Ford Fiesta Mk7.5

[AndreiCim]

Salut!
Citind aproape zilnic cam tot ce apare aici pe forum, am decis sa fac o prezentare a masinii si a experientei pe care am avut-o pana in prezent.
Ma numesc Andrei, sunt din Prahova si detin un Ford Fiesta Mk7.5 din 2014, 1.0 Ecoboost, 100cp, echiparea Trend. Echiparea fiind Trend, cea de baza, am mai adaugat AC manual si cotiera si cam atat (inca regret ca nu am luat pachetul de iarna, mereu cand vine timpul rece, parca vad brosura in fata). Nu este chiar atat de rau, scaunele fiind acoperite cu un material textil, nu sunt chiar atat de reci si parca se “incalzesc” repede.

Reviziile le fac anual sau la 10k km:
- ulei Castrol Professional 5w20;
- filtru polen: pana la ultima revizie, foloseam pe cele de la Ford, acum am trecut la Mann cu carbon activ si filtrare PM2.5, antifungic si efect antibacterial. Se simte o diferenta fata de cel standard;
- filtru de ulei: este cel de la Ford;
- filtru de aer: de la K&N, vine in locul celui standard si il curat undeva la 5-6k km.

Reviziile la perioada recomandata sau necesare:
- bujiile: le-am schimbat doar o data pana acum, pe la 74k km si folosesc Bosch Double Iridium. Cred ca o sa i le schimb in curand cu unele de la NGK double iridium (nu prea se gasesc multe variante pentru motorul asta). Nici unele nu au dat semne de pornire grea vreodata;
- placutele: 1 set dupa vreo 4-5 ani (nu imi amintesc numarul de km), apoi setul nou a fost folosit nici pe jumatate, deoarece discurile ajunsesera la minim si necesitau schimbare. Am trecut la unele Brembo. Partea care nu imi place la ele este ca atunci cand se depune mai mult praf dupa o spalare, incep sa scartaie la orice atingere mica a franei;
- discurile: schimbate pe cele originale pe la 83k km, tot cu unele Brembo, franarea este mai buna cu pachetul discuri + placute Brembo;
- lichidul de frana l-am inlocuit o singura data in regim propriu, nu imi amintesc daca l-am inlocuit si in perioada de garantie. In orice caz, am folosit Ford DOT 4 LV High Performance.

Ca si probleme intalnite:
- termostatul ramasese pe deschis si apa nu mai urca la 90, asa ca l-am schimbat in 2019 si am completat cu ~3-4l de antigel. As vrea in viitorul apropiat sa ii schimb tot antigelul cu unul proaspat;
- prin 2020 am avut probleme la radiator din cauza unei mici fisuri in partea de jos (posibil o lovitura de la o piatra). A fost schimbat cu unul nou, dar nu imi amintesc producatorul, totul ok de atunci;
- racordul flexibil se rupsese, nu se auzea un zgomot mai tare, dar m-a atentionat tipul de la ITP ca este posibil sa nu iasa la noxe si sa il repar pentru data viitoare;
- cureaua de accesorii a fost inlocuita prin 2020, dupa o verificare totala a masinii.

Cam atat pentru prima parte, o sa incerc sa revin cu mai multe poze si prezentari.
Spor!

[dvr]

Bine ai venit si multi km fara incidente.

Ar fi interesant daca ai detalia schimbarile pe care i le-ai adus (vad un exterior ST-Line care schimba total in bine masina)

[AndreiCim]

Salut!
Multumesc!

Modificarile pe care le-am adus sunt urmatoarele:
-plafoniera fata&spate cu lumini de citit si lumini ambientale (am schimbat ledurile rosii cu unele ice blue, ca restul iluminarii interioare;
-lumini ambientale ice blue picioare fata+spate si buzunare usi fata;
-jante 17” (modelul de pe pre-facelift) cu cauciucuri de vara Firestone Roadhawk 205/40 R17;
-jante 17” (de pe facelift st-line) cu cauciucuri de iarna Bridgestone Blizzak LM005 205/40 R17;
-initial am adaugat la oglinzile originale cate un led (model eagle eye de 1W) sub ele pentru a lumina la deblocare, a trebuit sa trag eu firele pana la mufa si activate din diagnoza; ulterior am trecut la cele pliabile electric si cu lumini LED integrate;
-consola de butoane pentru geamuri schimbata cu una cu butonul pentru rabatarea oglinzilor;
-bara fata de ST-line;
-bara spate de ST - a trebuit sa modific tipsul de la evacuare pentru ca bara spate de ST-line nu are loc decupat pentru tips ca la ST, asa ca am adaugat unul pe toba originala de la Pilot Performance (a capatat si un sunet avand in vedere ca inainte, capatul de la evacuare era la ~20cm sub bara si indreptata in jos);
-praguri de ST-line/ST pentru 5 usi;
-eleron ST-line/ST;
-farurile simple cu DRL/faza scurta H15 le-am schimbat cu cele cu lupa si DRL LED si folosesc becuri Philips GT200;
-stopurile cu patru linii de LED (cred ca veneau de pe Titanium/ST-line/ST dupa 2016;
-am luat un volan cu comenzi pentru cruise control pe care le-am montat pe cel original, apoi am retapitat volanul cumparat si l-am inlocuit cu tot cu comenzi - recomand pielea perforata in combinatie cu cea nappa;
-senzori de parcare: gasisem destule modele de senzori cu cablaj pe net, dar nu stiam daca sunt compatibili cu masina si trebuia sa adun mai multe piese din mai multe locuri, ceea ce nu stiam daca o sa le nimeresc si imi lua si mai mult timp, asa ca am pus unii AM, legati pe becul de marsarier de la una din lampi. Funtioneaza foarte bine pentru pretul pe care l-au avut; a fost necesara revopsirea in culoarea masinii;
-pedale de la ST-line de aluminiu (cea de acceleratie este de la pre-facelift);
-semnalizari dinamice oglinzi;
-vopsire etrieri fata si tamburi spate in galben;
-grila superioara + grila proiectoare ceata stil fagure;
-display central 4.2” color cu camera de marsarier originala;
-capace oglinzi si plafon vopsite in negru;
- arcuri Eibach Prokit (model E10-35-020-01-22);

Astept sa se incalzeasca putin mai mult afara ca sa pot modifica ce mi-am propus.
O sa mai las cateva poze
Spor!

[AndreiCim]

Acum este randul nemultumirilor pe care le-am cunoscut in timp:

1. opritoarele de usi fac un zgomot deranjant pentru mine, se freaca parca prea tare; cand era in garantie am fost la reprezentanta si le-au uns, dar nici atunci nu mi s-a parut ca s-a rezolvat macar pe o perioada scurta -> aveti vreo recomandare pentru aceste opritoare din plastic, cu ce spray pot da care sa nu mai faca zgomot pe fiecare nivel cand deschid usa sau mai bine le inlocuiesc? Nu este un zgomot deranjant, dar intensitatea parca este mai mare in sezonul cald.

2. Un zgomot de agatare la maneta de semnalizare:
daca semnalizarea este pusa dreapta sau stanga si virez mai mult de jumatate de tura dreapta sau stanga, zici ca sare un arc sau sar acele lamele, nu se aude tare, dar este deranjant cand nu vrei sa auzi nici un greiere in masina. Nu am reusit sa o desfac sa vad ce este pe acolo, dar ma gandesc sa nu fie si de la spira volanului -> daca ati intalnit acest caz, ati rezolvat cumva? Nu ma refer strict la Fiesta, poate este asemanator si la alte modele.

3. stropitorul spate: de cand am montat eleronul, stropitorul de la luneta stropeste doar in partea de jos a lunetei, nefiind suficient pentru a-l curata; am incercat sa ii ajustez pozitia, dar degeaba -> aveti idee daca este vreo diferenta intre duza de la eleronul standard si cel de la ST sau cum pot rezolva?

4. iluminare faruri lupa: de cand am trecut la cele cu lupa, iluminarea mi se pare mult mai slaba fata de cele cu reflector. Am folosit Osram Cool Blue next gen, iar acum am trecut la Philips Racing Vision GT200 (farurile sunt verificate si reglate cu un aparat profesional). Este o imbunatatire, dar nu se ridica la asteptarile pe care le am. Am incercat 15 min un kit de LED, dar nu recomand (posibil doar acel model, altceva nu am incercat) -> a folosit cineva un kit aftermarket de xenon? Daca da, ce putere si temperatura de culoare recomandati sau un kit LED? (chiar si cand am incercat kitul de LED, am verificat farurile ca sa nu orbeasca pe ceilalti participati in vreun fel, deci si daca voi ajunge la o modificare din cele de mai sus, o sa fiu atent la acest aspect).

5. scartait amortizoare (cred) fata: la temepraturi de sub 5 grade si cand masina sta nemiscata mai mult timp si plec cu ea, la limitatoarele de viteza face un zgomot la urcare si coborarea de pe ele. -> daca ati intalnit problema, ce ati schimbat sau ce se poate face ca sa nu mai face acel zgomot? Amortizoarele le-am verificat cand am schimbat arcurile si nu sunt curse si nu fac zgomote, ma gandesc ca este de la protectia aceea de praf care devine rigida la temperaturi negative.
https://streamable.com/yzw783

[ford21cdc]

Salut!
Legat de problemele sesizate de tine la opritoarele ușilor, din experiența proprie nu se rezolvă cu gresarea lor suplimentară. La mine la Puma, care din câte știu are anumite piese identice cu Fiesta, am avut aceeași problemă cu ușile față. S-au schimbat pe garanție și acum mă întreb când se va termina granția ce fac. La Focus nu am avut problemele astea, cu toate că ușa era mai grea.
La maneta de semnalizare am sesizat și eu că agață în unele situații, dar nu le-am spus la service. La mine se manifestă astfel: dacă vreau să ies din giratoriu și semnalizez dreapta cu volanu puțin virat stânga, cum e normal că ocolești sensul, maneta sare automat (funcționare normală de altfel) la îndreptarea volanului de la stânga spre dreapta. Dacă țin maneta cu mâna să nu se oprească semnalizarea, atunci când virez spre dreapta se aude un pocnet de plastic și se simte și la mână. Câteodată mă aștept să se rupă, așa de tare se simte.

[AndreiCim]

Salut!
La opritoarele de usi am uitat sa mentionez ca am mai folosit vaselina siliconica spray, dar posibil sa nu fi fost chiar ce trebuie; a ajutat la gresare, dar am observat ca daca solutia care se aplica este mai lichida, cu atat zgomotul va fi mai mare (apare acel sunet de umed). Cred ca am vazut un spray Ford pentru piesele din plastic, o sa ma interesez de el daca este bun si pentru opritori si daca o sa il folosesc, o sa va spun cum a decurs totul.
Legat de spira volanului, cand l-am schimbat, am rotit putin stanga-dreapta de spira si nu parea un zgomot suspect cum se auzea cu volanul montat. Nu m-am uitat la maneta de semnalizare, cred ca acea vibratie se simte si la mine de cate ori apare zgomotul. Posibil sa o desfac in perioada urmatoare pentru o verificare si daca gasesc ceva, revin. Culmea ca atunci cand am fost in reprezentanta pentru zgomotul acesta, nu au avut ce sa faca si m-au pus sa ma urc intr-o Fiesta mai noua care tot asa facea, posibil sa fie o mica eroare de proiectare.

[AndreiCim]

Urmatoarele modificari as vrea sa le fac:

1. Stiu ca in America este modelul sedan si chiar am vazut unul in Ro care avea SYNC2, deci acesta sigur se poate monta in locul lui SYNC1.
ma intereseaza SYNC 2 sau 3 -> am observat ca pe alte modele s-a mai facut conversia, fara modificari majore. Din cate m-am interesat, as avea nevoie de:
- APIM (oare va fi plug&play camera pe care o am acum, originala, sau am nevoie de un adaptor?);
- display;
- hub usb (sau il pot folosi pe cel existent deja?);
- antena GPS am la modelul de acum, cred ca va fi compatibila;
- cablurile le gasesc deja facute sau trebuie reconfigurata ordinea pinilor in mufele actuale?
- posibil un suport pentru APIM+display pentru sustinere?
- masca de plastic - cred ca trebuie comandata de noua, fiind diferita plansa de bord fata de Focus;
- consola audio cu butoanele de avarii, blocare usi si butoane audio.
- car play wireless vine standard pe SYNC 3 sau trebuie un kit?

2. Se pot deplia oglinzile doar la punerea contactului, nu neaparat la deblocare?

3. Se poate mari timpul de pornire al stergatoarelor? Din pacate, cam 1/3 din cursa lor este pe uscat. la sectiunea Mondeo 5 am citit ca se poate acolo.

4. Iluminarea de la oglinzi poate sa porneasca cand se deschide orice usa, indiferent daca este motorul pornit sau oprit?

5. Liniile directoare de la camera sa fie animate in functie de directia volanului? O sa las cateva poze atasate din ce am gasit pe net.

6. Se poate modifica in configuratia masinii marimea rotilor, de la 15 cat banuiesc ca este standard si cum a venit masina, la 17? Poate influenteaza cumva comportamentul vreunui ecu, ma gandesc la abs.

7. Se poate modifica limita de viteza sau 180km/h, cat este in talon? este viteza limitata din cauza cutiei de viteze si pentru protejarea turbinei? (asta e doar o curiozitate doar).

8. Codul de culoare pentru jantele gold de pe Puma ST-line sau ST, cele R19 Matte Pyrite Gold unde il pot gasi? Am incercat pe mail la Ford, dar nu au stiu sa imi zica.
Drumuri bune!

[Artanis94]

1. Pe Fiesta, din ce stiu eu, nici la americani, nici la noi, modelele standard veneau doar cu SYNC1. Doar Fiesta ST venea cu SYNC 2/3.
Android Car play wireless vine standard pe SYNC 3. Parca pentru iPhone trebuie cablu.
2. Nu, poti doar sa le setezi sa se deplieze la deblocare, sau dezactivezi de tot.
3. Se poate, dar mai bine vorbesti cu colegul jeffe de pe forum. E din Bucuresti si te poate lamuri el, mai mult ca sigur.
4. Din ce stiu, da. Cel putin pe al meu Mondeo asa face.
5. Aici nu ma pricep. Din pozele postate de tine mai sus, pare ca s-ar putea, dar trebuie umblat la cineva care se pricepe. Mai mult ca sigur isi ia informatia din senzorul de pe spira volanului, doar trebuie activat din diagnoza.
6. Ar trebui sa se poata schimba comportamentul ABS-ului, dar se face in functie de puterea motorului, nu de marimea jantei.
7. Viteza maxima din talon e viteza maxima constructiva, adica atat poate motorul fizic sa duca. Posibil cu modificarea softului de tip stage 1, stage 2 etc. sa cresti valoarea. Dar avand in vedere capacitatea motorului, nu prea s-ar merita. Nu vei scoate prea mult din el.

[DragosHonda]

Am urmărit prezentarea mașinii tale și ce ai modificat la ea, felicitări foarte faina mașinuța.
Personal nu as umbla la motor lasă-l așa ca sa te bucuri cât mai mult de ea. Diferențele de putere la celelalte versiuni sunt date și din turbina și injectoare diferite.
Legat de gresatul ușilor eu folosesc de mult timp vaselina alba cu teflon de la Cartechnic. E fix la fel ca cea de la Ford dar la jumate de preț. Spor la modificări in continuare.

[jeffe]

1. Da, poti pune Sync3, dar trebuie sa iti iei masca display-ului din America. Si la ei sunt destul de rare.
Camera si antena GPS raman cele pe care o ai acum, cred ca si unitatea audio. Ai nevoie de APIM+Display (se gasesc relativ ieftin, sunt modelul montat in Europa pe Transit Connect), masca (America), HUB USB (acum nu ai hub, ai doar o mufa). CarPlay wireless nu exista la Sync3, da' gasesti un adaptor pe la 2-300 lei. Eu folosesc si e OK.
Cablaje nu prea ai da' nici nu e mare tragedie: ai nevoie de mufa APIM-ului cu vreo 5-10cm de cablu, cablu USB intre APIM si hub, mufa de alimentare a hub-ului USB. Firele sunt destul de usor de tras de la modulele pe care le ai deja.
2. Nu
3. Nu am verificat la Fiesta, da' nu cred. Trebuie testate niste chestii.
4. Nu
5. Pe-asta ar trebui sa o ai deja, daca ai montat camera originala. Liniile directoare sunt desenate de camera, care primeste informatiile de la BCM, prin LIN. Daca nu sunt afisate e posibil ca tu sa nu fi tras firul de LIN de la camera la BCM, sa nu fie facuta configuratia de LIN pe BCM sau BCM-ul tau sa nu suporte functia asta.
6. Da
7. Hm, cred ca da. Nu am mai facut la Fiesta
8. Zero sanse

[AndreiCim]

Pregatiri pentru vopsirea jantelor de vara cu pasi mici si sperante de vreme mai buna

[AndreiCim]

Inainte de 100k a primit o ceara ceramica (un produs low cost, luat mai mult de curiozitate), astept sa vad cum se comporta dupa vremea asta si daca merita folosit la distanta de cateva spalari

[AndreiCim]

100.000 km (8 ani si 7 luni)

[AndreiCim]

Inainte de 100k a primit o ceara ceramica (un produs low cost, luat mai mult de curiozitate), astept sa vad cum se comporta dupa vremea asta si daca merita folosit la distanta de cateva spalari

Protectia s-a mentinut foarte bine si sunt multumit de rezultat. Dupa cateva drumuri prin ploaie, altele cu noroi, praful din parcare si o spalare in graba, fara stergere, ci plecat direct la drum, inca se mentine efectul hidrofob, mult mai ok decat ceara de la spalatoriile auto (nu ca ar fi comparabile, doar ca idee pentru a se observa efectul).

Nu cred ca am mentionat vreodata despre consum, dar astazi, de la plin la plin si la stilul meu de mers, media a fost 7.37l (indica in bord 7.3 sau 7.4, nu imi amintesc). De obicei se situeaza intre 6.2-7.1 (in bord imi arata mereu 7.1, chiar si cand am avut de la plin la plin 6.2). Cel mai bun consum pe care l-am scos a fost inainte de a trece la rotile pe 17 (de la 15, care sunt mai inguste) de 5.6 la drum intins.

[AndreiCim]

De curand am efectuat revizia anuala, am folosit aceleasi produse ca cele mentionate in posturile anterioare (364 lei fara filtru de aer, acela a fost curatat in urma cu 3000km). Ca idee, acel kit de curatare si intretinere filtru de aer imi ajunge sa il folosesc undeva la 2 ani de zile si are un pret de ~80 lei.
Etrierii au fost curatati si revopsiti, jantele au fost si ele terminate, dar inca nu postez rezultatul.
Vorbeam intr-un post anterior ca nu sunt multumit de scartaitul placutelor de frana; avand in vedere ca am demontat etrierii pentru vopsire, mi-am amintit ca placutele au venit cu acele tablite pe care nu stiu de ce nu le-am adaugat din prima. Scartaitul a disparut complet si nu imi imaginam ca lipsa lor ar fi fost cauza zgomotului.
In rest, din cauza lipsei de timp, am abandonat mai multe idei de modificari pe care le am in plan, dar sper ca in curand voi reveni la ele si le voi implementa.
Astept sa ne intalnim la zilele ClubFord!
Drumuri bune!

[AndreiCim]

Vara aceasta nu am reusit sa mai implementez multe din lista mea, dar de la ultima postare am reusit sa:
- curat etrierii si sa ii revopsesc in verde (vopsea si lac);
- curat jantele de vara si sa le revopsesc intr-o nuanta de auriu;
- montez extensia la bara fata (in momentul in care am achizitionat bara fata de ST-line, nu era completa, asa ca de curand am achizitionat piesa noua).
Am revenit si cu cateva poze cu lumina ambientala, cum spusesem intr-o alta postare.
Pentru drumul din weekend B-BV-B am resetat consumul si am scos 6.3, ceea ce mi se pare foarte ok la stilul meu de mers si aglomeratie.

[RaduGOD]

Salutare, Andrei si felicitari pentru ambitie si pasiune!

Mi se pare destul de profi ce ai facut si sunt curios cu cine colaborezi (Bucuresti), mai ales pe partea de caroserie. De curand am achizitionat un Ford Focus 2016 (1.5EcoBoost) editia Black and Red si are mici probleme optice la bare (au fost vopsite si cine le-a montat a mai rupt cate o ureche...)

Mersi si spor la treaba in continuare!

[AndreiCim]

Salut! Multumesc pentru apreciere!
Felicitari pentru achitizie, multi km fara probleme si drumuri cat mai bune!
Tot ce a tinut de modificari de caroserie au fost facute acasa, chiar si vopsitul. La fel si partea electrica (luminile ambientale, camera, etc). Doar arcurile au fost montate la un prieten la service (dar nu in Bucuresti), deoarece nu aveam presele si cheile necesare.
Si eu trebuie sa revopsesc bara fata si prelungirea pentru ca are defecte de la pietricele, dar cred ca din primavara, iar la bara spate trebuie sa vad ce pot face pentru ca la imbinarile barei cu aripile, colturile de jos nu sunt aliniate dupa ce am avut un incident si a intrat cineva in spatele meu. Din fericire, bara nu a patit nimic (nici o zgarietura) si nici vreo prindere nu s-a rupt, chiar am fost mirat de cum a rezistat.
Am avut putin timp si am reusit sa curat filtru de aer (105772 km).
Spor!

[AndreiCim]

Welcome, Sync 3!
Incep prin a ii multumi lui Jeffe pentru tot ajutorul, toate informatiile oferite si timpul sau!
Am reusit sa montez in locul lui Sync 1 un Sync 3 (disponibil pe Fiesta doar in SUA), model fara navigatie (fara harti), cu ecranul de 6.5” (care vine si pe Transit Connect), proiect care ma bucura foarte mult acum.
Ca si piese, a fost nevoie de:
-masca superioara;
-unitatea audio ACM cu suportul pentru Display + APIM;
-display + APIM;
-masca frontala cu butoanele audio (care are partea inferioara mai lunga fata de cea de la Sync 1);
-hub USB (model ingust cu conexiune 1x USB-C) pentru CarPlay;
-antena GPS care este cea folosita de Sync 1, de la ecranul color de 5”, pe care am pastrat-o;
-am luat un cablaj de la chinezi ce face adaptarea de la Sync 1 -> Sync 3, dar tot a mai avut nevoie de cateva modificari.
Pe langa piesele de mai sus, a fost nevoie de:
-adaugarea/modificarea/izolarea a ~zece fire pentru a adapta cablajul chinezesc la instalatia masinii + cea a navigatiei de SUA;
-cablajul chinezesc a venit cu mufa RCA pentru camera de marsarier pe care am taiat-o si am legat firele de la camera masinii (camera se conecteaza la doi pini ai APIM-ului, Sync 3 nu are connector Fakra cum aveam pe Sync 1); pe langa asta, liniile dinamice au aparut, optiune care nu am avut-o pe Sync 1;
-decuparea unor plastice pentru a face loc ansamblului display + APIM + unitate audio;
-masca superioara are 6 prinderi pentru Sync 3 vs. 4 prinderi pentru Sync 1. Cele din spate nu vin direct pe gaurile din plansa, asa ca le-am eliminat, deoarece masca sta destul de bine in cele 4.
Ce mai trebuie facut:
-CarPlay (momentan prin fir, o sa iau un adaptor wireless), revin cu poze dupa ce soseste;
-avantajul hub-ului USB este ca are 1x input si 1x output si am putut sa pastrez USB-ul de pe consula centrala, unde am un stick cu muzica. Dezavantajul este ca hub-ul nu poate fi adus in torpedou din cauza firului original de la APIM-ul de Sync 1 care este scurt, am comandat o extensie mini-USB mama -> mini-USB tata ce astept sa soseasca si sa gasesc o locatie potrivita pentru HUB;
-optiunea pentru oglinzile pliabile electric nu mai apare in meniul Sync-ului 3, dar BCM-ul pastreaza setarile configuratiei si pliaza/depliaza oglinzile la blocarea/deblocarea masinii.
-optiunea de TPMS sau DDS nu mai apare in meniu si a fost dezactivata;
-momentan masca frontala nu vine perfect, cred ca trebuie sa mai decupez ceva plastice, pare ca “tine” undeva, dar nu am mai avut timp sa verific exact (se observa in prima poza), dar la un montaj ulterior mi-am dat seama ca pozitia incorecta a unitatii frontale este din cauza celor doi pini mediani ai mastii superioare si gaurile din plansa de bord trebuie marite spre centrul masinii, de aceea acum sta putin ridicata in spate (~1-2cm).
Pe langa asta, modelul american de Fiesta are o plansa de bord mai alungita, asa ca va trebui sa o decupez cumva si sa modelez din epoxy sau alt material, dar nu este graba, vreau sa ma interesez cat mai bine si sa astept vreme mai buna.
O sa mai revin cu informatii dupa ce imi vor mai sosi din ele.
Pana atunci, daca mai este vreun coleg care detine un model de Fiesta pe care a reusit sa monteze Sync 3, m-ar bucura sa impartaseasca experienta si modificarile/adaptarile pe care le-a facut, daca a intampinat cumva cazurile descrise mai sus.
Spor!

[AndreiCim]

De cand am schimbat rotile, pe cele de vara nu am reusit sa le curat inainte de depozitare, dar astazi a fost putin vreme buna si am profitat de ocazie. Au fost spalate cu solutie de jante, uscate, iar pe cauciucuri am folosit o solutie de intretinere anvelope, apoi bagate in saci si depozitate.
Asteptam primavara, dar pana atunci, drumuri bune!

[AndreiCim]

As vrea sa adaug cate un LED (de 3V cu o rezistenta inseriata) ca lumina ambientala in manerele usilor, dar uitandu-ma pe schema de lumini interioare, vad ca cele ambientale sunt comandate de BCM (C2280E, pin 23) si inainte sa aflu asta, am verificat in manual daca exista o siguranta care le protejeaza, dar nu apare nimic, asa ca intrebarea mea la care nu am gasit un raspuns pe net este: ce curent furnizeaza maxim acel pin al BCM-ului pentru aceste lumini?

Extra: Luminile din buzunarele usilor au fost adaugate in pinii de pe schema, dar cele de la picioare fata/spate au fost legate in conectorul celor de la suportul de pahare.
In simularile pe care le-am facut, imi rezulta un curent de 0.012A pentru ca LED-ul sa nu imi lumineze la intensitatea lui maxima (curentul pentru intensitatea lui maxima este de 20mA si are deja o rezistenta adaugata, dar nu ii mai stiu valoarea). Adaugarea inca unei rezistente de 1kOhm in serie cu cea deja existenta imi va scadea curentul per LED undeva la 10mA si cred ca asta m-ar interesa ca LED-ul sa aiba intensitate cat mai mica, avand in vedere ca spatiu este mic unde lumineaza si nu as vrea sa deranjeze la ochi. Momentan o sa adaug doar la usile fata, pe usile spate voi adauga putin mai tarziu, in paralel cu alt proiect.

[AndreiCim]

Saptamana asta am reusit sa schimb bujiile, deoarece depasisem termenul de 3 ani (60000km): ~3 ani si 4 luni sau 32500km). De data asta, am ales NGK in locul celor vechi de la Bosch, doar din pura curiozitate. Le-am strans undeva la 12-15Nm si las si cateva poze cu cele noi si vechi.
Km in momentul schimbului 106946.

O sa incep in curand sa ma interesez despre schimbul distributiei, deoarece masina face 10 ani anul viitor.
Daca sunt colegi ce au schimbat distributia la acest motor (chiar si la Focus ma gandesc), poate ma pot ajuta cu cateva informatii despre producatorul pieselor alese si impresiile de dupa schimb, in cazul in care au fost ceva nereguli sau la ce as putea sa fiu atent atunci cand aleg piesele. De asemenea, o sa schimb si antigelul si o sa curat si vasul de expansiune preventiv, eventual sa il schimb, daca nu este foarte scump, dar o sa vad si daca vreuna dintre conducte a imbatranit si necesita schimbare.

[AndreiCim]

Am reusit sa izolez torpedoul cu un material autocolant gen catifea (nu este la fel de gros ca pasla ce a venit pe fundul torpedoului, dar cred ca merita). Inca nu am mers cu masina, dar cata ordine incercam sa tin acolo (cabluri si diverse etc), tot mai facea ceva zgomot direct pe plastic. O sa las cateva imagini

[Artanis94]

De unde ai cumparat materialul? Sau ce ai folosit? Si cu ce ai lipit?
Ceva asemanator vreau si eu sa izolez torpedo, interiorul cotierei si prin portiere, unde-i locul de depozitare.

[AndreiCim]

Am scris in mesajul de mai sus, este un fel de catifea, autocolant, doar trebuie taiat si mulat dupa zonele unde se aplica. Materialul l-am luat de pe renumitul site chinezesc si il poti gasi dupa cautarea “vynil wrap car” si te uiti prin anunturi, sunt multe modele. L-am luat orbeste cumva, am zis doar sa ma ajute sa nu mai fie plasticul direct in contact cu obiectele. Produsul s-a ridicat la asteptarile mele. O sa urmeze si buzunarele de usi si cotiera.
Nu stiu cat de rezistent in timp este, dar cum spatiile nu sunt la vedere, nu cred ca va deranja vizual pe cineva.

Legat de ce am mai povestit mai sus:
- ledurile pentru manere sunt pregatite; astept vreme mai buna ca sa le pot monta. Facusem un test cu niste rezistente de 20kOhmi adaugate in serie la fiecare led si mi se parea ca lumineaza cam tare, asa ca am ales unele de 60kOhmi, dar nu le-am mai facut proba, revin cu poze dupa montaj.
- Ca tot voi umbla la usi, ma bate gandul sa montez in ochiul reflectorizant din usile fata cate un led rosu la deschiderea usilor, doar daca am de unde sa ma leg din pinii modulelor de usi. Ar trebui sa gasesc niste pini asemanatori cu luminile de la picioare (aprinsa cand ai deschis usa si se sting dupa cateva secunde la de inchidere, doar ca in cazul cu motorul pornit, la inchiderea usii se vor stinge imediat).
In locul plafonierei fata vreau sa montez una de Mondeo Mk4 cu suport de ochelari, doar ca am nevoie sa gasesc una in stare buna + suportul ei metalic ce vine pe plafonul textil. O sa postez o intrebare in forumul de bazar de aici sau daca cineva are si vede mesajul, ma poate contacta in privat.

Pe langa asta, as vrea sa inlocuiesc diuzele aftermarket de tip perdea pe care le am acum cu unele de Ford Focus 3, tot de tip perdea, care sigur imprastie lichidul mai uniform. Am verificat si cele standard de pe Focus 3 se potrivesc cu cele de pe Fiesta, chiar si cele incalzite (vad ca au acelasi cod).
La cele incalzite, aveti idee unde sunt legate? Banuiesc ca la modulul de clima la parbrizul incalzit, dar eu cum nu il am si poate ma si insel si pe schema electrica de Focus sunt legate altfel. Poate gasesc pe undeva pe aici schema de pe Focus 3.
Multumesc!

[jeffe]

la Focus si Mondeo sunt alimentate pe contact.

[AndreiCim]

Salut, jeffe! Multumesc pentru informatia data!
Am verificat repede (dar o sa dedic mai mult timp in curand) si m-am uitat putin pe schemele de la stergatoare de Fiesta (diuze simple, nu au fost montate cele incalzite pe acest model): circuitele sunt alimentate din cutia de sigurante de la pasager si controlate de BCM si manetele corespunzatoare.
La focus 3 (2011+, conform pdf-ului gasit aici viewtopic.php?f=4&t=10988&start=30) am gasit circuitul: baterie -> prefuse box (100A) -> fuse (5A) -> releu ignition 15 -> fuse (10A) -> alimentare diuze (las o parte din schema gasita atasata, pagina 47). Masa vad ca este undeva pe caroserie in compartimentul motor si din cate imi amintesc, am cateva puncte de masa unde ma pot lega.
In manualul de sigurante si relee de la Fiesta vad cateva spatii neutilizate pentru ambele componente si cred ca de aici ar fi cel mai scurt traseu, doar ca trebuie sa ma documentez despre circuitul cutiei de sigurante si relee de la motor.
Intrebarea este: credeti ca as putea sa implementez cumva sistemul asta si la mine? Banuiesc ca ar trebui sa urmaresc tot asemenea traseu: siguranta inainte de releu, releu si dupa siguranta protectie diuze. Astept si alte pareri si propuneri.
Multumesc!

[jeffe]

Ai deja releul de Ignition, mai ai nevoie doar de o siguranta pentru duze.

[AndreiCim]

Weekendul acesta am reusit sa mai bifez cate ceva de pe lista de modificari:
- am montat plafoniera cu suport de ochelari de pe Mondeo mk4 (din cate stiu, optiunea asta nu a fost disponibila pe Fiesta, cel putin in Europa). Ca proces, am marcat cu creionul pe plafon dupa rama metalica, am facut o proba la plafoniera, apoi am introdus rama metalica si am clipsat plafoniera de ea. Piciorusele de plastic de pe trei laterale le-am “intarit” cu niste batoane de plastic cald ca au fost cam rigide cand am facut probele inainte de montajul in masina. Plafoniera a ramas cea pe care o aveam deja, este compatibila. Cele doua picioare care se prind de plafonul de tabla au fost taiate (cam 2cm am taiat, deoarece la Mondeo sunt mai lungi si la Fiesta mai scurte) si am adaptat niste coltare metalice ce au fost prinse de partea ce a ramas dupa taiere.
- Am tapitat partial buzunarele usilor fata (prin partial ma refer doar la partea de jos si laterala, dinspre masina) cu materialul pe care l-am folosit si la torpedo. Pe partile dinspre exteriorul masinii nu am pus inca deoarece plasticul este texturat si nu se prindea foarte bine ca eram pe graba, asa ca o sa fac un sablon alcatuit din mai multe ca sa aiba o linie continua estetica, avand in vedere ca partea aceea se vede. Ca proces, am facut sabloane cu scoth de hartie (in oglinda pentru usa cealalta), apoi am pus pe material si am decupat. Pentru o lipire mai buna, am dat cu foenul pe treapta mare de caldura ca adezivul sa prinda mai bine. Senzatia este foarte buna acum, chiar si estetic, avand in vedere ca nu mai se plimba lucrurile dintr-o parte in alta (am lasat cateva poze cu un mulaj, ca exemplu).
- Am montat luminile ambientale in manerele usilor fata; inca nu am plecat cu masina seara, dar tind sa cred ca lumina de la pasager se va oglindi in manerul cromat si ca ma va deranja putin, dar deja am cateva solutii pregatite daca deranjeaza seara.

Acum astept sa imi vina un cablu mini USB mai scurt decat cel pe care l-am folosit pentru SYNC 3, deoarece am un lag de 1s la schimbarea melodiilor sau in apeluri (cateodata). Cablul folosit in prezent este foarte lung si l-am incolacit, dar astept unul mai scurt care nu este pentru SYNC 3 (aici ma refer la acea mufa speciala), ci are o mufa mai ingusta si sper sa intre si sa scap de lag. Daca nici asa nu scap, poate gasesc la reprezentanta unul original (care sigur e mai scurt) si poate are cineva idee in mare de pret.

In rest, astept vremea buna si timp liber pentru urmatoarele modificari.

Drumuri bune!

[jeffe]

Lag-ul acela nu are legatura cu lungimea cablului. Poti taia cablul USB si lipi firele fara probleme, daca e prea lung.