Ce ati alege? (Fiesta 1.3i vs. 1.4 TDCi)

[recrutul]

Dintre:
1. FORD FIESTA HATCHBACK 1,4 D 70CP, dec 2003, 102 000km, Bucuresti, 1400cmc. Dotari: CUTIE MANUALA 5+1; GEAMURI ELECTRICE FATA; OGLINZI ELECTRICE INCALZITE; SERVO-DIRECTIE; 2 AIRBAGURI; AER CONDITIONAT; COMPUTER BORD; XENON; PROIECTOARE; INCHIDERE CENTRALIZATA; ALARMA;
DETINE CARTE SERVICE CU TOATE REVIZIILE LA ZI - DISTRIBUTIA SCHIMBATA LA 90.000KM, ISTORIC REVIZII PENTRU FIECARE REVIZIE FACUTA. CONSUM INTERN 6L/100KM, EXTERN 4-4,5L/100KM. ABS,PARBRIZ INCALZIT
Masina a fost a unei firme si trebuie schimbat farul stang + bara.
2. FORD FIESTA HATCHBACK 1,3 I 70CP, dec 2004, 79 500km, 1289cmc, Buzau. Dotari:EURO 4; CUTIE MANUALA 5+1; GEAMURI ELECTRICE FATA; OGLINZI INCALZITE; SERVO-DIRECTIE; 4 AIRBAGURI; AER CONDITIONAT; COMPUTER BORD; INCHIDERE CENTRALIZATA; ALARMA;
MASINA ESTE IN STARE PERFECTA DE FUNCTIONARE,CONSUM REDUS 5%
Masina a fost proprietea unui cetatean din acel judet.

Am condus ambele masini. La cea diesel nu am avut probleme(mentionez ca sunt incepator - 1400 km, toti facuti pe diesel), iar la cea pe benzina mi s-a parut ca se apasau ambreiajul si frana mai greu fata de ceea ce eram eu obisnuit, dar poate asa e normal.

Am inteles ca la 90 000 de km trebuie efectuata o revizie. Cat ar costa?
Multumesc anticipat!

PS: Mentionez ca pretul este la fel pt ambele modele

[slick99]

CONSUM REDUS 5% - poate la cea disel a mea e 1.4 80cp si imi ia 6,5 cam la drum lung....in oras nu mai zic

[laur702]

iati dieselul daca vrei masina de masina nu te uita la un an si inca doua airbaguri in plus

[DR RZF]

salut.varianta DIESEL,cea pe benzina 1.3 poate consuma pana la 1.0% in oras.bafta.

[DanielArdelian2]

Daca nu faci peste 20.000 Km pe an, cu benzinarul vei iesi mai ieftin. Motor mai simplu, mai fiabil, se incalzeste mai repede iarna, mai putine probleme, revizii mai ieftine, distributie pe lant deci nu trebuie schimbata, masina mai noua, 4 airbaguri, nu a fost masina de firma, ceea ce este destul de important.

Benzinarul o sa-ti ia si 10 L / 100 Km in oras si vreo 6 L / 100 Km extraurban.

LE: Xenon nu s-a montat din fabrica pe Fiesta 6. Atentie si la alte modificari la cea diesel, de genul chip-tuning care inseamna uzura suplimentara la motor / cutie / ambreiaj.

[BogdanFSB]

ia-ti benzinarul...este un motor simplu, usor de intretinut, are distributia pe lant, consum acceptabil (intr-adervar e mai mare decat cel diesel), are mai putini km, siguranta sporita in caz de Doamne fereste...

[laurentiu19760]

Pana in 2005 am avut numai benzinare, iar acum am 2 Diesele (Fiesta de putin timp si Opel Astra) si DECLAR RASPICAT ca nu m-as intoarce la benzina pentru nimic in lume!
Motivele pentru alegere Diesel, ti le expun pt. ca am avut inainte si Benzinare (Dacie si Opel Ascona) :
1. Nici pe cel mai al dracului ger nu mi-a dat in freza masina cand am plecat tare de pe loc cu Dieselul rece.
2. Consumul, ori ca faci 1 km/an ori ca faci 100000 km/an, consider ca nu are importanta rulajul anual daca nu o cumperi de noua, unde exista de pilda la Fieste cca 1200 EUR diferenta, si atata timp cat Dieselele consuma in medie 7 l/100km in oras. Cine spune ca obtine acest consum in oras pe benzina inseamna ca are Tico. Eu nu am putut avea un consum la Dacie sub 11,5 in oras sau la Opel Ascona sub 10 in oras. Si la Fiesta pe benzina o sa ai cam 9 l in oras dupa spusele unui vecin al meu care are Fiesta benzinara.
3. Bujiile, care atunci cand nu se ineaca, se strica iar daca nu se strica ele se strica fisele de bujii etc. Asta am patit si la Opelul Ascona, ca de Dacie nici nu mai trebuie sa vorbesc.
4. Demaraj si cuplu net superior oricarei benzinare de aceeasi categorie.
5. Motoarele Diesel sunt foarte fiabile si asta nu o spun numai eu ci si specialistii.

Motive pentru alegere Benzina:
1. Zgomot foarte redus in habitaclu comparativ cu Dieselul.
2. Cost redus (NUMAI IN Romania si Elvetia) al benzinei fata de motorina.
3. Vibratii nesemnificative ale motorului.

Bafta la alegere!

[DanielArdelian2]

$2. Motoarele Diesel sunt foarte fiabile si asta nu o spun numai eu ci si specialistii.

Baga un link, o referinta, ceva, sa vad si eu care sunt specialistii aceia.

[BogdanFSB]

laurentiu dar te-ai gasit si cu ce sa compari acualul diesel cu dacia 1310 si cu opel ascona, sunt benzinare intr-adevar dar a mai evoluat lumea ...ca si in alte topic-uri cel mai bun e test drive cu ambele masini si care iti place mai mult aia e masina perfect indiferent ca e diesel sau benzinara

[laurentiu19760]

$2

$2. Motoarele Diesel sunt foarte fiabile si asta nu o spun numai eu ci si specialistii.

Baga un link, o referinta, ceva, sa vad si eu care sunt specialistii aceia.

Iata numai unul din link-uri:(momentan nu am timp sa-ti mai dau si altele, dar daca vrei pot sa revin)
http://www.articleclick.com/Article/Diesel-vs-Petrol-Engines/1055631

vezi mai ales: Diesels can reach more mileage than their petrol counterparts. Desigur nu intotdeauna este o regula, dar este o parere unanima.

[Dragos Susu]

parerea mea este k 1,4tdci ar fi alegerea mai buna fata de 1,3i,dar dak a fost de firma si in bucuresti ,cauta alta dar tot 1,4tdci,dar nu de firma si de la proprietar.Bafta!

[laurentiu19760]

$2aurentiu dar te-ai gasit si cu ce sa compari acualul diesel cu dacia 1310 si cu opel ascona, sunt benzinare intr-adevar dar a mai evoluat lumea ...ca si in alte topic-uri cel mai bun e test drive cu ambele masini si care iti place mai mult aia e masina perfect indiferent ca e diesel sau benzinara

Sunt de acord ca nu este cea mai buna comparatie, avand in vedere evolutia tehnologica, dar am impartasit propria experienta si alegerea Ford a fost, in urma unui test drive cu Fiesta 1,25 benzina si cu Fiesta 1,4 TDCI. Mi s-a parut mult mai bun 1,4TDCI, desi am dat in plus 1200 EUR.

In general, oamenii nu se ghideaza in viata dupa: "De gustibus non est disputandum" fiecare tine la parerea lui, crede ca este cea mai buna si astfel ii va fi greu sa traga o concluzie autorului discutiei, in urma a ceea ce a citit pana acum.

[vicster]

diesel-ul daca a fost pe firma probabil e destul d alergat, deci ai sanse mai mari sa pice chestii gen turbina. distributia la 1.3 benzina e pe lant, deci nu ai treaba cu ea. eu zic sa iei benzina, e mai putin pretentioasa, mai ales ca esti incepator, nu se supara daca o turezi mult, etc.
singurul avantaj al diesel-ului, si unul MAJOR, ar fi consumul redus. sincer la 1.3i nu scapi fara 10 in oras (chiar spre 11 cu ac sau iarna cand e ger si nu s incalzeste suficient motorul). in afara consuma cam 5,9-6,2 daca mergi decent (max 120) si cam 7-7.5 daca te dai la ea (si o sa te dai ca nu trage decat daca ii scoti pistoanele prin capota). la diesel e cuplul semnificativ mai mare (160 fata de 101nm), asadar e mai confortabila la drum lung. orice ai lua, studiaza bine masinile si fa un drive test sanatos inainte.

[flamingo]

Dupa cum spunea coneva mai sus, motoarele pe benzina, cu toate ca papa mai mult carburant, sunt mult mai simple, automat au costuri de intretinere mai reduse. Eu am bagat in Clio DCI jde mii de milioane pe tot felul de piese si piesulici si sincer m-a cam scarbit. Daca ar fi sa faci un calcul pe an, ai sa observi ca motorina + revizii vs benzina + revizii, te aduce tot pe acolo la pret, chiar mai ieftin la benzina... dar cu toate astea, masinile pe diesel sunt mai scumpe cu cel utin 1000 euro. Ah, daca faci in medie 35-40 mii km pe an cu diesel, e altceva... Deci mergi cu incredere pe motorina, deoarece este mai ieftina... Parerea mea.

Cat despre...

$2intre:
Am condus ambele masini. La cea diesel nu am avut probleme(mentionez ca sunt incepator - 1400 km, toti facuti pe diesel), iar la cea pe benzina mi s-a parut ca se apasau ambreiajul si frana mai greu fata de ceea ce eram eu obisnuit, dar poate asa e normal.

...decat sa apesi pe pedale ca-n branza si sa turezi fara sa vrei motorul, mai bine intampini oarecare "greutate", controland mult mai eficient masina.

Bafta !

[Raj Kapur]

La benzina ai "stres la pompa" pentru ca o sa mergi mai des la alimentat insa un diesel iti papa mai multi bani pe revizii si piese care se cam duc mai repede... e adevarat, un diesel este mai fiabil insa cu turbinele si motoarele din generatia de dupa 2000 nu stiu ce sa zic... sunt cam slabutze de zici ca sunt programate sa se strice la un anumit nr de km pentru a merge la service.
Eu am avut si diesel si benzinar insa mie mi s`au parut paradoxal conceptiei, mai fiabile motorizarile pe benzina.
Este doar o parere.

[laurentiu19760]

$2upa cum spunea coneva mai sus, motoarele pe benzina, cu toate ca papa mai mult carburant, sunt mult mai simple, automat au costuri de intretinere mai reduse. Eu am bagat in Clio DCI jde mii de milioane pe tot felul de piese si piesulici si sincer m-a cam scarbit. Daca ar fi sa faci un calcul pe an, ai sa observi ca motorina + revizii vs benzina + revizii, te aduce tot pe acolo la pret, chiar mai ieftin la benzina... dar cu toate astea, masinile pe diesel sunt mai scumpe cu cel utin 1000 euro. Ah, daca faci in medie 35-40 mii km pe an cu diesel, e altceva... Deci mergi cu incredere pe motorina, deoarece este mai ieftina... Parerea mea.

Personal sunt un anti-Renault convins din cauza chinurilor patimite in trecut cu Dacia. Dar in acelasi timp recunosc ca motorul 1,5 dci al Renault este unul din cele mai fiabile motoare Diesel existente pe piata. Problema Renault este insa ca la masinile japoneze. Sunt ieftine la achizitie dar cand iti cade cate o piesa, plangi in hohote. Un exemplu de la un vecin al meu cu Clio - pompa de presiune pt. injectie schimbata cu 60 milioane. Cate masini Diesel CDTI de clasa mica, de pe piata noastra, au astfel de preturi la pompa de presiune? In schimb sunt de acord cu sfatul sa mergi pe motorina.

[jo_2k]

Eu sincer nu stiu unde ai vazut tu japoneze ieftine cred ca le confunzi cu coreenele (Hyundai, Kia etc). Japoneze inseamna in principal Honda si Toyota, Nissan nu mai este de mult decit un Renault cu ambitii de japoneza. Ar mai ramine Mitsubishi dar si ala e cu infuzii VAG...
Cum zicea cineva, ia-ti masina functie de nr de kilometri pe care preconizezi ca o sa-i faci. Daca iti propui un minim 25-30k pe an, atunci mergi pe diesel ca si motorizare.
Cum a mai punctat cineva mai sus, dieselul in cauza a fost masina de firma deci foarte probabil a fost "hartanita" de vreun agent. Pe de alta parte, firmele isi intretin in general mai bine masinile decit o persoana fizica.
In rest diferentele par mici, atit la nr de kilometrii cit si la optiuni, singura diferenta "notabila" e ca cea de firma a fost lovita, deci foarte probabil risti sa ai oarece probleme pe partea in cauza.

[DanielArdelian2]

$2..recunosc ca motorul 1,5 dci al Renault este unul din cele mai fiabile motoare Diesel existente pe piata...pompa de presiune pt. injectie schimbata cu 60 milioane.

La 1.5 dCi (Clio, Megane, Logan) am auzit foarte multe cazuri cu pompa de injectie defecta, care, evident, deterioreaza si injectoarele si trebuie schimbate toate, inclusiv conductele de alimentare. Costurile de reparatie sunt in jurul a 1500 - 2000 EUR, la o masina de 10000 EUR. Daca asta este "unul dintre cele mai fiabile motoare Diesel", atunci nu stiu eu ce inseamna fiabilitate. Poate s-o fi schimbat definitia in dictionar intre timp...

$2ate masini Diesel CDTI de clasa mica, de pe piata noastra, au astfel de preturi la pompa de presiune?

Cam toate, din pacate. La Fiesta 1.4 TDCi, la o prima "estimare", pompa costa aproximativ 500 lire sterline, iar un injector cam 200 lire.

[BogdanFSB]

sincer cred ca ne cam racim gura de pomana...user-ul care a deschis topicul n-a mai schitat nimic...si-o fi luat logan