Ford Motor Company si piata auto (inter)nationala

[toxicristi]

Ford va inchide 3 unitati de productie in Europa : uzina de la Genk, Belgia, unde se asamblau Mondeo, S-Max si Galaxy, uzina de furgonete Transit din Southampton, GB, si unitatea de stantare si unelte a fabricii din Dagenham (undeva va pastra fabrica care asambleaza motoare diesel) .

Productia de Mondeo, S-Max si Galaxy va fi mutata la uzina din Valencia, Spania - un gand deloc confortabil pentru cei care si-ar fi dorit ca masina lor sa fie de originie cel putin belgiana, daca nu nemteasca.

Ford a anuntat ca se retrage din WRC la sfarsitul sezonului 2012.

Ford, pe plan mondial, inregistreaza un profit de $2.4 miliarde in prima jumatate a lui 2012, dar in Europa inregistreaza pierderi acumulate de peste $0.5 miliarde. Ford are o cota de 8,1% pe piata europeana a masinilor noi, ocupand locul secund dupa Volkswagen. Marea Britanie si Turcia sunt pietele unde Ford are cea mai mare cota de piata: 15%, respectiv 13%

[toxicristi]

Pe plan national, in primele 9 luni ale lui 2012, vanzarile de autoturisme noi sunt in scadere cu 22.5% (53,582 vs 69,128 in 2011) , importurile in scadere cu 19.1% (39,374 vs 48,678 in 2011), iar exporturile au crescut cu 8% (233,619 vs 207,108 in 2011)[1]. Vanzarile marcilor autohtone a scauzt cu 30.7% (Dacia Logan a scazut cu 40%, iar Duster cu 20%). VW Golf a avut o scadere de 37%, iar Ford Focus de 10% (printre cele mai mici scaderi). Ford Fiesta a fost singurul model din top 10 care in 2012 s-a vandut mai bine ca in 2011 (asta probabil pentru ca s-a vandut foarte putin in 2011, in asteptarea noului model)[2].

Astea dupa ce in 2011, vanzarile au mai scazut cu 11% fata de 2010. Asta inseamna ca vanzarile in 2012 o sa fie la doua treimi fata de cat erau in 2010.