bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[Alen]

multumesc Gabi, nu e tarziu pt. ca deocamdata n-am facut nimic altceva la ea

[Moartea]

[quote="bibanu47,750702"



...mi-a atras atentia ca vrea si supapa EGR curatata si intradevar in momentul in care oprea motorul se auzea clar cum ea inchidea mai tarziu cu cateva secunde .

[/quote]

bibane, nu mai ştiu dacă aici am scris sau în altă parte de valva egr de la motoru de pe Transitu meu... PHFA, 2402 cmc, 74 kw...

după ce îi iei contactu se aude un zgomot, un scîrţîit ceva un dute-vino de 4 ori... pe la 20.000 am fost cu ea în reprezentanţă, încă era în garanţie şi m-au asigurat guşterii ăia că e normal să facă aşa şi mi-au demonstrat la alte 2 maşini acolo... altfel nu aveau nicio şansă să-i cred...
cică ăsta e ultimu răgnet de autocurăţare să nu înţepenească de la calamină.

şi acu e la fel ca atunci... face hîrjîiala aia de 4 ori ori de căte ori o opresc. deşi e ca dracu... uneori se aude zgomotos, alte ori tre să ciuleşti urechea s-o auzi... ford...

[bibanu47]

Ai dreptate Mihai,difera conceptul electrovalvelor in functie de capacitate etc,numai ca la Fiesta 1.4 cand ai luat contactul o inchide instantaneu,fapt care nu se intampla pana sa ii curat calea de rulare.

[p_m_1959]

Salut !vecine(sint nascut in com. Magura),duminica si luni mi-am propus un pescuit
dincolo de Alexandria,iar la intoarcere as trece pe la tine pentru a-ti arunca un ochi
la fordul meu,asa ca ori aici ori pe MP de-mi si mie adresa service-ului tau.
Daca nu e timp,in august vin vreo saptamana la tara si rezolvam atunci.
_____________________________
Ne nastem goi,uzi si flamanzi, necazurile d-abia atunci incep!

[bibanu47]

Salut vecine,

Ai telefonul in semnatura mea si PM cu adresa.

[CLW-Fiesta]

Buna seara!

Daca tot ati adus vorba despre EGR... ce parere aveti despre EGR? Este folositor sau nu este folositor? La motorul meu de 1,8D de pe Fiesta mea l-am "anulat" ca sa zic asa... adica, dupa ce am facut motorul, a zis mecanicul sa nu mai omor pompa de vacum si pentru EGR asa ca i-am blocat furtunasul care ducea in supapa si am lasat sa functioneze pompa de vacum doar pentru frane care oricum nu sunt stralucite... si initial a zis sa blochez EGR-ul deschis... si masina mea mergea foarte prost, scotea fum rau de tot, nu tragea deloc, asa ca am decis sa il blochez inchis si s-a schimbat masina radical... sa il las asa sau sa pun la loc furtunasul de la pompa de vacum la EGR?

Multumesc anticipat!

[bibanu47]

Salut,
Te rog sa imi dai voie sa fiu rezervat in privinta acestui raspuns,nu vreau sa fac aici un duel EGR vs fara EGR

Vor fi doua tabere,unii vor spune ca baga toate mizeriile nearse in motor iar ceilalti vor spune ca asa a facut-o fabrica si trebuie montata.
Sorry,no comment.

[CLW-Fiesta]

Deci daca masina merge mai bine fara, pot sa-l las asa nu?

O zi buna!

[bibanu47]

Ti-ai raspuns singur
Dar nu o lua ca pe o recomandare
Daca tie iti functioneaza motorul perfect,atunci este in regula.

[axelus]

salut, am si eu o pierdere de lichid la pompa de servodirectie, motor 1.6 16v, ai idee daca pot sa o repar sa ii schimb simeringul?

[bibanu47]

Salut,
Nu cunosc modelul pompei care o ai echipata pe masina,dar as putea sa iti spun ca nu mi s-a intamplat pana acum sa nu pot modifica orice tip de pompa.

[axelus]

ms pentru raspuns.

[Moartea]

că tot s-a discutat despre rahatul ăla de egr aflaţi că eu am fost la service cu Transitul vineri şi am aflat că taman s-a fărîmat egr ul... ca urmare dădea în nas şi nu prea mai aveam coraju să mă bag prin intersecţii sau depăşiri...

zilele astea o să mă duc s-o demontez şi s-o sfărâm fără milă şi dacă tot nu merge voi face cioaca din dr taberei... adică o s-o anulez în locul ei pun un dop, un blind ceva... iar în mufa aia fac un ştrap sau văd eu...
aseară citeam pe un forum englezesc că porcăria aia trebuie demontată şi spălată cam la 15-20.000 km, MAI DES DECÂT SCHIMBI ULEIUL!

să mă c...c în el de FORD! la 70.000 km AZI în faţa mânăstirii Cozia S-A OPRIT ŞI AM BLOCAT TOATĂ CIRCULAŢIA! e drept că a durat 2 minute dar e jenant rău tată!!! pe această cale doresc să le umplu frigiderele tuturor categoriilor de BULANGII care conlucrează la fabricarea acestei caricaturi poreclite maşină!

dacă ar şti moş henri ce au făcut ăştia cu brandu lui ar ieşi din mormânt şi i-ar lichida cu mâna lui ca în vestul sălbatic!!!

la 3 ani, sau 70.000 km are atâtea defecte câte nu am avut nici pe dacie, darămite pe alte maşini...

acuma că m-am răcorit, când o s-o repar o să fac poze să vi le pun ca să aveţi motive să înjuraţi şi voi...

[Moartea]

Azi am fost la service şi am demontat bucuria aia de egr.

după ce am demontat-o am făcut-o bucăţele şi am constatat că nu era prea murdară ci destul de curată după spusele mecanicilor. era afumată bine după cum se vede în poză dar calamină arsă nu exista deloc.
supapa propriu-zisă era curată, iar scaunul era brici.

deci era clar că era de vină partea de acţionare şi am demontat partea aia...

după cum observaţi am găsit una din lamelele motoraşului ruptă şi contactul din capac destul de corodat. am confecţionat o lamelă din cracul unei siguranţe fuzibile şi am cositorit-o acolo cât am putut de bine. am băgat mororaşul în 12 V şi funcţiona. celelalte componente arătau destul de bine, iar după spălare şi ungere funcţionau satisfăcător acţionate cu mâna...

am montat-o pe maşină şi după 400.000 de încercări diagnoza zicea invariabil că egr-ul e failure şi că şade dăşchis la 82.7%...
bieţii mecanici dădeau din umeri şi mi-au zis că singura şansă e una noo...

înainte să dau banii pe una nouă, deocamdată voi umbla câteva zile cu mufa scoasă să vedem ce mai zice... şi cum mai face

[Moartea]

alte năzbîtii găsite la o maşină de 70.000 km.

în acest episod:

R E P A R T I T O R U L D E F R Â N Ă

(era scurs la 48.000 km dar nu era băltit ca acu)

[Moartea]

Domnule Biban,

fii amabil şi spune la ce foloseşte această piesă!

dau o bere!

[bibanu47]

Salut Mihaita,

Iti multumesc pentru ajutor si participare la intretinerea vie a topicului.
Doua lucruri as vrea sa mantionez:

1-cat ar fi e electrovalva EGR "noo",cum zici tu,uimeste-ma.
2-tare faza cu personalizarea pozelor,e mai ceva decat cea cu Ford a forumului.

Precizare:
Lichidul de frana care a curs pe anumite suprafete nu se spala cu altceva decat cu presiune de apa,a nu se folosi motorina,benzina sau etc. intrucat se face o reactie de amestec si din acest motiv apare o clisa care chiar ca nu se mai poate spala.
Se poate folosi cu succes un bidon de bauturi racoritoare cu dopul gaurit central.

[bibanu47]

Scuze Mihaita dar nu am vazut intrebarea in timp util.
Cele doua piese de forma cilindrica au rolul de racitoare si la temperaturi foarte mari,gazele care sunt recirculate si si combustibilul din rezervor,sunt racite pentru a evita unele suprapresiuni.
Aceleasi piese sunt folosite pentru racirea uleiului la unele servodirectii sau cutii de viteza automatice.

[Moartea]

[Moartea]

aşaaaaaaa...

am parcurs cam 200 km cu mufa de la egr scoasă, iar maşina merge clar mai bine, dar incomparabil cu mersul ei dinaintea defectării egr-ului.

nu dă cu fum, pare ca nu s-a dat la consum

pe bord stau aprinse alea ca în pomul de Crăciun în continuare.

mâine am o cursă de 500 km şi vă ţin la curent.

săptămâna viitoare voi pune o valvă noo dar mi-e al dracului de frică că nu o să se rezolve...

[bibanu47]

Ce optimist esti.

[CLW-Fiesta]

Domnule Bibanu', imi pare rau dar nu am mai putut sa stau prin Alexandria ca am ajuns destul de dimineata acolo si nu prea aveam ce sa fac 5-6 ore pe acolo... Multumesc oricum!

[Moartea]

aşa cum am promis revin cu detalii.

nu ma mai plecat vineri niciunde dar am fost azi cam 630 km.

am mers cu mufa de la egr deconectată şi... doar foarte puţin a mai făcut pe nebuna cu datul în nas.
nu a scos fum deloc, a mers aşa cum o ştiu eu...
pe dealurile alea dintre Piteşti şi Craiova la deal m-a luat doar un a4 şi s-a mai că..t unu pe el cu un fiat punto dar i-am dat fum la nas! în rest nici n-au mai încercat

nu sunt pe deplin satisfăcut deoarece am avut o încărcătură de cam 300 kg şi nu mi-e foarte clar dacă merge mai bine fără.

am senzaţia că voi fonda fanclubul NO EGR şi aştept membri...

[CLW-Fiesta]

@Moartea: si eu sunt de vreo 4000 km fara egr si sunt foarte multumit de masina ... bine, spre deosebire de a ta, a mea nu are pic de electronica

[boieru2]

Stimate domn lamureste-ma si pe mine cu o treaba> la focus 2 facelift si non-facelift respectiv diesel 1.6 si 1.8 exista in rezervor pompa de motorina electrica care duce motorina la pompa de inalta presiune sau in pompa de inalta presiune exista pompa de alimentare sau ea nu exista deloc?
Cu stima Un Benzinar!

[Sorin3ll]

Dupa ce am terminat de montat motorul pe masina am facut ceva km si am observat lipsa de putere si mult fum negru, am curatat tot sistemul de admisie si furtunele de la intercooler si valva egr, dar nici o schimbare , intra foarte greu in turbina (daca turez km in 2500 de ture si strang dintr-o data furtunul de la intercooler intra in turbina). Sa fie oare dereglata distributia k am pus la loc distributia dupa semnele date de mine. Nu stiu cum sa-i dau de cap.Need help

[focu25]

Am si eu o intrebare ptr domnul GABI: dupa cum se stie am fost cu masina la dinsul anul trecut si mia umblat la "tacheti", masina mere mult mai bine da de tzacanitul de "masina de cusut" nam scapat, ce naiba sa mai verific la ea ptr ca bani momentan sa ajung la Alexandria nam, oricum daca as avea bani acum masina numa pe mainile lui as da-o,( da e departe al naiba) dar poate ma ajuta cu niste sfaturi, si cand o sa merg la vreun mecanicos sa nu ma "pesteasca". Cand e cazul de facut bucsarea motorului, sau de schimbat segmenti, cuzineti, nu mai stiu ce sa ma fac, oricum sapt asta incerc sa dau baia jos, sa verific sorbul, am inteles ca mai este nush ce teava de retur de la turbina peacolo......................orice sfat pe praful asta e foarte util.

Multam mult si sanatate maxima!!

[bibanu47]

[bibanu47]

[focu25]

Ce valori ar trebui sa fie la Admisie/Evacuare.