Modificari esapament

[BoogY]

Salutare!
M-am hotarat sa schimb esapamentul focusului meu 1.6 benzina cu unul sport.Vreau sa dau jos si catalizatorul.Ce alte modificari ar mai trebui facute?Ma gandesc la sonda lambda-are nevoie de ceva o2-cheater? sau n-are nici o treaba daca scot catalizatorul?Astept raspunsuri.

[Maddogul]

Cu un soft potzi vedea in ce plaja se muta lambda e vb de OHmi si o inlocuiesti cu o rezistenta
Ca modificare principala la evacuare se numesc serpisori sau galerie de evacuare marita
DE altfel tot esapamentul mai ales la benzinar trebuie sa aiba un diametru mai mare dar care trebuie calculat cu grija fiindca ai nevoie de putina back pressure
Cu Stima

[BogdanF]

Vezi ca s-a mai discutat pe undeva. In sectiunea focus parca este topicul.

[BoogY]

Gata jos cu nataraul.Se simte foarte bine la pleacarea de pe loc si urca si mai bine in ture.Incep sa simt cei 100 ponei.Sondutele lambda le-am lasat in pace deocamdata pana gasesc un o2 cheater.Numai bine!

[Zanga]

O2 cheter e o mare prostie. Sondele lambda sunt montate inaintea tobei catalitice si au rolul de a produce amestecul optim din toate punctele de vedere. Daca se foloseste un O2 cheater o sa pape benzina ca la balamuc o sa ii modifice avansul etc...plus ca adio ITP. Un motor bine intretinut cu sonde lambda nu are de nvoie de catalizatoare sa treaca ITP-ul
Sa fim seriosi nu investea ford mii si milioane de dolari sa priecteze senzori HEGO, Maf-uri, IACT-uri si TPS-uri ca sa le inlouim noi cu rezistente si sarme. Daca mai vrei acum performata in plus iti faci un OBD-tuning si arunci si un filtru de aer K&N instalat la meserie cu panou de aer rece...

[BoogY]

Sunt 2 sonde lambda una inaintea catalizatorului si alta dupa el.Le-am lasat asa sa stea becul ala aprins in bord.Azi am facut 200km.Nici o modificare a consumului poate un 0.5l in oras.Cert este ca masina trage mai bine si suna si altfel evacuarea.Urmatorul pas admisie directa si toba finala sport.

[Zanga]

Ce bec aprins ??? daca s-a aprins CEL = check engine light e nasol, dar NU este de la scoaterea catalizatorului

Sondele de dupa catalizator sunt mai mult de forma dar nu trebuiesc scoase

[BestROC]

am scos catalizatorul de la ST-ul meu si am pus un magnex de la serpisori pana la finala si pot spune ca e alta masina acum si nu am nici nu bec aprins deh dreamscience si am sa ii fac si o noua harta sa profit de noua modificare oricum am sa ma duc cu ea pe role sa vad exact cat da acum pt. ca eu as zice ca are cam 175cp ( K&N 57i + evacuare si remapare(dar doar una blanda si a fost facuta pt. flitru) )

[BoogY]

Becul "check engine" era aprins el dinainte sa scot catalizatorul.Am fost la service au pus=o pe calculator au zis ca nu are nici o problema cu nici o sonda sau altceva.Au sters eroarea,dupa ceva timp s-a aprins.Se mai stingea cand schimbam carburantul 95-98-100.Acum tot aprins este.Motorul suna bine nu are nici un zgomot ciudat consumul este si el normal.Acum mai mult ca sigur becul nu se va mai stinge.

[Zanga]

Hmm....sincer eu as evita service-ul ala ...nu se poate sa nu "aiba nimica" si totusi sa se aprinda becul....macar au zis ce cod de eroare are ???

....chestia cu benzina s-a mai auzit pe forum dar totusi .... cum apare si dispare...

PS: acuma fara catalizator noxele sunt mult influentate si de carburant, cu cat CO este mai mare cu atata noxele scad pentru ca CO-ul mai mare duce la o ardere mai completa si mai bine controlata.

[BoogY]

Au zis ca e de la benzina proasta.N-am fost eu cu ea in service sa vb cu aia ca i-as fi intrebat mai multe.

[Zaf]

Sambata am taiat toba finala cu flexul si am sudat o teava...ma enerva ca nu se auzea nimic . Nenorocitul nu mai prinde mai mult de 170...hmm...ati mai patit careva asta ? Oare sa conteze asa mult finala aia ?

[BoogY]

Nu cred ca are vreo treaba...mai ales ca ai usurat evacuarea.Pana sa dai jos toba fugea mai tare de atat? Poate e benzina proasta...filtrele(aer,benzina) colmatate.

[BoogY]

Intrebare:Cu intermediara sau fara?Dupa scoaterea catalizatorului toba intermediara(camera detenta) a inceput sa paraie.Eu cam degeaba pun acum toba finala sport daca intermediara aia o sa paraie.Deci pun teava sau inlocuiesc intermediara?

[Zanga]

Daca o sa scoti intermediara....tot esapamentul o sa devina mai fierbinte, daca zici ca paraie se poate ca bucati de catalizator sa fi ajuns in ea. Daca mergi pe metoda "tzava", trebuie sa pui o finala meseriasa altfel o sa fi magnet de amenzi si trimiteri la RAR, ITP & CO

[BogdanF]

Zaf sigur n-are treaba cu finala. Eu am patit acum ceva timp pe bucuresti brasov ( nu erau radare pe atunci) sa nu-mi ia mai mult de 160 (plecam in afara). Nu vroia de nici un fel, nici dusa in a 3-a pana la 5000 rpm. Pe urma mi-a luat si 170 lejer, mai ales cu benzina din germania. Asa ca nu iti face griji.

[BoogY]

Finala o am facuta de niste baieti meseriasi,pe comanda dupa dimensinile finalei originale.Momentan finala se aude gros si finut.Ma asteptam sa urle mai tare.Intermediara este f subtire si este posibil sa paraie din cauza sitelor sparte sau a bucatilor din catalizator.Pot sa dau comanda de intermediara direct flow dar mi-e ca devin magnet cum spune zanga.Sau poate gasesc intermediara de pe alta masina care sa se potriveasca la mine.

[Maddogul]

Si nu ne spui si noua unde ai dat comanda de finala
Eu am gasit universale inox la AlPadrino pe Stefan cu 200 de lei care au chiar si fata fonoabsorbanta in ele
Cu Stima

[BoogY]

Finala am facut-o la 2 oameni care traiesc din sudura si fabricatie tobe.Sunt ff priceputi,garajul lor este pe BLvd Timisoara,dupa MAll PLaza prima strada la dreapta.Este o poarta metalica pe care scrie sudura tobe.Pana in straduta la dreapta este un magazin cu boxe,alarme,amplificatoare tot felul.

[Zanga]

Si cat te-a costat finala, ca poate ii vizitez si eu. Esapamente complete fac pe comanda ??

[Maddogul]

ii stiu sunt un batran si fisu si inca un ajutor nu?
Dar ei fac tobele dupa ureche nici macar nu sunt din inox
I-am vazut insa nu sunt satisfacut
Cu Stima

[BoogY]

Parca n-ar fi batran si fi`su,dar oricum dupa ureche nu le fac.Ce-i drept ca sunt de tabla de 2.5mm nu de inox.

[Zaf]

Inainte sa tai finala prindea 190 6mii si ceva de ture (nu stiu exact ca eram atent la drum) taia benzina. Acum 170 km/h (am filtre noi, ulei etc)

Un prieten a pus evacuare sport (serpisori, catalizator sport, si teava de 55 direct pana in spate la finala care este MagnaFlow) pe un ff 2.0, 16v ZX3. Aceeasi problema ii urca super bine in turatie pe treptele mici dar nu ii mai prinde mai mult de 200 km/k fata de 220 inainte. Cred ca in momentul schimbarii evacuarii trebuie umblat un pic si la admisie ( filtru aer sport, short ram sau altceva) si la ECU. O sa ma documentez pe tema asta.

[Maddogul]

Cauta ceva legat de back presure fiindca daca nu ai mai ales la benzinare apare aceasta problema
Cu Stima

[AlexM.]

O evacuare directa iti va taia tot timpul din viteza maxima, dar motorul iti va urca mai repede in ture. Oricum e bine sa faci ceva calculat, daca pui un diametru potrivit pentru raportul de compresie si cilindreea motorului nu vei avea probleme.

[BoogY]

Chestia cu back-pressure o face toba intermediara.Preferabil ceva calculat si gandit.Cei de la borla fac asa ceva,depinde de fonduri.

[AlexM.]

Dap. Exista si detentoare sport.

[BogdanF]

Ciudata treaba. La mine la 180 se simtea bine, mai avea resurse. Zaf, teava aia de 55 nu e cam ingusta, ca din cate imi aduc eu aminte am 63 (nu sunt sigur) la finala.

[Zaf]

Bogdan la mine este evacuarea stock numai ca am taiat finala, locul ei fiind luat de o teava
Prietenul meu are teava de 55 si la fel i-a scazut viteza maxima. Cei de la borla pitesti i-au spus sa nu puna mai mare de 55-57 pt ca nu o sa mearga bine masina...se pune de 65-68 doar daca motorul are turbo sau compresor.

[BoogY]

Gata si cu evacuarea mea...se aude exact cum vroiam gros si infundat.Totul s-a rezolvat cu o intermediara de la walker.