Cat cantareste Loganul ?

[Cosmin.]

$2a stiti ca si cu motorul de 1,4l se misca foarte bine loganul... ganditi-va ca are doar 985 kg!
mama mea are un golan de 1,6 de 90 cp. eu am focusan de 1,6 de 100 cp. va jur ca loganu' e mai nervos!

oricum eu cred ca golanu' e o masina super pt. pretul ei. sunt convins ca e la fel de fiabil ca orice alta masina din clasa sa, chir daca acea alta masina ar avea pret dublu... daca e sa ma iau dupa design... e alta poveste... tocmai de aceea cred ca o varianta cum e cea prezentata in linkurile de mai sus ar fi o gura de aer pt. dacia si un succes pt. renault. imi place chiar mai mult decat sandero.

succes!

1. Loganul are >1200kg, daca ai cantarit-o tu si are 985... nu te contrazic
2. Daca tu imi spui ca loganu` de 90CP e mai nervos decat Focus-ul de 100CP..., te cred si ca Logan MCV e mai rapid decat un Focus ST
3. Nu, nu este la fel de fiabil, pica de pe ele o gramada, incepand cu franele. Multi soferi de taxi mi-au confirmat asta, ba chiar mi-au marturisit ca daca franeaza mai brusc, pe spate nu mai au deloc frana, pentru ca masa masinii se muta toata in fata, nefiind echilibrata bine fata-spate.
4. Designul este o varza absoluta, iar asta nou... sincer eu nu cred reconstructia aia, iar daca ma uit la pozele-spion, mi se pare ca seamana cu un megane castrat, mark my words

$2am are dreptate Tiry, trebuie sa acordam si un pic de credit. Eu am incercat, tine de gusturi ca nu mi-a placut, dar sa nu desfiintam de tot. Motoarele sunt bune, cutiile de viteze onorabile. Mie nu imi plac pur si simplu la nivel de preferinta(gust). Dar tot asa eu prefer o masina de 30 de ani in fata multor masini noi pur si simplu din punct de vedere al farmecului si calitativ...

1a. Nu sunt de acord, motoarele sunt cel mult decente. Cutiile de viteze la fel.
2a. Si eu prefer Escortul meu inaintea altor masini mai noi, dar ii si aud pe altii "eh, daca n-ai bani sa-ti iei o masina mai noua, normal ca nu-ti plac" Nu pot sa mai suport fazele astea, asa ca m-am calmat, iar celor care imi spun sa imi iau alta masina am ajuns sa le dau raspunsul clasic: /ignore, etc

$2ici macar cand o sa aiba loganul suspensie independenta spate si stabilitatea focusului nu o sa-mi iau asa ceva.

Bogdane, deja ai prelungit termenul cu vreo 50 de ani prin faza cu suspensia, cu inca 50 de ani la aia cu stabilitatea... Esti nemuritor cumva?

[DanielArdelian2]

$21. Loganul are >1200kg, daca ai cantarit-o tu si are 985...

Pe site la Dacia / Renault atata era trecuta greutatea la gol, m-am uitat si eu: 985 Kg. Logan 1.4 MPI al nasului meu are in talon 1040 Kg. Nici intr-un caz peste 1200 Kg.

Loganul este mai usor decat o Fiesta !

$22. Daca tu imi spui ca loganu` de 90CP e mai nervos decat Focus-ul de 100CP..., te cred si ca Logan MCV e mai rapid decat un Focus ST :lol: :lol:

Daca iei un Focus 2002 adus din Germania la "doar" 100 000 Km si il pui pe langa un Logan de 20 000 Km, Loganul e mai sprinten in treptele I, II si III. Treapta a IV-a la Logan e cam lunga si nu prea mai trage.

[DanielArdelian2]

Si inca ceva:

$2mi-au marturisit ca daca franeaza mai brusc, pe spate nu mai au deloc frana, pentru ca masa masinii se muta toata in fata, nefiind echilibrata bine fata-spate.

Am avut si eu senzatia asta odata intr-un Logan (eram pasager pe locul din fata dreapta) insa parerea mea este ca fenomenul apare din cauza suspensiilor moi si inalte. Orice masina are tendinta de a se roti (fata in jos, spatele in sus) cand franezi brusc. Daca suspensiile sunt moi, se roteste destul de mult, spatele se ridica, scade apasarea pe sol si se pierde aderenta.

[Tiry213]

$2i inca ceva:

$2mi-au marturisit ca daca franeaza mai brusc, pe spate nu mai au deloc frana, pentru ca masa masinii se muta toata in fata, nefiind echilibrata bine fata-spate.

Am avut si eu senzatia asta odata intr-un Logan (eram pasager pe locul din fata dreapta) insa parerea mea este ca fenomenul apare din cauza suspensiilor moi si inalte. Orice masina are tendinta de a se roti (fata in jos, spatele in sus) cand franezi brusc. Daca suspensiile sunt moi, se roteste destul de mult, spatele se ridica, scade apasarea pe sol si se pierde aderenta.

Deci franele la logan tin. Si tin chiar bine. Dar dupa cum spuneti si voi, apare fenomenul asta. Se muta centrul de greutate. Iar ce-a mai mica schimbare a directiei, incepe sa se invarta. Daca nu misti volanul nu se duce (daca e drumul drept).

[Cosmin.]

$2Pe site la Dacia / Renault atata era trecuta greutatea la gol, m-am uitat si eu: 985 Kg. Logan 1.4 MPI al nasului meu are in talon 1040 Kg. Nici intr-un caz peste 1200 Kg.

Loganul este mai usor decat o Fiesta !

[...]

Daca iei un Focus 2002 adus din Germania la "doar" 100 000 Km si il pui pe langa un Logan de 20 000 Km, Loganul e mai sprinten in treptele I, II si III. Treapta a IV-a la Logan e cam lunga si nu prea mai trage.

1. Ce-ai fumat? Ca vreau si eu Daca sunt atat de cretini incat sa treaca pe site la specs 985kg si in talon 1040kg, tu cat crezi ca iti cantareste vagonul ala?
2. O sa traga Loganul mai bine decat Focusul poate doar sa moara...

$2i inca ceva:

Am avut si eu senzatia asta odata intr-un Logan (eram pasager pe locul din fata dreapta) insa parerea mea este ca fenomenul apare din cauza suspensiilor moi si inalte. Orice masina are tendinta de a se roti (fata in jos, spatele in sus) cand franezi brusc. Daca suspensiile sunt moi, se roteste destul de mult, spatele se ridica, scade apasarea pe sol si se pierde aderenta.

Si asta transforma Loganul intr-o masina care franeaza bine si este foarte sigura si fiabila, nuu?

[DanielArdelian2]

http://www.dacia.ro/logan/date-tehnice

Eu sunt de acord ca mai facem cate un misto de Logan, dar sa nu exageram, ok ? In special, sa incercam sa nu ne luam unii pe altii peste picior.

Radem, glumim, dar in incinta, domnilor !

[cipriannegau]

pai omu are perfecta dreptate....un fost proprietar de logan actual proprietar de focus::D mi-a spus atat...."baiete fereste-te de logan ca nu are frane"..serios nu inteleg rostul discutiilor in directia asta..de unde au unii o parere asa buna de logan??au mers vreodata cu asa ceva??mergeti fratilor si treziti-va..pentru ca va veti trezi cu siguranta dupa ce o sa incercati marea minune "logan"..astept sa postati dupa

[cipriannegau]

offtopic era sa uit...sa nu se inteleaga ca sant din ala pentru care marca ford e cea mai mare si mai tare...ma repet..in alte discutii in care s-a pus focusul cu skoda sau vw , am gasit minusuri focusului...dar cu loganul...va rog eu frumos...nu mai radeti de mine

[tzuckysor]

$2fftopic era sa uit...sa nu se inteleaga ca sant din ala pentru care marca ford e cea mai mare si mai tare...ma repet..in alte discutii in care s-a pus focusul cu skoda sau vw , am gasit minusuri focusului...dar cu loganul...va rog eu frumos...nu mai radeti de mine

ciprian are dreptate...am condus si eu destul de mult logan 1,4 si in afara de faptul ca e capabil sa ajunga la 170 nu are nici o scanteie de viata...franele or tine, dar numai pe uscat si fara bruscari, fiindca exista sansa sa faceti cerculete fara macar sa trageti frana de mana...iar in privinta suspensiilor moi si inalte, or fi ele bune prin bucuresti dar incercati sa franati brusc sa vedeti ce senzatie ciudata va ofera, dar franati de la cel mult 50 km ca altfel aveti sansa sa dati de fenomenul "cerculet" de mai sus...

[Tiry213]

$2

$2fftopic era sa uit...sa nu se inteleaga ca sant din ala pentru care marca ford e cea mai mare si mai tare...ma repet..in alte discutii in care s-a pus focusul cu skoda sau vw , am gasit minusuri focusului...dar cu loganul...va rog eu frumos...nu mai radeti de mine

ciprian are dreptate...am condus si eu destul de mult logan 1,4 si in afara de faptul ca e capabil sa ajunga la 170 nu are nici o scanteie de viata...franele or tine, dar numai pe uscat si fara bruscari, fiindca exista sansa sa faceti cerculete fara macar sa trageti frana de mana...iar in privinta suspensiilor moi si inalte, or fi ele bune prin bucuresti dar incercati sa franati brusc sa vedeti ce senzatie ciudata va ofera, dar franati de la cel mult 50 km ca altfel aveti sansa sa dati de fenomenul "cerculet" de mai sus...

Eu am mers si cu 1.4 si cu 1.6. Nu poti sa il compari cu un focus. Dar nu e nici chiar atat de rau pe cat il descrieti voi. Cand m-am urcat in el si am vazut ca nu se mai aude de afara, ca ai loc super mult in el, ca nu iti mai urla motoru in cap, ca nu te mai trage curentul pe la usi si pe la nustiu ce geam, cand am vazut ca nu mai scartaie toate prin el, cand am vazut ca nu se mai aud usile cand le inchizi ca o usa de garaj. Mi-am mai schimbat parerea despre el.
Pana la urma urmei cat ati vrea sa prinda cu motorul ala ? De 75 cp, de era pe clio acum 10 ani si cu aceeasi cutie?

[Cosmin.]

$2ttp://www.dacia.ro/logan/date-tehnice

Eu sunt de acord ca mai facem cate un misto de Logan, dar sa nu exageram, ok ? In special, sa incercam sa nu ne luam unii pe altii peste picior.

Radem, glumim, dar in incinta, domnilor !

Eu unul am exagerat un pic cu scopul de a evidentia ceva. M-a scos putin din sarite ca de la "e o masina ok pentru banii ei" s-a ajuns la "este o masina la fel de fiabila ca si altele din clasa ei" si alte balarii. Cum e cea ca se infige mai bine ca Focus II de 100CP. Sau ca are 985kg cand in talon sunt trecute 1040kg. I mean, come on. Cine a inceput cu mistourile?


Plus ca: Logan = clasa compacta. Adica Focus, Focus II, Mitsu Lancer IX/X (nu Evo), Toyota Corolla, Mazda 3, Mazda 6, Subaru Impreza (nu STI), etc, etc, etc, etc, mai vreti? Cum naiba sa fie la fel de fiabila ca astea de mai sus?

[Maximilian]

De fiabilitate nu comentez, am auzit ca ar fi totusi proasta. De motoare insa la fel nu vreau sa subestimez, iar aici ma refer la 1.6 90 de cai si cel de 105 cai. Dacia nu mai este nici ea ce a fost, incet-incet se mai schimba si ei. Adica nu putem spune ca in ultimii ani nu am vazut o imbunatatire.

[DanielArdelian2]

Logan = Clasa MICA = Clio Symbol, Fiat Albea, etc.
Este construita pe aceeasi platforma cu Clio Symbol.
Logan are sub 1200 Kg. Cea mai grea este cea cu motorul de 1.6 16V.

Fiesta mea are in talon trecuta masa 1060 Kg si in pliantul Ford are 1150 Kg (Ghia 1.6). Cei de la RAR nu au cantarit-o, stiu asta pentru ca am fost eu personal cu masina la omologare. Au pus din burta greutatea de la prima Fiesta 2002 omologata de ei (motor 1.3) ca sa termine mai repede, dupa ce in prealabil au ridicat discret cei 50 RON plasati in scrumiera.

Asa ca, dintre greutatea trecuta in talon si cea data de producator, eu o cred pe cea data de producator pe site. Adica un Logan 1.4 are sub 1000 Kg.

[addrian]

loganu are puntea fata de clio si puntea spate de modus, iar dupa dimensiuni e in clasa compacta.
sub 1000kg are logan1.4 ambiance.....si ajunge pana la 1200 la prestige 1.5dci.

[cipriannegau]

cat ma bucur ca lumea s-a mai trezit un pic....incepea sa imi fie frica de logan..hahahahahaha lol lol lol

[BogdanF]

Ma acum sa nu fim rai, am avut supernova si mi-a placut cum mergea, si n-am bagat in ea atatia bani cat am bagat in focus pana acum in acelasi numar de km (<30 k km), ma rog asta tine si de noroc fiind masini sh... dar parerea mea ca nu mi-as lua logan se bazeaza pe faptul ca odata cu trecerea timpului pretentiile mele au crescut, deci ala care isi ia logan nu inseamna neaparat ca e tampit, ci ala este nivelul lui de pretentii, nevoi, necesitati.

[zaboss]

$2a acum sa nu fim rai, am avut supernova si mi-a placut cum mergea, si n-am bagat in ea atatia bani cat am bagat in focus pana acum in acelasi numar de km (<30 k km), ma rog asta tine si de noroc fiind masini sh... dar parerea mea ca nu mi-as lua logan se bazeaza pe faptul ca odata cu trecerea timpului pretentiile mele au crescut, deci ala care isi ia logan nu inseamna neaparat ca e tampit, ci ala este nivelul lui de pretentii, nevoi, necesitati.

Well, în ţările unde există apă caldă există o regulă nescrisă care se numeşte 10%:
maşina trebuie să fie 10% din valoarea locuinţei, ceasul 10% din valoarea maşinii. De aceea la nemţi predomină Opelurile şi Fordurile. Este omeneşte să vrei mai mult, însă trebuie să corelezi ceea ce vrei cu posibilităţile pe care le ai.

[Cosmin.]

$2ogan = Clasa MICA = Clio Symbol, Fiat Albea, etc.

Mica adica Mini? Sau supermini? Supermini gandeste-te ca inseamna Citroen C3, Seat Ibiza... Esti pe teren minat, sa spui ca Logan e mini/supermini este ca si cum ai spune ca un camion de 5 tone este o duba...

[alex230ro]

una peste alta vrem nu vrem Loganul merge inainte,cand am luat Fiesta in afara de garantia de 4 ani doar designul mai placut si plasticele ceva mai bune m-a facut sa o aleg in locul Loganului.Sunt curios cum care o sa fie treba cu Sandero pana la urma

[Cosmin.]

Sincer sper ca ai gasit mai multe plusuri Fiestei. Careia eu nu ii gasesc decat un minus, anume scaunele prea inguste.

S-ar putea sa iasa totusi ceva ok, dpmdv Loganul sufera extrem de mult la capitolul design si aerodinamica - e practic o caramida pe roti - dar asta e apanajul Renault, care, cu mici exceptii, numai asta a scos

Evident, daca ii dadea un design mai bun decat al Megane-ului, nu mai cumpara nimeni decat Logan... Am auzit o povestioara, fara indoiala falsa (sau omul ala era putin traznit), cum ca daca Loganul ar fi avut forme fluide (ergo refacerea liniilor de productie), ar fi costat 20.000 EU. Mi se pare stupid, Hyundai Accent, care nu e frumoasa, dar mult mai decenta ca design (si cu linii mai fluide) costa 9000 (intr-o vreme era 6000 EU la oferta). Evident nu ma refer la noul Accent.

In fine.

Ce mi se pare intr-adevar stupid este pretul consumabilelor, am facut o comparatie de curand. Pretul pentru un set de placute de frana pentru noul Lancer costa 150-180 RON. Pretul la un set de placute de frana pentru un Logan = 250 RON. Una peste alta, adunate, daca se apuca sa-ti pice, te costa per total cat o alta masina, fara indoiala mai reusita. Nu o spun cu rautate, pe bune

[addrian]

250 in service costa placutele, ca la magazin sunt si la 50 lei. unele ferodo ajung la 80.

[DanielArdelian2]

$2

$2ogan = Clasa MICA = Clio Symbol, Fiat Albea, etc.

Mica adica Mini? Sau supermini? Supermini gandeste-te ca inseamna Citroen C3, Seat Ibiza... Esti pe teren minat, sa spui ca Logan e mini/supermini este ca si cum ai spune ca un camion de 5 tone este o duba...

Ok, deci cu clasa masinii sunt de acord cu tine ca e discutabila.
Mie nu mi se pare normal ca o masina construita pe o platforma de clasa mica (Clio) sa fie incadrata la clasa compacta, strict pe baza lungimii.

Comparatia cu camionul de 5 tone este exagerata si presupun ca-ti dai si tu seama ca ai spus o prostie.

Dar cu masa care depaseste 1200 Kg pentru ca asa ti s-a parut tie cand ai cantarit-o ochiometric, nu sunt de acord.

Iar referitor la fiabilitate si costuri de intretinere eu nu am facut nici o afirmatie, nici pro nici contra, si ma abtin in continuare.

[alex230ro]

$2incer sper ca ai gasit mai multe plusuri Fiestei. Careia eu nu ii gasesc decat un minus, anume scaunele prea inguste.

S-ar putea sa iasa totusi ceva ok, dpmdv Loganul sufera extrem de mult la capitolul design si aerodinamica - e practic o caramida pe roti - dar asta e apanajul Renault, care, cu mici exceptii, numai asta a scos

Evident, daca ii dadea un design mai bun decat al Megane-ului, nu mai cumpara nimeni decat Logan... Am auzit o povestioara, fara indoiala falsa (sau omul ala era putin traznit), cum ca daca Loganul ar fi avut forme fluide (ergo refacerea liniilor de productie), ar fi costat 20.000 EU. Mi se pare stupid, Hyundai Accent, care nu e frumoasa, dar mult mai decenta ca design (si cu linii mai fluide) costa 9000 (intr-o vreme era 6000 EU la oferta). Evident nu ma refer la noul Accent.

In fine.

Ce mi se pare intr-adevar stupid este pretul consumabilelor, am facut o comparatie de curand. Pretul pentru un set de placute de frana pentru noul Lancer costa 150-180 RON. Pretul la un set de placute de frana pentru un Logan = 250 RON. Una peste alta, adunate, daca se apuca sa-ti pice, te costa per total cat o alta masina, fara indoiala mai reusita. Nu o spun cu rautate, pe bune

Nu prea am ce plusuri sa gasesc la ea in afara de ce am zis(poate consumul dar nici ala nu e foarte mic)am mers cu ambele masini si cam asta are in plus Fiesta din punctul meu de vedere.ce zici de placute e ciudat pentru ca am un prieten cu un Clio Symbol si el prefera sa ia piese de Logan pentru ca sunt mai ieftine decat cele de Renault si se potrivesc la fix.

[toxicristi]

La mine in oras, placutele de Logan sunt 190RON, TVA inclus.

Iar Logan se incadreaza la clasa MICA deoarece este o BERLINA cu 4250mm lungime, deci nu se poate incadra la clasa compacta, ci la clasa mica/supermini/subcompacta cum vreti sa ii ziceti. Adica in aceeasi clasa cu Fiesta/Corsa/Ibiza.

Ghiciti ce lungime are Fiesta Sedan? Va zic eu, 4225mm.

[hiv2006]

$2

$2ttp://www.dacia.ro/logan/date-tehnice

Eu sunt de acord ca mai facem cate un misto de Logan, dar sa nu exageram, ok ? In special, sa incercam sa nu ne luam unii pe altii peste picior.

Radem, glumim, dar in incinta, domnilor !

Eu unul am exagerat un pic cu scopul de a evidentia ceva. M-a scos putin din sarite ca de la "e o masina ok pentru banii ei" s-a ajuns la "este o masina la fel de fiabila ca si altele din clasa ei" si alte balarii. Cum e cea ca se infige mai bine ca Focus II de 100CP. Sau ca are 985kg cand in talon sunt trecute 1040kg. I mean, come on. Cine a inceput cu mistourile?


Plus ca: Logan = clasa compacta. Adica Focus, Focus II, Mitsu Lancer IX/X (nu Evo), Toyota Corolla, Mazda 3, Mazda 6, Subaru Impreza (nu STI), etc, etc, etc, etc, mai vreti? Cum naiba sa fie la fel de fiabila ca astea de mai sus?

discutam de clasa compacta , segmentul budget cars .daca e asa sa-mi spuneti voi mie ac un chevrolet aveo sau un kalos sunt mai bune ca un logan.alea sunt masini care au luat la crash test 2 stele si aveo o luat 2 stele cu o bulina neagra aia inseamna rani mortale.asa ca nu mai discutam.nu comparati mere cu pere chiar daca sunt fructe.si daca e sa o luam asa din segmentul budget cars regina este noul hyundai accest care chiar ca merita locul 1 acolo.loganul este pe locul 2 , si daca o fost testat si de cei de la top gear , care sunt recunoscuti prin faptul ca desfiinteaza masinile , care au spus ca este o masina mai mult decat decenta.... nu mai are rost sa comentam.are un segment de piata , are problemele ei dar sa nu uitam ca este o evolutie de la 1310,1410,nova-o mai tineti minte 14% consum,supernova su mult aclamata solenza-la modul cel mai serios.
daca se tin de cuvant si o sa iasa un logan cross-over sau suv , mai tineti minte steppe? , eu o sa ,fiu client .

[Cosmin.]

$250 in service costa placutele, ca la magazin sunt si la 50 lei. unele ferodo ajung la 80.

Da, si 150-180RON in service pentru Lancer X. Ti se pare normal?

$2Ok, deci cu clasa masinii sunt de acord cu tine ca e discutabila.
Mie nu mi se pare normal ca o masina construita pe o platforma de clasa mica (Clio) sa fie incadrata la clasa compacta, strict pe baza lungimii.

Comparatia cu camionul de 5 tone este exagerata si presupun ca-ti dai si tu seama ca ai spus o prostie.

Dar cu masa care depaseste 1200 Kg pentru ca asa ti s-a parut tie cand ai cantarit-o ochiometric, nu sunt de acord.

Nu este nimic discutabil, domnule, uite mai jos:
http://www.euroncap.com/tests/dacia_logan_2005/221.aspx

Clasa - SMALL FAMILY CAR. Adica exact ca si Focus, Focus II, Mazda 3, Citroen C4, Toyota Corolla, etc, etc. Nu stiu de unde ati scos-o voi pe aia cu mini/supermini/subcompacta.

Clasa supermini include Seat Ibiza, Ford Fiesta, Fiat Grande Punto (da, chiar daca-i zice grande).

Clasificarea asta nu a fost facuta de mine, ci de EuroNCAP, care se pare ca totusi sunt mai fraieri decat anumiti membri ai forumului nostru. Ca nu stiu nimic ei, mai ciocnesc din cand in cand cate o masina si dau un rating...

Comparatia cu camionul de 5 tone era a dubei, era o hiperbola. Dar se pare ca nu ai nici simtul umorului, nici un anume simt sa intelegi ceea ce ti se transmite. E o politica buna, oamenii nu-si bat capul sa te lamureasca. Dar prostiile le spui tu, si mai sunt si altii care te cred.

Si cu 1200kg poti sa nu fii de acord pana cand vrei tu, la naiba, mai bine o pui pe cantar

$2Nu prea am ce plusuri sa gasesc la ea in afara de ce am zis(poate consumul dar nici ala nu e foarte mic)am mers cu ambele masini si cam asta are in plus Fiesta din punctul meu de vedere.ce zici de placute e ciudat pentru ca am un prieten cu un Clio Symbol si el prefera sa ia piese de Logan pentru ca sunt mai ieftine decat cele de Renault si se potrivesc la fix.

Erm... tinuta de drum, faptul ca ai frane? Fiabilitatea motorului? Mai bine iti luai Logan, sa faci dupa aceea comparatia...

$2a mine in oras, placutele de Logan sunt 190RON, TVA inclus.

Iar Logan se incadreaza la clasa MICA deoarece este o BERLINA cu 4250mm lungime, deci nu se poate incadra la clasa compacta, ci la clasa mica/supermini/subcompacta cum vreti sa ii ziceti. Adica in aceeasi clasa cu Fiesta/Corsa/Ibiza.

Ghiciti ce lungime are Fiesta Sedan? Va zic eu, 4225mm.

Mda, q.e.d. cu costurile cretine de intretinere...

Si hop si tu cu incadrarea, nu tine doar de lungime, domnul meu, ceteste mai sus si te lamuresti





Iar o luam pe aratura... Daca vreti sa demonstrati ceva, domnilor, veniti si cu argumente

[DanielArdelian2]

Cosmin.,

Nu stiu care dintre noi nu accepta argumente. Ti s-au aratat date de pe site-ul producatorului, ti s-au explicat criteriile de clasificare, ti-am spus ce trece RAR in talon la masa proprie si cum anume "masoara".
Eu am impresia ca tu esti cel care nu poate sa poarte o discutie inteligenta si argumentata. Singurul tau argument a fost "ochiometric, eu zic ca are peste 1200 Kg si de-aia e cazan si toti sunteti niste prosti ca va uitati la Logan ca mai bine va luati Lancer X ca sunt mai ieftine placutele de frane". Si apoi te enervezi ca nu te baga nimeni in seama si treci la atacuri personale.

[Cosmin.]

Cred ca argumentele mele de mai sus sunt suficiente. Vinde-ti Fiesta/Focusul/whatever si ia-ti Logan d-asta cu facelift si lasa-ne. Probabil asta nou o sa aiba 700kg, ca or sa foloseasca plastic ultrausor la bord...

Atacurile personale le-ai inceput tu, cand mi-ai spus ca spun prostii cu clasa compacta. Am dat linkuri spre EuroNCAP, dar si astia sunt prea idioti pentru a aprecia o masina de clasa mini/supermini si au bagat-o la small family car, ai naibii...

Rog pe cineva sa faca split sau curatenie, "Logan - cat cantareste, dom`le?", sa nu mai poluam aiurea pe aici.

[DanielArdelian2]

Domnu' Cosmin.,

Degeaba incerc sa-ti explic ca vad ca nu am cu cine sa ma inteleg. Te rog sa observi ca esti practic singurul care ridica tonul si care se simte atacat cand vine vorba de Logan.

$2Vinde-ti Fiesta/Focusul/whatever si ia-ti Logan d-asta cu facelift si lasa-ne. Probabil asta nou o sa aiba 700kg, ca or sa foloseasca plastic ultrausor la bord...

De unde ai tras tu concluzia (din posturile mele de mai sus) ca eu as aprecia / admira / dori un Logan ? Te rog sa le recitesti - pe toate - si vei vedea ca nu am facut nici o afirmatie in acest sens. De ce te simti atacat ? Eu incercam sa-mi lamuresc niste curiozitati concrete, pe baza datelor de pe site-ul producatorului. O discutie calma, intre oameni seriosi, unde e normal ca fiecare sa aiba parerea lui. Ai ceva date concrete ca masina cantareste peste 1200 Kg ? Bring it on.

PS: N-are rost sa te enervezi pentru o discutie despre Logan. Parerea mea

Si in incheiere, citez despre wikipedia:

$2Car classification is subjective since many vehicles fall into multiple categories or do not fit well into any. Not all car types are common in all countries and names for the same vehicle can differ by region. Furthermore, some descriptions may be interpreted differently in different places. Broadly speaking, there are a set of classifications which are widely understood in North America, and another set which are somewhat understood in English-speaking contexts in Europe. Some terms borrowed from non-English languages may have different meanings when used in their native language.

Deci daca vrei sa discutam calm, cu argumente, de ce ar trebui incadrata la clasa compacta, te ascult. Comparatia cu duba si cu camionul de 5 tone nu il consider un argument serios. Parerea celor de la EuroNCAP este un argument serios.

[DanielArdelian2]

$2og pe cineva sa faca split sau curatenie, "Logan - cat cantareste, dom`le?", sa nu mai poluam aiurea pe aici.

Wish granted !