Ford Focus 3 Titanium Premium 1.6TDCi 115CP - Mihai R

[fioneer]

La asta chiar nu m-am gândit, scuză-mă De ce nu ai montat farurile cu lupă?

[Mihai R]

Revin cu un mic update si planuri de viitor.
Masina a facut intre timp 35.000km pe la inceputul lunii si va ajunge spre 40.000 la finalul lui iunie.

Pe la 34.000km au avut loc 2 eveninmente:

1. De fiecare data dupa ce porneam motorul dadea eroare audio si display pe ecranul unitatii audio "Emergency assistance not operational. Se you nearest dealer for service". Am incercat sa conectez telefonul prin bluetooth deoarece nu o mai facusem de ceva vreme dar se tot deconecta si inca dadea eroare. Am scos toate device-urile imperecheate prin bluetooth din meniul unitatii audio, am resetat-o pe partea de BT si conectare, am reconectat telefonul cu succes si de atunci nu a mai aparut eroarea. Nu inteleg ce s-ar fi putut intampla si de ce nu i-a placut ca nu a mai fost de mult telefonul conectat.

2. Intr-o zi cu 20+ grade afara, se facuse cald in masina ... apas pe butonul de A/C ... nu baga nici un pic de aer rece. Verificat siguranta A/C, totul OK. Ajungand la un service sa imi schimb rotile, ii explic mecanicului de acolo ca pur si simplu nu porneste compresorul, nu exista acel sunet mecanic. Imi explica(,) ca nu e neaparat siguranta, poate fi si nivelul foarte scazut de freon. Conecteaza aparatul de reumplere freon, masoara .... 0.4 bari in loc de 4.3 (?!). Nivel foarte scazut ... compresorul nu porneste. Merg la cea mai apropiata reprezentanta Ford, ma programeaza peste 3 saptamani. O duc la ei in ziua programarii si o las pana a doua zi. Ii explic sefului de service ca as dori sa fiu sunat in caz ca nu intra sub garantie. A doua zi, dupa munca, nefiind sunat de seful de service, merg direct la ei. Il intreb ce s-a intamplat si imi explica(,) ca au gasit o fisura in condensator (!? asa l-au numit ei in germana desi arata fizic precum un radiator) si nefiind foarte mare sau foarte evident ca a sarit o piatra in el, l-au schimbat pe garantie. Astfel am reusit sa nu dau 850euro pentru o reparatie total neprogramata.

Acum totul merge OK si sper sa nu mai am surprize pe viitor.

Pana in iunie/iulie incerc sa adun restul de piese pentru farurile originale cu DRL si daca reusesc, vreau sa incerc sa le montez.

[Sidiras]

Sa inteleg ca ai destula treaba sa montezi faruriile originale cu DRL?Ma cam bate gandul si pe mine sa montez pe masina.E destul de complicat?

Mersi!

[Mihai R]

Mie imi mai trebuie becuri, balast si activare din CB.

[Sidiras]

Gasesti pe cineva aici sa iti activeze in CB,sau ai drum prin tara?DRL va functiona doar prin activare?Fara alte legaturi de cabluri?

Multumesc.

[Mihai R]

Incerc sa le fac cu ajutorul lui DGAlexandru. Urmeaza sa aflu cum sta treaba.

[Sidiras]

Sa inteleg ca nici DGAlexandru nu a probat pana acum daca exista posibilitatea sa mearga.As face si eu investitia daca as stii 100% ca va functiona.

Multumesc inca odata!

[Sidiras]

Un mic update Mihai...am achizitionat un set de farurii cu DRL aftermarket cu lupa,respectiv soclu H7 si H1.Orice instalatie de xenon cu H7 pe 35w sau 55w,cu tot felul de balastre 64biti canbus 2 sau pro,calculatorul masinii le stinge cand pornesti motorul.Da eroare de bulb si cam atat.Eu sunt in Romania momentan si zona Moldovei nu poate nimeni cu IDS sa schimbe la MK3 in CB optiunea "faruri cu xenon",probabil ar functiona.Nici cu anulator bec ars pe instalatie nu am reusit.

[Mihai R]

Da, exista un model de xenon care nu se mai stinge. fioneer gasise unul parca.

[Sidiras]

Da...stiu ca fionner gasise ceva,dar probabil tine pentru el .L-am contact in alta parte si mi-a trimis un link cu masina lui,dar raspuns cum a facut nu am primit.

[tezzy]

mihai dar nu ai gasit pe negru cu lupa? arata mai bine pe negru:D

[Mihai R]

Nu ... cu greu le-am gasit si pe astea, si la un pret FOARTE bun.

Am comandat zilele trecute balast Osram D3S 139euro ambele. Urmeaza sa stabilesc ce piese imi mai trebuie pentru a le monta la sfarsitul lunii.

[DGAlexandru]

Nu am montat faruri cu xenon OEM Ford pe FF3 care nu a avut asa ceva din fabrica, dar am incredere in mine ca ma descurc .. iar MihaiR si-a oferit FF3-ul drept cobai.
Am montat in schimb pe Mondeo 4 (care are acelasi gen de configuratie de calculatoare) si nu au fost probleme pe care sa nu le pot rezolva.

DRL "china" am montat pe FF3, functioneaza ca cel OEM: aprins la maxim cu contactul pus, aprins 40% (parca) cu contact pus si pozitii / faruri aprinse.

Xenon "china" in faruri fara lupa nu montez si nici nu am de gand sa-i ajut pe cei care au montat asa ceva.

[andrei.dudu]

@Mihai: cam pe la ce pret ai gasit farurile oem cu xenon? m-am tot uitat pe ebat.de sau ebay.co.uk si nu am gasit nimic mai jos de 700 eur pt cele cromate si 500 eur pt cele negre. eu am faruri negre de titanium si parca as vrea sa imi iau cu xenon, nu cred ca o sa imi permit sa iau si modulurile pt cornering/leveling si o sa raman doar la xenon normal

[Mihai R]

200e au fost ambele fara instalatia de xenon si fara becuri. Unul nou, unul ca nou.

[andrei.dudu]

200+129 balast = 329, mai trebuie sa adaugi si becurile?

[Mihai R]

da, am vazut becuri chinezesti D3S pe la un 20-21euro bucata (parca) si inca vreo 15euro diversi alti conectori.

[Mihai R]

Un mic update.

Luni 29 Iunie 2015: Am efectuat revizia saptamana trecuta.
- ulei
- filtru ulei
- filtru aer
- filtru polen
- filtru motorina
- lichid de frana
- testare IDS
- testare de siguranta (ca la ITP, sa nu-mi sara vreo roata ceva)
-------------------------------
820 Lei la Neste Automotive

Dupa 1800 km parcursi fara evenimente, pe A1, la 40km de Bucuresti mi-a sarit in parbriz (la baza lui sub zona vizibila din masina) o piatra incredibil de mica dar ascutita. Rezultat ... schimbat parbriz pe CASCO marti 30 Iunie.

ITP facut la Neste Automotive Joi 2 Iulie - 100 Lei.

Tot joi... montat faruri cu Xenon si DRL cu ajutorul lui DGAlexandru caruia ii multumesc din suflet pentru cele aproape 8 ore de rabdare. La aproape 2:30 noaptea totul era gata DAR aparent farurile erau in conditie optica OK dar cu mici bube. Cel de pe dreapta a avut defect iremediabil pe modulul de DRL si a trebuit sa ma descurc de inca un far vineri. Noul far a avut o spartura in el, remediata tot de DGAlexandru, si dupa mutarea becului, balastului, etc, acum totul merge OK.

Cost conversie faruri:
- 3 faruri - 300euro
- 2x Balast OSRAM - 139euro
- 2x Becuri Xenon noname "assembled in Germany" - 32euro
- 1x inel Hella D3S (alt model decat cel care imi trebuia) - 11euro
- 1x inel Visten D3S (cel corect) - 11euro

Sper sa reusesc sa mai recuperez din "paguba" prin vanzarea farului cu DRL defect si eventual cele originale, cu halogen, ale masinii.

Revin cu poze ceva mai clare saptamana viitoare dupa ce fac cu aparatul si nu cu telefonul.

[andrei.dudu]

Arata foarte bine, dar ati si muncita ele nu gluma.
O piatra am luat si eu marti, sapt trecuta, pe a1 putin mai sus de stergatoare dar nu e mai adanca de 1mm si pana acum nu s-a extins. Sa ma astept, sau sa il schimb preventiv pe casco? Am parbriz incalzit si stiam ca ar fi ceva mai sensibile si ca se sparg mai repede. La tine s-a crapat imediat si ai fost nevoit sa il schimbi?

[Mihai R]

Schimba-l doar daca se crapa. La mine dupa ce a lovit piatra, crapatura avea 25cm dupa 20sec. Juma de metru a doua zi din cauza caldurii.

[DGAlexandru]

... dar ati si muncita ele nu gluma. ...

A trebuit sa adaugam pini in mufa de pe instalatia masinii, ca sa nu modificam in instalatia din far, sa fie usor de inlocuit farul (ceea ce s-a dovedit o super idee in a 2a zi cand am schimbat unul dintre ele) si nici sa nu suprasolicitam conexiunile intre pini... pini care sunt un model mai special, pe care nu i-am gasit usor pe instalatiile electrice "clasice" - deci s-a pierdut timp si aici.
A mai fost si problema cu-n DRL care se stingea - am inceput sa facem tot felul de teste sa vedem unde e problema; am mai bibilit si alte chestii.. si uite asa s-a dus timpul.

[Mihai R]

Nu prea am mai scris pe-aici deoarece nu s-a mai intamplat nimic interesant cu masina.

In primavara, in aprilie am facut revizia de 60.000km (ulei+filtru, filtru aer, filtru polen, placute frana fata).

Weekendul asta am facut revizia de 80.000km dupa cum urmeaza:
- Ulei Castrol + filtru ulei MANN + garnitura buson - 100euro
- Schimb roti vara/iarna + echilibrat - 40euro
- Filtru aer, filtru polen, filtru motorina - 71,30 euro -10euro discount ebay - 61.30euro pret final
- Manopera schimb fitre aer+polen+motorina si schimb placute frana spate (le aveam cumparate din primavara dar nu a fost nevoie atunci) - 50euro
-----------------------------------------------------
Total: 251.30euro

Masina are acum 82.000km si merge in continuare foarte OK. Uleiul Castrol din primavara trebuia cu siguranta schimbat la 75.000km nu la 80.000km cum am facut. Urmatoarea revizie cu siguranta va fi la 15.000km si nu 20.000km.

Parbrizul este spart (din nou) de o luna de zile. Incerc sa il rezolv luna viitoare. Sper ca asigurarea din Romania sa suporta macar o parte din cei 600euro cat m-ar costa sa il fac aici in Germania.

[Mihai R]

Deoarece am decis sa fac schimbul de ulei mai devreme de 15.000km, masina a primit in urma cu 3 saptamani o mica revizie de 95.000km ce a constat in:
- Ulei Castrol + filtru ulei MANN + garnitura buson - 100euro
- Filtru polen MANN Frecious Plus - 25euro
- Filtru aer MANN - 15euro
-----------------------------------------------------
Total: 140euro

Schimbul de ulei s-a facut la service iar filtrele de aer si polen le-am schimbat impreuna cu un prieten.
Ar mai fi de facut, daca tot au crescut temperaturile, schimbul de roti iarna/vara.

In rest, masina merge in continuare super si in weekend a facut 99.000km.
Din pacate sau din fericire, pana la sfarsitul lui Iunie - inceputul lui Iulie, masina nu va mai circula foarte mult deoarece a primit un fratior mai mare (s-ar simti "jignita" sa zic inlocuitor) sub forma unui Mondeo MK5 2.0 EcoBoost (200CP) varianta de echipare ST Line. Mai multe detalii urmeaza aici: viewtopic.php?f=15&t=114730

[Mihai R]

Dupa inca 6 ani Focusul ne-a parasit doarece parintii mei au avut nevoie de o masina cu 7 locuri. Timp de 10 ani a fost un trustful companion cu micile lui hibe (obisnuite acestui model).