Motociclism si Motociclisti

[bogdanv]

...in curind vin si eu printre voi.

[verga_Cip]

ai grija mare Bogdane, ca ieri s-a prapadit unul in Bucuresti ...

[Officer]

La cum arata mobra aia se pare ca avea ceva viteza. Sambata am fost pana in BG si la intoarcere intre Giurgiu si Bucuresti erau cativa zmei care circulau cu peste 200 km/h. E suficient sa dea de un caine, un idiot care intoarce pe mijlocul drumului, un surub, o piatra mai mare. Unii se joaca cu viata lor si cred ca o fac dintr-o mare inconstienta.

[verga_Cip]

da, asa e. tind sa cred ca se si greseste, insa diferenta de viteza face deosebirea intre un mort si unul viu (nu ca in bancul ala cu centura)

[Officer]

Conform discutiilor de pe mobrism.ro castigatorul biletului spre lumea de dincolo ar fi avut 22 de ani, o mobra de o mie si ceva viteza. Combinatia de groaza.
L-am avut pe taica-miu in spital saptamana trecuta la ortopedie. Cu el in salon un pusti de 18 ani cu un picior zdrobit la propriu (oase si muschi) si pe care nu il va mai folosi cum trebuie toata viata. Era pe scuter cand a fost lovit din spate si aruncat in sant. Acolo l-a gasit un sofer de tir dupa cateva ore in care a urlat pana la epuizare fara sa il auda nimeni. Era inconjurat de familie si plangea fara oprire in hohote. Parintii erau terminati. Politia nu il gasise pe autor. O imagine pe care nu o sa o uit cat voi trai. Drumurile astea pe la spitale te aduc cu picioarele pe pamant.

[verga_Cip]

Zilele trecute chiar te-am cautat dupa ce am vazut un accident cu un scuter maricel (cel putin 125) si m-am gandit (consternat) la tine...apoi am vazut ca ai scris pe forum si m-am calmat. Asta pentru ca tu mergi cu el in Bucuresti. Eu vreau sa evit cat mai mult mersul prin oras cu motorul, tocmai din aceste cauze (evidente, spun eu).

[Officer]

Mi se pare ca e invers. Afara din oras sunt viteze mai mari si sanse mai mari de incidente neplacute. Eu circul in general la ore de varf cand abia se circula. De fapt asta e si marele avantaj la motor/scuter. E adevarat ca sunt multi idioti care se cred singuri pe sosea insa intotdeauna sunt foarte prudent si alert.

[Officer]

Astazi am avut parte de o experienta neplacuta. Pe Magheru cu vreo 70 km/h pe banda 4 am ramas fara acceleratie. A cedat cablul. La ora 8 fara ceva erau destule masini care circulau cu viteza, fiind mult mai liber decat dupa ora 8. A fost cam nasol momentul in care a trebuit sa tai 3 benzi ca sa ajung la marginea drumului. Se intampla ceva cu mijloacele mele de transport de cateva zile. La mondeo s-a stricat broasca de la portbagaj si nu il mai pot inchide asa ca pana la inlocuire nu pot sa merg cu ea. La trompeta i-a cedat cablul de la acceleratie. ntz ntz ntz

[verga_Cip]

pur ghinion! Vezi ca e kit de reparatie ...

[Officer]

Eh, am chemat o duba si aia a fost. Nu avea rost sa stau in mijlocul orasului sa desfac dracia in bucati.

[verga_Cip]

aa...pai stai ca kitul te ajuta daca e grava rau. asa in Bucuresti/oras treaba e simpla. sa nu te prinda la 200 de km de casa, eventual intre localitati, ca acolo sa vezi belea ..

[verga_Cip]

Sambata am dat jos toata instalatia electrica la motor Am o belea si nu-i dau de cap, dar sper s-o rezolv zilele astea. Astea fiind spuse se pare ca se cam termina sezonul pentru mine, nu de alta dar nu mai am decat cateva saptamani si expira RCA!

[Officer]

Eu am ramas fara baterie. M-a lasat in conditiile in care nu am mai pornit trompeta de o luna. Avea 2 sezoane. O fi normal?

[verga_Cip]

nu cred ca te-a lasat. pune-o la incarcat. nu mai trage curent deloc?
asta 1, 2 ... masoara incarcarea.

PS: si eu tot de la asta am pornit, nu cupla intotdeauna electromotorul, cauza fiind una electrica!

[Officer]

Ba da, trage dar daca nu o ia din prima, la a doua cheie e moarta.

Fie m-a lasat, fie au facut aia de la service ceva cand am lasat-o la ei pt schimbarea cablului de acceleratie. Mi-e lene sa desfac si sa verific. Or fi umblat la releu. Mi-e greu sa cred ca e o problema electrica pentru ca am doar 3.200 km la bord.

[verga_Cip]

auzi? mijloacele noatre de locomotie sunt frati/surori? si a mea la fel face, am cautat si inca caut de unde pierde curent...
revin...
ia bateria in casa, pune-o la incarcat. ideal ar fi un UPS mai vechi, gen unul de 420/425 W .. scoti bateria si cuplezi firele de la UPS la bateria/acumulatorul motorului. Incarcare lenta, asa cum cere manualul, dureaza cam 10 ore sa fie perfect incarcata!
Pune acumulatorul pe motor, da cheie de 3-4 ori. Daca merge si nu moare, e doar descarcat acumulatorul sau nu incarca bine!

Voltmetru pe acumulator cand motorul merge, 14.4-14.9 V.

[temir]

$2oltmetru pe acumulator cand motorul merge, 14.4-14.9 V.

Nu e cam multisor? pentru orice acumulator cu plumb, de doar de moto/ups. Si mai e un aspect: masori tensiunea asta cu motorul la relanti? ca la motociclete se functioneaza (in mers) cu turatie mult mai mare decat la masina, deci releul regulator ar avea de facut slujba incomparabil mai dificila.

Intreb asta (nu te-am combatut/contrazis, ci doar am intrebat) pentru ca s-a intamplat candva, pe o plaja pustie, sa fie cazul sa ajut un motociclist care avea probleme asemanatoare cu ce spuneti voi, si atunci am observat aspectul cu turatia, plus ca nu era un alternator adevarat - cu excitatie tinuta sub control - ci era un magnetou, un dinam cu magneti permanenti; asta ar conduce la o incarcare controlata nu de un releu regulator, ci de un stabilizator cu plaja larga; e drept ca motocicleta avea vreo 20 de ani, poate ca astea de azi or fi mai smecheroase, n-am habar.

[verga_Cip]

Da domnule, nu se supara nimeni.

In manualul meu spune 13.5V la 1500 rpm parca. Eu am alternator cu rectificator si regulator incastrate, exact ca la masina. Nu stiu la scuter cum e. Oricum, acumulatorul e cam consumabil la motor. Uite, ca idee...am acumulator de 14Ah, dar electromotorul meu trage 80A! optzeci ... la pornire!

Sigur, eu nu am specificat la relanti, ci doar ca motorul merge. Scaparea mea, trebuia sa dau si o turatie, dar asta e data de obicei de manual.

[Officer]

La scuter e doar un releu asa ca e foarte posibil ca acumulatorul sa nu aiba viata lunga mai ales in conditiile in care eu am mers destul de rar vara asta cu el.

[verga_Cip]

releului ala ii vine curent de undeva, cel mai probabil un magnetou, cum spune Temir. Altfel nu ar avea de unde sa incarce, ca releul nu are proprietati de incarcare

[Officer]

Aha. Posibil - nu mi-am bagat nasul foarte adanc in scuter.

[octa]

eu am pe ambele moto magnetouri. pe awo e ac monofazic (adaptat) iar pe viroaga e ac trifazic (original).
la viroaga incarcarea e mai mare la relanti - 14,8-14,9v. in turatie incarcarea scade pe la 14,2v.
la simsonache nu e neaparat sa pun baterie (si nici nu am - o grija in minus) dar fara aceasta, la relanti, voltajul scade mult, sub 12v si lumina din far scade in intensitate. voltajul scade mult fiindca relantiul e setat pe la 600 rot./min. (nu ca asa ar zice cartea, ci ca asa vor urechile mele) iar magnetoul provine de la un motor cu relanti dublu.

[Officer]

Da, m-am edificat. Are magnetou si deja intru la banuieli ca si-au bagat nasul cei de la service. O sa pornesc diseara dracia si pun aparatul de masura pe ea. E foarte ciudat ca am aceasta problema dupa ce a stat o zi la aia in atelier.

[verga_Cip]

s-a rezolvat beleaua. cablul de masa e carbonizat la interior. pus altul si merge brici.

[Officer]

Sa inviem putin. Mi-am luat o tinerica de 25 de ani. Adusa de la nemti, prima in tara de genul asta. Am stat la RAR juma de zi ca au trebuit sa importe informatiile de omologare de la omologii germani.

Primele impresii - merge ca tunu' Desi are doar 27 cp boxerul in 2 cilindri racit cu aer ii pune pe sosea eficient prin intermediul cardanului. Inca ma gandesc daca sa imi bat joc de ea si sa o fac cafe racer sau sa o incerc sa o mentin in starea originala (ceea ce e cam greu pentru ca la noi nu gasesc piese originale). A avut trei proprietari care au tinut-o in stare perfecta.

[BogdanFSB]

Las-o asa, e mult prea frumoasa si prea bine ingrijita ca sa modifici ceva.