Vand Ford Capri 2.0 V6 '78
de coupe » 17 Sep 2007, 00:57
Dupa multe framantari m-am hotarat sa vand capra. Nu e grozava dar pote fi facuta o super masina fara mare efort. Trebuie timp, pricepere si ceva bani.
Cum spuneam e fabricat in 78. si original acoperisul si haionul era acoperit cu imitatie de piele. L-am dat jos dar am pastrat resturile si ornamentele, pentru a putea fi refacut in stare originala.
Motorul 2.0 V6 are peste 200.000 km si e cam obosit dar functioneaza inca binisor. 1 cilindru pe dreapta papa ulei si cred ca pe acelasi cilindru ar trebui reparate supapele. Ideal ar fi o resegmentare la toti cilindrii. Presiunea de ulei e super deci consider ca n-ar trebui umblat la cuzineti vibrochen samd.
Discul de ambreiaj, rulmentul si placa de presiune au fost schimbate cu altele originale Motorcraft acum 20.000 km si sunt beton. Cutia originala in 4 trepte e in stare perfecta, cu caraie, nu agata nu pierde ulei, la fel si diferentialul.
Caseta de directie a fost "stransa" o data pentru a scoate jocul si acuma e ok, dar oricum mai ofer o caseta completa noua in cutie. Au fost schimbate recent si basculele, pivotii, capetele de bara si bucsele asa ca nu troncane, nu cloncane si nu joaca nimic. De asemenea si placutele de frana au fost schimbate recent
Interiorul este original Recaro si se prezinta foarte bine, nu e rupt, ros sau decolorat. Scaunele din spate sunt cam patate dar cred ca se pot spala. Bordul nu e crapat, e complet si original fara alte ceasuri casetofoane sau adaugiri inutile. Poate doar vopseaua data de mine dar care iese usor.
Caroseria e cam atacata dar nu in profunzime. Haionul e terminat insa mai am unul de rezerva, aripa stanga fata e puternic atacata si ar trebui schimbata, pasajul de roata de pe dreapta spate e atacat dar se poate schimba usor si se gaseste. Tobele sunt terminate si trebuie refacute, inclusiv saxofoanele de la iesirea din motor. In rest mai sunt ciupituri de rugina, o strambatura pe cantul usii de la sofer s.a, dar oricum e clar ca masina are nevoie de tinichigerie si vopsitorie asa ca astea se fac atunci fara mare efort suplimentar.
Stiam ca tre sa-i fac motorul si atunci mi-am zis ca cel mai bine ar fi sa-l schimb cu unul mai bun asa ca mai ofer si un motor V6 2.8i 150 cp de scorpio complet cu toate anexele, electromotor, alternator, pompa de apa, injectie, calculator de injectie, debitmetre si pompa de benzina electrica, adus de mine din Germania cu factura, act de vz-cp si act de vama, care are 90.000 km garantati de firma de la care l-am luat si chiar nu cred ca m-au pacalit. La vremea aceea colaboram destul de strans cu ei si nu cred ca-si permiteau sa ma tepuiasca... Motorul de 2.8i original de pe capri este de tip PRE iar motorul acesta este de tip PRF. Am vorbit cu cei de la RAR si mi-au zis ca ei il considera practic acelasi motor deci nu va fi nici o problema de omologare.
Ma gandisem sa pastrez aceeasi cutie in 4 trepte ca-mi place f. tare cum e etajata dar trebuie schimbate discul de ambreiaj, placa de presiune si rulmentul cu cele de scorpio 2.8i. Am procurat deja discul, mai trebuie cumparate (daca cel ce va lua masina va dori sa continuie proiectul meu) placa si rulmentul de presiune.
Cauciucurile sunt aproape noi, cele de pe spate au fost schimbate acum 1 an inainte de ITP care mai e inca valabil pana in oct. 2008
Mai ofer si alte piese decat cele mentionate:
Aripa dreapta fata, usa stanga, ceva bucsi, o bara stabilizatoare completa, ornamentele de plastic de deasupra aripilor din portbagaj si mai am cate ceva dar nu mai mi le aduc aminte...
Masina prefer sa o vand cu totul, inclusiv motorul de Scorpio si toate piesele de care spuneam. Pretul cu totul este 2600 E discutabil. Masina se afla intr-un garaj langa manastirea Cernica la 15 km de Buc.
Cum spuneam e fabricat in 78. si original acoperisul si haionul era acoperit cu imitatie de piele. L-am dat jos dar am pastrat resturile si ornamentele, pentru a putea fi refacut in stare originala.
Motorul 2.0 V6 are peste 200.000 km si e cam obosit dar functioneaza inca binisor. 1 cilindru pe dreapta papa ulei si cred ca pe acelasi cilindru ar trebui reparate supapele. Ideal ar fi o resegmentare la toti cilindrii. Presiunea de ulei e super deci consider ca n-ar trebui umblat la cuzineti vibrochen samd.
Discul de ambreiaj, rulmentul si placa de presiune au fost schimbate cu altele originale Motorcraft acum 20.000 km si sunt beton. Cutia originala in 4 trepte e in stare perfecta, cu caraie, nu agata nu pierde ulei, la fel si diferentialul.
Caseta de directie a fost "stransa" o data pentru a scoate jocul si acuma e ok, dar oricum mai ofer o caseta completa noua in cutie. Au fost schimbate recent si basculele, pivotii, capetele de bara si bucsele asa ca nu troncane, nu cloncane si nu joaca nimic. De asemenea si placutele de frana au fost schimbate recent
Interiorul este original Recaro si se prezinta foarte bine, nu e rupt, ros sau decolorat. Scaunele din spate sunt cam patate dar cred ca se pot spala. Bordul nu e crapat, e complet si original fara alte ceasuri casetofoane sau adaugiri inutile. Poate doar vopseaua data de mine dar care iese usor.
Caroseria e cam atacata dar nu in profunzime. Haionul e terminat insa mai am unul de rezerva, aripa stanga fata e puternic atacata si ar trebui schimbata, pasajul de roata de pe dreapta spate e atacat dar se poate schimba usor si se gaseste. Tobele sunt terminate si trebuie refacute, inclusiv saxofoanele de la iesirea din motor. In rest mai sunt ciupituri de rugina, o strambatura pe cantul usii de la sofer s.a, dar oricum e clar ca masina are nevoie de tinichigerie si vopsitorie asa ca astea se fac atunci fara mare efort suplimentar.
Stiam ca tre sa-i fac motorul si atunci mi-am zis ca cel mai bine ar fi sa-l schimb cu unul mai bun asa ca mai ofer si un motor V6 2.8i 150 cp de scorpio complet cu toate anexele, electromotor, alternator, pompa de apa, injectie, calculator de injectie, debitmetre si pompa de benzina electrica, adus de mine din Germania cu factura, act de vz-cp si act de vama, care are 90.000 km garantati de firma de la care l-am luat si chiar nu cred ca m-au pacalit. La vremea aceea colaboram destul de strans cu ei si nu cred ca-si permiteau sa ma tepuiasca... Motorul de 2.8i original de pe capri este de tip PRE iar motorul acesta este de tip PRF. Am vorbit cu cei de la RAR si mi-au zis ca ei il considera practic acelasi motor deci nu va fi nici o problema de omologare.
Ma gandisem sa pastrez aceeasi cutie in 4 trepte ca-mi place f. tare cum e etajata dar trebuie schimbate discul de ambreiaj, placa de presiune si rulmentul cu cele de scorpio 2.8i. Am procurat deja discul, mai trebuie cumparate (daca cel ce va lua masina va dori sa continuie proiectul meu) placa si rulmentul de presiune.
Cauciucurile sunt aproape noi, cele de pe spate au fost schimbate acum 1 an inainte de ITP care mai e inca valabil pana in oct. 2008
Mai ofer si alte piese decat cele mentionate:
Aripa dreapta fata, usa stanga, ceva bucsi, o bara stabilizatoare completa, ornamentele de plastic de deasupra aripilor din portbagaj si mai am cate ceva dar nu mai mi le aduc aminte...
Masina prefer sa o vand cu totul, inclusiv motorul de Scorpio si toate piesele de care spuneam. Pretul cu totul este 2600 E discutabil. Masina se afla intr-un garaj langa manastirea Cernica la 15 km de Buc.
- Fişiere ataşate
-
Resize of P1090840.JPG- (60.35 KiB) Descărcat de 4491 ori
-
- Resize of P1090843.JPG
- (56.96 KiB) Descărcat de 4487 ori
-
- Resize of P1090847.JPG
- (42.03 KiB) Descărcat de 4468 ori
-
- Resize of P1090853.JPG
- (66.7 KiB) Descărcat de 4459 ori
-
- Resize of P1090838.JPG
- (52.79 KiB) Descărcat de 4447 ori
-
- Resize of P1090834.JPG
- (74.92 KiB) Descărcat de 4433 ori
-
- Resize of P1090839.JPG
- (55.6 KiB) Descărcat de 4409 ori
-
- Resize of P1090837.JPG
- (54.29 KiB) Descărcat de 4402 ori
-
- Resize of P1090835.JPG
- (75.96 KiB) Descărcat de 4410 ori
-
- Resize of P1090833.JPG
- (77.24 KiB) Descărcat de 4388 ori
- coupe
- Incepator
- Mesaje: 88
- Membru din: 01 Feb 2006, 01:24
- Localitate: Bucuresti
- Maşina: Ford
... asta e lumea ... astai tzara ... ce sa facem 
