Mondeo: Benzina 203 CP vs Benzina 240 CP vs Diesel 163 CP

[ciprianborbei]

Nu si-a mai cumparat nimeni un nou Mondeo? Nu prea se inghesuie lumea la benzinare vad. De unde reticienta asta domne?
Ceva poze noi cu MK4 ca Focus vad o gramada pe-aici?!

[razvann]

Am vazut un Mondeo din 2012 si ceea ce mi-a atras atentia este ca pe Convers au pus indicatorul de temperatura apa in stanga masinutei.

[ciprianborbei]

Au facut un lucru bun. Oare nu se poate face update la convers in service?

[mariusdabija]

In primul rand sa stapaniti masina sanatos si fara evenimente.
Fiind interesat de achizitia unui model asemanator, apelez la amabilitaea si timpul dv si v-as impartsi ceva intrebari pe care mi le pun:
- este o problema consumul, in conditiile in care pretul la carburanti va continua sa creasca?
- credeti ca se comporta evident mai bine decat dieselul? Din pacate conduc un mondeo mai vechi diesel si se comporta destul de bine dar sotia are un polo tsi dsg care-mi place aproape mai mult ca senzatie de condus, este motivul pentru care ma orientez spre un ecoboost powershift;
- ce accesorii pe care le-ati comandat le considerati utile ?
- cum ati procedat sa echipati masina cu sistemul audio Pioneer? Ce sistem este? Cum se configureaza sistemul auto in comanda masinii, au dielerii ceva oferte ca accesorii de acest tip?
- una peste alta, sunteti multumit?
Imi cer scuze pentru acest "interogatoriu", intrebari ar mai fi, dar mi-e cam jena sa abuzez desi sunt convins ca ati trecut si dv prin aceste momente de indecizie in orice sfat este inestimabil, cu atat mai mult cu cat benzinare sunt din ce in ce mai putine si sper sa ma intelegeti.
Cu stima,
Marius

[ciprianborbei]

@mariusdabija - Multumesc pentru urare.
Incerc sa raspund cat pot mai bine la intrebarile de mai sus pe care le consider normale si nu un interogatoriu.
1. La ce exact te referi cand spui "este o problema consumul, in conditiile in care pretul la carburanti va continua sa creasca?". Cati km faci pe an? Se poate face un simplu calcul pe hartie cum sa iti amortizezi banii daca iei un diesel; la ce perioada sau nr de km parcursi. Cosumul dupa 11000 km si aproape 1 an de cand am masina este de 11 - 13 l/100 km in oras si 7.5 - 9 l/100 km in afara orasului depinzand de stilul de condus si dorinta de a te infige in asfalt. Eu fac consumuri de 11/100 km regulat de la plin la plin in oras si ma incadrez la aproximativ 8 l/100 km in afara. La un motor de vis cum este acesta 240 CP nu poti sa ceri mai putin de atat. Mie mi se pare fenomenal mai ales ca sunt o gramada de masini 1.4, 1.6, 1.9.TDI, DCI, diesel-uri care consuma aproape cat acest Mondeo sau cu 1, 2 sau 3 litri mai putin insa iti garantez ca nu o sa ii vezi zambind niciodata la fel ca tine la volan. Cei 240 CP pe care ii ai o sa ii folosesti rar, poate 1% din totalul de km sau chiar mai putin DAR cand o vei face iti va veni sa razi de bucurie. Daca parcurgi mai putin de 20 000 km pe an in niciun caz sa nu te uiti la un diesel. Nu ai pt ce. Costurile de intretinere sunt mai mari la un diesel insa pune-ti si problema revanzarii. Daca vrei masina noua si o vinzi peste 3 - 5 ani benzinarul clar de depreciaza mai mult. Eu am luat masina si am de gand sa o tin 10 ani minim daca totul se comporta in parametri normali.
2. Nu este motor diesel de 240 CP la FORD si sa aiba o cilindree care sa ma scuteasca de taxa impozitului absurda. Nu pot sa compar 240 CP cu motorul de 163 CP tot de la Mondeo pt ca nu este corect. Benzinarul e in alta liga datorita rafinamentului si exploziei 0 - 160 km/h si top speed 260 km/h (desi viteza asta o sa o atingi probabil rar si pt perioade scurte). Daca ai citit post-urile anterioare am spus ca la un moment dat am fost la FORD in showroom si cand am auzit cand dealer-ul porneste un Mondeo diesel un zambet scurt mi-a aparut la colturile gurii. Ca si feeling nu pot sa ma pronunt despre motorul diesel de la FORD pt ca nu am condus. Pot doar sa iti spun ca daca ai ocazia sa le incerci pe amandoua sa o faci iar daca nu ai, sa nu iti para rau ca nu ai incercat "tractorul". Eu sincer nu sunt curios asa umflat in pene sunt de cand am ales motorul pe benzina.
3. Util gasesc parbrizul care iarna in mai putin de 1 minut topeste orice strat gros de gheata aflat pe acesta. Utile sunt scaunele cu ajustarea pozitiei de la buton pe 10 mii de directii. Iti gasesti cu usurinta pozitia la volan astfel incat sa fii fresh dupa un drum de Oradea - Costinesti de exemplu cum am facut eu anul asta. Utila mai e pornirea de la buton si sistemul de acces in masina cu telecomanda in buzunar. Utile mi se par jantele de 18 inci care parca au un sistem super-glue pe roti. Masina sta lipita de asflat si la viteze mari si banuiesc ca si datorita jantelor si cauciucurilor imense. Util mi se pare portbagajul care este cat o debara. Bagi cate bagaje doresti in el si cand ai terminat mai poti sa aduci si dulap-ul din dormitor sa il muti inauntru. E imens. Gura de acces face ca o plasma de 140 cm sa para mica cand ajunge in portbagaj. Defapt poti sa bagi 1 palet de marfa in masina. Util mi se pare sistemul bluetooth si conexiunea cu telefonul. Se aude tare si clar. Utile sunt farurile cu xenon care lumineaza mult mai bine decat cele cu halogen. Utila mi se pare si navigatia after-market Pioneer si cu asta iti raspund si la a 4a intrebare. Sistemul l-au comandat cei de la Ford si s-a montat la Oradea dupa ce a sosit masina in mai putin de 1 zi. Sistemul este Pioneer avic F930BT. Sistemul e compatibil cu CONVERS-ul masinii si functioneaza ireprosabil.
5. Per total dupa aproape 1 an de utilizare zilnica a masinii sunt extaziat de alegerea facuta si consider ca in banii pe care i-am dat nu aveam o optiune mai buna pt un autovehicul nou si un motor de maxim 2 litri.
PS: Intreaba orice. Incerc sa raspund la ce stiu si unde ma pricep.

[mariusdabija]

Multumesc mult pentru raspunsul dv clar, detaliat si plin de bunavointa, ati reusit sa ma convingeti, daca va fi sa aleg mondeo, aproape sigur voi alege acest ecoboost de 240, sunt, evident, in cautare de rafinament dupa 6 ani de diesel si a fost un diesel tip vechi TDCI de 130, fara turbo-lag-ul modelelor mai moderne pe care le-am condus in drive-test. Mai ezit pentru ca am condus in seara asta o serie 3 BMW care m-a surprins extrem de placut, nu atat prin motor la care na asteptam sa fie OK, dar si prin eleganta simpla a interiorului, rigoarea cu care e organizat spatiul interior, neasteptat de primitor comparativ cu modelul precedent dar, mai ales prin puntea incredibila, directie de te tai in ea, suspensii neobisnuit de confortabile chiar si in setarea sport. Astept o oferta de la ei si cum nu cred ca pretul va fi pe masura bugetului, ma pregatesc sa comand fordul. Probabil ice white, imi place mult cum ii sta asa, probabil si cu o alcantara cu cusaturi rosii. Powershift-ul e OK? Ati condus vreodata pe o DSG? E asemanatoare?
Va multumesc inca o data pentru raspuns,
Cu stima,
Marius

[ciprianborbei]

Ca si spatiu interior BMW seria 3 pierde clar. Ca si materiale folosite sunt convins ca cei de la BMW sunt peste cei de la FORD insa ceea ce Mondeo imi ofera mie imi ajunge. Asta nu inseamna ca e la fel pt toata lumea. Directia si sasiul sunt punctele forte ale acestui model de Ford. Daca stii engleza banuiesc ca ai urmarit o gramada de rezumate ale acestei masini cum ar fi:
http://www.youtube.com/watch?v=09Pni7568Z0
http://www.youtube.com/watch?v=b97auN8v ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=5HnwnBV5 ... watch-vrec
http://www.youtube.com/watch?v=21FJbMEj ... re=related AICI SUNT 6 EPISOADE DETALIATE DESPRE MONDEO IN LB ROMANA
http://www.youtube.com/watch?v=kR6Bb5Ws ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=8hvOxWJF ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=IBkHdz-F ... ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=r2a2Jerr ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=UGuvYDWb ... re=related
Am scris si despre poweshift mai sus acum cateva post-uri insa ca si o comparatie cu DSG-ul daca nu esti fixat pe chestia asta atunci nu vei remarca diferenta. Daca esti sofer experimentat si ai condus ambele variante vei sti ca DSG-ul e mai rapid cu cateva mili lili secunde .
Ideea este ca powershift-ul de la FORD este excelent. Se poate si mai bine, am spus mai sus, dar nu scade nimic din punctajul maxim de nota 10 al masinii bineinteles totul raportand la categoria din care face parte si mai ales pretul target de 25000 - 35000 euro in functie de dotari.

[mariusdabija]

Ma uimiti in sensul placut al cuvantului atat prin promptitudine cat si prin rigoare, e clar ca alegerea dv a fost cantarita cu scrupulozitate si asta imi da mai multa incredere in alegerea pe care sunt gata sa o fac.
Am dat deja tema dealerului de la Iasi sa-mi gaseasca o modalitate sa procuram si sa montam Pioneer-ul. Sper sa se descurce.
Cu stima si prietenie,
Marius

[ciprianborbei]

Am avut o perioada de mai bine de 3 luni in care zilnic, cautam informatii despre masini din toate sursele posibile; uneori pe internet pana seara tarziu.
Nu vreau sa dau sfaturi la nimeni pentru ca nu vreau sa mi se reproseze pe urma unele neajunsuri deoarece vorba aceea CATI OAMENI, ATATEA GUSTURI. Eu pur si simplu mi-am exprimat punctul de vedere despre achizita facuta si ma gandesc ca am suparat cativa diesel-fani insa acesta e stilul meu, mai direct.
Poate singurul sfat pe care mi-l permit sa vi-l fac este sa NU VA GRABITI CU NEGOCIEREA! Puteti obtine cu usurinta un discount consistent in functie de optiunile alese. Undeva intre 2000 - 8000 euro . Depinde de dvs, de relatia pe care vi-o faceti cu dealer-ul, de cat de rapid doriti sa faceti achizitia, etc.
Succes in gasirea modelului dorit!
Singurul dezavantaj al navigatiei PIONEER este ca nu are sistem de operare pe care sa se poata instala orice soft de navigatie. Nu ma intelegeti gresit. Softul cu care vine e aproape perfect. Dezavantajul este ca harta Romaniei are acoperire doar drumurile principale. Din cate am citit in cativa ani va fi si RO scanata 100% de catre cei de la TeleAtlas. Pana atunci, circulati in VEST in tarile civilizate
Seara buna!

[DanielArdelian2]

[mariusdabija]

Generatia F30, masina de drive test era un 318d, care, desi nu are niste cifre impresionante, 143CP, cuplu 236, viteza maxima 112, acceleratie 0-100 9,2, vreau sa va spun ca se misca surprinzator de bine, ajutat si de o cutie in 8 trepte foarte faina, o directie precisa, o suspensie iertatoare si un spatiu interior evident ameliorat fata de generatia anterioara. Mi-a placut mult. Chiar daca voi lua Fordul, cred, pana la urma, am inteles de ce e boala asta BMW.
Cu stima,
Marius

[mariusdabija]

Am scris prostii, cuplul cred ca e 320 NM iar viteza maxima, evident, 212 Km/h

[mariusdabija]

Stimate d-le Borbei, cum s-a realizat, practic, schimbarea unitatii audio? Ati cumparat o versiune cu un anumit tip de radio si acela a fost aruncat? S-a preparat masina doar cu sistemul de difuzoare si ati platit numai Pioneer-ul? Daca tot nu merge sistemul pe draga noastra tara, de ce nu ati ales navigatia originala?
Multumesc,
Cu stima si prietenie,
Marius

[razvann]

Cu Powershift Ecoboost 240CP si tdci 163ci au fix acelasi pret. Ca si costuri de intretinere (revizie, casco, rca) nu cred ca sunt diferente. la Ecobbost vei avea costuri care se simt din consum daca mergi macar 20000km/an si ai talpa mai grea. Pentru placerea de condus alegerea este clara: Ecoboost. Pentru economie: tdci.

Cel mai bine ar fi sa poti conduce ambele motorizari, asta daca vei gasi Ecoboost la test drive.

Insa, daca tot vrei sa dai o suma frumusica pe o masina, de ce ai lua direct "modelul vechi" cand peste 6 luni poti lua in aceeasi bani Mk5 cu acelasi motor, dotari mai multe si mai bine finisat? Si asa se devalorizeaza destul in primul an, iar pentru "modelul vechi" devalorizarea este si mai mare.

[ciprianborbei]

@mariusdabija - Dealer-ul a comandat uniatea Pioneer de unde a stiut dansul si cand a sosit masina la ei au montat unitatea + antena GPS si microfonul in cateva ore. Masina a venit doar cu difuzoarele si sistemul audio standard pe care l-am demontat si e la mine in debara; e vorba de sistemul audio cu CD SONY. Nu am stiut ca nu va merge pe RO dar nu ma deranjeaza pentru ca vreau sa merg mai mult afara cu masina. In plus de asta se pare ca si hartile de RO vor primi o buna actualizare nu peste mult timp.
@razvann - Modelul vechi este cea mai buna afacere. Cred ca toata lumea stie ca o masina trecuta de facelift este una matura cu toate BUG-urile de proiectare initiala, sau majoritatea lor, remediate. E o masina matura. Noul MONDEO MK5 este numai bun de cumparat peste 3 - 4 ani cand va primi un facelift: motoare noi, dotari noi, finisari noi etc.

[mariusdabija]

Inclin sa-i dau dreptate lui Ciprian, eu am un Mondeo 2006, 104000 km, la care, in 6 ani, am schimbat un rulment dreapta fata si...cam atat, merge impecabil si astazi, era o masina la sfarsit de cariera dar asezata, cu toate problemele practic "aranjate", sotiei i-am cumparat un polo, TSI, DSG, highline, modelul nou, care scartaie, greiereste, tranacane puntea spate, etc, dupa 8000 de km, ma rog, e si alta clasa, dar totusi...
In privinta pretului, eu as compara motorizarea de 203 cu TDCI-ul de 163 si e cu 1000 E mai ieftina, in plus, dealerul ofera un discount mai mare cu 1100 E pentru orice model pe benzina, 240-ul fiind astfel cu vreo 2000 mai ieftin.

[stevethegreat]

Noul Mondeo nu va aparea mai devreme de 2014

[razvann]

Cam multi de daca in articolul ala. Sa vedem ce iese din negocierile cu sindicatele si guvernul belgian...

[mariusdabija]

Domnule Borbei, credeti ca ati putea sa-mi trimiteti o fotografie cu bordul cu sistemul Pioneer?
Multumesc,
Marius

[ciprianborbei]

http://www.youtube.com/watch?v=CbhfQSPRtQQ
Asta e unitatea. Daca doresti poza cu ceea ce e in masina la mine o sa ii fac azi dupa serviciu insa e acelasi lucru.

[mariusdabija]

As fi vrut sa vad cum se incadreaza in decorul Mondeo si nu am gasit pe net o astfel de imagine, dar nu-i musai, ma lamuresc eu si asa. Credeti ca e mai buna varianta cu Pioneer sau sa pun in optionale navigatia originala, este una care are doar Europa de Vest si permite si roata de rezerva. In ce mod este compatibila cu sistemul Converse? Se mai pot folosi comenzile de pe volan?
Cu stima si prietenie,
Marius

[ciprianborbei]

Nu stiu cum este navigatia originala deci nu pot sa ma pronunt. Eu am ales asta pentru ca altfel din ce mi-a zis dealer-ul nu puteam sa pun roata de rezerva. Daca e adevarat sau nu, nu am idee. Pioneer e compatibil cu convers in sensul ca se pot accesa functiile de CD, DVD, FM Radio, video, ipod, USB direct de pe volan. Restul, navigatia, telefonia se folosesc de pe touch-screen-ul unitatii Pioneer. Am atasat si 1 poza facuta azi la plecarea de la serviciu.

[razvann]

Navigatia din fabrica poate fi comandata in doua variante:
1. Normala: unitate + 9 difuzoare
2. Premium: unitate + 11 difuzoare cu subwoofer + amplificator 265W

Navigatia Premium exclude roata de rezerva din cauza subwoofer-ului care se monteaza in portbagaj.

[razvann]

@mariusdabija, astea sunt sistemele Pioneer care apar in lista de accesorii Ford:

[ciprianborbei]

Prima revizie la 1 an si 11200 km parcursi a costat 844 RON la RMB Oradea din care stergatoare parbriz 100 ron, manopera 250 ron, schimbat anvelope vara cu cele de iarna 80 ron.
S-au inlocuit filtrele de aer, combustibil si polen.
S-a schimbat uleiul
Operatia a durat 3 ore

[xxl_cm]

am tot cautat pe autovit, dar la noi nu am gasit de vanzare nici un mondeo ecoboost.
care sa fie motivul: ca la noi se prefera in general diesel-ul si s-au vandut foarte putine ecoboost-uri sau ca sunt asa de bune, ca nimeni nu vrea sa le mai vanda?

[ciprianborbei]

Pentru mine e masina perfecta desi stiu ca nu exista asa ceva (masina perfecta) insa eu nu i-am gasit nici un motiv sa ma supere
Nu cred ca ma voi desparti de masina in urmatorii 10 - 15 ani daca totul merge ca in primul an de "colaborare".
Imi ofera tot ce imi doresc si n-as da-o datorita spatiului interior, costurilor normale de intretinere, dotarile oferite la banii ceruti, manevrabilitatea si stabilitatea + siguranta si nu in ultimul rand datorita motorului de 240 CP care-i "o bataie de joc" in vremurile noastre . Excelent! Am ramas placut impresionat de treaba facuta de catre cei de la FORD.

[ciprianborbei]

Săptămâna trecută au fost minus 10 grade la Oradea și într-una din zilele cu ger am comis o regretabilă eroare. Pentru că tot țăranul se găsește să își cumpere mașină bună iată ce s-a întâmplat: Am pornit motorul și am început procedura de curățare a mașinii cu butoanele de degivrare activate. Am plecat de pe loc după 5 - 7 minute mașina fiind integral curată. Totul ok până aici. După 2 minute de drum iau decizia irefutabilă de a coborâ puțin geamul din partea mea (al șoferului) însă acesta cu încăpățânarea de care a dat dovadă refuză să se supună ordinelor primite. Mi-am dat seama că e înghețat și am zis că o să încerc mai târziu când se mai încălzește în mașină. În urma procedurii de coborâre a geamului s-a auzit un sunet de neputință însa nimic care ar putea sugera o defecțiune mai ales că până la urmă după 10 minute geamul a coborât și urcat de la maxim la minim.
De atunci și până azi nu am mai avut motive să deschid geamul și am uitat de problema avută săptămâna trecută.
Azi sunt 2 grade la Oradea și aseară au fost -1 grad, - 2 grade, cam așa ceva.
Geamul s-a supărat rău pe mine și se deschide doar 2 cm.
Va trebui sa ma duc la doctor cu mașina că tare sensibilă a fost.
Atenție iarna la temperaturi scăzute să nu pățiți ca și mine. Unde nu-i cap, vai de Mondeo :-)

[danviorel]

poate trebuie sa rememorezi cursa geamului.

[ciprianborbei]

Nu știu ce trebuie să fac exact însă mașina e în garanție așa că trebuie să o duc la RMB Oradea la service. Nu vreau să fac mai mult rău decât bine.