bibanu47: service, reparatii, reconditionari si modificari

[razor1911]

Salutare din nou

Azi am reusit sa discut cu DGAlexandru la telefon si ne-am vazut in seara asta. Bobina de inductie trebuie schimbata, ma bucur ca in sfarsit i-am dat de cap, dar am pierdut o gramada de bani pe piese schimbate oarecum degeaba, pe manopera, benzina pentru drumurile casa>pise auto>service>diagnoza si ciclul se tot repeta.

Cam atat, va urez sanatate si tot ce va doriti ! Cand o sa trec prin Alexandria o sa vreau sa va salut, apreciez ca ajutati colegii de pe forum

[yli_83]

buna seara domnule bibanu47 am si eu o intrebare ?
am o bataie la masina si cred ca numai caseta de directie e de vina
bate in mers si la cea mai mica denivelare am incercat si cu motorul oprit tragind de volan stinga dreapta bate caseta si cind e pornita daca trag mai brusc stinga dreapta bate
de curs nu curge credeti ca se mai poate reconditiona sau traba alta multumesc

[bibanu47]

Salut yli_83,

Avand in vedere ca nu a inceput inca sa curga este faza optima in care se poate repara in 80% din cazuri.
Se schimba bucsa palier anti-zgomot si dupa aceea se face un nou reglaj la tachetul impingator.

In poza de mai jos piesa rotunda cu linie rosie la interior este cea care se schimba.

FiÅŸiere ataÅŸate

[bibanu47]

[florinb23]

salutare Bibanu47, am si eu o problema si anume: am un focus 1.6 tdci 109 cp, mi-a picat turbo, asta ultima e reconditionata la turboceneter brasov, dar nedumerirea mea este urmatoarea: nu am joc axial sau radial in ax, nu am plaetii de admisie indoiti sau ciupiti de corpuri straine, efectiv s-a blocat si mi s-a desfacut piulita de strangere (care e cu filet pe invers) si nu stiu ce a provocat desfacerea piulitei din moment ce e alt tip de filet. am schimbat motorul, pompa de ulei, conducte tur-retur ungere, nush ce mama dracu are. are vreo influenta pompa de vacuum ? si daca da cum anume ? fa-ma sa inteleg principiul. deci pe ungere slaba sansa sa fie probleme.

daca ma poti ajuta cu ceva pareri fac cinste

[bibanu47]

Salut florinb23,

Imi pare rau dar tipul tau de motor nu am avut ocazia sa il demontez total pentru a cunoaste sistemul de ungere,nici nu am idee cel putin daca pompa de ulei este in baie sau in capul vilbrochenului. sau cum si de unde este alimentat turbo.

[tavi_ok]

Buna ziua!
Am revenit cu niste intrebari despre un ford fiesta 1,8 TD an 1998.
1.Care este rolul celui incercuit cu rosu din poza 1?; un meserias la anulat pt ca se dezamorsa pompa; iar masina porneste greu la prima cheie dimineata cand e motorul rece, scoate mult fum negru la prima pornire. Am atasat poze cu tot motorul si pe bucati ca sa va puteti da seama mai bine.
2.De ce cate odata cand calc frana simt in talpa ceva care ar lovi sau bloca pedala?
3.De ce cateodata in mers cand las masina sa mearga fara sa o mai accelerez se decelereaza repede pe distanta scurta, iar altadata curge lin si se decelereaza in distanta mai lunga asa cum ar trebuii sa faca normal masina?
Multumesc frumos si anticipat pentru ajutor.

FiÅŸiere ataÅŸate

[bibanu47]

Salut,

-1 Piesa respectiva face preincalzirea la motorina dar cred ca la tine are probleme de etansare si cineva a decis ca trebuie suspendata.

-2 Pedala de frana se intareste uneori pentru ca exista posibilitatea sa fie pe duca pompa de vacuum sau sa traga aer fals la vreo imbinare,iti expun mai jos si pompa sa stii care este.

-3 De obicei oscilatia ralantiului la tipul tau de motor se produce atunci cand ai joc in axul de la clapeta de acceleratie a pompei de injectie,depinde in ce pozitie apuca la revenire.

FiÅŸiere ataÅŸate

pompa vacum focus.jpg (3.81 KiB) Vizualizat de 5226 ori

[tavi_ok]

[MATTRIXTHEFT]

Salutare şi cel mai adevărat respect domnu' Bibanu !
Am o problemă ce mă sâcîie tare rău - din punct de vedere optic în primul rînd. Deci ... Scorpia mea cu motor de 2,4 , pentru care v-am mai deranjat de cîteva (puţine) dăţi ...
Ei bine , mă deranjează faptul că s-a "crăcănat" de spate , şi nu-mi place deloc cum arată astfel.
Vă rog mult , aş vrea să mă învăţaţi ce anume trebuie să cumpăr , bănuiesc - e vorba de bucşe ... dar tare mult mi-aş dori să fac comanda la magazin întîi iar cînd mă duc la mecanic , acesta să rezolve într-o singură zi problema. Vedeţi , eu mă folosesc de maşină zilnic , nu mă pot descurca fără ea. Prefer să am la îndemînă tot ce ar putea fi nevoie pentru a o aduce pe "linia dreaptă" ... chiar dacă voi cumpăra şi cîte ceva în plus (pentru acest moment)-în aşa fel încît să nu stau fără ea mai mult de o zi.
Deci , ce anume să cer la magazin , ca să pot vedea roţile din spate drepte din nou ?

[thislooksgreat]

Salut,

De vreo 3 zile pare ca am probleme la Focusul meu - pierd lichid de servo. Am fost la service, mi l-au completat si mi-au zis ca probabil s-a consumat de-a lungu timpului. Dupa 2 zile a revenit zgomotul specific, iar nivelul era scazut. Sus cu ea si pare ca picura lichid. Baiatul s-a uitat cateva minute cu o lantera si mi-a zis ca e pompa de servo si ca piesa e 1300 lei. Nu am incredere in constatarea lui, vreau sa ma mai duc si in alte parti.

Ceva sfaturi legat de problema asta? Gen poate sa fie si altceva in afara de pompa? Daca e intr-adevar ea, se poate repara? Trebuie demontat ceva ca sa se poata observa daca e pompa de vina sau se poate observa "liber"? Inteleg ca pot lua una si de la dezmembrari la un pret mai ok, dar prefer sa ma asigur ca e totul ok si bine facut.

Mersi.

[bibanu47]

Salut thislooksgreat,

Despre casete de directie si pompe de servo nu mai discut deoarece in ultimul timp fac asta la fiecare 2 pagini din acest topic,nu vreau sa ma mai repet fara rost ca nu se finalizeaza nimic,toti decat fac un sondaj si in final isi cumpara totul nou dupa ce se vaieta ca nu au bani.
De cand sunt pe acest forum casete pe servo am reparat vreo 3 iar pompe niciuna.
Referitor la intrebarea daca ar putea sa curga din alta parte iti recomand sa mergi la o statie si sa speli motorul dupa care in urmatoarele 2/3 zile sa urmaresti de unde vine pierderea pentru ca atunci se vede clar.

[tibosee]

Va salut domnule Bibanu
Am pe masina din semnatura joc in caseta de directie,in vara nu auzeam batai,acum iarna se aude balanganit pe sub ea,cloncane in fata. Stiu ca va ocupati cu reconditionarea si ca se face cu succes,dar alta posibilitate decat sa va trimit caseta sau sa vin personal cu ea,este? Adica pot veni cu masina, sa o demontez acolo,si sa plec in aceeasi zi cu ea? In Bucuresti toti spun ca nu repara,doar schimba,sa merg cu ea pana curge. Acum nu curge nimic,am doar joc.
Reparatia se face cu caseta data jos,sau se poate face si pe masina,cum am vazut ca zicea cineva pe un opel corsa.

[bibanu47]

Salut tibosee,

Mi-as dori sa pot aceasta performanta,adica in aceeasi zi sa demontez caseta ,sa o repar si sa o si remontez
Din cauza starii de sanatate nu le pot demonta de pe auto decat vara si din acest motiv le primesc demontate prin curierat sau aduse personal,nu are importanta.
Reparatia dureaza min.2 zile deoarece in prima zi se demonteaza caseta in interior ,fac desenul la piesele care imi trebuie,le dau la o fabrica sa mi le prelucreze iar a doua zi intru in posesia lor si le montez
Problema cu reglatul pe caroserie se poate face numai la anumite tipuri de auto dar la tine reglajul e bagat in traversa puntii si nu se poate accesa plus ca oricum e de schimbat o piesa in partea dreapta a casetei,am mai descris fenomenul asta putin mai sus tot pe pagina asta si exista si poza.

[bibanu47]

[deavolu]

Salut,

Am trei probleme mecanice cu diesel-ul meu 1.8 90CP din 2002.
Prima problema ar fi ca am un zgomot ciudat, cam de amortizor curs pe dreapta spate, dar nu mereu, ci doar in anumite situatii, denivelari mici sau coborare de pe bordura fara accelerare (lasata masina usor sa alunece de pe bordura, tinuta usor din frana).Am fost la trei mecanici, mi-au spus ca amortizoarele par bune si ca inca nu-si pot da seama de la ce bucsi poate fi zgomotul, amortizoarele sunt schimbate in primavara lui 2011.
A doua problema, la ralanti si sub 2000 de rotatii, vibreaza destul de rau, inclusiv volanul (asta legat de a treia problema), mi s-a spus ca ar fi tampoanele de la motor.
A treia problema este cea cu vibratia volanului (presupun caseta de directie) la treceri peste denivelari mici, piatra cubica, linii de tramvai, etc.

Care ar fi pretul pentru reconditionarea casetei de directie si cat ar dura toata operatiunea?

Ceva sugestii referitoare la celelalte probleme ar fi foarte binevenite.
Multumesc,

Cu stima,
Andrei.

[bibanu47]

Salut deavolu,

Incantat de vizita,am citit toata pledoaria dar din pacate tipul masinii tale este la fel de enigmatic ca si locatia si de exemplu daca te duci la obstretica-ginecologie conteaza foarte mult in opinia doctorului daca esti barbat sau femeie,eu totusi am retinut ca discutam despre un motor diesel si iti promit ca in momentul in care cineva imi va comunica si despre ce tip de masina discutam voi dezvolta subiectul cu mare placere.

Cu respect,Gabi.

[MATTRIXTHEFT]

Mulţumesc frumos , domnul Bibanu' ! N-am crezut că voi primi un răspuns aşa de simplu şi la obiect . Luni zbor să lansez comanda la băieţii cu magazinul de piese , cu mecanic cu tot într-o săptămînă e rezolvată problema. Abia aştept să vină vara , trebuie să vă fac o vizită , să vă cunosc. Vă doresc numai bine , multă sănătate.

[bibanu47]

Salut MATTRIXTHEFT,

Dupa montare iti recomand sa faci unghiul de fuga la o reprezentanta de Alfa Romeo pentru ca astea au reglaj de directie si pe spate si persoana care lucreaza la un asemenea tip de masina poti fi convins ca iti va face geometria asa cum trebuie.

Sa auzim de bine.

[tibosee]

Multumesc pentru sfaturi domnule Bibanu, as trimite caseta prin curier dar sa vad cand ma pot lipsi de ea vreo 3 zile. Pe fata au inceput balanganelile doar dupa ce a nins foarte tare in bucuresti si s-a pus gheata pe masina si pe sub ea cred,caci inainte nu batea asa sesizabil,adica eu nu auzeam nimic. Va contactez cand mai da caldura.
Multumesc si un weekend placut!

[bibanu47]

Salut tibosee,

Stai cuminte , lasa ca stiu eu,acum e frig si la vara esti la mare.

[todhiere]

D. bibanu, in cele din urma am reusit sa fac si eu o diagnoza mai amanuntita la motor, v-am mai intrebat legat de 1.6 zetec pe mondeo 1. Treaba sta in felul urmator:

- cilindri 1, 3 si 4 compresie 10.5-11

- cilindrul 2 compresie 7.5-8

Batai dimineata pe vreme de iarna pana se incalzeste, in rest masina merge bine, i-am schimbat fisele, nu mai am probleme de functionare. Problema e insa ca mananca cam mult ulei, 2 litri in 10000 de km. Uleiul e 10w40 mobil 1. Ce ma sfatuiti:

- sa schimb marca de ulei

- sa trec pe ulei mai vascos

- toata lumea spune sa bag 5w30 sau 5w40 ca cica nu ar mai manca ulei, insa la uzura avansata eu sunt foarte reticent, ma gandeam sa bag 15w sau 20w40

Va rog niste idei sau indrumari. Ca si intotdeauna, va salut cu stima si va urez o duminica placuta!

[andrei.gheorghe]

[bibanu47]

[4focus]

Buna Seara D-le Gabi!!!
am o mare rugaminte sa va uitati putin peste site-ul pe care il postez aici si sa imi spuneti ce credeti despre prezentarea lor si daca este adevarat tot ce spun baietii aia sau daca e ceva partial adevarat
http://www.ebay.co.uk/itm/1-FUEL-SAVER- ... 985wt_1139
multumesc!
si sa auzim de bine in 2012!!
numa bine!

[boppzoli]

Buna domnul Gabi!
Va rog sa-mi spueti daca msina mea din semnatura are reglaj de unghi de fuga pe spate sau nu ...
Va multumesc!

[bibanu47]

Salut boppzoli,

Daca iti spun razi de mine
Daca pe fata am cam lucrat tot pe directie si transmie ,spatele mi-a scapat sa stii,am facut mai mult motoare ca bucsile si le cam schimba toti pe acasa dar daca nu ma insel eu am asistat la o discutie tot pe aici pe forum unde rezulta ca ar avea.
Nu am deloc poze cu puntea spate ca nu am lucrat asa ceva,daca ai tu posteaza aici si eu imi dau seama imediat.

[bibanu47]

[bibanu47]

[todhiere]

Am inteles, banuiam eu ca supapele au ceva. Ideea e ca nu vreau sa mai bag bani momentan in masina, in principiu pentru ca nu ii am . Ma gandeam sa trec la alt ulei ca sa nu mai manance atata, si pe urma sa ma gandesc la o reparatie. Multumesc inca o data de raspuns. Stima