poate chiar dublu) - banii aia chiar fac diferenta (mai ales daca iei in calcul ca suma cheltuita pe resoftare o vei amorsa din diferenta de consum in urmatorii 10-15.000 km)

mult succes! si multi km fara incidente!

[Consilierul]

Multumesc pentru opinia Dvs. foarte interesanta si obiectiva

[octibus]

perfect de acord cu remaparea,dar daca aceasta nu este posibila...din mai multe motive,am optat pt. acest gen de power box si insotit cu un filtru sport performant castigi calutzi in plus si multa copie... forta dar si acesta trebuie reglat in functie de uzura motorului si bineinteles a ambreajului care eu consider ca va ceda daca e prea mari nivelurile.Normal ca prin remapare reusesti sa obtii mai mult de la motorul tau,dar eu vreau sa stiu daca remaparea nu o sa-ti deie erori la centralina in caz ca aceasta va intra in asa zisa Recovery ca sa protejeze motorul?


Faceti remaparea pt. a castiga ceva bun,care poate sa o faca,unele nu pot fi remapate...asa ca solutii sunt destule....admisie motorina,aer,evacuare si stropitoare de apa sa raceasca interculerul...solutii destul de ieftine astea