Versus

Curea vs. lant

Care e mai buna? Comparatii intre diverse modele/marci de autoturisme.

Re: Curea vs. lant

Mesajde marius_tsr » 21 Apr 2010, 10:20

inu,395866 scrie:Unul din dezavantajele lantului este un motor mai zgomotos ..cu vibratii mai mari.


Depinde. Prima mea masina avea motor cu distributie pe lant, si nu era
de loc mai zgomotoasa decit altele. La ralantiu de abia se auzea motorul.
Si in turatie era OK.
Avatar utilizator
marius_tsr
1nsane Member
 
Mesaje: 1116
Membru din: 11 Feb 2009, 09:44
Localitate: Timisoara
Maşina: Ford Sierra RS Cosworth 4x4, 1990, N5D/YBJ, 220CP

Re: Curea vs. lant

Mesajde cosminserbanpetru » 18 Sep 2010, 08:14

eu am distributie pe lant si dupa ce se stabilizeaza la 750 rpm la propriu nu auzi motorul...trebuie sa te apropii cu urechea de capota si asa se aude un bazait incet. repet...asta dupa ce e incalzit motorul. e un benzinar cu 125 cp. foarte incantat de el :D. focusul imi este diesel 1.8tddi pe curea: cand e cald face ca un tractor , cand e rece face ca un tractor cu toba sport :))....asa ca nu va tare inteleg pe cei care ziceti ca lantul e mai zgomotos
Avatar utilizator
cosminserbanpetru
Ford Freak
 
Mesaje: 228
Membru din: 15 Noi 2009, 11:39
Localitate: Giulesti, Maramures
Maşina: Ford Focus 1.6 tdci 2010 80kw

Re: Curea vs. lant

Mesajde DanielArdelian2 » 18 Sep 2010, 09:29

Probabil lantul e mai zgomotos decat cureaua la masini de aceeasi clasa.
La Mondeo s-a acordat o atentie mult mai mare la antifonare si reducerea vibratiilor.
Puteti cauta pe forum direct de pe Google. Exemplu: [ revizie ford fiesta site:clubford.ro ]
Avatar utilizator
DanielArdelian2

Brainiac
 
Mesaje: 10723
Membru din: 19 Feb 2007, 18:11
Localitate: Timisoara
Maşina: Ford Mondeo 2004, Sedan, Trend, 1.8i 125 CP, pachet nefumatori.
VIN: WF04XXGBB44E42077

Re: Curea vs. lant

Mesajde vyrussu » 18 Sep 2010, 13:06

@cosminserbanpetru
Discutia se refera, sau ar trebui, la motoare de acelasi tip (diesel, benzina) si aceeasi capacitate.
E normal ca un motor diesel sa fie mai zgomotos decat unul pe benzina, chiar daca primul are curea fata de lant la benzina.
Diferentele pot aparea la doua motoare de 1.8 benzina (ex.) cu distributii una pe lant si una pe curea.
Oricum nu cred ca e un criteriu de maxima importanta, eu as vrea sa am distributia pe lant integrala.
Ce ar mai fi, dar nu tsiu daca la toate motoarele se aplica, la unele pe lant daca cumva se rupe lantul auzeam ca nu se intampla altceva negativ la motor, pe cand la unele pe curea, daca se rupe, pistoanele lovesc in supape parca si apar defecte destul de scump de rezolvat, si asta chiar daca schimbi cureaua la timp, tot se poate intampla.
Avatar utilizator
vyrussu
Member
 
Mesaje: 383
Membru din: 31 Mai 2008, 12:03
Localitate: Cluj-Napoca
Maşina: Ford Focus, 2002, 1.8 tddi, 90 cp
VIN: WF0AXXGCDA2A80514

Re: Curea vs. lant

Mesajde cosminserbanpetru » 18 Sep 2010, 13:13

da chiar...stie careva care pot fi consecintele ruperii unui lant in timpul mersului?
Avatar utilizator
cosminserbanpetru
Ford Freak
 
Mesaje: 228
Membru din: 15 Noi 2009, 11:39
Localitate: Giulesti, Maramures
Maşina: Ford Focus 1.6 tdci 2010 80kw

Re: Curea vs. lant

Mesajde DanielArdelian2 » 18 Sep 2010, 16:38

Eu stiu ca exista doua tipuri de motoare:
- cu interferenta, daca se rupe distributia, pistoanele lovesc in supape si se indoaie supapele si se pot rupe axele cu came
- fara interferenta, daca se rupe distributia pistoanele nu ajung sa loveasca in supape si scapi fara pagube

Ambele pot sa fie cu lant sau cu curea, nu are importanta.

Se pare ca cele fara interferenta necesita chiulasa mai inalta si mai mult spatiu sub capota. De aceea, am citit ca de prin '95 incoace cam toate sunt cu interferenta pentru a realiza economie de spatiu sub capota.
Puteti cauta pe forum direct de pe Google. Exemplu: [ revizie ford fiesta site:clubford.ro ]
Avatar utilizator
DanielArdelian2

Brainiac
 
Mesaje: 10723
Membru din: 19 Feb 2007, 18:11
Localitate: Timisoara
Maşina: Ford Mondeo 2004, Sedan, Trend, 1.8i 125 CP, pachet nefumatori.
VIN: WF04XXGBB44E42077

Re: Curea vs. lant

Mesajde bezart » 16 Dec 2010, 10:03

Nu e chiar asa simplu... O chiulasa mai inalta inseamna si raport de comprimare mai mic. De asemenea inlatimi de ridicare la supape mai mici inseamna sectiuni de curgere mai mici ce vor limita turatia maxima...

Se pare ca toate sunt acum cu interferenta...
Avatar utilizator
bezart
1nsane Member
 
Mesaje: 1183
Membru din: 12 Sep 2008, 14:08
Maşina: Focus Mk2 1.6 Ti-VCT 2006, Opel Corsa 1.2 2012, Daewoo Matiz 2004

Anterior

Înapoi la Versus

Cine este conectat

Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat şi 2 vizitatori

Cine este conectat

În total sunt 2 utilizatori conectaţi :: 0 înregistraţi, 0 invizibili şi 2 vizitatori (date care se bazează pe utilizatorii activi în ultimele 5 minute)
Cei mai mulţi utilizatori conectaţi au fost 1197 pe 04 Aug 2014, 15:23

Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat şi 2 vizitatori

Zile de naştere

Nicio zi de naştere astăzi

Site Login