Noua FIESTA

[Alen]

$2a dar un 1.6 tdci pe Focus nu cred ca trage la fel ca un 1.6 tdci pe Fiesta.

pai d'aia zic
probabil Fiesta are cel putin vreo 200 de kile mai putin decat Focusul

[mihai_florescu_09]

$2a dar un 1.6 tdci pe Focus nu cred ca trage la fel ca un 1.6 tdci pe Fiesta.

ma refeream la 1.6 de 109 caluti. Pe noul focus vad ca dau numai cu DPF si de acee este mai scump dar la cel fara facelift era 16 000 cu tot cu TVA dar nu avea DPF, in schimb avea jante de aliaj, pilot automat, torpedo refrigerat si faruri de ceata.

Exemplu de configurare pt focus hatchback:
Masina ta:
-Ford Noul Focus
-5 usi
-Trend
-1.6 L Duratorq TDCi Common Rail DPF. M5,
Pret fara TVA: 14610 EUR

1100kg si 90 cai sau 1400kg si 109 cai dau acelasi raport kg/CP= 12,.. Deci la fel

Imi place f mult noua fiesta dar este mult prea scumpa.

[Chipu]

2 chestii:
- azi noapte se plimba una prin Feeria, cred ca tocmai o asezau la show in galerie
- la Colina sunt porti deschise pt fiesta si ka (in weekend-ul asta si urmatorul)

[DanielArdelian2]

Mai baieti...n-am mai avut rabdare si am dat o fuga pana la dealerul Ford din Timisoara sa vad si eu noua Fiesta.
Aveau cateva masini expuse si afara si in showroom si aveau si una pregatita de drive-test, asa ca am plecat imediat la plimbare.

Vorbesc acum in calitate de fost posesor (pana acum 3 luni) de Fiesta 1.6i Ghia, cu care am parcurs cam 13.000 Km.

Am ramas extraordinar de impresionat de modul in care s-a comportat masinuta asta noua. Ce sa va spun...doua clase peste generatia actuala.

Suspensiile amortizeaza mai bine denivelarile si sunt mai bine antifonate (zgomot mai redus la trecerea peste denivelari). Dar, cu toate acestea, masina se strecoara printre benzi si se manevreaza cu o agilitate incredibila, fara sa-si piarda nici o clipa tinuta de drum ferma. Pentru o masina de clasa mica (adica pana pe la 90 Km/h) are un comportament foarte placut si sigur.

Motorul testat era cel de 1.4 benzina / 96 CP. Foarte sprinten pana la 70 Km/h, suficient pana la 100 Km/h. Se tureaza foarte frumos, nu face mofturi daca retrogradezi din treapta IV in III si il arunci la 3000 RPM, nu se zgaltaie. Totusi, cel de 1.6/100 CP de pe fosta mea Fiesta era ceva mai puternic la turatii joase (pana in 3000 RPM).

Directia cu asistare variabila este foarte moale la manevre la viteze mici si pare putin imprecisa. Se intareste insa odata cu cresterea vitezei. Deja de la peste 40 Km/h, devine mult mai precisa si cu un feedback foarte bun, foarte placuta. Mult mai reusita decat vechea Fiesta, avand in vedere publicul tinta, care in mod sigur va aprecia asistarea suplimentara la manevre prin parcare.

Aspectul exterior este extraordinar pentru o masina de clasa mica. Totul curge placut, oglinzile au o forma foarte interesanta si asortata cu restul masinii. Daca mergeti la dealer, cereti sa vedeti una in culoarea Tango sau Morello (asta mi-a placut cel mai mult). Nu mi-a placut cum arata in culoarea argintiu.

Aspectul interior este semnificativ imbunatatit fata de generatia anterioara. Toate plasticele au o textura mai fina, bordul este din material moale, panourile usilor au o forma foarte interesanta si exista o pernuta textila pe care se poate sprijini cotul. Masina avea nivel de echipare Trend. Bordul, consola centrala arata fantastic in realitate. Iar cu ceasurile nu am avut absolut nici o problema. Au un aspect elegant, iluminare placuta, gradatii albe. Extraordinar de bine incadrate in tonul intregii masini. Daca va uitati la poze, veti vedea ca panoul cu comenzile de climatizare este putin retras sub bord. Este un truc foarte interesant, care mie mi-a creat senzatia de spatiu mai mare, mai aerisit.

LE1: Volanul se poate regla pe doua directii, atat in sus-jos cat si pe adancime. La generatia precedenta, se putea doar pe inaltime.

LE2: S-a marit semnificativ spatiul de repaus pentru piciorul stang, din stanga pedalei de ambreiaj.

Nu va asteptati insa sa vedeti un interior de Audi. Este totusi o masina de clasa mica si trebuie judecata relativ la clasa din care face parte. Si din aceasta perspectiva, da clasa la toata lumea si este un progres foarte mare fata de generatia pe care o inlocuieste. Insa, celor care prefera un Sandero pentru ca are scut la motor, le recomand sa compare totusi si interioarele, antifonarea si tinuta de drum ale celor doua masini, inainte de a emite o judecata.

Si ca antifonare, pot sa va spun ca lucrurile s-au imbunatatit fata de generatia precedenta. Ochiometric, in asta noua, la 90 Km/h, este cam tot atata zgomot cat era in cea veche la 70 Km/h. Iar motorul are un sunet foarte placut in accelerare. Impresionat.

Alta imbunatatire semnificativa fata de generatia anterioara o reprezinta scaunele. Pe generatia anterioara aveau sezutul foarte ingust si foarte scurt, eu nu prea imi gaseam locul. Ei bine, generatia actuala are scaune in care si eu stau bine, cam cu o treime mai mare sezutul.

LE3: La Fiesta precedenta, reglajul pe inaltime al scaunului nu prea era eficient, se modifica inclinarea sezutului fata-spate. La generatia noua, reglajul pe inaltime functioneaza exact asa cum ar trebui.

Spatiul pentru pasagerii din spate este ceva mai redus, dar sezutul banchetei a crescut iar spatarul este mai inclinat, mai comod.

Portbagajul este vizibil mai mare decat la generatia precedenta. Pare mai adanc (in jos) cu vreo 10 cm si mai lat cu vreo 15 - 20 cm. A primit si buton pentru deschidere din exterior, deasupra de numarul de inmatriculare.

Generatia veche avea faruri cu un singur bec cu doua filamente, de tip H4, cauza unor plangeri (justificate) din partea utilizatorilor. Ei bine, versiunea noua are faruri "normale", cu cate doua becuri (H1 si H7) pe fiecare far.

In concluzie, avem un exterior fantastic de frumos pentru o masina mica, un interior semnificativ imbunatatit fata de generatia precedenta, combinate cu o tinuta de drum impresionanta pentru o masina de clasa mica. In opinia mea, masina asta este un salt extraordinar fata de generatia precedenta. Ladies and gentlemen, I think we have a winner!

Mai tineti minte filmuletul de la Top Gear, in care Jeremy Clarkson alearga o Fiesta printr-un shopping mall? Ei bine, exact asta iti vine sa faci cu masinuta. Se simte ca reactioneaza foarte placut si previzibil, parca iti transmite ca ii place la joaca.

[DanielArdelian2]

Apropos de Ziua Portilor Deschise, in acest week-end (7 - 8 Martie) se organizeaza si la Casa Auto Timisoara. Merita sa vedeti masinuta.

Si as mai dori sa-i multumesc d-lui Marius Oprea de la Casa Auto ca a avut rabdare cu mine aproape o ora pana am "pipait" masina pe toate partile, am apasat toate butoanele, am tras de toate usile, am aprins toate becurile, samd.

[mihai_florescu_09]

Multumim Daniel pt review-ul foarte bine prezentat. Astept si eu sa o conduc ca sa ma confing de comportament. Un lucru vreau sa te intreb. Ce dotare ai avut in maini?

[DanielArdelian2]

Cum am scris si mai sus, un Trend 1.4 benzina.

[mihai_florescu_09]

$2um am scris si mai sus, un Trend 1.4 benzina.

multumesc. scuze dar nu am vazut decat 1.4 benzina. era undeva pe la mijloc echiparea

[kalvinx]

Io n-am inteles prea bine care e diferenta dintre versiunile de top Ghia si Titanium (inafara de ceva pe la roti, mai e ceva??)
Pe de alta parte ma mira ca n-au pe stoc masini dotate cu ESP (chiar nimeni in tara asta nu considera necesar sistemul asta??)

[Sexyrat]

Daniel La ce ora ai fost? Si eu am fost si nu mi-au oferit drive test.
@the1 Da. DIn 14160 mai scad inca 76 milioane.

Ce nu am vazut este cotiera. Cand m-am pus in masina mi-a picat cotu. Is obisnuit cu cotiera, pana si la Trabant aveam cotiera, scaunu din dreapta.

Desi nu asta nu este topic pentru Ka si ea este interesanta. Mi-ar place una cu noul motor 1.6 Ti-vct de 120 de cai(nu cred ca este posibil).

[lbadaca]

$2badaca? din curiozitate ce masina ai? nu ai nimic trecut in semnatura

Corsa D

[lbadaca]

$2

$2and am deschis insa capota parca am vazut motorul la Sandero:
- nu are scut motor nici macar de plastic, astfel incat se vedea asfaltul peste tot, din fata pana in spatele motorului. Scuze, Sandero are scut.
- motorul nu are capac deasupra; pana si Sandero are unul.
- cel mai naspa: o gramada de fire, fise si cabluri, toate la vedere, care se plimbau de colo-colo; ce mai, exact ca la Sandero.

Review-ul lui Ibadaca este cel mai comic review pe care l-am citit in ultimul timp.
Daca tu alegi intre Fiesta si Sandero pe baza aspectului motorului, e mai bine pentru toata lumea daca iti iei Sandero. Si faci o fapta buna si pentru economia romaneasca.

Si mai este si o mica contradictie acolo: mai intai spui ca ai vazut parca motorul de Sandero, dar apoi explici cum nu seamana cu cel de Sandero.

Pe de alta parte, deocamdata preturile de lista la Fiesta sunt destul de ridicate. Asteptam sa vedem promotiile.

Nu e vorba ca as alege Sandero; vreau sa spun ca, inafara de Sandero (sau Logan, Dacia, in general) Fiesta (si cea veche si, neasteptat pt. mine, si cea noua) este singura masina din clasa mica la care am observat acest aspect parca neingrijit al motorului, parca de fire aruncate la intamplare, nemascate. Nu e vorba, motorul merge oricum, e vorba de aspect. Si am mai spus, ma asteptam la mai mult din partea noii Fiesta pe baza studiului de pe net si din poze si chiar imi doream aceasta masina. Acum nu mai sunt la fel de convins.

[lbadaca]

$2robabil Sandero

in primul rand nici ale noastre nu au scut dar capac la motor au.

eu si mihai le avem de 3 ani jumatate ...si avem peste 40.000km ....in care nu am dus lipsa scutului.

iti recomand sa vezi un titanium cu bordul/tapiteria rosie si elementele argintii din aluminiu + elementele cromate de la exterior (in jurul proiectoarelor,in interiorul farurilor,portiere etc.)

Eu am o Corsa D si la o saptamana dupa ce am luat-o m-am urcat cu scutul pe o bordura mai inalta; daca nu-l aveam oare ce se intampla ?
In privinta lui Titanium, merci de invitatie dar ma inviti tu sa-l vad live, ca nu prea cred sa fie prin showroom-uri?

[mihai_florescu_09]

lbdaca, nu trebuie sa te superi. apreciem un review sincer. si eu sunt putin dezamagit de noua fiesta ca si tine, doar ca eu m-am legat de interior si chiar si asa nu cred ca poate fi comparata cu un sandero care e facut pt Romania. Fiesta e masina de oras..oras civilizat e drept. Oricum sunt tot felul de oferte la scuturi motor la toti dealerii ford, desi eu nu am avut nevoie de el pana acum si chiar ma gandesc sa cobor masina cu 3cm. Despre fire si cabluri, nu m-am uitat la motor decat pt cateva secunde deci nu pot spune nimic in privinta lor. Da, niste capace mai mari ar fi fost bune ca sa le poti sterge frumos si motorul sa arate bine.

Bafta!

personal, apreciez ca ai venit si cu ofertele si te-ai straduit sa le pui aici

[DanielArdelian2]

Zau daca iti inteleg modul de a evalua masina si am impresia ca tu cauti nod in papura. Mataraie "dezordonate" la motor sunt la toate, si la Sandero, si la Fiesta, si la Polo, si la Clio. In functie de prejudecatile si preferintele fiecaruia, unele ti se par mai dezordonate decat altele. Unele au capac la motor, altele nu. Cu ce te afecteaza pe tine, ca sofer Nu ar fi mai bine una care se conduce bine decat una cu capac la motor? Sau una cu mai multe puncte EuroNCAP decat una cu matele mai ordonate? Eu prefer fara capac, pentru ca atunci cand mai ridic capota sa verific nivelul la ulei, sa-mi sara in ochi daca e vreo scurgere de ulei sau ceva pe undeva, sa iau masuri la timp. Daca ai capac si-l stergi din cand in cand, sub capac iti vor creste crocozauri.

Iar chestia cu scutul, iarasi nu-i vad rostul. Sa nu uitam ca vorbim de o masina de oras. Eu sunt la a treia masina (Megane, Fiesta, Mondeo), nici una n-a avut scut, si la nici una nu i-am dus lipsa. Mii si mii de kilometri. Am avut grija sa nu dau in cratere, nu m-am cocotat pe borduri exagerat de mari, mai bine mai merg 500 de metri si parchez dupa colt, si n-am avut nici o problema. Masinile de oras nu sunt de cocotat pe borduri.

Pe forum sunt cateva mii de utilizatori. Dintre acestia, cred ca mai putin de 10 au avut probleme din cauza lipsei scutului la motor.

Daca Ford Kuga ar veni fara scut la motor, atunci m-as impacienta. Dar la Fiesta, masina de oras? Sa fie manevrabila, sprintena si agila.

[lbadaca]

$2bdaca, nu trebuie sa te superi. apreciem un review sincer. si eu sunt putin dezamagit de noua fiesta ca si tine, doar ca eu m-am legat de interior si chiar si asa nu cred ca poate fi comparata cu un sandero care e facut pt Romania. Fiesta e masina de oras..oras civilizat e drept. Oricum sunt tot felul de oferte la scuturi motor la toti dealerii ford, desi eu nu am avut nevoie de el pana acum si chiar ma gandesc sa cobor masina cu 3cm. Despre fire si cabluri, nu m-am uitat la motor decat pt cateva secunde deci nu pot spune nimic in privinta lor. Da, niste capace mai mari ar fi fost bune ca sa le poti sterge frumos si motorul sa arate bine.

Bafta!

personal, apreciez ca ai venit si cu ofertele si te-ai straduit sa le pui aici

Nu m-am suparat desi unii ma cred Gica contra. Entuziasmul meu (prea mare inainte de a vedea masina live) n-a coincis 100% cu realitatea, cand m-am suit in masina. Nu am avut pana acum un Ford si speram ca noua Fiesta sa fie o noua provocare.
In schimb, ca sa vedeti ca n-am nimic cu Ford, noul KA s-a suprapus aproape 100% pe asteptarile mele (speram doar la un plastic mai moale la interior).
Pe scurt, facand comparatie cu generatiile precedente, noul KA m-am impresionat mai mult decat noua Fiesta. Dupa cum am mai spus, masina vreau s-o iau pt. sotie; de aceea am luat listele de preturi cu dotari la KA si l-am configurat. Problema e ca am iesit mai scump cam cu 500-600 euro comparativ cu o alta marca echivalenta consacrata (nu dau nume ca sa nu ziceti ca fac reclama), tot in 3 usi, ceva mai mare si cu motor benzina 1.2/80 CP. Mi-e greu sa ma hotarasc intre cele 2, amandoua imi plac; astept ceva discounturi la KA si apoi o sa hotarasc.
Confirm cele scrise de un alt utilizator: discount 7600 RON (inclusiv rabla) pt. orice model Ford. Exemplu: Focus sedan 1.4/100 CP Trend (plus clima, jante aliaj, vopsea met. etc.) - 13000 Euro cu reducerea de mai sus.

[DanielArdelian2]

$2u m-am suparat desi unii ma cred Gica contra.

Daca ai fi spus ca te deranjeaza pretul destul de ridicat la Fiesta, te-as fi luat in serios. Daca ai fi spus ca vrei o masina cu mai mult spatiu pentru locurile din spate iarasi te-as fi crezut. Daca ai fi spus ca ti se pare prea efeminata masina si tie ti-ar placea una mai agresiva ca aspect, iarasi te-as fi luat in serios. Dar sa zici ca nu-ti place masina pentru ca ti se par dezordonate matele la motor iar lipsa scutului face masina o mare dezamagire...imi pare rau dar nu prea inspira incredere.

Poti sa dai si nume, dar nu in acest topic. Chiar sunt curios cine este acel concurent. Daca doresti (si chiar iti recomand), poti deschide un topic in sectiunea Versus si vom continua discutia acolo.

[lbadaca]

$2

$2u m-am suparat desi unii ma cred Gica contra.

Daca ai fi spus ca te deranjeaza pretul destul de ridicat la Fiesta, te-as fi luat in serios. Daca ai fi spus ca vrei o masina cu mai mult spatiu pentru locurile din spate iarasi te-as fi crezut. Daca ai fi spus ca ti se pare prea efeminata masina si tie ti-ar placea una mai agresiva ca aspect, iarasi te-as fi luat in serios. Dar sa zici ca nu-ti place masina pentru ca ti se par dezordonate matele la motor iar lipsa scutului face masina o mare dezamagire...imi pare rau dar nu prea inspira incredere.

Poti sa dai si nume, dar nu in acest topic. Chiar sunt curios cine este acel concurent. Daca doresti (si chiar iti recomand), poti deschide un topic in sectiunea Versus si vom continua discutia acolo.

Numele concurentului l-am dat ceva mai sus. Pretul pe care mi l-a oferit (la aceleasi dotari) dealerul concurent, desi masina face parte din clasa mica, este cu 500 euro mai mic decat al lui KA, care intra la mini parca.
In privinta Fiestei sunt parerile mele personale; fiecare avem alte criterii de apreciere, alte pretentii. Pretul, avand in vedere ca e proaspat intrata in Ro, nu mi se pare f. mare in raport cu concurenta; ba mai mult, tin sa spun ca Noua Ibiza,cu care Fiesta mi se pare seamana are preturi mai mari. Eu nu am prbleme de genul masina "ia e de femei"; masina pe care o am acum e mult mai efeminata decat Fiesta si, crede-ma, merge ca fel ca una neefeminata, n-am nicio problema.

[Sexyrat]

Un scut de plastic trebuie. Se murdareste foarte tare motorul cu noroi, cel putin la mine la Focus asa ii.

[Jinxie]

lbadaca ... la ce motor te-ai uitat ?

din cate stiu cele diesel nu au capac ...cele pe benzina au.

iar cu scutul ... sincer nu ai nevoie de el:) au urcat si altii cu polo o bordura mai mare ...si li s-a deschis airbagul si erau la nunta

si da... poate ar trebui ..dar un scut de plastic doar ...pt a nu afecta deformarea controlata in caz de accident si a mentine ratingul de 5 stele la euroncap

P.S.: Multumim Daniel pt review ... mai bun decat cel de la promotor

[Jinxie]

Gata ... a fost pusa si pe http://www.ford.ro ! spor la configurat

Brosura : http://www.ford.ro/files/upload/138.pdf

Descriere si configurator : http://www.ford.ro/Articole/Vehicule/Autoturisme/Noul-fiesta/Introducere/875.html

[lbadaca]

$2badaca ... la ce motor te-ai uitat ?

Pai parca am spus, benzina 1.4 Trend

[razvaldinho]

Vai daca ar fi fost sa-mi iau acum masina as fi ales Echiparea Sport cu bodykit, motor benzina 120CP ...acum ma multumesc si cu focus-ul din dotare

[mihai_florescu_09]

eu am ajusn la 13 900 fata TVA Bine'nteles, Fiesta Ssssssss

[geo_ford]

am vazut-o ieri in bricostore,langa orhideea,expusa.superba.de vis.5 usi.m-am indragostit.

[alex_tsr]

@ibadaca : foarte multe masini nu au scut motor, sau daca au unul e de plastic ca sa protejeze masina mai mult de mizerie decat de lovituri. eu am arcuri sport si am coborat fiesta mea cu 35 de mm si nu am avut nici o problema. am mers la munte la schi pe niste drumuri nu tocmai foarte bune si nu am atins. e drept ca nu ma arunc cu ea in gropi si nu sar borduri. oricum la o masina noua e indicat sa ai casco. din ce stiu eu casco acopera baia sparta.

orice masina iti vei cumpara, eu iti doresc sa te bucuri de ea si sa ai cati mai multi km fara incidente si fara probleme.

[Jinxie]

Da ... se pare ca Tester Iasi / Suceava iar sunt de cacao.Nu exista nici o operatiune porti deschise la ei , la Tester Suceava nici nu au masina in showroom urmand ca pe saptamana viitoare Iasiul sa le dea una inmatriculata pentru test drive.
Spre surprinderea mea ... duduia care m-a sunat incerca sa imi vanda deja un trend 1.4 96 cp la doar 13.500 euro, neavand nici un exemplar in showroom ...jenant.

Site tester : http://www.fordtester.ro Site Neco motors Bacau: http://www.fordneco.ro

Se pare ca cei de la tester au ramas la Kuga ... probabil pt ei o fi vreo noutate ceva.

Imi pare foarte bine ca am ales sa nu-mi vopsesc bara la ei sa le mai bage asigurarea mea vreo 50 mil in cont si sa faca treaba de mantuiala.

Probabil voi ajunge la test drive ...tocmai la Bacau.

[BogdanFSB]

am trecut azi pe la neste si am vazut fiesta si ka...mie unul mi-a placut la nebunie fiesta...wow chiar e superba masina...pot sa spun ca e cea mai reusita din toata gama ford (parerea mea)...chiar as da focusul pe noua fiesta

[copermine]

$2ingura promotie pe care am gasit-o este

"Oferta de lansare: Pentru modelele cu livrare din stoc beneficiati de o reducere promotionala de 475 EUR la pretul fara TVA la care se adauga 3% discount pe perioada Portilor Deschise."

Poti sa-mi spui te rog la ce dealer ai gasit discountul de 3% pe perioada Portilor Deschise?

[mihai_florescu_09]

ca sa nu ma acuze lumea de reclama, nu ii spun numele dar iti dau un link: http://www.fordcolina.ro/article_detail ... |4|334|734