Rezistenta treptele 1 si 2 pt aeroterma

[Amitza]

Buna ford-istilor.
Care aveti idee sau v-ati confruntat cu problema rezistentei de la aeroterma, care da functionalitate treptelor de viteza a aerotermei 1 si 2.
Eu am reusit sa-i fac o poza, pe care o atasez, dar, am rugaminte la voi, sa-mi spuneti care stiti care e puterea termorezistentei de pe aceasta piesa. Am reusit sa schimb termorezistenta aia de vreo 3 ori, dar cred ca nu am nimerit niciodata puterea ei, ca se ardea la fel de repede. In speranta ca ma veti ajuta, va multumesc anticipat.

Fişiere ataşate

[neaopinca]

Am schimbat dar la Fiesta,insa aia mica alba ca un creion ascutit.Eu nu am sirma aia imbirligata deci nu stiu care-i rezistenta la tine.Vad in poza doua"aratari".Eu am cumparat de la un magazin de electronice,a costat 2 lei si pe ea scrie 240 de grade celsius.

[Amitza]

da, de aia mica alba e vorba si de puterea ei in grade. Asa era si cea originala, de 240 grade?
La mine asa arata piesa, mai are si 2 sarmulite in forma arcuita, nu stiu ce reprezinta.

[neaopinca]

Constructia e putin diferita fata de Fiesta,rolul e acelasi:mai multe trepte de viteza la aeroterma,prin legarea diferita a celor doua rezistente(la tine arcurile alea doua)prin comutatorul din bord.O singura rezistenta in circuit,apoi doua,serie,paralel si pe ultima treapta niciuna.Cred ca asta a fost valoarea caci eu m-am dus cu ea in mina la magazin si am cerut una identica.Se numeste siguranta termica.Ar fi cel mai sigur daca ai ruga o cunostinta s-o demonteze si sa vezi ce scrie pe ea.Rolul ei este sa protejeze rezistentele.Arderea ei indica un consum de curent(intensitate)datorat si proastei functionari a aerotermei :frunze ,bucse uzate.alte obiecte cazute pe acolo.Daca nu gasesti,te cadorisesc cu una.

[Amitza]

$2onstructia e putin diferita fata de Fiesta,rolul e acelasi:mai multe trepte de viteza la aeroterma,prin legarea diferita a celor doua rezistente(la tine arcurile alea doua)prin comutatorul din bord.O singura rezistenta in circuit,apoi doua,serie,paralel si pe ultima treapta niciuna.Cred ca asta a fost valoarea caci eu m-am dus cu ea in mina la magazin si am cerut una identica.Se numeste siguranta termica.Ar fi cel mai sigur daca ai ruga o cunostinta s-o demonteze si sa vezi ce scrie pe ea.Rolul ei este sa protejeze rezistentele.Arderea ei indica un consum de curent(intensitate)datorat si proastei functionari a aerotermei :frunze ,bucse uzate.alte obiecte cazute pe acolo.Daca nu gasesti,te cadorisesc cu una.

M-ar interesa puterea rezistentei, daca poti s-o citesti. Multumesc

[neaopinca]

Am deslusit doar 10A.P=UxI,ar rezulta 120 wati.

[Amitza]

$2m deslusit doar 10A.P=UxI,ar rezulta 120 wati.

hmm, ciudat. cu amperii e ok. dar..?? temperatura??

[DanielArdelian2]

Puterea disipata pe siguranta nu este 120 Watt, pentru ca nu cade o tensiune de 12V pe ea ci mult mult mai mica, ideal aproape de zero. Caderea de tensiune trebuie sa apara pe rezistente, nu pe siguranta.

Cred ca una de 10A / 240 C ar trebui sa ajunga.

[neaopinca]

La mine 10A si 240 grade merge de vreun an.Numai bine.

[Amitza]

Multumesc fratilor.
Am pus si eu una de 226 C, si vad ca de 2 zile nu face figuri.
Sa speram ca am nimerit-o.

[MihaiCB]

"rezistenta" de care vorbiti nu este nimic altceva decat o "fuzibila" care intrerupe circuitul functie de temperatura.
cand ventilatorul de la aeroterma da semne de " oboseala", consuma mai mult si incinge mai tare regulatorul de turatie al ventilatorului. In consecinta se arde mai repede "fuzibila".
Solutiile sunt doua:
1 se remediaza problema ventilatorului
2 se monteaza o "fuzibila" cu temperatura de ardere mai mare.

! nu inlocuiti cu sarme sau cu fuzibile normale(care se ard functie de intensitatea curentului) pentru ca puteti incendia bordul si apoi masina!

[Amitza]

Vad ca merge bine cu rezistenta de 226 grade. Nu stiu care era rezistenta reala nici acum, dar sa speram ca nu ard bordu....