Vand Ford Capri 2.0 V6 '78
17 Sep 2007, 00:57
Dupa multe framantari m-am hotarat sa vand capra. Nu e grozava dar pote fi facuta o super masina fara mare efort. Trebuie timp, pricepere si ceva bani.
Cum spuneam e fabricat in 78. si original acoperisul si haionul era acoperit cu imitatie de piele. L-am dat jos dar am pastrat resturile si ornamentele, pentru a putea fi refacut in stare originala.
Motorul 2.0 V6 are peste 200.000 km si e cam obosit dar functioneaza inca binisor. 1 cilindru pe dreapta papa ulei si cred ca pe acelasi cilindru ar trebui reparate supapele. Ideal ar fi o resegmentare la toti cilindrii. Presiunea de ulei e super deci consider ca n-ar trebui umblat la cuzineti vibrochen samd.
Discul de ambreiaj, rulmentul si placa de presiune au fost schimbate cu altele originale Motorcraft acum 20.000 km si sunt beton. Cutia originala in 4 trepte e in stare perfecta, cu caraie, nu agata nu pierde ulei, la fel si diferentialul.
Caseta de directie a fost "stransa" o data pentru a scoate jocul si acuma e ok, dar oricum mai ofer o caseta completa noua in cutie. Au fost schimbate recent si basculele, pivotii, capetele de bara si bucsele asa ca nu troncane, nu cloncane si nu joaca nimic. De asemenea si placutele de frana au fost schimbate recent
Interiorul este original Recaro si se prezinta foarte bine, nu e rupt, ros sau decolorat. Scaunele din spate sunt cam patate dar cred ca se pot spala. Bordul nu e crapat, e complet si original fara alte ceasuri casetofoane sau adaugiri inutile. Poate doar vopseaua data de mine dar care iese usor.
Caroseria e cam atacata dar nu in profunzime. Haionul e terminat insa mai am unul de rezerva, aripa stanga fata e puternic atacata si ar trebui schimbata, pasajul de roata de pe dreapta spate e atacat dar se poate schimba usor si se gaseste. Tobele sunt terminate si trebuie refacute, inclusiv saxofoanele de la iesirea din motor. In rest mai sunt ciupituri de rugina, o strambatura pe cantul usii de la sofer s.a, dar oricum e clar ca masina are nevoie de tinichigerie si vopsitorie asa ca astea se fac atunci fara mare efort suplimentar.
Stiam ca tre sa-i fac motorul si atunci mi-am zis ca cel mai bine ar fi sa-l schimb cu unul mai bun asa ca mai ofer si un motor V6 2.8i 150 cp de scorpio complet cu toate anexele, electromotor, alternator, pompa de apa, injectie, calculator de injectie, debitmetre si pompa de benzina electrica, adus de mine din Germania cu factura, act de vz-cp si act de vama, care are 90.000 km garantati de firma de la care l-am luat si chiar nu cred ca m-au pacalit. La vremea aceea colaboram destul de strans cu ei si nu cred ca-si permiteau sa ma tepuiasca... Motorul de 2.8i original de pe capri este de tip PRE iar motorul acesta este de tip PRF. Am vorbit cu cei de la RAR si mi-au zis ca ei il considera practic acelasi motor deci nu va fi nici o problema de omologare.
Ma gandisem sa pastrez aceeasi cutie in 4 trepte ca-mi place f. tare cum e etajata dar trebuie schimbate discul de ambreiaj, placa de presiune si rulmentul cu cele de scorpio 2.8i. Am procurat deja discul, mai trebuie cumparate (daca cel ce va lua masina va dori sa continuie proiectul meu) placa si rulmentul de presiune.
Cauciucurile sunt aproape noi, cele de pe spate au fost schimbate acum 1 an inainte de ITP care mai e inca valabil pana in oct. 2008
Mai ofer si alte piese decat cele mentionate:
Aripa dreapta fata, usa stanga, ceva bucsi, o bara stabilizatoare completa, ornamentele de plastic de deasupra aripilor din portbagaj si mai am cate ceva dar nu mai mi le aduc aminte...
Masina prefer sa o vand cu totul, inclusiv motorul de Scorpio si toate piesele de care spuneam. Pretul cu totul este 2600 E discutabil. Masina se afla intr-un garaj langa manastirea Cernica la 15 km de Buc.
Cum spuneam e fabricat in 78. si original acoperisul si haionul era acoperit cu imitatie de piele. L-am dat jos dar am pastrat resturile si ornamentele, pentru a putea fi refacut in stare originala.
Motorul 2.0 V6 are peste 200.000 km si e cam obosit dar functioneaza inca binisor. 1 cilindru pe dreapta papa ulei si cred ca pe acelasi cilindru ar trebui reparate supapele. Ideal ar fi o resegmentare la toti cilindrii. Presiunea de ulei e super deci consider ca n-ar trebui umblat la cuzineti vibrochen samd.
Discul de ambreiaj, rulmentul si placa de presiune au fost schimbate cu altele originale Motorcraft acum 20.000 km si sunt beton. Cutia originala in 4 trepte e in stare perfecta, cu caraie, nu agata nu pierde ulei, la fel si diferentialul.
Caseta de directie a fost "stransa" o data pentru a scoate jocul si acuma e ok, dar oricum mai ofer o caseta completa noua in cutie. Au fost schimbate recent si basculele, pivotii, capetele de bara si bucsele asa ca nu troncane, nu cloncane si nu joaca nimic. De asemenea si placutele de frana au fost schimbate recent
Interiorul este original Recaro si se prezinta foarte bine, nu e rupt, ros sau decolorat. Scaunele din spate sunt cam patate dar cred ca se pot spala. Bordul nu e crapat, e complet si original fara alte ceasuri casetofoane sau adaugiri inutile. Poate doar vopseaua data de mine dar care iese usor.
Caroseria e cam atacata dar nu in profunzime. Haionul e terminat insa mai am unul de rezerva, aripa stanga fata e puternic atacata si ar trebui schimbata, pasajul de roata de pe dreapta spate e atacat dar se poate schimba usor si se gaseste. Tobele sunt terminate si trebuie refacute, inclusiv saxofoanele de la iesirea din motor. In rest mai sunt ciupituri de rugina, o strambatura pe cantul usii de la sofer s.a, dar oricum e clar ca masina are nevoie de tinichigerie si vopsitorie asa ca astea se fac atunci fara mare efort suplimentar.
Stiam ca tre sa-i fac motorul si atunci mi-am zis ca cel mai bine ar fi sa-l schimb cu unul mai bun asa ca mai ofer si un motor V6 2.8i 150 cp de scorpio complet cu toate anexele, electromotor, alternator, pompa de apa, injectie, calculator de injectie, debitmetre si pompa de benzina electrica, adus de mine din Germania cu factura, act de vz-cp si act de vama, care are 90.000 km garantati de firma de la care l-am luat si chiar nu cred ca m-au pacalit. La vremea aceea colaboram destul de strans cu ei si nu cred ca-si permiteau sa ma tepuiasca... Motorul de 2.8i original de pe capri este de tip PRE iar motorul acesta este de tip PRF. Am vorbit cu cei de la RAR si mi-au zis ca ei il considera practic acelasi motor deci nu va fi nici o problema de omologare.
Ma gandisem sa pastrez aceeasi cutie in 4 trepte ca-mi place f. tare cum e etajata dar trebuie schimbate discul de ambreiaj, placa de presiune si rulmentul cu cele de scorpio 2.8i. Am procurat deja discul, mai trebuie cumparate (daca cel ce va lua masina va dori sa continuie proiectul meu) placa si rulmentul de presiune.
Cauciucurile sunt aproape noi, cele de pe spate au fost schimbate acum 1 an inainte de ITP care mai e inca valabil pana in oct. 2008
Mai ofer si alte piese decat cele mentionate:
Aripa dreapta fata, usa stanga, ceva bucsi, o bara stabilizatoare completa, ornamentele de plastic de deasupra aripilor din portbagaj si mai am cate ceva dar nu mai mi le aduc aminte...
Masina prefer sa o vand cu totul, inclusiv motorul de Scorpio si toate piesele de care spuneam. Pretul cu totul este 2600 E discutabil. Masina se afla intr-un garaj langa manastirea Cernica la 15 km de Buc.
- Fişiere ataşate
-
- Resize of P1090840.JPG
- (60.35 KiB) Descărcat de 4491 ori
-
- Resize of P1090843.JPG
- (56.96 KiB) Descărcat de 4487 ori
-
- Resize of P1090847.JPG
- (42.03 KiB) Descărcat de 4468 ori
-
- Resize of P1090853.JPG
- (66.7 KiB) Descărcat de 4459 ori
-
- Resize of P1090838.JPG
- (52.79 KiB) Descărcat de 4447 ori
-
- Resize of P1090834.JPG
- (74.92 KiB) Descărcat de 4433 ori
-
- Resize of P1090839.JPG
- (55.6 KiB) Descărcat de 4409 ori
-
- Resize of P1090837.JPG
- (54.29 KiB) Descărcat de 4402 ori
-
- Resize of P1090835.JPG
- (75.96 KiB) Descărcat de 4410 ori
-
- Resize of P1090833.JPG
- (77.24 KiB) Descărcat de 4388 ori
17 Sep 2007, 15:22
bafta la vanzare 
18 Sep 2007, 10:30
Multumesc, se pare ca voi avea nevoie...
19 Sep 2007, 14:11
masina veche daca nu arata tzipla ... dk nu are itp si asigurare si mai ales dk nu consuma 5% (maxim) dar in special daca nu costa 300E(cel mult) nu se vinde usor 
... asta e lumea ... astai tzara ... ce sa facem
... asta e lumea ... astai tzara ... ce sa facem
20 Sep 2007, 21:11
Ai dreptate... Oricum nu-mi pun mare speranta in forumul asta... dar, cine stie de unde sare iepurele...
Ca fapt divers si Galaxy e de vanzare dar n-am ndraznit sa-l dau la vanzare aici
21 Sep 2007, 11:48
bai , va contrazic. Uite eu caut un capri ... dar ...
deoarece nu am nici macar o pila la RAR (sa nu mai vb de politie sa serviceuri) nu imi permit sa imi iau unul cu motor de nu stiu ce .. sau schimbat sau care sa fie pe numele "lu un baiat care e in Italia acum, da poti sa mergi cu el ca nu te intreaba nimeni".
La mine conditia era sa fie ok in acte. Ca restul oricum se rezolva.
Nu cred ca sperie pe cineva care site despre ce e vorba ca "are probleme la ulei" sau "are infundata o usa".
Pana acum tot ce am gasit ... Capri (si caut de peste 1 an) sunt "coji" - dar nu asta ma deranja ci faptul ca in acte sunt altceva.
bafta la vanzare.
deoarece nu am nici macar o pila la RAR (sa nu mai vb de politie sa serviceuri) nu imi permit sa imi iau unul cu motor de nu stiu ce .. sau schimbat sau care sa fie pe numele "lu un baiat care e in Italia acum, da poti sa mergi cu el ca nu te intreaba nimeni".
La mine conditia era sa fie ok in acte. Ca restul oricum se rezolva.
Nu cred ca sperie pe cineva care site despre ce e vorba ca "are probleme la ulei" sau "are infundata o usa".
Pana acum tot ce am gasit ... Capri (si caut de peste 1 an) sunt "coji" - dar nu asta ma deranja ci faptul ca in acte sunt altceva.
bafta la vanzare.
21 Sep 2007, 12:02
Asta are pe el motorul lui original 2.0 V6 care e in carte si in talon si care functioneaza inca destul de bine. Cred ca mai mergi lejer 15-20.000 km cu el asa cum e. Masina e pe numele meu si are ITP valabil inca 1 an.
Ideea mea era ca decat sa-i refac motorul si sa am tot 90 cp mai bine in aceeasi bani pun unul mai puternic 150 cp pe care il omologhez fara probleme. Sigur as fi putut sa incerc sa cresc puterea motorului de pe masina si ramaneam cu mot de 2.0 cu avantajul de a plati impozit mai mic dar la anul masina face 30 de ani si as fi incercat sa obtin cert de vehicul istoric si n-as mai fi platit impozit...
Ideea mea era ca decat sa-i refac motorul si sa am tot 90 cp mai bine in aceeasi bani pun unul mai puternic 150 cp pe care il omologhez fara probleme. Sigur as fi putut sa incerc sa cresc puterea motorului de pe masina si ramaneam cu mot de 2.0 cu avantajul de a plati impozit mai mic dar la anul masina face 30 de ani si as fi incercat sa obtin cert de vehicul istoric si n-as mai fi platit impozit...
21 Sep 2007, 12:16
Io sunt de parere ca cine isi permite sa mai bage inca 1000E in masina asta si sa aibe putin timp sa se ocupe de ea, cand o sa fie gata o sa atraga de mi de ori mai multe priviri pe strada decat un cine stie ce mercedes sau bmw de care "romanul" nu se poate dezlipi.
21 Sep 2007, 20:21
pei dk spui ca esti in cautari de 1 an ... acum tiai gasit sortita deci sari cu banu si lasal pe om fara carpa :p
deci sari cu banu si lasal pe om fara carpa :p
24 Sep 2007, 12:20
@ fgbogdan - Acum am vazut ca esti din Timisoara. Super oferta: In banii astia (2600E) ti-o aduc la Timisoara pe roti cu nr. rosii, cu contract de vz-cp, viza de la financiar samd, doar sa o pui pe numele tau... Vin si cu duba de piese... motor si toate celelalte.
28 Sep 2007, 22:24
Gata... Mi-am revenit. Nu mai e nevoie sa vand Capri-ul
Revin la proiectul initial 2.8i
Multumesc Sile1 pentru sustinere. O sa te mai sacai din cand in cand cu intrebari.
Succes.
Revin la proiectul initial 2.8i
Multumesc Sile1 pentru sustinere. O sa te mai sacai din cand in cand cu intrebari.
Succes.
28 Sep 2007, 22:28
felicitari.
M-ai scapat de ganduri. Tot nu stiam cum sa pun problema. Bafta.
M-ai scapat de ganduri. Tot nu stiam cum sa pun problema. Bafta.
29 Sep 2007, 01:59
hazliu .. problema se punea extrem de simplu : ofer atat.. vrei sau nu oricum felicitari coupe pt decizie
oricum felicitari coupe pt decizie