Diferenta de CP la 1.8tdci Mondeo 125cp vs 1,8 Focus 115cp

[George CL]

In noiembrie 2009 am achiziţionat un Ford Focus 1,8 tdci (nou). Ulterior am citit mai mult despre tuningul la motor (optimizarea soft-ului de management al sistemului de injecţie electronica) si in urma discuţiilor pe care le-am avut cu un mecanic de la Romcar motors am dedus ca intre motorul de 1,8 tdci 115cp Ford Focus si 1,8 tdci 125cp Mondeo (6 trepte) nu este nicio diferenţa, ba mai mult inclusiv turbina este aceeasi. Având in vedere acestea, rezulta ca diferenţa este făcuta din softul maşinii. Va rog sa-mi spuneţi daca mă insel si daca mai sunt si alte aspecte ce conduc la diferenţa de putere. De asemenea va rog sa aveţi amabilitatea de a-mi spune părerea dumneavoastră in legătura cu ridicarea focusului la 125cp. Va mulţumesc anticipat!

Cu deosebita stima,

George

[PH3N0M3N]

poate sa fie si ceva constructiv care sa faca diferenta...(cred!)

[Otmar]

De la 115 cai, poti sa-l duci linistit in 130-140 cai. O resoftare extrema te poate duce undeva la 145-150 caluti, dar probabil vei depasi aria de "siguranta", in care motorul si turbina nu sunt suprasolicitate. Nu stiu exact daca cele doua (focus & mondeo) au acelasi cod de motor dar o sa ma uit de curiozitate. Cel mai probabil difera ambreiajele, programul de administrare a injectiei si (poate) electronica turbinei. In rest, toate motoarele de 1.8 td de la ford sunt aproape identice. Mai exista posibilitatea sa difere clapeta EGR.
Poate exista altii care au facut deja pasul asta si ne vor lamuri cu detalii picante
Nimeni?

[George CL]

Multumesc frumos celor ce mi-au raspuns. As vrea insa sa stiu sigur daca intradevar este vreo diferenta intre cele doua motoare/turbine sau totul tine de soft. Ma incanta aceasta modificare la 125 cp insa in acelas timp nu vreau sa-mi stric masina. A facut cineva o resoftare pe FOCUS ? Unde?

Va multumesc anticipat!

Cu stima!

George

[Alex_82]

Vezi pe sub-forumul:Tuning si accesorii auto.

Vezi ca daca umbli la ECU poti uita de garantie.
Si mai e o faza aiurea iti resoftezi masina si te duci la revizie.
Vine Gigel cu laptopul sa-ti faca up-date-ul de soft si iti resofteaza masina la parametrii stock:) si asta insemna ca ai dat banii degeaba pe resoftare.

[George CL]

Multumesc de raspuns!

Am discutat de principiu cu un tip de la Romcar Motors (vanzari) si mi-a spus ca daca aceasta resoftare se face la ei nu pierd garantia. Ma gandesc ca daca fac procedura la ei, la urmatarea revizie vor stii ca masina este dusa la 125 cp (ca doar cu asta de ocupa, cu masini, daca nu vor stii voi avea grija sa o resofteze pe cheltuiala lor).

PS: Nimeni de pe acest forum nu a resoftat o masina in garantie?

George

[octa]

Iti emite factura Romcar-ul pt. resoftare?

Totusi sa presupunem ca ei ar putea sa-ti faca resoftarea, sfatul meu este sa faci un test dyno inainte si dupa, multi vand iluzii si efecte placebo .

[George CL]

Salut!

Nu am discutat nimic despre factura, insa nu cred ca se pune problema fara factura. Trebuie sa am o dovada ca am facut aceasta resoftare, altfel cum spuneai si tu la urmatoare revizie in caz de update ma trezesc cu aceiasi CP.

Am vazut ca pe net sunt cateva firme care fac CHIP tuning. As face aceasta mdificare la una din acestea, insa imi pierd garantia si nu vreau, din acest motiv merg la Ford.

Ma asteptam sa gasesc mai multe informatii pe acest forum insa in afaca de Alex, PH3N0M3N si Otmar nu prea a reactionat lumea. Probabil nu va intereseaza acest subiect sau nimeni de pe acest forum nu a resoftat o masina sau nu a mers cu o masina modificata.


PS: Chiar nu a facut nimeni resoftare?

George

[Alex_82]

Resoftarea in sine este foarte simpla, se conecteaza la mufa OBD(portul de diagnoza) cu un laptop si se modifica parametrii de functionare ai motorului, cred ca sunt vreo 8 harti care se inlocuiesc.Nu prea ma pricep la electronica, daca vrei sa aflii in detaliu poti suna la oricare din firmele care fac asta si iti vor explica exact ce se intampla.

Eu unul voi face resoftarea dupa ce imi schimb si axele cu came si clapeta de admisie.Asta se va intampla probabil peste vreo 2 luni.

In decembrie anul trecut am facut o resoftare la un A6 2.0 TDI-140cp, masina lu' cumnatu, la SKN si am dus-o cu stage 2 la 185cp.A costat vreo 3000RON cu reducere.Nu i-am facut si un test dyno sa vad la cat a ajuns in realitate, dar masina se simtea mai sprintena.

Sfatul meu este sa mergi cu un Focus de 1.8tdci de 125cp si sa vezi daca merita investitia, eu unul nu cred ca este prea mare diferenta intre ele la performante.

Resoftarea la motoarele turbo-diesel poate aduce cresteri semnificative de putere, dar trebuie sa iei in considerare si faptul ca motorul tau va functiona fortat astfel dupa o perioada de timp poti avea probleme cu ambreiajul sau cu turbina etc.

Eu daca as fii in locul tau as renunta la garantie si as inlocui turbina stock, evacuarea as adauga un kit de admisie si dupa i-as trage o resoftare custom pe dyno.
Asta daca vrei intr-adevar o crestere de putere substantiala-100cp

PS:Trebuie sa ai si niste cascaval(3000EUR) pt. asta am uitat sa mentionez.

[George CL]

Salut Alex!

Iti multumesc mult pentru comentarii! Cred ca ai dreptate nu are rost sa fac aceasta modificare pentru 10 CP. Am mai discutat cu cineva si mi-a recomandat acelas lucru. Am postat acest subiect pentru ca nu intelegeam de unde vine diferenta de cai intre Focus si Mondeo avand in vedere ca au acelas motor aceias turbina (dupa spusele mecanicului) numai ca unul are 115 CP iar celalalt 125 CP.

Respect,

George

[unariciflocos]

Ideea e ca prin resoftare poti sa cresti puterea la un turbo-diesel cu pana la 30%.

3000 de lei pentru o resoftare standard fara masurarea puterii e nesimtit de aberant de mult. Cu jumatate din banii astia iti facea la unguri soft custom pe dyno.

Alex, daca schimbi axele cu came vei avea nevoie si tu de harta custom, altfel nu vei putea beneficia la maxim de avantajele lor.

[George CL]

Multumesc frumos pentru comentariu!

George.

[Alex_82]

$2deea e ca prin resoftare poti sa cresti puterea la un turbo-diesel cu pana la 30%.

3000 de lei pentru o resoftare standard fara masurarea puterii e nesimtit de aberant de mult. Cu jumatate din banii astia iti facea la unguri soft custom pe dyno.

Alex, daca schimbi axele cu came vei avea nevoie si tu de harta custom, altfel nu vei putea beneficia la maxim de avantajele lor.

Pe site la SKN era aproape 1000EUR parca, eu cand am facut la A6 am venit impreuna cu un prieten care a adus alte 2 masini.Reducerea am obtinut-o pt. ca am mai adus 2 masini.Stiu ca este foarte mult dar cumnatu' a vrut la ei.

Stiu ca trebuie sa-mi resoftez custom ECU, am vb deja cu Sebi de la Racing Code pt asta.
Din ce am citit pe forumuri afara ar merge si un stage 2 de la Superchips.
Eu am ales axele cu came de la Cosworth cele mai "light" ca sa zic asa.
Part No. Type Application Bar Timing Lift (mm) Ramp 0.050” Max RPM
YD0222 Inlet 2.0L 200bhp 112 9.5 256 216 7200
YD0173 Exhaust 2.0L 200bhp 113 9.5 256 216 7200

Oricum mai dureaza putin pana la axe, sa vina odata clapeta de admise de 60mm .

[joe06]

George CL - tu zici ca nu-ti raspunde nimeni si ca lumea nu e interesata de tuning pe acest forum.
Dar tu ai stat cateva ore sa cauti si sa citesti toate discutiile de pe acest forum legate de tuning, si apoi sa te plangi? Sigur o sa citesti cateva zile
Cauta putin topicurile colegilor muzica9 (are motor ca al tau, vezi cea scos din el), viper,darian, si altii si o sa ramai surprins cate discutii gasesti si cati au tuning la motor.
Si sigur o sa gasesti si o gramada de firme care fac tuning, de la firme de cartier pana la firme cu renume international.

[George CL]

Multumesc pentru comentarii joe06! Am intrat pe topicul lui muzica9 si am gasit informatii utile in ceea ce priveste resoftarea. Pentru cei interesati viewtopic.php?f=15&t=15902&hilit=+muzica9+motor

George