Probabil cel mai dotat Focus 2.0 TDCI din Romania

[alexandrusavu]

$2Žncetăm È™i noi cu offtopicul ăsta?

O să periez eu sau colegii mei acest topic de offtopic când om avea timp liber, până atunci cine mai continuă primește avertisment.

Către frustrăcei - moderatorii nu au altceva mai bun de făcut pe 1 decembrie decât sa modereze inepțiile micționate de unii dintre membrii...

Nu ca m-as simtii, dar elegant ar fi si tu sa vorbesti frumos, dar na, in spatele tastaturii toti sunt zmei , in al doilea rand, unii din noi am scris pe 2 decembrie, inteleg ca de 1 admirai parada?

mod edit : Da admiram parada ieri live. Azi în reluare.

On topic ( sa nu luam avertisment, tremur tot ) ai atatea dotari, ai cam tot ce vrei, intrebarea e, ai vreun gand sa ii aduci imbunatatiri? Tuning exterior, motor, sa schimbi ceva sa adaugi ceva ( ce ai putea sa adaugi nu stiu dar intreb )

Ultima oară modificat de alexandrusavu pe 02 Dec 2011, 13:29, modificat de 5 ori în total.
Motiv: Avertisment...

[Top Cat1]

$2ntr-adevar, rezistenta aceea electrica reduce foarte mult timpul de incalzire al habitaclului, inainte dardaiai ca naiba pana se incalzea dieselaru'.
Cat despre incalzirea in scaune, cand simti miros de omleta afumata, sari de pe scaun. Nu de alta dar inca nu ai urmasi.

Stai linistit ca nu il folosesc mult, 5-10 minute si gata ca deja e cald in masina.

$2n topic ( sa nu luam avertisment, tremur tot ) ai atatea dotari, ai cam tot ce vrei, intrebarea e, ai vreun gand sa ii aduci imbunatatiri? Tuning exterior, motor, sa schimbi ceva sa adaugi ceva ( ce ai putea sa adaugi nu stiu dar intreb )

Pentru moment am cam ramas fara banuti, dar urmatoarele sunt necesare cand ajung acasa:
- cumparat covorase de cauciuc pentru iarna
- cand ajung in Brasov sa ii fac inca un tratament de hidratare a pielii, ultimul a fost acum 2 luni
Si la primavara sau daca gasesc vreo oferta:
- gume pentru jantele de 19"
Cam atat pentru moment.

[Top Cat1]

$2sa inchis e geamul trapei by default sau are folie ? Poti sa pui o poza cu comenzile trapei ? Trapa are 2 pozitii de deschidere ?

Asa este geamul trapei by default.
Plafoniera cu tot cu comenzile trapei.

FiÅŸiere ataÅŸate

[Cornel001]

Deci n-ai planuri de tuning, sau alte minuni.

Ultima oară modificat de Cornel001 pe 07 Dec 2011, 10:14, modificat 1 dată în total.
Motiv: Daca tii neaparat, ti se mai da unul.

[Top Cat1]

Pentru moment nu am nici bani si nici timp.
Cand voi avea bani voi vedea daca voi investi in el/ea in vreun tuning, dar pentru moment arata fenomenal(a) asa cum arata acum.

[moro50]

Nici nu prea are ce sa tuneze la ea pentru ca arata foarte bine, iar pentru sedan nu prea se gasesc praguri, bare, eleroane si alte minuni. Eventual o folie neagra pe toate geamurile.

[mihaibre]

sa nu exageram totusi. dotata este, dar fenomenal nu stiu daca arata, pentru ca in afara jantelor de 19 pe care le poarta 6 luni pe an, nu iese cu nimic in evidenta fata de orice alt focus sedan.

@moro50: tu cred ca nu ai vazut sedanuri tunate si vorbesti in totala necunostinta de cauza, elementele de pe hatchback se potrivesc intocmai la sedan, mai putin pe partea de spate, unde desigur se gasesc alternative.

[andrei.r]

de lecturat, in caz ca te apuca microbul modificarilor: http://www.focusowners-social.com/forum ... =17&t=5930

[moro50]

$2a nu exageram totusi. dotata este, dar fenomenal nu stiu daca arata, pentru ca in afara jantelor de 19 pe care le poarta 6 luni pe an, nu iese cu nimic in evidenta fata de orice alt focus sedan.

@moro50: tu cred ca nu ai vazut sedanuri tunate si vorbesti in totala necunostinta de cauza, elementele de pe hatchback se potrivesc intocmai la sedan, mai putin pe partea de spate, unde desigur se gasesc alternative.

Dupa cum vad eu te deranjeaza foarte mult masina asta. Dupa tine nu e dotata, nu arata bine, nu este nu stiu cum.
Ai scris un post la inceput ca nu e cea mai dotata si ai mai scris unul acum in care zici ca nu arata nu stiu cum. In rest tacere totala. Ce te deranjeaza, masina ca este mai dotata ca a ta, proprietarul sau poate titlul topicului?
Stiam si eu ca se potrivesc elementele de hb dar ce facem cu spatele, facem ceva chicios doar de dragul de a tuna o masina? Doar nu vrei sa se apuce, ca tine, sa faca ST din TDCI doar ca sa se uite lumea pe strada la el si cand e sa faca o liniuta sa zica ca el nu face asa ceva din principiu sau mai stiu eu ce motiv sa gaseasca.

[mihaibre]

dupa cum vad, nu vezi deloc bine, masina nu ma deranjeaza chiar deloc, am spus-o si o mai spun inca o data: titlu este cel care m-a deranjat de la inceput si suna ceva in genul: "am cea mai tare masina haha haha voi nu aveti asa ceva" (desigur s-a nuantat prin "probabil" si limitarea la "2.0 tdci"), eu unul asa inteleg, poate e doar o parere personala desi nu cred. tacerea totala se datoreaza chiar acestui titlu, sincer as fi avut destule sa ii spun colegului dar daca titlul a ramas acelasi nu are rost sa ma implic, desi pe messenger i-am spus cateva directii de bun gust pe care le-ar putea urma (culmea nu l-am orientat spre kitul de st)

faptul ca masina lui este mai dotata ca a mea sincer nu ma deranjeaza chiar deloc pentru ca nu asta e scopul meu, sa am cea mai dotata masina (asa cum am mai spus-o am ales masina dupa un minim de dotari fara de care nu as fi mers mai departe, restul sunt chestii pe care poate nici nu le folosesc, au venit bonus) si sincer sa fiu nu as da masina mea chiar si pe cea mai dotata din Romania, pentru ca este chiar ce imi doresc in acest moment si se va tranforma dupa gustul si ideile mele.

in ceea ce priveste aspectul de st pe care l-a capatat masina, daca ai fi citit tot topicul ai fi vazut ca nu o sa fie doar unul de ordin estetic ci si cu performante impinse spre limita maxima, dar toate astea trebuie sa se faca treptat si exact in ordinea pe care am planuit-o si exact cu piesele dorite, fara compromisuri. daca tu crezi ca ma dau in laturi de a face o liniuta, te inseli amarnic, stiu insa care imi sunt puterile (136 cp si 340 de nm) si nu o sa ma iau la harta cu alte masini mult mai puternice doar de amorul artei.

acestea fiind spuse, de acum tacerea va fi totala pe acest topic, te las pe tine in continuare sa il sustii pe colegul nostru care asa cum scrie si titlul, are probabil cel mai dotat Focus 2.0 TDCI din Romania si sa nu uitam, mai arata si fenomenal pe deasupra si cel mai important, asta nu a sunat deloc a lauda. e ca in proverbul ala: lauda-ma gura ca de-aia iti dau friptura.

pace, mihai

[alexandrusavu]

V-am rugat și eu să nu mai despicați firul în paișpe.
Oricum este evident faptul că nu topcat are cea mai dotată mașină ci eu. Indubitabil.

Relax, se aproprie sărbătorile, e post. chilleanu'.

[sponsoru18]

"E Ford toate" asa ca nu prea conteaza daca e cea mai dotata sau nu...fiecare isi pune in valoare masina cum crede,toti credem ca masinile noastre sunt cele mai frumoase,nu toti avem aceleasi gusturi...va contrati degeaba

[Top Cat1]

@ moro50: Nici nu vreau sa aud de folie!

@ andrei.r: frumusica masinuta (te vazui cu post), o sa ma uit, dar ca si "mihaibre" care mi-a dat link de pe un forum din Olanda, masinile acestea arata bine cu jantele de 18" de ST, ar trebui sa vad cum arata cu jantele de 19". Totusi aruncam un ochi, citim si vedem ce se mai intampla. Multumesc de recomandare.

Iara incepeti ... exista sedanuri care arata bine fara tuning, exista sedanuri care arata bine cu tuning, stiu ca exista si bara fata de ST si praguri de HB ST in 5 usi si eleron mai mare sau mai mic si poate este si bara spate (nu am vazut pana acum), dar am spus ca pentru moment mie imi place masina asa cum arata acum.
Lui "moro50" ii place masina stock, iar lui "mihaibre" ii place tunnata ... fiecare aveti parerile voastre si nu renuntati la ele de nici un fel, asa ca ce ar fi daca va reamintesc ca "gusturile nu se discuta" si sa va rog frumos asa cum va respect eu parerile voastre, sa respectati si voi parerile celorlalti (si intre voi). Multan fain

@ alexandrusavu: Shhhh, nu mai spune la nimeni ca imi pierd fanii.

@ sponsorul18: "E Ford", e Ford, dar e my Ford (Vorba aceea am o masina FORDmidabila)

[styx1]

motorul 2.0 de 136 cp si 340 nm poate fi dus , fara probleme, fara modificari hard, la aprox 160 cp si 420 nm. o sa fie mai placut si mai distractiv de condus....

[Top Cat1]

hmmm te cred, dar la ce costuri atingi acele performante si la ce sacrificii?
Vorbim cand ne vedem ..., ok?

[db50rin]

Daca trece de 400 nm tre sa ii schimbi ambreiajul. La 163 ai stage 1 cu cip si/sau filtru sport si ai 380 nm.

[Top Cat1]

Si cu uzura si consumul cum ramane?

De curiozitate care poate face o descriere de imbunatatire a performantelor?

[db50rin]

Pot sa ma bag eu si sa spun urmatoarele:
Uzura - mentalitatea soferului care nu a avut o masina de prea mult timp ca sa afle ce inseamna fiabilitate in timp este sa o calce, sa ii dea pentru ca are cu ce. A se evidentia o diferenta intre fiabilitatea masinii resoftata exploatata corect si una condusa in reprize scurte fara ca motorul sa fie la temperatura optima si turbina sa functioneze in parametrii normali. Aici orice masina turbo (excluzand masinile sport) poate fi pusa pe butuci. O resoftare exploatata corect nu poate decat sa aduca beneficii.

Consumul - cum puterea creste iar masa masinii ramane neschimbata in conditii identice de condus inainte / dupa cip se poate constata un consum redus pana la un litru, fapt mentionat de mai toti cip - tunneri.

Acestea fiind spuse ideea de cip - tuning este binevenita (mai putin powerbox-ul care pacaleste ecu. Personal merg pe ideea, mai bine sa invat pe cineva sa face ce vreau decat sa il pacalesc sa faca ce vreau). Acum ridic urmatoarea problema. In pricipiu cam toate resoftarile duc o masina pana la 163 cp si 380 nm (media ofertelor firmelor premium). Cum se pot ele diferentia, ce stie sa faca una fata de cealalta din moment ce toate imi ofera 163 cp. Sau mai bine zis care este diferenta inntre tuneri de top care cer 20 de mil si cei care nu sunt de top dar care cer 8 mil sau cel din cartier care cere 6 (culmea dar chiar am pe cineva care cere imi cere 6 si se jura ca imi citeste datele, te trimite in austria si imi pune pe masina softul optimizat de ei). Ce ii diferentiaza ? Oare imaginea ?

[alexandrusavu]

Ca să-ți dai seama care cum e cel mai bine faci înainte și după un dyno.
Felul curbelor îți vor arăta dacă resoftarea a fost făcută pe genunchi sau chiar au știut ce au de făcut.

[DanielArdelian2]

Discutiile despre tuning au fost mutate aici: viewtopic.php?f=29&t=70850

[Top Cat1]

Este 14 Decembrie si cu aceasta oacazie ii urez un calduros "La multi ani si la multi kilometrii masinutei mele !!!"(e ziua ei de "nastere")

[lupul1952]

La multi ani si sute de mii de km fara probleme doar asfalt uscat ca sa te bucuri de ea in curbe, ca vorba aceea si acolo vezi diferenta intre Focus si concurenta! sa te bucuri de masinuta cat mai mult!

[flipescu]

felicitari pentru masina, e o bijuterie ! daca era hatchback, era perfecta !

[BogdanNicolae]

Mi-a luat ceva timp sa citesc topicul, dar si eu nu pot sa zic decat felicitari.
Mie unul imi place cum arata asa, personal imi plac mai mult focusurile sedan decat hatchback
Iar combinatia de garda la sol mai coborata si jante de 19'' da un aspect mai agresiv masinii .

[Top Cat1]

Ohooo de mult nu am mai scris in topicul asta.
Multumesc Bogdan de aprecieri, si acest lucru este unul din multe pentru care sunt indragostit de masina mea.
Voi reveni cu niste poze si niste info despre masina in cateva saptamani, cand voi avea timp sa compun.

[cj86sef]

cam multe saptamani au trecut

[Top Cat1]

Salutare,

din lipsa de timp si de inspiratie, de mult nu am mai scris in topicul dedicat masinii mele si de atunci mai multe s-au intamplat...
In decembrie 2011 cand am fost sa verific putin masina pentru ca in ianuarie plecam iarasi afara, acolo am descoperit ca unul din furtunele de la racirea motorului se taia in tabla care apara alternatorul si chiar daca mai avea destula carne furtunul, am decis sa il schimb din motive de siguranta.

A 2-a problema a venit in martie 2012 cand era vremea schimbarii jantelor de iarna cu cele de vara si asa am constat ca una din sigurantele de la jantele Wolf se cam rotunjise in timp ce alta incepuse sa fie atacata de rugina.
Ce sa fac, ce sa fac ... am luat putin internetul si am citit despre jantele de Ford si Wolf, dar din pacate nu am gasit nici o informatie despre utilizarea piulitelor de la un tip de jante la altele in consecinta, am luat telefonul si sunat la Wolf Racing din Germania si am cerut informatii, acolo am aflat ca sigurantele de Ford sunt mai dure si vor deforma gaurile din jantele Wolf, de aceea ar fi necesar sa iau sigurante originale Wolf...nu pot sti daca este doar marketing sau daca este cu adevarat asa, dar nu am riscat sa testez, asa ca le-am comandat si cumparat. Le-am primit pe 21.03.2012 si in zilele urmatoare am si schimbat jantele de iarna cu cele de vara... eram iarasi pe "picior mare"

A 3-a problema era legata de gumele pentru jantele de 19", gume cu care nu mai aveam voie sa circul in Germania si pe care trebuia sa le schimb... Am inceput sa caut, sa citesc pe internet la ADAC, Autobild, ReifenDirekt.de si pe alte website-uri recenzii despre cauciucuri si preturi. Cam o saptamana a durat lectura recenziilor si cautarea de locuri de unde sa pot cumpara cauciucuri de care aveam nevoie (235/35 R19).
http://www.sportauto.de/testbericht/som ... 37883.html (unul din website-uri de recenzii)
Imi formasem oarecum o idee despre cauciucuri si preturi si oscilam intre Hankook, Khumo, Nokia, Toyo si Vredestein, dar incet incet imi placeau recenziile de pe atunci pentru Nokian si faptul era la raport calitate pret pe locul 2 si per total pe un loc 5, foarte aproape de marcile premium sau chiar peste unele.
Dupa aceasta prima saptamana a inceput urmarirea ... am stat si verificat aproape zilnic preturile cauciucurilor in speranta unei oferte bune, iar in martie 2012 aceasta a aparut ...cu un min. 30 si max. 200 Euro mai ieftin pe toate 4 cauciucurile am achizitionat 4 Nokian Z G2 XL 91Y 235/35 R19.
Pe 23.03.2012 am primit cauciucurile, pe care le-am pus in beci la pastrare putin, pentru ca urma in foarte scurt timp sa plec spre casa si am zis ca le voi monta acasa in Romania.(deh bugetul)

In mai am venit si momentul sa plec si eu spre casa si cum ma pregateam eu asa de plecare, a trebuit sa fug in oras sa iau rezolv cu asigurarea de sanatate, am pornit motorul si mers incet cat era rece, ca de obicei, dar ceva nu era in regula ... nu se tura masina si mergea inecat. Mers putin cu ea si am incercat sa o accelerez, dar nimic ...nu era in apele ei, iar eu eram murat tot trebuia sa plec in 2 zile si masina nu mergea in parametri. Am decis sa merg la Ford (eram la francezi) care era la 20 km fata de locul unde stateam eu... cu viteza a 2-a si 20-30 la ora am condus pana la Ford sa vad care e problema. La Ford imi zice ca "nu stim ce are, va putem programa pentru o diagnoza peste 2 saptamani", eram ceva de genu :-o pardon! Dupa ce am mai stat pe acolo, a zis tipul de la service ca se uita putin la ea, a luat cheia, pornit motorul sa plece cu ea in proba ... surpiza mergea ok, intoarce masina la capatul curtii iara nu mai mergea cum trebuie. Si incet incet a venit omul cu ea si a bagat-o direct in hala, opreste la elevator, pune mana pe o lampa si se uita la motor. Ghiciti care era problema!?
Problema era un colier de la furtunul care vine din intercooler si intra in evacuare, ruginise, se rupsese si iesise furtunul.A zis baiatul ca nu are cum sa ma rezolve pentru ca trebuie sa ma programeze pentru reparatie (abia peste 2 saptamani), eu iarasi ... "domne trebuie sa plec in 2 zile!!" moment in care cheama un mecanic si imi zice sa ma inteleg cu mecanicul... dupa 30 minute ieseam din hala cu furtunul prins cu un colier nou si cu masina care tragea iarasi de rupea pamantul, dar cu eroare in bord, aceea nu aveau cum sa o rezolve.
Din Franta am plecat si am mers foaaarte cuminte pana in Germania, ca sa nu raman in pana pe autostrada, la nemti aveam programare de pe o zi pe alta pentru diagnoza si stergere erori ... becul din bord era exact legata de problema cu furtunul, doar ca trebuia stearsa.(08.05.2012)

In 14.05.2012 ... masinuta a intrat la revizie completa si reumplere instalatie de climatizare la Tiriac Auto Brasov de unde a si fost iarasi verificata rezultand ca Jessie a mea era ca noua si pentru ca urmau sa vina gume noi pe masinuta, am decis sa ii reglez si directia (nu mai fusese facuta de mult) pentru a fi sigur ca nu vor fi probleme cu tocirea noilor cauciucuri ...chiar daca si inainte era in verde, a fost reglata exact cum ar veni din fabrica un Focus RS datorita suspensiei de la Wolf.
Tot pe 14 a primit Jessie si jantele de 19 cu noile cauciucuri. - montate la 126.000 km

Pe 19.05.2012 am plecat spre casa si cand am ajung in Germania ghiciti ce nu mai aveam ... clima(A/C).
Am programat masina la Ford si am aflat ca un furtun de la instalatia de racire s-a rupt si a curs tot lichidul de racire ... alti bani, alta distractie.
Pe 29.06.2012 am bagat si luat masina de la Ford. Aveam iarasi zabetul pana la urechi.

De atunci, ptiu sa nu o deochi, nu am mai avut nici o problemuta cu masinuta.

Ultima achizitie pentru Jessie a mai fost in 25.09.2012 un set nou de Nokian WR D3 205/55 R16 91H M+S - montate la 132.185 km

In ziua de azi masinuta este la 139488 km, merge fara probleme si imi pune un zambet pe buze de fiecare data cand o vad, o conduc si/sau o aud.

Voi pune niste poze cu Jessie zilele viitoare sa vedeti cum mai arata.

[iordan george]

dragoste adevarata , ce mai ...

[Top Cat1]

Multumesc Iordan George

Era sa uit un detaliu legat de Nokian-uri, au un sistem de notare pentru a sti cati mm de profil au mai ramas. (primele doua poze)

Restul pozelor le-m facut acum o luna si urmeaza cand va fi vremea frumoasa sa o spal iarasi si sa ii fac o sedinta foto

Pentru moment ... enjoy:

[cj86sef]

in sfarsit.