[VAND] module DRL (Daytime Running Lights)

[alexandrusavu]

Urmatorul transport va ajunge undeva prin februarie 2012. Pentru rezervarea din timp a modulelor DRL, trimiteti mailul pe tutorialelogan@gmail.com cu comanda, numele, adresa de livrare si numar de telefon si va voi contacta in momentul cand mi-a ajuns marfa pe stoc. Comenzile facute dinainte vor avea prioritate.

Modulul se poate achizitiona in doua variante
- cu conectica by pass pentru becurile H4 - 80 lei, mesageria cu Posta Romana inclusa
- doar cu firele lungi pentru becurile H1, H7 si H11 - 72 lei, mesageria cu Posta Romana inclusa
- doar cu firele lungi pentru leduri cu alimentarea pe 12V, in limita a 10A(adica multe leduri) - 80 lei, mesageria cu Posta Romana inclusa. ATENTIE! functioneaza doar pe leduri! montat direct pe becuri se va arde aproape instant!

Comanda se face pe adresa de mail tutorialelogan@gmail.com si trebuie sa contina varianta de modul dorita, numele tau, adresa de livrare, numar de telefon si marca masinii.

Ce este modulul Daytime Running Light (DRL)
- un dispozitiv inteligent, porneste numai dupa ce tensiunea de pe instalatia electrica ajunge peste 13.55V(+/- 0.05V) si se opreste automat daca tensiunea scade sub 13.5V
- porneste automat becurile la 5 secunde dupa pornirea motorului
- se opreste automat dupa 5 secunde daca se opreste motorul, stingerea becurilor se face progresiv
- va alimenta becurile la aproximativ 50% din voltaj, aproximativ 6.6V -6.7V
- in cazul modulului pentru leduri alimentarea este cu 12V, in limita a 10A. NU montati pe becuri
- nu va aprinde becurile daca motorul nu este pornit, indiferent de pozitia cheii in contact
- nu va aprinde becurile daca sunt probleme cu instalatia electrica, cum ar fi alternator defect

Avantaje
- creste durata de viata a becurilor cu pana la 70%
- nu exista riscul de descarcare a bateriei peste noapte
- consumul cu motorul oprit este foarte mic, 0.9mA. O baterie de 55A o consuma in 4ani
- nu mai exista riscul de a uita farurile aprinse dupa ce ai condus pe timp de zi
- nu mai exista riscul de a fi amendat de politie pentru condusul masinii fara lumini aprinse
- reduce consumul de carburant
- reduce uzura blocului de lumini(maneta)

Cum functioneaza pe becul H4
Cand motorul este oprit, voltajul pe instalatia electrica este de 12.4V. Dupa pornirea motorului voltajul va creste la 14V-14.8V. Dupa ce voltajul depaseste 13.55V(+/- 0.05V) si se stabilizeaza, dupa 5 secunde modulul va incepe sa alimenteze cu jumatate din voltajul existent pe instalatie, aproximativ 6.6V - 6.7V. In cazul modulului pentru leduri, acesta va alimenta cu 12V.
La oprirea motorului, modulul sesizeaza scaderea tensiunii sub 13.5V si dupa 5 secunde opreste alimentarea, stingerea becurilor facandu-se progresiv.
Odata ce DRL-ul a pornit, pornirea pozitiei nu va influenta deloc modulul. La aprinderea fazei scurte DRL-ul se va opri instant. Actionarea in orice moment a blițului de faza lunga, modulul se va opri instant.

Descrierea modulului DRL pe culorile firelor(in cazul becurilor H1, H7 si H11)
- firul rosu este prevazut si cu o siguranta si se leaga direct la baterie pe plus.
- firul negru se leaga direct la baterie pe minus
- firul maro se leaga pe pinul de plus la becului care vrem sa-l alimentam la 50% din voltaj. De regula faza lunga.
- firul albastru este doar de comanda si se leaga pe pinul de plus al becului, bec care va comanda stingerea DRL-ului. De regula faza scurta.
- siguranta se va monta pe soclu doar dupa ce ati terminat de montat modulul pe pozitie!

Sfaturi pentru montajul modulului
Montati siguranta in soclu doar dupa ce ati montat toate firele/mufe in pozitie.
Feriti modulul de apa si de o sursa directa de caldura.
Modulul beneficiaza de o garantie de 30 zile.

Montajul pentru conectica H4
http://youtu.be/Rltzh3uTcgo

Montajul si ce reprezinta fiecare fir
1. pentru modulele cu conectica H4 este prezentat in tutorial
2. pentru cei care au modulele doar cu fire:
- siguranta de pe firul rosu sa nu fie montata in soclu in momentul inceperii montarii modulului
- rosu se leaga pe borna de plus a bateriei
- negru se leaga pe borna de minus a bateriei sau undeva pe caroserie
- maro alimenteaza cu 6.6V respectiv 12V la modulul pentru leduri, la pornirea motorului. el se leaga pe borna de plus a becului care vrei sa se aprinda dupa pornirea motorului
- albastru este doar de comanda. el se leaga pe plusul becului care vrei sa opreasca modulul DRL. de exemplu firul maro se leaga pe pinul de plus al becului de faza lunga iar cel albastru pe pinul de plus al becului de faza scurta. in momentul in care se aprinde faza scurta, modulul DRL se opreste. daca legi firul albastru pe pinul de plus al becului de pozitii, cand aprinzi pozitiile modulul DRL se opreste. daca firul albastru de comanda nu il legi niciunde iar firul maro il legi pe becul de faza lunga, modulul DRL se va oprii doar cand aprinzi faza lunga/dai blitz.
- dupa ce s-au pus toate firele pe pozitie,montati siguranta in soclu.
3. modulele pentru leduri alimenteaza cu 12V pe firul maro si se leaga la fel ca si modulul pentru becurile H1, H7 si H11

Montajul pentru becurile H1 si H7
http://youtu.be/8lc5Ipw4evk
Pachetul contine:
- modulul DRL cu conectica H4 sau doar cu fire, dupa caz
- o siguranta de 10A. Nu este montata in soclu, deci cautati dupa ea in colet!
- pentru fire doar la modulele doar cu fire

ATENTIE!

Modulul NU functioneaza pe instalatii cu Xenon si becuri halogen mai mari de 60W, DRL-ul se va arde instant! Nici macar firul de comanda(albastru) sa nu il conectati la instalatia de xenon!

Modulul functioneaza doar pe becurile standard H4 55-60W, H7 55W, H11 55W si H1 60W. La cel din urma e posibil sa trebuiasca schimbata siguranta cu una de 15A, doar in caz ca cea de 10A se arde.

Posesorii de Toyota sa-mi precizeze ca vor sa monteze modulul pe acest model de masina, pentru ei trebuie programat diferit deoarece tensiunea pe instalatie nu depaseste 13.5V. Daca detii o asemenea masina, inainte de a comanda modulul masoara voltajul de pe baterie cu motorul pornit.

Modulul NU functioneaza pe unele masinile care au plusul pe caroserie, in speta masinile asiatice cum ar fi Suzuki. Daca detii o masina asiatica, inainte de a comanda modulul verifica daca plusul de pe baterie daca are continuitate cu caroseria.

Modulul pentru leduri NU se monteaza pe becuri normale! Modulul se arde aproape instant!

[IOnut10]

Bine ai venit pe forumul ClubFord, Cristi!
Un mare UP de la mine, am primit modulul la inceputul lunii decembrie si il am montat pe masina din profil. Este foarte usor de instalat si functioneaza precum in descriere.

[mihaibre]

recomand si eu, functioneaza impecabil.

[danielnry]

la multi ani Cristi
un mare UP de la mine
recomand la toata lumea, eu am din vara si functioneaza ireprosabil
cu stima,

[MosBabacu]

+1 client multumit (si de produs si de colaborarea cu vanzatorul :-) ). Am montat modulul de aprox 1 sapt si totul functioneaza conform descrierii.

[crististreulea]

multumesc baieti de suport. acesta este si scopul meu, clientul sa fie multumit.
ati observat ca am adaugat in lista un nou produs? este vorba de de un DRL care alimenteaza cu 12V, conceput doar pentru leduri. disponibil acum la inceputul lui februarie.

[madix_87]

salut. eu iti multumesc pentru tutorialele de logan. s-au dovedit foarte utile pe masina lu' taica-meu zi-mi te rog daca pot sa montez un modul de-asta DRL in proiectoare deoarece o sa am niste faruri xenon de la primavara si nu prea vreau sa ma bag in instalatia lor. multumesc :d

[crististreulea]

absolut, tot un bec este si in proiectoare. important e sa nu fie mai puternice de 60W si sigur nu sunt. ai doua optiuni:
1. sa legi firul maro pe firul de plus al proiectorului si firul albastru de comanda sa-l legi la plusul de pe pozitie. atunci proiectoarele se sting cand aprinzi pozitia. in acest fel nu mai ai treaba cu instalatia xenon.
2. sa legi firul maro pe firul de plus al proiectorului si firul albastru de comanda sa nu-l legi niciunde. atunci proiectoare se vor aprinde odata cu pornirea motorului, vor sta continuu aprinse si se vor stinge odata cu oprirea motorului.

[crististreulea]

de precizat ca pe Honda Civic 5D 2010, de pe firul maro trebuie sa mergi cu un fir si la farul din dreapta. prima masina din vre-o 260 care a trebuit sa modifice modulul.
ps: mai 3 saptamani pana imi vine marfa proaspata

[alyn_acn]

Un mare UP si de la mine.Foarte multumit de produs si seriozitatea vanzatorului.
PS : poate treci de la club logan la club ford ca ne-ar prinde bine si noua niste tutoriale ca cele pe care le-ai facut pentru logan.Bafta

[andrei.r]

Si eu am luat si montat modulul luna trecuta. Functioneaza exact cum e descris in tutorial

Am o curiozitate legata de modul+far cu xenon: in situatia unei masini echipa cu xenon doar pe faza scurta, daca legi modului la faza lunga (bec normal) si la pozitie (bec normal), mai exista riscul de a se arde modulul? Pentru ca in situatia asta nu legi nici un fir pe becul cu xenon.

[crististreulea]

corect andrei.r, firul de comanda pe pozitie si firul de alimentare pe becul de faza lunga si totul este ok.
la un toyota avensis cineva a legat firul albastru de comanda pe plusul de la xenoane. desi era legat de instalatia originala a masinii inainte de balast, au inceput xenoanele sa se comporte ciudat. acolo sunt mii de volti si ar fi bine de evitat

[mihaibre]

eu unul sustin ca nu are nici o treaba xenonul in aceasta ecuatie pentru ca modulul este oprit de un curent pe care il iei inainte de intrarea in ridicatorul de tensiune deci nu vad nici un risc in plus, voltajul fiind acelasi.

[crististreulea]

si eu am zis la fel si in teorie nu ar avea voie sa se intample nimic daca iei plus inainte de balast. dar cand m-a sunat omul spunandu-mi ca i-au luat-o pe ulei xenoanenle... adica au inceput sa palpaie si avea instalatia originala de xenon. a scos firul de monitorizare de pe instalatia xenonului si si-a revenit. din cauza asta nu recomand.
modulul nu s-a ars, de fapt a avut 2 bucati si nu s-a ars niciunul, au functionat fara probleme ulterior pe alte masini. ar mai fi un lucru de retinut, toyota are voltajul maxim la 13.5V pe instalatie iar modulele se aprindeau/stingeau la 13.5V si poate si asta influenta. ulterior i-am schimbat omului modulele cu unele care porneau/stingeau la 13V.
cine vrea poate sa incerce sa ia pus inainte de balast, daca face probleme il scoti si gata.

[iulibiz]

O intrebare. Cum functioneaza modulul cu sistemul de aprindere automata a farurilor?
Il influenteaza in vreun fel?
Se modifica in vreun fel conectica?

[crististreulea]

daca legi firul de comanda(albastru) pe plusul de la faza scurta, aprinderea automata a farurilor se face pe faza scurta si in acel moment DRL-ul se opreste. asta presupune ca DRL-ul este legat pe faza lunga.
firul albastru este doar comanda de stingere a modulului DRL. il poti lega si pe plusul becului de la semnalizare, iar cand semnalizezi o sa dai flash-uri cu faza lunga in ritmul semnalizarii NU recomand sa faceti acest lucru
daca firul albastru nu se leaga niciunde, drl-ul porneste odata cu motorul si se mai stinge doar cand opresti motorul.

[shalimar189]

Eu am montat pe faruri automate. Nu are nici o treaba, in momentul cand se aprind farurile, in pasaj, in parcari subterane, sau la lasarea serii modulul se stinge si se aprinde faza scurta, fara probleme.

[iulibiz]

@shalimar ai filosit schita de conexiuni data de cristi mai sus sau ai modificat ceva?

[crististreulea]

nu cred ca a facut vre-o modificare la modul. poate doar a legat diferit firele.
inca se mai pot rezerva module pentru luna februarie

[DON GYOVANY]

[addy2002]

0.9mA*24h=21.6mA/zi

[tibosee]

Vreau si eu un modul pentru februarie.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

[crististreulea]

DON GYOVANY: dupa cum ti-a spus si addy2002, stai rau la capitolul geografie, iar la fizica esti praf. ultima data cand am verificat 0.9mA=0.0009A
0.0009A*24h=0.0216A
0.0216A*365z=7.884A
7.884A*4ani=31.536A
Era ciudat sa scriu ca o baterie de 55A o consuma in 7ani. La o asa perioada de timp clientul ar putea crede ca modulul este un mic Cernavoda care de fapt incarca si bateria.

Dar vorba nașului tau, deci ai mai invatat ceva

[horatzyu004]

Salut! Inainte sa ma inscriu la comanda pe mailul tau as vrea o lamurire.
Eu am un ford fiesta din 2001 (masina de la semnatura) si am faruri aftermarket puse pe ea. Farurile originale aveau becuri H4, iar noile faruri sunt cu lupa cu H1 pe faza scurta si xenon, iar pe lunga am H1 bec standard. Instalatia masinii e aceeasi, prin urmare, atunci cand dau faza lunga, se stinge faza scurta. Iar pozitiile sunt angel eyes. Intrebarea mea e: firul albastru de comanda se poate monta la pozitiile angel eyes fara probleme? adica atunci cand aprind pozitiile sa se stinga DRL, fara sa-i faca probleme? Faza scurta chiar daca are Xenon, am inteles ca nu incomodeaza ca nu ne legam deloc de ea.
Ms mult!

[DON GYOVANY]

[Sexyrat]

Montajul consuma asa putin in stand-by pentru ca el se activeaza doar cand tensiunea trece de 13.5 V.
[qoute] 12v x 0.0009mA = 0.0108w/h,si 0.0108 x 24h = 0.2592w/zi [/qoute]
Ai transformat mA in A si scris tot mA.

[crististreulea]

horatzyu004: exact, te poti lega cu firul albastru la firul de plus de la angel eyes, am montat personal pe o masina in varianta asta.

DON GYOVANY: eu ma legam strict de primul calcul 0.9mAx24h=21.6A . ai putea sa verifici cu ochii tai consumul ala de 0.9mA, e suficient sa comanzi unul. in acest fel vei putea verifica consumul si pe perioade de timp mai lungi. Peugeot-ul a stat aproape 2 luni in garaj si a pornit fara probleme. poti fi cat vrei tu de necredincios, in acest fel suntem doi

[crististreulea]

urmatorul transport de module, dupa cel din februarie, o sa fie undeva in prin aprilie/mai.
inca se mai pot rezerva module pentru februarie, aproximativ 50 bucati nu sunt rezervate

[catalinGP]

au venit modulele?
ma intereseaza si pe mine unul pentru ford focus 2

[crististreulea]

nu din pacate si livrarea o sa mai intarzie
modulele trebuiau sa plece din Serbia catre mine de joi/vineri, doar ca a aparut o mica problema la testarea lor. primele 10 module au picat la test, urmatoarele 20 au picat si ele.
baiatul care le asambleaza abia luni seara a descoperit de unde provine problema. una din componentele modulului nu este ce trebuie. desi fac acelasi lucru, temperatura de lucru difera enorm.
o eroare a distribuitorului de componente cand a trimis marfa si a baiatului ca nu a verificat cand a primit-o. in loc de componente industriale cu plaja de lucru la temperaturi ambientale de la -25 la +80*C cum s-au comandat, a primit componente standard cu temperatura de functionare de la 0 la +70*C. toate au picat testul frigiderului, cum a trecut de -10 grade, modulele nu au mai functionat.
paguba e infima ca si bani, in schimb e un dezastru in privinta muncii, a timpului pierdut si termen de livrare.

dupa ce a vorbit si lamurit eroarea cu firma de distributie, livrarea, finalizarea, retestarea modulului si gata de livrare a fost estimata undeva la 10-14 zile.

imi cer scuze pentru aceasta situatie neplacuta, din pacate eu nu pot face nimic ca sa remediez situatia
urmeaza sa trimit si pe mail tuturor celor care au comandat.