Mondeo MK4 2.0l

[Artanis94]

Va salut.
Am zis sa creez un topic de prezentare a masinii, chiar daca nu e primul Ford avut in posesie.
Masina in cauza e un Mondeo din 2008, Titanium X, 2000 benzina de 145 CP. Din ce am auzit, motorul e acelasi de pe Mazda 6 din aceeasi ani.

Inainte de asta am avut un Ford KA+ din 2017, 1.2l 85CP. Da, am avut-o de noua si da, am vandut-o in detrimentul actualei. Poate va parea o tampenie sa vinzi o masina noua pentru a lua una veche, dar simteam nevoia de ceva mai mult spatiu, mai multa stabilitate, mai multa putere. Puteam lua orice alt brand auto, dar am mers la sigur (sau cu raul cel mai mic).

Acest Mondeo a fost cumparat de nou din Prahova, are istoric complet, doua accidente la activ (nimic prea serios) si am luat-o cu 172.xxx km.

Pana acum ce s-a schimbat la ea:
- Garnitura capac motor (pierdea ulei pe la bujia 1)
- Toba intermediara + finala + restul de accesorii
- Ulei + filtre aer/polen + lichid de frana + lichid servo
- Curatat clapeta de acceleratie (era complet neagra, nu cred ca a fost curatata vreodata)
- Discuri fata + placute frana fata/spate
- Baterie noua (ROMBAT, multi nu zic ca e prea buna firma, dar ramane de vazut)
- Polish + foliat faruri (din pacate cel de pe stanga trebuie sa-l schimb - urechea de prindere e rupta si peticita)

Ce a mai ramas de facut (si poate gasesc pe la voi prin forum):
- Nuca + manson schimbator viteze 5 MT
- Grila cromata radiator + bara cu loc pt senzori de parcare
- Lampile de semnalizare din aripi (cromul este oxidat)
- Antena radio (arata ca naiba, trebuie una noua - receptia e buna, totusi )
- Posibil tampoane motor (se simt cam tare vibratiile in interior, depinde de situatie)
- Reconditionat scaun sofer: aici ma refer la tetiera, care are un joc; scaunul in sine are joc, fuge putin din stanga-spate; pielea de pe lobii stangi trebuie reconditionata
- Plafon dezlipit (ii voi pune pe negru)
- Refacut lacul de pe vopsea.

Cam atat, cel putin din ce imi aduc aminte. Cand mai reusesc sa scot cate ceva din lista, mai revin cu actualizari.

FiÅŸiere ataÅŸate

[CostiCosti123]

Felicitari! Multi km fara incidente si sa te bucuri de ea!

[Artanis94]

Mic update: acum are plafon textil pe negru; la fel si pe stalpi. Poate in timp voi vopsi si parasolarele pe negru, dar pare ca da bine si asa.

Urmeaza sa mai gasesc pe cineva dispus sa ma ajute cu rezolvarea greierilor de prin portiere si bord.

FiÅŸiere ataÅŸate

[sandu_daniel]

identic l-am facut si eu negru si stalpii din fata. cred ca intro zi am sa fac si manerele negre cum zici tu vopsite ca oricum nu le ating nimeni. parasolarele nu stiu cu ce as putea sa le fac negre,

Greierii ii rezolvi usor

[Artanis94]

Nu stiu cum sa desfac consola si bordul. M-as risca cu niste tutoriale pe YouTube, dar nu vreau sa rup clipsuri si apoi sa mai caut prin dezmembrari si elemente de interior. Si nici nu am instrumentele necesare s-o fac, deci poate in timp voi gasi pe cineva dispus s-o faca calumea

[sandu_daniel]

nu cred ca e nevoie sa desfaci bordul. cred ca pe sub torpedou sau pe la consola trebuie urmarit bine ce si cum vibreaza si evaluat chiar daca merita sa o desfaci. portierel e mult mai usor. cand desfaci fetele de portiera scoate si chederele cromate de la geamuri si spalale bine bine, ai sa vezi cata mizerie este in ele.

[Artanis94]

Semnalizatoare noi
Cele vechi erau oxidate. Va urma cat de curand un eleron original, de pe un hatchback.

FiÅŸiere ataÅŸate

[Artanis94]

Mai trecem in revista o vizita la "estetician":
- reconditionat ambele praguri
- reconditionat ambele aripi spate
- lipit eleron
- revopsit in negru ambele sine ale scaunului sofer (erau usor ruginite)
- schimbat racord flexibil

In poze ma laud doar cu eleronul, n-are rost sa pozez praguri si aripi ca oricum nu am telefon cu camera wow.
Se pare ca masina a mai avut pragul drept schimbat, dar incepuse sa rugineasca din cauza ca "mesterul" nu a gresat cu ceara sudura si a inceput sa faca gaura (plus chitul, care l-a inderpartat pe tot). Am fost surprins in schimb sa aflu ca restul de tabla e al ei.

Din pacate nu am scapat de acel sunet de toba sparta cand o calc mai serios, speram sa fie racordul de vina, dar se pare ca nu. Orice idei ati avea unde sa verific, ar fi bine venite.

Ce a mai ramas de facut: ambele grile pe fata, ceva greieri din zona bordului langa radio, dar trebuie sa gasesc pe cineva care stie cum sa declipseze tot, fara sa rupa plasticele.

FiÅŸiere ataÅŸate

[Artanis94]

ODO: 177.270 km
Schimbat urmatoarele:
- valva PCV / epurator gaze + conducta din cauciuc (OEM)
- garnituri galerie admisie si clapeta acc (OEM)
- simering planetara (OEM) - am pus piesa aftermarket si nu a rezistat o luna
- completat ulei cutie viteze

[Artanis94]

ODO: 177.777
Am reusit intr-un final sa fac rost de o nuca cat mai apropiata de cea originala, de pe eMAG. Cea veche langa (ce-a mai ramas din ea).
Urmeaza sa caut valva EVAP (purjare gaze) si valva IAC (idle air control) si sa le schimb. Masina se simte cam ca un diesel la relanti.

FiÅŸiere ataÅŸate

[Artanis94]

Intre timp am aflat ca motoarele Duratec nu au valva IAC, relantiul e tinut din clapeta. Supapa EVAP e ok si aia.
Masina se simtea ca un diesel la relantiu din cauza ca... tamponul motorului era praf. Habar nu aveam ca e hidraulic. L-am schimbat, masina e +1 la comfort acum. Cel vechi e tot tasat de vechime si lichidul de mult scurs si zoit pe cadrul motorului.

Tot mai face probleme cu pornitul la rece, ocazional. Presiunea din pompa de benzina e ok, testata dupa ce a fost parcata mai bine de o saptamana. Mecanicul a zis ca a pornit imediat. Mai incerc maine la amiaza sa vad cum se comporta. Am pus si bujii noi, originale Ford, preventiv; cele vechi nu arata rau si le-am pastrat. Am si lubrifiat bobinele cu pasta dielectrica, sa fie.

La anul ma gandesc sa intervin mai serios in motor, anume reglare tacheti si chiar un schimb de distributie. Parca e cam galagioasa.

FiÅŸiere ataÅŸate

[Artanis94]

ODO: 179.400

Jurnal de bord: inca o luna in care nu scap de schimbat piese Macar de data asta sunt in mare parte consumabile, deci nu umblu prea mult la ea.
Am facut doar 7000 km de la ultimul schimb de ulei, dar vad ca a inceput sa se innegreasca deja si prefer sa-l dau afara. Inclusiv baia de ulei s-o curat. Sper sa nu am vreun Kinder cu surprize pe acolo.

Inca ma dispera faptul ca, in mers, se aude acea "paraiala" ca de toba sparta mai ales cand o calc ceva mai serios. Am luat o garnitura noua pentru galeria de evacuare, cine stie, poate de acolo e problema. Ce a ramas neschimbat pe evacuare e doar galeria in sine care vine cu tot cu catalizator.
Urmeaza un test de compresie pe toate pistoanele, ma gandesc ca s-ar putea auzi si din cauza unor supape ciobite/lovite/indoite etc.

Mai trecem in istoric:
- ulei 5w-30 original Ford Motorcraft + filtru Mann
- filtru Mann aer + polen
- bare torsiune originale fata/spate (SH) intr-o stare suprinzator de buna + bielete antiruliu noi
- grila radiator pe negru (SH)
- garnitura galerie de evacuare Elring
- discuri frana spate TRW

Dupa asta, trebuie sa ma gandesc serios sa schimb pompa de carburant si sa spal rezervorul, clasica problema cu pornitul la rece de cand a venit frigul.

FiÅŸiere ataÅŸate

[Artanis94]

ODO: 183.200

A trecut ceva vreme de cand am mai postat ceva, in mare doar din cauza ca nu s-a intamplat prea multe cu masina. Pana recent.
O tamponare usoara in fata, din cauza mea (oboseala), n-am franat la timp si i-am tras un sut unuia. Lui i-am crapat doar vopseaua de pe bara, eu am schimbat tragerul cu unul SH, pe culoare, grila inferioara arata si mai rau ca inainte si cu greu gasesc ceva nou/SH sa o schimb. Armatura de fier e putin indoita, dar nimic riscant. Ar trebui si asta schimbata, doar din cauza ca incepe sa rugineasca bine de tot.

Am gasit un modul bluetooth de pe Focus 2 care voi incerca sa-l instalez zilele urmatoare, capabil de BT Streaming si redare muzica de pe USB. Mai mult BT Streaming m-ar interesa sa functioneze. Mai greu e sa gasesc cablul ascuns in torpedou. Am si maneta de Voice Control, vad eu pe cine gasesc sa schimbe si pe aia.

Cu ceva poze revin anterior, daca reusesc ceva cu modulul de BT.

[Artanis94]

ODO: 186.663 km

Nu vin prea des pe aici, pentru ca nu se intampla mare lucru cu masina. Dar si cand se intampla, de obicei sunt bube mari.
Cu modulul BT n-am rezolvat nimic, pentru ca masina nu e precablata. Cand reusesc sa caut un cablu din dezmembrari, voi face o excursie pana la Bucuresti sa-l instalez. Pana atunci, merge si asa.
In schimb, e precablata pentru modulul de ACC. Cine stie, poate in viitor voi face un retrofit si la asta. Daca n-o schimb pe un MK5

Recent am facut un drum Iasi - Botosani, "scurtatura" prin Vladeni. Chiar la intrare in comuna Campeni este o groapa destul de adanca, in mijlocul drumului. Si bineinteles ca n-am vazut-o (era bezna, se face economie la curent electric peste tot ce nu e oras) si am luat-o din plin cu ambele jante pe stanga. Doar cauciucul din fata mi-a bubuit, cel de pe spate a scapat. Poze nu pot urca, ca oricat as incerca sa le editez, nu reusesc sa le fac sa fie mai mici de 2MB cat e limita forumului.
Norocul a facut ca janta a supravietuit si cauciucul a fost singura paguba "materiala".

Si n-am fost singura victima, a mai fost un baiat care a patit-o mai rau, cu ambele jante pe stanga praf + cauciucuri bubuite.
Degeaba platim taxe de drum.

FiÅŸiere ataÅŸate

[MRC TRANSIT]

Salutare! Faina masinuta! Am vazut in postarile trecute ca ai refacut plafonul. L-ai facut singur sau ai apelat la un atelier specializat?

Cam nasoala treaba cu cauciucul spart. Bine ca a fost doar atat, desi chiar si "doar atat" e costisitor...

[Artanis94]

Salut.
Am apelat la un tip care se ocupa cu asa ceva, nu are un atelier anume. A demontat plafonul si l-a refacut la el acasa.
In schimb nu mi-a putut vopsi si restul de plastice in negru, si cred ca ma voi ocupa eu cat de curand. Doar ca nu stiu ce tip de spray sa folosesc; trebuie ceva non-toxic + primer, sa nu ma trezesc ca ramane vopseaua de pe manere pe mainile pasagerilor

[MRC TRANSIT]

Aha, ok!
Cu vopsitul plasticelor e un pic mai complicat. Eu am un Focus 1, si acum 2 ani mi-am facut de lucru in pandemie si am vopsit doua elemente de plastic de pe usi in negru lucios (ma rog, nu sunt neaparat un fac al "piano-black", dar parca voiam o schimbare si am facut-o). In cazul meu, elementele respective erau usor texturate (asemeni bordului) si a trebuit sa slefuiesc manual pana au devenit netede. Apoi am folosit un primer pentru plastic (sincer nu mai stiu marca, dar imi aduc aminte ca a fost luat din Dedeman). E foarte important primerul pentru ca altfel risti sa nu faca priza cum trebuie. Recomandarea ar fi sa cauti un primer profesional (eu am luat si de pe Raptor shop - sau cam asa ceva, si a fost foarte bun; nu le fac reclama, pur si simplu de acolo am luat ultima oara).

In cazul tau ma gandesc la alta chestie: pentru ca si elementele respective sunt usor texturate, e greu sa le si slefuiesti un pic (pentru a crea baza unei prize pentru primer), dar sa si pastrezi structura lor (textura). Ma gandesc la o sablare foarte foarte fina, suficienta cat sa ia "luciul". Apoi, vii cu primer si orice vopsea doresti. DAR: te sfatuiesc sa folosesti un lac bun, 2k (de genul astuia: https://www.pro-detailing.ro/lac-transp ... SAQAvD_BwE), deoarece altfel se va matui foarte repede (chiar daca e la interior), sau se va zgaria la primele stergeri.

Acum, eu plasticele de la stalpi (sau ceva de genul) n-am vopsit, si nu stiu cum ar arata, sau daca ti-ar placea cu lac lucios. Am tot incercat diverse lacuri la exterior (manere usi, ornamente de plastic de pe usa, ornament numar...) si cel mai bun si rezistent e lacul 2k. Dar eu am dat cu lac lucios, nu mat, sau sidef... Oricum ar fi, important e sa prelucrezi suprafata bine inainte de primer, pentru ca asta inseamna 60 % din calitatea lucrarii, din punctul meu de vedere.

Am pus si cateva imagini cu "rezultatul" muncii din pandemie. In afara faptului ca am refacut stratul de lac (am folosit 2k, dupa ce cel simplu s-a matuit foarte repede), altceva n-am facut. Si rezista foarte bine.

Sper sa te ajute "experienta" mea!

FiÅŸiere ataÅŸate

[MRC TRANSIT]

Completare: citind din nou ce ai scris, imi dau seama ca nu e vorba de stalpi. Am avut impresia ca vrei sa vopsesti stalpii (scuze, sunt dupa o zi incarcata si am citit pe diagonala). Daca e vorba de manerele usilor, sau alte plastice, eu zic ca e cu atat mai usor. Ma gandeam ca daca e vorba de stalpi, ar fi fost ciudati sa-i "imbraci" in lac lucios.

[Artanis94]

Sa stii ca arata chiar foarte bine ce ai facut, zici ca asa a iesit masina din fabrica

Am imbracat si stalpii in textil.
Ma refeream la manerele de deasupra si parasolare. Si as vrea sa le pastrez asa texturate. N-as avea o problema sa fie un negru mat, pentru ca ar da bine in contrast cu plafonul (a se vedea interior de Golf GTI, de ex). Nu prea ma pricep la vopsit chestii, atat doar ca am nevoie de un primer solid, si vopseaua la alegere (in cazul meu, negru mat). N-am sa ma apuc sa le slefuiesc, ce-o iesi o iesi. Doar nu vreau sa ramana vopseaua pe mana cuiva, daca ar fi sa se tina de acele manere.

[MRC TRANSIT]

"Sa stii ca arata chiar foarte bine ce ai facut, zici ca asa a iesit masina din fabrica " - Multumesc mult!

De slefuit, vor trebui un pic slefuite, ca sa creezi "baza" de care sa se prinda primerul. Nu trebuie mult. Cu un smirghel negru cu granulatia de 800, si apoi, poate, unul de 1000, cu rabdare, ca sa iasa uniform. Apoi primer, vopsea negru mat, si lac. Neaparat lac, ca sa nu se duca vopseaua. Poti folosi, de asemenea, un lac mat. Dar avand in vedere ca manerele alea sunt folosite foarte rar, cred ca ar merge si un lac "normal", daca nu vrei sa dai banii pe unul 2k (avand in vedere ca ala e cam scump). In ceea ce priveste parasolarele, nu stiu ce sfat sa-ti dau... N-am incercat sa vopsesc material ca acela si nu stiu cum s-ar comporta. Mai ales ca e flexibil. Sincer, la parasolare ma gandesc, la fel, sa le imbraci in acelasi material ca la plafon.

[Artanis94]

Plasticul parasolarelor nu e deloc moale, poti sparge capete cu el ar fi complicat de imbracat cu acelasi textil, mai ales la imbinarile cu oglinda.
Am sa sar peste slefuit si folosesc mai mult primer sa vad cum ar iesi. Daca nu-i bine, gasesc alte piese din dezmembrari la margine de drum. Mersi de sfaturi!

[Artanis94]

Luna asta, oficial masina a facut 14 ani. Si se simte.

Deja am schimbat urmatoarele:
- fulie vibrochen (pe original);
- role accesorii (din nou);
- bielete antiruliu pe spate;
- anulat clapetele din admisie.

Ce ar mai trebui facut in viitorul apropiat:
- reconditionat alternator (are un "mieunat", dar mai merge asa o vreme)
- distributia. A sarit putin de la punct, am avut eroare in ECU legat de timpii de actionare a motorului. A fost pusa din nou la punct cand a schimbat fulia de la vibrochen, dar e un semn clar ca lantul incepe sa se intinda.
- reconditionat sau schimbat compresor AC. Fulia lui face si asta putina galagie.
- tot ce tine de suspensie/brate.
- caseta de directie pierde putin lichid, dar nimic grav. De cand am luat-o face asa si nici n-a scazut nivelul lichidului de servo din vas.

Toate astea sunt piesele originale, din fabrica, a masinii.
Clapetele erau pe ultima suta de metri, cel putin clapeta pe la pistonul 1. Jocul in ax a fost atat de mare incat a ros orificiile pe unde intra tija la piston 1 + 2 si are doua gauri imense in acele capace. Am fost la un strungar sa-mi faca o tija ceva mai groasa, sa tina capacele in loc, ca nu mai stateau corect pe locul lor si nu etansa garnitura.

Macar acum merge motorul ceva mai lin, si pleaca la fel de lin de pe loc.

[jeffe]

Super, bine ca ai rezolvat cu clapetele vietii. Mare grija la distributie...

[florinf33]

$2ic update: acum are plafon textil pe negru; la fel si pe stalpi. Poate in timp voi vopsi si parasolarele pe negru, dar pare ca da bine si asa.

Urmeaza sa mai gasesc pe cineva dispus sa ma ajute cu rezolvarea greierilor de prin portiere si bord.

Imi place cum a iesit plafonul tau...

[Artanis94]

N-am mai scris prea multe recent; asta pentru ca nici nu prea s-a mai folosit masina atat de des.
Dar s-au intamplat multe.

In Februarie, cand a fost acel val de ninsoare abundent, mi-a fugit spatele intr-o parcare la Lidl si am tamponat 3 masini. A trebuit sa schimb capota, trager, far stanga. A mai ramas de reparat spalatorul de far si bara fata de schimbat. Ultima e greu de gasit, mai ales pe culoare si sa aibe si loc pentru spalatoare + senzori parcare + grila inferioara intacta. Limitarea asta de 2MB per poza nu prea ajuta, nu pot urca sa impartasesc cu voi daunele suferite. Pentru ceilalti 3 tamponati au fost daune mici, gen raschetat vopseaua pe bara spate. Doar la un Logan i-am crapat bara spate. S-a facut constatare, le-am dat asigurarea si cam atat.

In rest, m-am apucat de reparat suspensia ca e cea originala de 14 ani si e vai de ea. Momentam am schimbat doar bratele si bucsele pe fata, luna asta ma ocup de tot ce inseamna suspensie spate (fara arcuri, ca "e" bune).

In plus, catalizatorul e copt si crapat la margini. L-am verificat cu o camera endoscop si e efectiv scrum. Foarte probabil din cauza asta sa mai faca figuri cu pornitul la rece, si tot de acolo sa vina si acel sunet de toba sparta in mers. Vom vedea luna urmatoare cat ma mai costa si acela.

Am verificat si fulia la alternator mai bine - in mod surprinzator, nu face galagie. Si e original, nu pare ca s-a umblat deloc la el. Dar tot va trebui sa-l dau la reconditionat, ca acel "mieunat" ma gandesc ca tot de la el se aude, mai ales cand sunt multi consumatori porniti (faza lunga, restul de becuri, AC etc.).

FiÅŸiere ataÅŸate

[jeffe]

Bine ca ai rezolvat cu accidentul!
Pozele ocupa mult spatiu pe server, si e limitat. Eu pun pozele pe https://postimages.org, e mai la indemana asa.

[Artanis94]

Oricum as incerca, imi cam prind urechile cu urcatul pozelor pe alt site de hosting si sa le fac vizibile aici cu functia de URL.
Si mi-ar placea ca pozele sa ramana pe topic. Daca ceva se intampla cu acel website de hosting, sau sunt sterse, nu vor mai fi nici aici pe forum. Am sa vad eu ce programe pot folosi sa le reduc din calitate sa ajunga sub 2MB pe viitor.

[MRC TRANSIT]

Referitor la poze: poti folosi clasicul Paint. Dai Copy la poza, deschizi paint, dai Paste, si apoi o micsorezi (ca iti ofera posibilitatea asta). O salvezi, si gata. E buna de urcat pe site.

Pacat ca s-a intamplat evenimentul si te-a pus la cheltuiala. In legatura cu suspensia, e bine ca mai poti folosi arcurile. E un pic nasol cand sunt schimbate ca sunt sanse mari ca masina sa se inalte un pic si sa ti se para "ciudata". Am patit-o cu Focusul meu - bine, la mine au fost mai multe aventuri deoarece arcurile recomandate nu erau cele potrivite. In final, masina sta un pic mai sus, dar dupa refacerea suspensiilor (complet), totul se simte mai rigid si mai bine legat. Ceea ce nu mai pare atat de rigid este caroseria. Mi se pare ca suspensia fiind prea tare, o face sa flexeze usor (au aparut niste mici zgomote la plasticul care imbraca stalpul B pe partea soferului, atunci cand se trece peste o denivelare mai serioasa doar cu partea stanga, sau cand merg pe un drum denivelat, cu viteza mica). In fine, sper ca la Mondeo tau sa nu se simta acest lucru, iar caroseria sa fie mult mai rigida.

Ce ai facut, pana la urma, cu manerele din interior, si cu parasolarele?

[jeffe]

Postimages e foarte la indemana pentru forum. Dai paste pozei direct in browser si ei iti genereaza link-ul cu thumbnail pentru poze. Vezi posturile mele, eu asa il folosesc.
Daca iti faci cont (e gratis) iti pastreaza pozele…

[Artanis94]

$2e ai facut, pana la urma, cu manerele din interior, si cu parasolarele?

Cu astea n-am mai facut nimic, cel putin momentan. Am altele mai importante de rezolvat interiorul poate astepta.
Chiar si asa, dupa ce termin de schimbat ce mai e prin ea mecanic, ma apuc sa caut navigatie de Galaxy, ca apoi sa merg la maestrul jeffe pentru retrofit. De mult tare am vrut sa rezolv chestia asta, dar mereu apare cate una-alta si ma distrage.
Manerele si parasolarele fix la urma le voi lasa, dar am de gand anul asta sa le fac. Poate in vreo 2-3 luni de acu' incolo.