Focus 3 1.0l 125 cai vs 1.6tdci 95cai

[laurashgeo]

Intre cele doua motoare 1.0l 125 cai si 1.6tdci 95cai diferenta de pret este de 700euro. Din ce am vazut pana acum cele doua motoare par a se comporta asemanator cu un avantaj pentru cel pe benzina care urca mai mult in ture si suna mai sportiv.
Diferenta de consum am vazut ca este in jur de 1l/100km adica 150l/15000km, cam cat fac eu pe an.
Despre revizii nu am vazut nimic pana acum; stiu ca la benzina nu trebuie schimbat filtru de combustibil decat foarte rar, dar in rest nu mai stiu.
Scopul meu ar fi sa fac un calcul pentru costurile de utilizare pentru 5 ani sa vedem care ar fi mai economic.

[BogdanFSB]

Eu as merge pe 1.0

[laurashgeo]

Si eu as merge tot pe 1.0l, desi nu am avut timp sa fac drive test sa ma conving, insa din ce am vazut cred ca mi-ar placea mult. Si in plus dupa 4 ani de condus masini diesel parca simt nevoia ca din cand in cand sa aud motoul urland intre 4000 si 6000 ture
Daca as putea vedea o lista comparativa cu pretul primelor 5 revizii as putea alege motorul castigator!!

[addy2002]

1.0 nu consuma mult pe autostrada? banuiesc ca 1.6 diesel e mult mai relaxat la viteze mari.

[BogdanFSB]

la 130 are 7 cu a.c. pornit, mai mult decat rezonabil iar reviziile sunt cu siguranta mai ieftine decat la diesel

[razvann]

Cati km mergi pe an?

[BogdanFSB]

a scris in primul post ~15000

[razvann]

Mi-a scapat, scuze... La km aia 1.0 ar fi o alegerea. Motorul este mai dinamic, insa daca o calci va consuma proportional cu talpa. Diesel-ul este mai economic, insa doar daca faci drumuri medii spre lungi. La drumuri scurte, cu motorul rece consumul la diesel este mai maricel. Nu uita de DPF, deci ceva griji in plus. Reviziile nu sunt mult mai ieftine la benzina turbo.

Cel mai bine ar fi sa conduci ambele motorizari si sa vezi care iti place...

[sanderoalex]

7%?
mie cu motorul de 1.6i 100cp la 130-140 km/h ,cu AC pornit,imi ia 5,5-5,8% consum instantaneu la mers constant.si are cutie cu 5+1 trepte(ff2).la 1.0 125 cp parca are 6+1 trepte,asa ca mi se pare enorm 7%.
reviziile la benzinare sunt 50% fata de diesel.iar in motorul de 1.0 intra muult mai putin ulei,care e cam cel mai scump dintre consumabile.
important e sa faci un drive test sa simti masina,sa nu fii dezamagit pe urma.si important e la ce folosesti preponderent masina.eu fac multe drumuri scurte (dus dimineata "odorul" la scoala,luat uneori de la scoala si dus la antrenamente),de multe ori nici n-apuca motorul sa se incalzeasca.
si eu as merge tot pe 1.0.

[BogdanFSB]

nici la vale nu-ti ia atat, 1.6 benzina iti ia cam 8.5 - 9 la 130 - 140

dar hai sa nu vorbim aici de consumul ff2 1.6 benzina

[razvann]

Consumul instantaneu nu este relevant, deoarece este influentat de multi factori. Pentru o imagine mai corecta ar trebui sa mergi 100km la 130-140km/h.

Nu prea poti compara consum si revizii la benzina turbo cu benzina aspirata...

[laurashgeo]

Pentru 15000 km:
cu 6%*5.93(diesel/l) rezulta 5337ron
cu 7%*5.78(benzina/l) rezulta 6069
Deci cu motorul de 1.0l cheltui cu 732 ron/15000km mai mult.
Intre 1.0 si 1.6 avem: 165(RCA) + 20 (impozit)=185 ron~40Euro/an.
Asta inseamna 540ron/an cost suplimentar pentru benzina fara a tine cont de diferenta de pret a reviziei.

In Belgia pentru RCA nu pot calcula insa pentru impozit sunt 127Euro/an diferenta, deci cred ca ar fi mai ieftina varianta pe benzina.
Masina as cumpara-o din Romania sigur, deoarece e mai ieftina cu vreo 2000Euro minim, insa nu stiu daca o sa fiu nevoit sa o inmatriculez in Belgia sau nu.

[Adrian_Rujan]

[Adrian_Rujan]

laurashgeo:in urmatori 2-3 ani motorina o sa fie mai scumpa cu 30-40% fata de benzina......deja de la 1 ianuarie accizele la motorina vor creste de la 130 la 150 euro pe baril iar cele la benzina vor ramane neschimbate....si dupa cum spune tratatul cu FMI pe fiecare an vor trebui sa creasca.Deci in urmatori ani diferenta de 3-4% intre consumul la diesel si benzina nu va mai fi simtita din cauza pretului extrem de mare al motorinei.

Plus ca in calculul tau nu ai luat in seama si costul de intretinere al unei masini diesel si cel al unei masini pe benzina....unde diferenta este semnificativa.

[razvann]

Defineste ce inseamna "semnificativa"

[Adrian_Rujan]

In primul rand Filtrul de motorina de la 1.6 tdci costa cat toate consumabilele de la motorul de 1.0....plus ca din cate am auzit la motorul de 1.0 ar intra un maxim de 3 litri de ulei spre deosebire de cei 4 litri si 200-300grame de la 1.6.....deci mai reducem si 2 litri de ulei la revizie.

Iar daca vorbim pe termen lung se stie problemele cu injectoarele la motoarele diesel.

[DanielArdelian2]

[razvann]

Nu prea am auzit de probleme cu DPF-ul nou, fara aditiv. Insa daca se merge preponderant urban, cu drumuri scurte, DPF-ul este o grija in plus. La o exploatare normal DPF-ul ar trebui sa tina cam 200.000km (cifra am gasit-o intr-un press release Ford).

Motorul Ecoboost 1.0 este foarte nou si nu se stie nimic despre fiabilitate. Injectoare, volanta dezechilibrata (parca e tot cu masa dubla ?), etc. TDCI-ul este ultra folosit si se cam stie la ce te poti astepta de la el. Adica unul este mai dinamic, mai placut la condus, dar nu sti mai nimic despre el in afara de ce ne spun cei de la marketing, celalalt este ceva mai economic dar iarna se incalzeste mai greu si este putin mai pretentios.

Ambele au avantaje si dezavantaje. Una peste alta pe o masina compacta de 1300Kg, la o medie de 15000km/an parca are mai mult sens un motor benzina. Benzina turbo e si mai bine...

[Adrian_Rujan]

Daca mai luam in calcul si problemele care la au in general iarna masinile diesel eu zic ca balanta se inclina vizibil spre motorul de 1.0.

Pana la urma singurul avantaj al motoarelor diesel este sau era consumul.....daca o masina pe benzina iti poate oferi un consum asemnator eu zic ca nu exista absolut nici un motiv sa stai pe ganduri.

[razvann]

Ai uitat de cuplu. In cazul reprizelor este important, iar la reprize o cilindree mica este in dezavantaj. Un drive test poate fi edificator...

[Adrian_Rujan]

200Nm/1800rpm nu cred ca este un cuplu mic iar in combinatie cu cei 125cp/6000rpm este mult peste motorul de 1.6 tdci care la peste 3600rpm incepe sa se plafoneze.
Singurul lucru care nu imi place este greutatea exagerata a masini....are 1260kg au ingreunato exagerat.
Am inteles ca va aparea Fiesta facelift cu acest motor de de 1 litru si 125 cp insa datorita greutati mai mici de pana in 1100 kg va avea un consum mai mic si masina va fi mult mai rapida>>>din datele celor de la ford masina va face 0-100km/h in 9.4 secunde.

[razvann]

De asta spuneam ca un drive test este recomandat. Conteaza ce asteptari are cel care cumpara masina. Ce mie mi se pare o mororizare cu reprise foarte bune lui poate sa i se para doar una decenta. Nu am condus diesel-ul de 95cp, insa conform datelor de pe hartie la reprize motoarele sunt comparabile.

[laurashgeo]

Va multumesc la toti pentru sfaturi. Credeti-ma ca m-am gandit deja la toate cele spuse de voi aici. Singura necunoscuta este costul primelor 5 revizii. Am intrebat pe zona Comerciala, si astept raspunsuri de acolo.

[Adrian_Rujan]

Sa ne ti si pe noi la curent.

[laurashgeo]

[Adrian_Rujan]

Dai in .... ..... nu e posibil sa coste 4 bujii 160 euro(880lei).Hai sa fim seriosi cele mai bune bujii de la NGK cele cu iridium costa 50 euro.
Sa nu mai zic ca e bataie de joc sa dai 140 euro adica 770 lei pe 3 litri de ulei si 2 filtre(ulei si aer)....>Crede-ma ca aici tu ai o problema daca te duci la ei si accepti sa isi bata joc de tine.

[laurashgeo]

Preturile atat pentru benzina cat si pt diesel sunt de la acelasi dealer, deci e foarte bine sa le compari!
Am primit si oferta de la Neste pentru primele 3 revizii si e aceeasi diferenta de ~50Euro/revizie in favoarea benzinei!

[xxl_cm]

[Adrian_Rujan]

Asta daca iti place sa mergi cu butelia dupa tine....Eu personal nu agreez ideea.

[CMihai1978]

Eu am Focus 2 1.6 TDCi 90 CP, deci performante similare cu Focusul 3 de 95 CP. Am avut o saptamana un Focus 1.0 EcoBoost de 125 CP. Pot sa va spun ca e muuult mai nervoasa si mai placuta la condus decat masina mea. Cand m-am urcat dupa o saptamana in masina mea (care are 30,000 Km, nu e un jaf) mi se parea ca abia se misca. Motorul EcoBoost e foarte economic daca mergi usor, dar consumul creste daca mergi tare.
Mai e un lucru de care trebuie sa ti cont: taxa de prima inmatriculare, impozitul si asigurarile.
La 15,000 de km pe an cred ca iesi mai ieftin cu EcoBoost-ul. In plus e si mai placut de condus.
Din cate am citit EcoBoost-ul de 1.0 are curea de distributie in ulei, care se schimba la 240,000 Km. Sa nu fie o greseala.
Eu as merge pe EcoBoost, motorul m-a uimit, a fost mult peste asteptarile mele.