bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[todhiere]

[bibanu47]

[klausstan]

http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning ... 77061.html

se potrivesc pt ford focus 2? sunt tot 5x108

[bibanu47]

Singura problema care poate sa apara este ca jentile de pe fata sa nu frece de etriere chiar daca ecartamentul intre gauri e acelasi.

[klausstan]

1. chiar daca sunt pe 15` pot sa atinga pe etrier?
2. trebuie sa schimb si prezoanele daca trec de la jante de tabla la aliaj?

[badboy20cm]

Multumesc D.Bibanu, ma gandeam eu ca nu-i bine ceea ce am gasit ,chiar ma miram deca in manual de reparatii aia scot cu presa si eu am scos cu mana si ramasitele acelea dadeau de banuit .

Nu am gasit momentan nimic la dezmembrari care sa fie in bucuresti ,sau ce am gasit sunt la fel de vechi ca si masina mea asa ca o concluzie sunt hotarat sa cumpar piesa (tripoda) noua ca sa nu m-ai am probleme pe viitor.

3 intrebari de final :

1.La achizitionarea noii tripode se tine cont de ordinea rulmentilor aceiia?adica ma refer la introducerea lor in acele picioruse trebuie tinut cont ca asta este rulmentul nr 1 nr 2 nr 3 ?

2.Trebuie vreo scula speciala pt fixare acelei axe (cea de tine cei 3 rulmenti) ?
In manual am vazut ca se bate cu ajutorul unei tubulare de 27 in cap la acea axa..

3.Capul celalalt dinspre roata nu are nici un joc stanga ,dreapta ,are doar putin joc sus jos,este normal?

[titocus]

O tripoda noua cred ca e pe la 150 lei. Sigur de acolo e problema.
Posibil ca atunci cand au demontat au scos tripoda din cap (intentionat ca sa nu se mai chinuie sa o dea jos presupun) si ti-au pierdut din butoiasele de la cele 3 role. Asta se intampla cand iese o rola... Fiind lipsa normal ca balangane aiurea planetara aia si iti face urat....
Eu sunt de parere ca e vina celor din service.
La 1: Nu conteaza cum pui noua tripoda, de rpeferat sa nu aiba nici un joc. Poate o nimeresti mai bine pe incercate (slabe sanse zic eu).
La 2: Nu ai nevoie de nimic foarte dosebit.
La 3: Nu trebuie sa aiba nici un joc.
Unde am gresit ma va corecta Gabi cu siguranta.

[gujyx]

Am si eu nevoie de un sfat. La ford focus 2007 1.6 109 cp, s-a stricat turbosuflanta am 51000 km, am fost la reprezentanta ford din oras, baieti de la servis zic k sa desfacut un surubel sau piulita care au gasito in filtru de aer, au invartiti de paleti nu freaca nici unu si merg bine ( ei zic ca sa desfacut surubul sau piulita de la forja) si din cauza k sa desfacut piulita sa rupt un ax. In turbosuflata sunt mai multe axuri ? Nu stiu ce sa fac...sa merg cu cea de pe masina la reparat.....sa iau una second hand......sa iau noua. Luni merge la un mecanic sa dea turbosuflanta jos sa ne uitam mai cu atenti ce surub (piulita) a disparut si ce sa intamplat in interiorul turbinei. Sunt multe saituri care vand sub pretul pietei turbosuflante ( zic k sunt noi 12 luni garantie) dar si reconditioneaza. Stiti ceva de asta ? Vand turbosuflate reparate si curatate k si unele noi ? Astept un raspuns. multumesc !
Nu ma ajuta nimeni cu un sfat ?:(

[bibanu47]

Salut,

Daca ei dau garantie 12 luni eu zic sa mergi pe incredere deoarece pe unde am vazut sunt acordate doar 6 luni.
Exista kit de reparatie cu tot ce intra in interiorul turbinei,deci la cele reparate asta le face.
Daca aceeasi firma care iti asigura 12 luni garantie au si turbine reparate la vanzare dar si repara eu zic sa o repari pe a ta ca sa iesi mai ieftin sau vezi care varianta te incanta,poate o accepta pe a ta la schimb si iti dau ei alta deja reconditionata.
Nici tu nu ai expus aici link-ul sa vedem si noi despre cine si ce,ar fi vorba dar ma repet odata ce au curajul sa dea garantie 1 an de zile,eu tind sa cred ca sunt firma serioasa.

[gujyx]

[radu_v8]

Salutare nenea Gabi! Ce mai faceţi? Sper că sunteţi bine, că n-am mai vorbit de mult..
Mă uitam aseară la nişte filmuleţe şi poze făcute în 2009...ce vremuri
Mă rog, în altă ordine de idei, vreau să vă deranjez cu o întrebare: de ce îmi fluieră ambreiajul când merge motorul? Menţionez că este vorba de benzină. Problema se manifestă în felul următor la 2 maşini complet diferite, dar e cam aceeaşi situaţie. Sunetul este un şuierat/fluierat neplăcut care se aude doar când merge motorul fie că e la ralanti fie că e turat puţin, numai cu ambreiajul cuplat. Dacă apăs pedala până la capăt, dispare sunetul. Prima dată am dat de această problemă la Smart-ul ForFour pe care-l repar, şi care are o vechime de 6 ani jumate, rulat 80% prin Bucureşti şi are 50.000 de km, 1.5i benzină. Face ca toţi dracii când îl pornesc la rece, dacă las ambreiajul cuplat, fiind cutie manuală, pe neutru lăsată. După ce merge 10 minute, şi se încălzeşte, se înjumătăţeşte sunetul ca intensitate...dar tot e neplăcut...Fostul proprietar a schimbat cutia originală pe garanţie cică, la 2 sau 3 ani, deci bănuiesc că ceva s-a stricat când a remontat-o ăla care a facut treaba la Autoklass.
Asta fiind prima problemă...a doua e la maşina mea, un Focus din 2008, modelul facelift, 1.6 benzină cu distribuţie variabilă, cu 28.000 de km. Deşi se aude foarte puţin, este la început acest sunet, şi nu dispare nici după ce se încălzeşte motorul....Văd o chestie similară aici, dar nu-mi explic diferenţa de ani şi uzură...cam ce ar putea fi?
Mulţumesc mult de tot şi multă sănătate, şi să ne vedem sănătoşi!
O săptămână călduroasă vă doresc!

[bibanu47]

Salut Radu,

Ma bucur ca ne reauzim ,
Hai sa ne intelegem,kit-ul de ambreiaj se invarteste si cu ambreiajul apasat si liber deoarece este pus in miscare de volanta,in schimb cutia de viteze chiar daca e la punctul mort(precum reclama cu Dorel "las-o ma la punctul mort )jumatate din ea se invarteste iar cand apesi ambreiajul miscarea inceteaza complet,deci ceea ce auzi tu este fluieratul trenului din cutie nicidecum ambreiajul.
De obicei cutiile de viteza pot fluiera din cauza neechilibrarii trenurilor aici precizand jocul rumentilor care nu mai pot tine centrat perfect axial distanta dintre pinioane nemaifiind respectata si ar mai fi o cauza,lipsa de ulei dar cred ca aceasta e exclusa.
Deci eu la o prima impresie merg pe uzura caii de rulare a unui rulment sau chiar doi.

O zi buna si sper ca atunci cand se va inverzi iedera de pe gard sa ne reintalnim.

[radu_v8]

Da, şi eu abia aştept să fie cald afară, să stăm prin curte la un grătărel
Îmi cer scuze pentru evaluarea brută a situaţiei, dar nu am cunoştinţe vaste în mecanică, şi de aceea explic atât de pueril situaţiile
Vă mai deranjez cu câteva întrebări şi gata...acei rulmenţi, se află în cutie? Trebuie demontată cutia pentru a fi schimbaţi? Care ar fi uzura lor normală în kilometri? Sunt scumpi? Ei practic suportă forţa de tracţiune, nu? Cred că aberez, dar na, sunt curios, îmi place, de aia stresez oamenii cu întrebări

Mulţumesc mult pentru lămuriri!

[bibanu47]

Tot ce ai spus e perfect,cutia se demonteaza total,rulmentii fiind amplasati la capetele arborilor cu pinioane.
Nu ma intreba de costuri deoarece nu stiu ce implica pentru ca eu vorbesc ca defectiune in sine dar nu cunosc preturile,in orice caz poate fi intre 50/100 ron un rulment si de obicei cedeaza cel dinspre a 5 a unde ungerea este proasta.

Nu putem discuta despre durata de exploatare a unui rulment,el e conditionat de:
-pierderile de ulei ale cutiei,
-perioada la care este inlocuit,
-tipul de ulei folosit,
-echilibrarea carcaselor cutiei,
-calitatea si tratamentul rulmentului,
-temperatura,s.a.m.d.

[radu_v8]

Păi...m-aţi îndoliat...nu de alta, dar la mine mai ţine, dar la Smart-ul cu pricina, treaba e cocoşabilă! Toate piesele sau mă rog, majoritatea sunt de Mercedes Benz, deci o găleată de bani...mă rog, la vară, nu stau acum să desfac nimic pe canceru ăsta...îmi îngheaţă şi gândurile-n creier...
Mulţumesc pentru lămuriri, parcă e mai senin acum că ştiu cum stau cu treaba asta
Să ne auzim sănătoşi! Aveţi grijă de dumneavoastră

[boppzoli]

Inca un pic si ajungeti la pagina 100
Bravooo!
Si va multumim ca aveti rabdare sa scrieti aici parerile dv. si ca ne ajutati in problemele noastre, domnule Gabi!
Numai bine si sanatate multa!

[bibanu47]

[klausstan]

Domnu Gaby

La masina din semnatura vreau sa imi pun AC pt ca nu are din fabrica.
Va rog sa imi spuneti ce tb montat/schimbat si care ar fi un cost total.
Piese second dacas e paote:D

[bibanu47]

Salut,

Intrebarea cu pretul e cel putin ciudata.
De unde stiu eu la ce pret gasesti toate piesele necesare la diferite persoane sau la una singura care dezmembreaza o masina similara.

Necesar:

-compresor cu suport cu tot,
-radiatorul de racire,
-se modifica accesoriile aparand o curea mai lunga si daca nu ma insel,inca o rola de ghidaj,
-tot ansamblul cu ferigeratorul interior,
-instalatia electrica modificata,relee,fire,etc,
-toate racordurile necesare cuplarii subansamblelor.

Cam atat stiu eu in mare,dar sunt sigur ca cei care sunt in tema vor adauga daca am mai omis ceva.

[danicoman]

Va salut!Sunt din Constanta ,am un Ford Mondeo mk2 cu motorizare 1.8 td 90 cp,si de vreo doua luni nu ii mai dau de cap.Mi s-a blocat un intinzator la distributie,a sarit de la punct ,s-a rupt o supapa,piston spart,blocmotor fisurat.Am achizitionat un motor,acelasi tip,l-am montat,pompa mea de injectie plus toate celelalte accsesorii luate de pe vechiul motor si montate pe acesta.A pornit destul de greu,cu fum mult alb-gri,si la relanti si in sarcina,fara putere.I-am verificat compresia,a iesit valoarea de 20 pe fiecare piston,dupa ce se incalzeste bine daca scot busonul de la ulei sau joja nu scoate fum pe acolo,motorul se aude frumos.Dupa zeci de sfaturi date de tot felul de mecanici precum ca pompa ar fi defecta,cu toate ca ea pornea la sfert inainte sa mi se intample ghinionul cu motorul spart,fara pic de fum,am achizitionat si o pompa cu tot cu injectoare de pe o masina care personal am vazut-o cum functiona,si chiar eu le-am demontat.Le-am montat si la fel,porneste greu sii la rece si la cald,si scoate fum mult alb-gri pe esapament,apa din vas nu scade,nu face presiune,e ca si cum nu arde motorina in cilindri.Ce credeti ca ar putea avea?La punct este pusa bine,si distributie si pompa,bujii noi,filtre noi,nu trage aer fals.Nimeni nu stie ce are.Astept un raspuns din partea dumneavoastra,poate v-ati mai intalnit cu un caz ca al meu.


Şterge mesajul

[bibanu47]

Salut danicoman,

Daca ai timp maine vreau sa dai capacul jos la tacheti,motorul sa fie rece,iei un caiet numerotezi pe el de la 1 la 8 supapele si imi scrii in dreptul la fiecare ce toleranta are tachetul respectiv masurand cu lera.
Incepi cu nr 1 de la distributie iar nr 8 sa vina la cutia de viteze.
Am o mare rugaminte,nu incerca sa imi spui ca s-a mai uitat cineva la asta,vreau valorile.
Astept noutati cand ai timp si nu te mai supara ca o rezolvam.
Daca ai probleme sau nu intelegi ceva 0766417724.

[boppzoli]

[bibanu47]

[danicoman]

Va salut!Am revenit cu valorile la tacheti la 1- 0,30 2-0,45 3-0,35 4-0,50 5-0,30 6-0,50 7-0,25 8-0,50.Le-am masurat de trei ori ,sa fiu sigur ca nu gresesc.

[bobby-ford]

salut bibanu 47
as avea nevoie de un sfat te rog pentru un prieten. a luat un audi 80 din 1986 cu 160000km la bord, motor 1,6l diesel si papa ulei rau, adica 1,5l de ulei la 900km parcursi. uleiul folosit acum este 10w40 mobil1 super 2000 cred ca full sintetic.
este din cauza uleiului prea subtire ca sa ma exprim asa sau motorul are probleme grave? daca va folosi un ulei mai vascos e mai bine

multumesc

ps. azi sau maine ar trebui sa apara fisele noi si voi reveni cu detalii in topicul meu cu spalatul motorului. am gasit si postat filmuletul cu apa pulverizata pe fise (nu cred ca face bine baiatul ala)

[bibanu47]

Salut,

E vorba de Audi 80 gogosar sau butoias asa i se mai spune ,au fost fabricate intre 1983 /1991,caroserie cu zinc in compozitie,o masina sa tina o viata,imi sunt foarte dragi.
Motorul la care faci tu referire a fost montat pe Golf,Passat,VW Transporter,pistoanele au in diametru 76,498 mm asa facea neamtul inainte la micron nu ca acum sa manance ulei din fabricatie.
Vrei sa ma opresc?
Ok,deci sa treaca pe 15W40 fara probleme,eu personal numai asa le pun dar si aici e de discutat.
Au fost fabricate doua tipuri de motoare intre acesti ani si pe capacitate de 1.6, unele cu tacheti hidraulici si unele cu mecanici,daca are hidraulici este obligat sa puna numai 10W40 pentru ca altfel se descarca tachetii aiurea din cauza uleiului mai vascos.
Aceste tipuri de motoare au obiceiul sa coaca bine de tot simeringurile de la supape si pe multe le-am gasit scorojite si cazute in chiulasa.
Daca demontezi chiulasa si vezi ca e crapata intre supape sa nu te sperii ca acesta le este obiceiul,merge asa la infinit fara repercursiuni.
Segmentii si cuzinetii sunt foarte ieftini pentru el si se gasesc pe toate drumurile.

[bibanu47]

[bobby-ford]

multumesc foarte mult bibanu47 nu mai am cuvinte in urma raspunsului primit. foarte complex pentru mine si doar ce incepusei

[danicoman]

Va salut!Azi am dat chiulasa jos,iar garnitura impuscata nu este,dar in unele locuri este innegrita,mai ales pe cercurile de la cilindri,in interiorul cilindrilor pare ok,nu agata deloc unghia sus.Suspectez ca ar sufla putin intre cilindrul 2 si 3 la garnitura,in rest totul pare a fi in regula.Maine imi vine garnitura si o voi monta la loc,sa vedem urmarile,desi sunt dezamagit ,ma asteptam sa fie mai rau garnitura,dar din pacate nu este asa.

[bigsandu]

chiuloasa ford scorpio motor 2000 benzina