Filtre de aer "minune"

[AirFilter]

Imi pare rau, am avut o intarziere de la furnizori.

Saptamana viitoare o sa fie asamblate filtrele si am sa revin atunci cu detalii.

Multumesc si imi cer inca odata scuze.

[adibabau]

Nimic, nimic?

[yoghinica]

m-ar interesa si pe mine pt un ff2 motor 1.6tdci. cat costa si am inteles ca se poate monta in bucuresti. astept raspuns. mercik

[swen_cta]

Nimic????Noi asteptam ceva concret, dar vad ca topicul...

[AirFilter]

O sa trimit sapt. asta celor care vor.

Deci, cine doreste sa faca o comanda, sa o faca acum.

Multumesc si imi cer scuze pentru intarziere.

Va salut.

[yoghinica]

eu imi doresc pt masina din semnatura, as dori si eu un p[ret, locatie, ceva de genu. multumesc anticipat

[AirFilter]

Salut, pretul este de 250 de lei, dupa cum am mai scris.
Plata este ramburs.
Locatie? Pentru? instalare? Instalarea poate fi facuta usor de catre dumneavoastra.
Am totusi nevoie de datele dumneavoastra de contact, care daca se poate, sa le primesc pe mail (filtersair@yahoo.com). un nr. de telefon, ca sa tinem legatura in orice eventualitate.

Va multumesc si eu. O zi excelenta va doresc.

[todhiere]

Din pacate, vad ca nu avem nici o informatie concreta de la clienti obisnuiti... Am solicitat mai demult vanzatorului niste poze si explicatii, chiar as vrea sa ma minunez si sa fiu convins ca merita sa scot aprox. 300 lei din buzunar.
Inca asteptam cu interes date concrete, nu texte din reclamele gen teleshopping si MLM.

[AirFilter]

@todhiere
Nu, nu sunt acele produse de pe okazii.ro (Daca acelea ar fi atat de bune precum spun ei, probabil ar fi avut si ei premii internationale pentru inventica, ar fi recunoscut pe plan international, se pare totusi ca nu, deci, sunt cel putin indoielnice.)
Am citit acolo ca sunt niste lamele care modifica... bla bla bla. filtrele au fost testate pe 50 de masini pana acum, toate au avut aproximativ aceleasi cifre in legatura cu cresterea puterii motorului si in scaderea consumului. Este destul de greu sa faci ceva care sa functioneze pe 50 de masini diferite, si dupa aia sa nu mai functioneze pe altele. Charturile de la testele Dyno nu sunt momentan disponibile. Momentan. Cand o sa avem niste cifre exacte, alb pe negru, o sa revin indata. Va multumesc si dumneavoastra pentru intelegere. Mult respect.


Asta a fost raspunsul meu de atunci.

poze: merlinra.blogspot.com
Date de la clienti obisnuiti:
http://www.reno.ro/Am-inlocuit-filtrul- ... 66979.html

Sapt. asta o sa primeasca, 3 utilizatori de pe acest forum, filtrul. Sper ca, dupa aia sa descrie ce simt pe masinile lor.

Nu cred ca am folosit texte de telesopping vreodata..

Cu stima,
Radu Hossu

[todhiere]

Cu respectul cuvenit si fara vreo urma de rautate sau intentie de a jigni, din experienta stiu ca orice produs promovat care se vrea mai eficient si superior calitativ, dar in acelasi timp cu reduceri considerabile a costurilor de exploatare suna a reclama de teleshopping. In special avand in vedere preturile: un filtru de aer obisnuit de firma costa max. 50 de lei, in timp ce un K&N sport "de fite" gasesti poate si la 150 de lei. Ca si toti, vreau sa-mi scad consumul si sa cresc randamentul si puterea automobilului meu, de aceea astept cu foarte mare interes o parere reala de la o parte neutra.

Apropos, in linkul de pe reno.ro, dl. explica beneficiile produsului, si atat am inteles ca era multumit de alegerea sa, insa a evitat sa dea date sau cifre concrete gen imbunatatire consum. Eu chiar sunt interesat, si dupa cum ati spus si dvs. nu e vorba de un filtru sport, deci nici nu astept crestere de putere sau performante de top. Ce ma intereseaza este o reducere estimativa a consumului, care eventual sa poata fi garantata, evident atata timp cat si motorul pe care ar fi montat filtrul sa functioneze la parametri optimi. Toata stima!

[AirFilter]

Permiteti-mi, cu acceptul dumneavoastra sa fac niste precizari, vis-a-vis la ceea ce a-ti scris d-voastra.

Filtrul original intradevar costa max. 50 lei.
Filtrul K&N sport, INCEPE de la 150 lei, un kit intreg, este 750 lei (de 3 ori pretul filtrului meu)
Domnul de pe Reno.ro spune ca a simtit clar scaderea consumului.
Eu garantez scaderea consumului cu cel putin 10%. Avem filtre pe cateva masini, carora le-a scazut cu 25% consumul.
Motorul nu o sa isi schimbe parametrii, pentru ca nu se "lucreaza" la computer. Senzorii raman montati pe admisie.
Diferenta, din care rezulta si scaderea de consum, dar si cresterea de putere, este ridicarea randamentului motorului.
Toate elementele care compul acest filtru, de la elementul filtrant la lasa de protectie, si de la piesele ambutisate la piulite, vin insotite cu certificate de conformitate ISO pentru fiecare element in parte.

Cat despre parerea reala de la o parte neutra, probabil dumneavoastra sunteti cea mai neutra parte. Comandati unul, nu face ceea ce spun eu? ok. Il returnati, vi se returneaza banii. Va dati seama ca eu nu imi permit sa insel oamenii, pentru ca, un om inselat inseamna pierderea a poate sute de clienti... dupa sintagma "O veste rea se propaga de 100 mai repede decat una buna".


In speranta ca am reusit sa inlatur unele indoieli, va multumesc mult pentru interesul acordat.

Cu respect,
Radu Hossu

[yjytya]

buna ziua! m-ar interesa si pe mine un asemenea filtru pt un Mondeo pe benzina din 2001 cu cilindreea de 2495 cmc. un pret imi puteti spune? multumesc anticipat!

P.S. cam care ar perioada de executie,adica in cat timp e gata?

[ionutz]

Eu garantez scaderea consumului cu cel putin 10%. Avem filtre pe cateva masini, carora le-a scazut cu 25% consumul.

Afirmatia asta nu sta deloc in picioare. Cu ce garantati? Prin viu grai? Sunteti inginer auto? 25% mi se pare o cifra enorma. Trebuie sa garantati cu dovezi concrete, mai ales daca aveti pretentia de a vinde ceva "revolutionar".

[todhiere]

Absolut corect ce spune Ionutz! Repet, eu nu contest ceea ce spuneti dvs. insa pretul kitului pe care il vindeti este mai mult decat pretul combustibilului pe care il ard eu intr-o luna, in conditiile in care filtrul vechi mi l-am schimbat cu 30 de lei, si apropos, am gasit filtre K&N si cu 80 de lei, insa din dorinta de a evita trendul de snobism auto nu am cumparat asa ceva.

Daca nu aveti dovezi concrete, macar pe un Ford pe benzina daca nu pe modelul meu, pot aparea unele nemultumiri si neintelegeri de fiecare parte. Exemplu: cum veti putea afla ca eu spun adevarul si nu simt o reducere in consum, veti veni sa testati masina mea pt. a vedea daca functioneaza in parametri normali, ca eu sigur nu ma voi deplasa a doua oara tot pe banii mei, sa rectific problema? Sper ca ne intelegeti dilema. Multa bafta!

P.S. Tot in ideea de a nu ma transforma in bufonul forumului, ma voi opri din a va adresa diverse intrebari la care din pacate inca nu am primit un raspuns concret, desi ca potential client speram ca in aproape 3 luni de la inceperea postului sa le primesc. Oricum, eu inca le mai astept. Toate cele bune.

[yoghinica]

asteptam pareri de la colegii de pe forum care o sa si-l instaleze. multumim

[AirFilter]

Unul din userii de pe acest forum, "mcbota", a primit filtrul de ceva timp, si o sa explice pe forum ce a observat in evolutia consumului de carburant si puterea masinii dupa instalarea lui.

Sper sa posteze cat mai repede pe forum si sper sa posteze si poze, ca sa vedeti cum arata.

Multumesc.

Cu stima,
Radu Hossu

[Mihai L]

felicitari baieti nota 10 sper sa o tineti asa!
am comunicat prin emailuri de o saptamana cu inventatorul acestui filtru.
singura si adevarata voastra problema este ca l-ati inventat in romania )
nu cred ca exista o natie mai incapatanata si inchisa la 'nou " pe planeta asta. cu o asemenea inventie in america ati fi schimbat imaginea globala auto si era un succes incredibil.
domnul corneliu mi - a spus ca sant cam 8 modele de filtre. diferite motorizari diferite modele superb si ingenios sa ajunga la toata lumea si bogat si sarac !

[Mihai L]

Un om asa deschis ca tine discuta o saptamana pentru o solutie asa de buna??? Era suficient sa comanzi.
Aaaa.... Am uitat, probabil esti si tu roman si inchis la nou...

[todhiere]

salutare marrakech76. Vreau sa spun ca nu am auzit inca nicaieri in lume de un produs revolutionar ce avantajeaza direct doar consumatorul final sa fie sprijinit de marile puteri sau de corporatii. In aceasta idee, daca rulajul cu GPL e ieftin, adaptatul pe automobil e scump, pt. fumatori s-a facut 10 lei pachetul de tigari, desi procesul de fabricatie costa ca 2 lei si exemplele pot continua.

Iar chestia cu tara plina de incapatanati, e o natie de incapatanati incercati de soarta, vorba aia, dupa ce te arzi cu ciorba sufli si in iaurt .

[mcbota]

Mi am montat pe Ford Mondeo, 1.8, 110 CP, acest filtru de aproximativ 3 luni , direct de la inventator, . Pot sa va spun cu siguranta urmatoarele:
- montarea lui se face foarte usor, si acest procedeu e reversibil adica se poate oricand renunta si pune din nou filtrul original
- nu se fac modificari la alt element al masinii
- in forma in care se vinde ,se schimba doar elementul filtrant daca e cazul si cand e cazul si nu tot filtrul
- motorul isi regleza automat parametrii dupa noul mod de functionare si asta dureaza ceva timp ( motiv pentru care postez asa cu intarziere). Se remarca imediat cand incepe sa lucreze cu adevarat p[entru ca pana si sunetul motorului se schimba ( acesta e primul semn ca a inceput sa functioneze in noul regim , cel putin la Mondeo- ul meu)
- se cunoaste o imbunatatire in ce priveste demarajul , demaraj insotit si de un zgomot mult mai sportiv( chiar daca nu ai toba sparta)!!!!
- trecerea la acest filtru s a facut intr o perioada in care vremea s a racit asa ca nu pot spune exact cu cat a scazut consumul efectiv, pentru ca a functionat in regim de vara cu filtrul normal si paoi regim de iarna cu filtrul nou. Ce pot spune sigur e ca cel putin, asa cum spune si inventatorul, in regim de oras, consumul scade semnificativ( pot sa spun ca cel putin 10%), iar in regim extraurban scaderea nu e chiar asa insemnata , dar exista, in schimb e mai sportiva masina in acest trafic extraurban. Pot spune ca acelasi consum care l am avut asta vara cu filtrul normal , il am si acum in timp de iarna , ba chiar si mai mic!
- nu se remarca nici o disfunctionalitate la masina, mergand foarte silentios
Ca si concluzie , eu sunt foarte multumit de acest filtru,dar fiecare ia pentru el decizia de a il avea sau nu pe masina!

[ionutz]

Scadere de 10%, adica 0,1 daca ai un consum urban de 10% deci noul consum este 9,9%.

Eu pot sa imi scad consumul de la 16,5% la 16,2% daca merg mai linistit. In continuare astept date stiintifice exacte, efectuate in conditii riguroase (teste dupa normativele de consum europene, pe acelasi autoturism cu filtru stock si filtru "revolutionar"), ca sa imi dau seama de "revolutionaritatea" acestui filtru.

[todhiere]

ionutz totusi 10% din 10 litri cred ca face un litru, dupa ultimele calcule
Desigur, asteptam date exacte, dar e interesant ce am auzit

[strongeryonu]

Scadere de 10%, adica 0,1 daca ai un consum urban de 10% deci noul consum este 9,9%.

Nu ti-a prea placut matematica
10% din 10 e 1

[mcbota]

Eu spun doar ceea ce e sigur , nu ma aventurez in supozitii si altele, de asta am spus pe timp de vara cu filtrul normal am scos consum mai mare decat acum cu filtrul acesta! Nu spun ce vrea sa auda sau i ar placea sa auda cuiva, ci ceea ce am experimentat eu!

[yjytya]

nu stiu ce se intampla ,dar raspunde foarte greu la intrebari/solicitari. i-am trimis chiar si un mail fiind interesat de acest filtru dar nu mi-a raspuns. nici macar nu are preturi la aceste filtre pe site-ul oficial sau vreun formular de comanda. si atunci cum sa comande omul interesat?

[livyuc]

Sunt interesat si eu dar prefer sa stiu ca sunt mai multe persoane multumite.

[ionutz]

Am inteles un pic gresit, dar m-am referit la 10% din 10%.

[AirFilter]

@yjytya
Imi cer scuze daca nu v-am raspuns.
Pretul l-am scris in primul post.
Pretul nu este pe pagina oficiala, pentru ca aceea este pagina unui ONG care se ocupa cu cercetarea si este a inventatorului.
Sunteti interesat de a comanda?
Va rog sa imi trimiteti pe mail filtersair@yahoo.com datele masinii (an de fabricatie, cilindree, model) si datele de trimitere a coletului.
@livyuc
Sunt aprox. 60 de persoane multumite (toate care au incercat filtrul). Uite aici un multumit de pe reno.ro
http://www.reno.ro/Am-inlocuit-filtrul- ... 66979.html
@ionutz
cele aprox. 10 medalii internationale la saloanele de inventica INTERNATIONALE (mondiale unele, nu doar europene) crezi ca s-au luat pe ochi frumosi?
Vrei sa iti inlaturi orice indoiala cumpara unul. Iti dai seama ca sunt constient ca, daca nu face ceea ce zic eu, paguba creeata de publicitatea negativa este mult mai mare decat imi pot permite, si iti dai seama totusi, si de revers.
mcbota l-a pus pe masina cand s-a racit, si noi toti stim ca consumul de vara este cu cel putin 10% mai mic decat cel de iarna. Cu o matematica simpla 10% (din diferenta de anotimp)+ 10% scadere observata de omul ala (probabil prin computerul de bord) = 20% scadere efectiva.
Repet: toti cei care au incercat filtrul asta au fost f. multumite.

Va multumesc, astept comenzi pentru a inlatura orice dubiu.

Cu stima,
Radu Hossu

[theone2001]

Salutare tuturor membrilor acestui forum-prin ceea ce postez aici nu intentionez sa fac reclama negativa nici unui produs revolutionar brevetat si medaliat ,ci incerc sa port o discutie publica,deschisa tuturor, cu producatorul/distributorul acestui produs nou.Parerea mea proprie si personala vis-a-vis de acest produs si alte produse similare-revolutionare-este urmatoarea:La o masina cu injectie electronica de benzina comandata de un ECU(electronic control unit) fara o rescriere a softului (remap)acest tip de produs nu are decat un rol decorativ si de la caz la caz un motiv de "check engine" aprins in bord.Cum probabil foarte multi stiu ,pe orice admisie de aer exista un MAF(debitmetru pe romaneste)care are un rol foarte clar-masoara debitul de aer de pe admisie.Ceva mai sus de el (functie de masina si producator) exista un MAP(senzor de presiune)-masoara presiunea aerului din admisie.Un alt senzor foarte important este cel de temperatura aer .Toti acesti senzori au un rol foarte clar-trimit date in ECU in timp real,functie de care acesta comanda injectia de benzina,modifica electronic avansul aprinderii si functie de pozitia clapetei de acceleratie,cresterea de turatii.La momentul actual nu exista nici un fel de filtru de aer care sa pacaleasca tot acest sistem de control si gestiune al motorului.Singurele motoare care pot beneficia direct de avantajele acestor tipuri de filtre de aer sunt motoarele clasice normal aspirate fara gestiune electronica.Repet-singura posibilitate de deveni fiabil si real avantajos un astfel de filtru de aer este ca in urma montarii lui sa se faca masuratori in timp real pe tester si functie de datele masurate sa se faca o rescrie a ECU-asta pentru ca masina sa si beneficieze real de un "debit marit" de aer.
P.S.- din link-ul postat de dumneavostra cu acel filtru montat pe Renault(Megane din cate imi dau seama)nu reies decat urmatoarele-Filtrul este montat intr-un loc din care va trage aer cald si foarte cald dupa primele 5 minute de functionare(deci cu o densitate mult mai mica decat daca era montat in locul in care a fost pus in fabrica)de aici o pierdere de putere datorata scaderii raportului de compresie in pistoane(fiind deja cald sau foarte cald se mai dilata foarte putin pana in momentul aprinderii amestecului).Daca sunteti de acord faceti niste masuratori pe un tester si comunicatile si membrilor prezentului forum.Va multumesc si astept raspunsul dumneavostra -sper ca in urma a ceea ce am postat sa devina o discutie publica si nu doar un monolog.

[AirFilter]

Am inaintat textul catre Inventatorul filtrelor si in cel mai scurt timp o sa primesc un raspuns, pe care il voi posta aici pe forum, intrucat eu nu am cunostiintele intratat de inaintate ca sa va pot raspunde.
Ceea ce totusi pot sa va spun este ca:
Nu stiu cum se face, dar ceea ce ati spus dumneavoastra aici nu se regaseste in ceea ce spun cei care au filtrele montate pe masina.
Nu stiu daca masina lui "mcbota" este una clasica. Sunt totusi sigur ca nu s-a remapat softul, si totusi, se observa clar o scadere de consum si o crestere de putere.
Dupa cum am citit si pe clubul Renault, aceleasi lucruri le spune si utilizatorul de acolo. Acum sincer, dumneavoastra nu ati citit aceste lucruri? Le ignorati asa, pur si simplu? Oamenii aia sunt nebuni? sau doar nestiutori de carte? Nu stiu sa faca diferenta dintre cat carburant pun in rezervor inainte si dupa instalarea filtrului? Cel de pe clubul reno.ro spune ca se simte "mai puternic" motorul. Acest lucru este total impotriva a ceea ce scrieti dumneavoastra. Da, este adevarat tot ceea ce spuneti cum ca arel cald este mmai putin dens. Totusi, daca acest filtru reuseste sa introduca un aer mai rece, sa`l raceasca? Stiu este imposibil, cum si sa ajungem in spatiu a fost imposibil, cum si un om sa calatoreasca era imposibil.

Mai multe date tehnice si argumente stiintifice nu pot sa va dau eu, dar, mi se pare ca, sfidand ceea ce utilizatori acestui filtru spun, nu o sa reusiti sa demonstrati nimic...

Cu stima,

Radu Hossu