Remapare prin OBD pentru motoarele TDCI - PROIECT

[alllexandru]

Bine v-am gasit!


Putem oferii remapare pentru foarte multe modele de masini turbo-diesel sau benzina fabricate in special dupa anul 2000. Totul se face prin mufa de OBD fara sa se desfaca nimic la masina iar cresterile de putere si de cuplu motor sunt cuprinse intre 20-40%. Re-maparea nu este detectabila in service iar in limita a doua-trei operatiuni pe an se poate reveni la varianta originala pentru revizii sau mers in service in cazul in care masinile mai sunt in garantie.

Se pot remapa foarte multe modele si motorizari deci intrebati ce va intereseaza si veti primi raspuns cu cresterea de putere si cuplu si pretul. Exista 3 feluri de mape pentru fiecare motorizare - low tuned (crestere de 20-25 de cai in functie de motor), normal tuned (30-35 de cai) si RACE (40-50 de cai). Versiunile low si normal au omologare TUV (RAR-ul nemtesc) in Germania lucru care la noi inca nu este posibil.


Acum ajungem la Ford despre care cei care s-au interesat stiu ca este mai problematic la remapat. Interfata necesara acestui lucru este foarte scumpa si se poate folosii doar pentru Ford. Deci am vrea sa vedem daca sunt doritori pe acest forum interesati de crestere de putere la TDCI-uri. Am avea nevoie cam de 10 masini pentru a ne amortiza cheltuielile cumpararii si transportului acestei interfate. Preturile de lista sunt de 400 de euro dar pentru membrii acestui forum se va oferii o reducere si pretul va fi de 360 de euro.

Mapele modificate provin din Germania de la firma http://www.tcm-fahrzeugtechnik.de/ care este una dintre cele mai renumite firme de tuning din Europa si care activeaza in domeniu din anul 1991.

Asteptam parerile si opiniile voastre in ceea ce priveste proiectul de mai sus si daca nu se vor gasi doritori astfel incat acesta sa devina fezabil va vom putea oferii totusi cu o reducere de 10% pentru membrii clubului remap la masinile din lista de mai jos.

Date de contact :
0747.33.91.92 / 0723329514
contact@flash-tuning.ro
FLASH-TUNING

Ultima oară modificat de alllexandru pe 30 Iun 2006, 10:40, modificat de 2 ori în total.

[Huffy]

Sunt convins ca sunt si multi posesori de TDDi care ar fi interesati. Exista vreo sansa si pt ei?

[alllexandru]

In cursul zilei o sa atasez o lista cu motoirzarile Ford care pot fi remapate cu noua interfata, cea in discutie.

Va rog daca mai aveti alte intrebari sau nelamuriri sa le scrieti pentru a va putea raspunde.
Momentan putem remapa cu programul actual

Ford Galaxy 1.9 PD Bosch EDC15P yes yes
Ford Galaxy 1.9 PD Bosch EDC15P+ yes, all yes
Ford Galaxy 1.9 TDi Bosch EDC15V yes yes
Ford Galaxy 1.9 TDi Bosch EDC15VM yes yes
Ford Galaxy 1.9 TDi Bosch EDC15VM-1M yes yes

[Maddogul]

Astept lista cine stie

[alllexandru]

Lista cu motorizarile pentru Ford cu noua interfata, asteptam comentarii...
In mod normal, lunar se primesc la aceasta lista upgrade pentru noi motorizari care pot fi disponibile

[Maddogul]

Cool vad ca o gasesc si pe a mea in lista dar sub o alta carapace
FORD KA 1300 FORD IBRIDA EECV5
Insa acum sunt low de tot cu cashul fiindca mi-am luat Jentzi si gume
Dar pastram numarul al agenda

[Huffy]

"FORD FOCUS 1800 TDI 90CV FORD 28F200 PSOP" de aici inteleg ca merg remapate si TDDi-urile dar intrebarea este merg toate TDDi-urile de 90 de cai sau vin cu mai multe tipuri de electronica si doar modelul asta merge?
Oricum bag si eu un vot.

[alllexandru]

Fiecare masina are ECU ( electronic control unit) , in mod normal nu ar trebui sa fie probleme, pasii la remapare sunt urmatorii, se citeste programul original al masinii - sa zicem un TDDI de 90 cai - si se trimite in Germania dupa care se primeste fisierul remapat si se scrie in locul originalului. In caz contrar, respectiv daca acel cod de ECU pe aceiasi motorizare nu a fost remapat niciodata, se obtine un upgrade la protocolul de comunicare al ECU, de obicei in cateva zile si se poate rescrie. Depinde foarte mult de fiecare producator in parte, ex. Skoda merge fara probleme pe acelasi tip de ECU per motorizare, OPEL are pe aceiasi motorizare mai multe coduri de ECU si fiecare are un fisier separat.In cel mai rau caz, daca nu exista codul respectivului ECU nu se face remaparea.

Ultima oară modificat de alllexandru pe 14 Iun 2006, 10:32, modificat de 2 ori în total.

[Huffy]

Ok, multumesc pt raspuns. Pe mine unul ma intereseaza. Ne poti oferi si niste cifre, mai exact care este sporul de performanta pt fiecare motorizare in parte sau este general valabil ce s-a scris in primul post (+ 30-35Cp)?

[alllexandru]

Pentru motorul TDDI - 90 cai, se pot obtine 30 cai ca prima varianta, inca nu avem toate datele de crestere de putere si cuplu, vom reveni cu informatii exacte, se pot obtine si mai multi cai si un cuplu mai mare cu versiunea "race" dar nu o recomandam, versiunile normale de remap se incadreaza in toleranta motorului data de constructor - ex.30 cai - 35 cai.

LE - am atasat si cateva motrizari cu cresterile de putere si cuplu

[Wolfyman]

su eu imi doresc! sa inteleg ca ce ai pus tu acolo nu sunt de la ford ! ca fordu de 115 cai are 250 cuplu! revino cu date mai exacte pentru ford! si eu sunt sigur ca sunt destui doritori si daca nu or sa fie 10 in primele 2 saptamani sigur or sa fie ca multi au ford ! Iar focusu este o masina pt tineret mai mult. Asta e parerea mea

[Maddogul]

So intrebare pt Ford KA care este in al doilea tabel la 1.3 60cp cam la ce putere ar putea ajunge cu mapare si logic galerie schimbata si filtru K&N?
Multumesc
Cu Stima

[Huffy]

Wolfyman, in tabelul dat ca exemplu sunt motoarele 1.9 TDi de pe Galaxy de asta cel de 115CP are alt cuplu ..pt ca e alt motor..

[alllexandru]

Wolfyman tabelul este corect, sunt alte motorizari de la ceea ce se poate face pe Galaxy, asa cum ti-a spus si @huffy

maddogul remaparea iti va aduce in jur de 6- 8 cai maxim, motorul tau este f.mic,nu are de unde sa scoata mai mult, fiind si aspirat, probabil cu tot cu filtru (pe direct) si intermediara+finala schimbata vei ajunge la maxim 10 cai.

Cand vom avea datele finale pentru motorizarile aflate in lista de mai sus, vor fi imediat anuntate aici.

[ddexter]

M-ar interesa pt masina din imagine. K in lista nu am vazut Mondeo 2.0 TDDI 85 KW.

[madymax]

Daca FORD FOCUS 1800 TDI 90CV FORD 28F200 PSOP = TDDI 90 CP( adica inclusiv modelul C9DB de care am) sunt interesat si eu. Eu as vrea sa-i scot catalizatorul si eventual sa-i obturez valva EGR. Cumulat cu remaparea , credeti ca va avea repercursiuni negative asupra motorului??

[alllexandru]

ddexter FORD MONDEO 2000 TDI 115CV FORD 28F200 PSOP - nu este acesta cumva?....

madymax personal nu iti recomand operatiunea care vrei sa o faci, in plus nimic nu iti va da cai mai multi decat un remap bun, si este de ajuns acesta fara a dauna motorului.

[ddexter]

Probabil, dar m-a derutat faptul ca nu era scris TDDI. Oricum sunt si TDCI-uri de 115 cai.

[madymax]

@alllexandru: ce anume ai zis ca poate dauna, obturarea valvei EGR sau scoaterea catalizatorului?
Sincer cu EGR-ul ma mai gandesc, dar catalizatorul sigur il scot si pun o toba mai mica si un racord flexibil in loc, pt ca e cam infundat.
Crezi ca dauneaza cu ceva daca scot catalizatorul (si nu intreb de mediu, sau de rar:D ci de masina)

[Wolfyman]

Reamparea face ca presiunea din turbina sa creasca ca la unichip?

[Aramis]

Bun, io nu cred ca mi-am regasit pe lista masina, poate ma ajutatzi voi: Ford Mondeo 2001, motor 1.9 Benzina 90 kW, (125CP), 16V


A doua liniutza: sporul asta de performantza nu are cumva si .... efecte secundare? (posibila crestere de consum, uzura prematura ..... )???

Respecte!

Aramis

[Huffy]

Poate 1.8 16v benzina ca 1.9 benzina la Mondeo nu exista, iar motorul de 1.8 e in lista.

[SGABRIEL]

deci ff din 2002 de 75CP iese din discutie.....?daca se poate cam citi calutzi as cistiga?

[BogdanF]

M-ar interesa si pe mine pentru un 1.6 16V. Cati cai se pot scoate?

[alllexandru]

Wolfyman - presiunea in turbina creste cu aproximativ 6-7 %.

Aramis - motorul este in lista iar mapele modificate in Germania au TUV la care se ofara garantie. Variantele low si normal sunt cat se poate de safe atat pentru diesel si benzina.

SGABRIEL - cred ca se face si motorul de 75 de cai dar pentru a fi siguri vom cere o detaliere mai exacta a motoarelor pentru a fi siguri ca exista ceva confuzii.

BogdanF - cresterea de putere la benzina aspirata este undeva in jur de 10% deci un maxim de 10 cai la masina ta cred ca se poate astepta.

madymax - ca parere personala as renunta doar la catalizator daca te impaci cu bum-bum-ul.

Vom revenii cu raspunsuri la noile intrebari cat si cu clarificari pentru motoarele din lista!

Ultima oară modificat de alllexandru pe 13 Iun 2006, 21:31, modificat 1 dată în total.

[BogdanF]

Aveti interfata, se poate realiza la micutul meu focus? Ma apuc sa strang bani?

[Zanga]

Un FORD SCORPIO 2300 FORD IBRIDA EECV5 cat ar putea castiga ?

[ionutz]

dintr-un FORD MONDEO 2500 V6 FORD IBRIDA EECV5 cat scotzi? la ce bani?

[alllexandru]

BogdanF - momentan nu avem interfata pentru Ford (doar pentru modelele din lista primului post) dar tocmai asta vrem sa vedem acuma - daca se merita investitia de bani sa remapam si Ford-urile.

Zanga - puterile la benzina aspirata sunt in jur de 10% din puterea originala. Am cautat pe net date despre motorul tau si am vazut ca este destul de rar si cu greu am gasit cate ceva . Insa e bine ca este pe lista si se poate face.


EDIT


Ionut - un castig in jur de 16-18 cai este realizabil la motorul tau.

Per total vad ca lumea este interesata dar insa mai asteptam sa vedem daca mai sunt doritori in afara de cei care deja si-au manifestat interesul. Va raspundem in continuare la intrebari si ne gandim la achizitionarea interfatei pentru a vad ca a starnit interes.

Ultima oară modificat de alllexandru pe 13 Iun 2006, 21:45, modificat 1 dată în total.

[Maddogul]

Domnule Zanga cam 10% din putere deci cam 160Cp la DVS
Da cu cat potzi sa o light weight the car tha better
Cu Stima